Honda CR-V 2.0 АТ › Logbook › ГТЦ хонда ЦРВ (часть 1)
Итак, после замены тормозной жидкости тормоза стали неадекватно себя вести.
Консультации гугла и ютуба убедили в неисправности ГТЦ. Хотелось отделаться малой кровью, купить ремкомплект и заменить резинки. Однако такой вариант невозможен. Не продают ремкомплекты.
Пришлось купить сам ГТЦ, новый около 90$, выбор невелик — Бош или оригинал.
Оригинал дороже.
Сегодня планирую менять.
Новый оооочень похож на оригинальный.
Интересно, что цилиндр идет в сборе со всеми бачками.
Honda CR-V 2007, engine Gasoline 2.0 liter., 150 h. p., AWD drive, Automatic — DIY
Comments 17
Недавно менял трубку на распределителе, заодно и поменял жидкость, тфу — тфу все нормально.
Если жидкость менялась регулярно, хотяб раз в 2-3 года (или 4) то все должно быть ок
А у меня непонятно когда…
Я езжу 3 года, уже пошёл 4й, может конечно и менял бывший хозяин, спорить не буду, значит мне повезло. Удачи 🤞 в дальнейшей эксплуатации авто.
Когда я менял — вытекла темная жижа, неоднородная и слизкая…
Если при замене жидкость была близка к прозрачной, то вполне дб все норм
Вытекала чуть темнее чем заливап, ребята в гараже посоветовали раз меняешь трубку, грех и не поменять жидкость.
Вот такой ужас был
Е., о да, ужас 😱 точно.
Если жидкость менялась регулярно, хотяб раз в 2-3 года (или 4) то все должно быть ок
А у меня непонятно когда…
если подойти грамотно к этому вопросу то менять нужно не по сроку или пробегу а по процентному показателю воды в жидкости, она гигроскопична и со временем увеличивает содержание воды в себе что приводит к потере ее эффективности (она начинает рано кипеть), для этих целей есть спец прибор им и меряют этот показатель.
Далеко не всегда есть такой прибор под рукой. Мне проще на пробег/время ориентироваться
Вот те на, интересно! Кидаю в закладки. Тормозную менял полностью, пока полет нормальный. Ну посмотрим что дальше будет… Вот сижу и думаю, а не купить ли, да пусть лежит)) а вось через время придется поменять)
Всему свое время. Смысла покупать нет. Сейчас за день-два запчасти возят без проблем.
А на переспускаемом цилиндре я откатал недели три без особых хлопот
исходя из того что на всех европейских црв идет тормозная система бош то по сути ты взял тот же оригинал тока не в коробке хонда.
Источник
Главный тормозной цилиндр хонда срв рд1 ремонт
Группа: Пользователи
Сообщений: 287
Регистрация: 27.1.2008
Город: Solnechnogorsk
Авто: другое
Пол: Мужской
Поблагодарили: 8 раз(а)
Всем привет.
Начну без истории просто нужен был ремонт.
Понадобится:
1. Ключ на 8′ на 10′ на 12′
2. Шприц с трубочкой
3. Бутылка прозрачная с трубочкой
4. Ремкомплект ГТЦ D1719 (родной) или если его нету D1258
5. Скорее всего понадобится уплотнительная резинка между ГТЦ и вакуумником 46185-S04-J01
6. Крестовая отвертка (подлиннее)
7. Магнит
8. Новая ТЖ 0,5л.
Снятие ГТЦ:
1. Открываем крышку бачка Тормозной жидкости (далее ТЖ)
2. Шприцем с трубочкой откачиваем ТЖ
3. Снимаем разьем датчика ТЖ с бачка
4. Подкладываем под трубки какую нибудь тряпочку побольше.
5. Ключем на 10′ откручиваем одну из тормозных трубок и так же выкачиваем ТЖ из отверстия ГТЦ
6. Когда все трубки сняты откручиваем 2-ва крепящих болта около вакуумного усилителя. Болты на 12′. Главное не потеряйте гроверы
7. Вытаскиваем ГТЦ и несем на стол для разборки
Разборка:
1. Снимаем бачок ТЖ предварительно открутив болт крепления
Фото522.jpg ( 277,44 килобайт ) Кол-во скачиваний: 206
2. Снимаем штопорное кольцо, которое держит первичный цилиндр. Для этого нажимаем на цилиндр и специальными плоскогубцами снимаем кольцо. Фото523.jpg ( 333,38 килобайт ) Кол-во скачиваний: 161 Фото516.jpg ( 339,01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 133
3. Затем вытаскиваем цилиндр Фото517.jpg ( 276,18 килобайт ) Кол-во скачиваний: 180
4. Чтобы снять вторичный (внутренний) цилиндр, надавливаем на него отверткой, и при помощи магнита и другой отвертки вытаскиваем штопор из отверстия трубки. Затем чем нибудь плоским вынимаем цилиндр. При этом смажьте стенки ТЖ Фото519.jpg ( 319,25 килобайт ) Кол-во скачиваний: 171 Фото520.jpg ( 329,57 килобайт ) Кол-во скачиваний: 148
5. Промываем все тщательно. Меняем уплотнительные манжеты из наборов (из набора D1719 подойдут все манжеты так как он оригинальный)(из набора D1258 подойдут только 3 новых манжеты, одну старую придется установить обратно, при этом ее нужно будет подержать в спирте)
Главное не забывайте смазывать поршни ТЖ, когда будите устанавливать все это дело на месте. ВАЖНО: не перепутайте как стоят манжеты на поршнях!
6. Собираем все в обратной последовательности и устанавливаем ГТЦ на место с новой прокладкой.
7. Прокачиваем ГТЦ а затем и тормозную систему (далее ТС).
Прокачка ГТЦ и ТС:
1. Когда поставили ГТЦ на место, подсоединяем одну из тормозных трубок и закручиваем ее, вторую просто ставим на место
2. Помощнику говорим чтобы нажимал на педаль тормоза. Не сильно, до середины хода педали. Затем ваш помощник держит педаль в середине нажатой вы затягиваете штуцер. Помощник отпускает педаль. Опять открываете штуцер, помощник опять нажимает на педаль до половины ее хода, как только пойдет жидкость затягиваете штуцер и переходите к другому.
3. Прокачку ТС производите как и везде. Снимаете колпачок с прокачного штуцера, одеваете ключ, одеваете трубочку (один конец в прозрачную бутылку с ТЖ), открываете штуцер. Помощник качает педаль тормоза. Как только воздух вышел и пошла ТЖ закрываете штуцер. Помощник продолжает накачивать педаль. Говорит что накачал и держит ее. Вы опять открываете штуцер. Помощник говорит что педаль тормоза ушла и опять держит ее. Вы закрываете штуцер. И так далее другие колеса.
7. После всей прокачки тормозной системы радуемся новым тормозам
Уффффф. ну вроде все. Будут вопросы пишите Я ставил ремкомплект D1258 так как D1719 на exist нету а найти его тяжело. Если ктото вдруг найдет поблизости в Москве свисните Возьму 2.
Еще фото: Фото521.jpg ( 387,39 килобайт ) Кол-во скачиваний: 235 Фото524.jpg ( 336,15 килобайт ) Кол-во скачиваний: 177
Источник