Годовой объем работ по текущему ремонту определяется исходя

Расчёт годового объёма работ по ТО, ремонту и самообслуживанию

Расчет годовых объемов работ по ЕО, ТО-1 и ТО-2 производится исходя из годовой производственной программы данного вида и трудоемкости обслуживания. Годовой объем ТР определяется исходя из годового пробега парка автомобилей и удельной трудоемкости ТР на 1000 км пробега.

Для расчета годового объема работ предварительно для подвижного состава проектируемого АТП устанавливают нормативные трудоемкости ТО и ТР, а затем их корректируют с учетом конкретных условий эксплуатации. Нормативы трудоемкостей ТО и ТР установлены по типам подвижного состава для 3 категории условий эксплуатации, умеренно-холодного климатического района и количества технологически совместимого подвижного состава 300-200 едениц.

Скорректированная нормативная трудоемкость ЕОс и Еот [11]:

где К₂ – коэффициент, учитывающий модификацию подвижного состава;

К₅ – коэффициент, учитывающий число технологически совместимого состава.

Нормативная трудоемкость ЕОт (t_ЕО н _т) составляет 50% трудоемкости ЕОс (t_ЕО н _с).

t_ЕОс = 0,45 × 1,15 × 1,10 = 0,57 чел.×ч;

t_ЕОт = 0,45 × 1,15 × 1,10 × 0,5 = 0,28 чел.×ч.

Скорректированная нормативная трудоемкость ТО-1 и ТО-2

где t_ТО-1 Н и t_ТО-2 Н – нормативные трудоемкости ТО-1 и ТО-2 соответственно, чел.-ч.

t_ТО-1 = 2,5 × 1,15 × 1,10 = 3,16 чел.×ч.

t_ТО-2 = 10,6× 1,15 × 1,10 = 13,40 чел.×ч.

Удельная скорректированная нормативная трудоемкость текущего ремонта

где К₁, К₃, К₄ – коэффициенты, учитывающие соответственно категорию условий эксплуатации, климатический район и пробег с начала эксплуатации.

t_ТР =4,0 × 1,2 × 1,15 × 1,10 × 1,00 × 1,10 = 8,35 чел.×ч.

Расчёт годового объема работ по техническому обслуживанию и ремонту и самообслуживанию производится для первой технологически совместимой группы, аналогично рассчитываются и остальные группы. Расчёт проводится по формулам (1.37 – 1.45), результаты расчёта приведены в табл. 1.4.

Годовой объем по ЕОс:

где SN г _ЕОс – суммарное количество за год ЕОс на весь парк одной технологически совместимой группы, тыс.обсл.;

t_ЕОс – скорректированная нормативная трудоёмкость ЕОс, чел.×ч;

к_меx – коэффициент, учитывающий снижение трудоёмкости ЕО за счет механизации.

Т г _ЕОс = 36061 × 0,57 × 0,5 = 10,26 тыс. чел.×ч.

Годовой объем по ЕОт:

где SN г _ЕОт – суммарное количество за год ЕОт на весь парк одной технологически совместимой группы, тыс.обсл.;

t_ЕОт – скорректированная нормативная трудоёмкость ЕОт, принимается равной 50% t_ЕОс, чел.×ч;

Т г _ЕОт = 4052 × 0,28 × 0,5 = 0,58 тыс. чел.×ч.

Годовой объём по ТО-1 [2]:

где SN г _ТО-1 – суммарное количество за год ТО-1 на весь парк одной технологически совместимой группы, тыс. обсл.;

t_ТО-1 — скорректированная нормативная трудоёмкость ТО-1, чел.-ч;

Т г _ТО-1 = 1925 × 3,16 = 6,09 тыс. чел.×ч

Годовой объем по ТО-2 [2]:

где SN г _ТО-2 – суммарное количество за год ТО-2 на весь парк одной технологически совместимой группы, тыс. обсл.;

t_ТО-2 — скорректированная нормативная трудоёмкость ТО-2, чел.×ч;

Т г _ТО-2 = 607 × 13,40 = 8,15 тыс. чел.×ч

Годовой объем по ТР [2]:

где L_г – годовой пробег автомобиля, км;

t_ТР — скорректированная нормативная трудоёмкость ТР, чел.-ч;

N_сп – списочное количество автомобилей.

Т_ТР = 46160 × 161 × 8,35 / 1000 = 61,72 тыс. чел.-ч

Годовой объем по Д1 [2]:

где SN г _Д1 –суммарное количество за год Д1 на весь парк, одной технологически совместимой группы, тыс. чел.×ч;

Р_Д1 – объём работ по Д1, от объёма работ по ТО-1.

Т г _Д1 = 2725 × 0,1 × 3,16 = 0,86 тыс. чел.×ч

Годовой объём по Д2:

где SN г _,Д2 –суммарное количество за год Д2 на весь парк, одной технологически совместимой группы, тыс. чел.-ч;

Р_Д2 – объём работ по Д2, от объёма работ по ТО-2.

Т г _Д2 = 729 × 0,15 × 13,40 = 1,47 тыс. чел.×ч

Годовой объём вспомогательных работ:

где К_всп – коэффициент корректировки трудоёмкости вспомогательных работ.

Т г _всп = (10,26 + 0,58 + 6,09 + 8,15 + 61,72 + 0,86 + 1,47) × 0,2 = 17,82 тыс. чел.×ч

Годовой объём работ по самообслуживанию:

где К_сам – коэффициент корректировки трудоёмкости работ по самообслуживанию.

Т г _сам = 17,82 × 0,1 = 1,78 тыс. чел.×ч

Результаты расчёта годового объёма работ по техническому обслуживанию, ремонту и самообслуживанию приведены в табл. 1.4.

Результаты расчёта годового объёма работ по техническому обслуживанию, ремонту и самообслуживанию

Наименование

Числовое значение

Общий объем работ по ТСГ

ЗИЛ КамАЗ ГАЗ 1 2 3 4 5 6 7 1 Годовой объём работ по ЕОс ТгЕОс тыс. чел.-ч 10,26 8,51 1,14 19,91 2 Годовой объём работ по ЕОт ТгЕОт тыс. чел.-ч 0,58 0,58 0,08 1,24 3 Годовой объём работ по ТО-1 ТгТО-1 тыс. чел.-ч 6,088 7,53 1,61 15,23 4 Годовой объём работ по ТО-2 ТгТО-2 тыс. чел.-ч 8,15 10,14 2,51 20,8 5 Годовой объём работ по ТР ТгТР тыс. чел.-ч 61,72 119,33 25,49 206,54 6 Годовой объём работ по Д1 ТгД1 тыс. чел.-ч 0,86 1,07 0,23 2,16 7 Годовой объём работ по Д2 ТгД2 тыс. чел.-ч 1,47 1,82 0,45 3,74 8 Годовой объём вспомогательных работ Тгсам тыс. чел.-ч 17,82 29,80 6,30 53,92 9 Годовой объём работ по самообслуживанию Тгсам тыс. чел.-ч 1,78 2,98 0,63 5,39 10 Общий объем по всем видам работ 108,72 181,76 38,44 328,92

Таблица заполнена по расчетным данным раздела 1.3

Источник

Определение и распределение годового объема работ по ТО и ремонту

Для автомобилейсогласно «Положению…» [6] нормативная удельная трудоемкость технического обслуживания и текущего ремонта корректируется следующим образом:

m_1СК = , (1.22)

m_2СК = , (1.23)

где m_1СК – скорректированная трудоемкость ТО-1, чел-ч;

m_2CR – скорректированная трудоемкость ТО-2, чел-ч;

m₁ H – нормативная удельная трудоемкость ТО-1, чел-ч;

m₂ H – нормативная удельная трудоемкость ТО-2, чел-ч;

К₂ – коэффициент, учитывающий модификацию автомобиля;

К₅ – коэффициент, учитывающий число технологически совместимых групп.

m_ТРСК = , (1.24)

где m_ТРСК – скорректированная удельная трудоемкость ТР, чел-ч/1000 км;

– нормативная удельная трудоемкость ТР, чел-ч/1000 км;

– коэффициент, учитывающий условия эксплуатации;

– коэффициент, учитывающий природно-климатические условия;

– коэффициент, учитывающий пробег обслуживаемых автомобилей с начала эксплуатации.

Для автомобилей нормативные удельные трудоемкости приведены в «Положении о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта» [6] или в приложении 3. Корректирующие коэффициенты к₁, к₂, к₃, к₄ и к₅ также принимаются в «Положении о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта» [6] или в приложении 4.

Коэффициент, учитывающий пробег обслуживаемых автомобилей с начала эксплуатации к₄ определяется как отношение фактического пробега автомобиля (l_ПЛ) к скорректированному пробегу этого автомобиля до КР (l_КРСК), т.е. D=l_ПЛ / l_КРСК. Полученная величина D сравнивается с табличной величиной (приложение 4 таблица 4 по первому столбцу) и выбирается соответствующее значение коэффициента к₄.

T_{Г 1АВ} = , T_{Г 2АВ} = , (1.25)

T_ГТРАВ = , (1.26)

Для дорожных машин годовая трудоемкость определяется по следующим формулам:

T_{Г 1ДМ} = , T_{Г 2ДМ} = , T_ГТРДМ = , T_{Г СО ДМ} = (1.27)

Нормативные удельные трудоемкости m_{1,2,ТР,СО} для дорожных машин приведены в документе «Рекомендации по организации технического обслуживания и ремонта строительных машин» [11] или в приложении 8.

Результаты расчетов годовой программы по ТО и ремонту для дорожных машин и автомобилей целесообразно свести в таблицу 2.

Таблица 2 – Годовая программа по ТО и ремонту для дорожных машин и автомобилей.

№ группы	Годовая трудоемкость по ТО и ремонту
ТГ1ДМ	ТГ2ДМ	ТГТРДМ	ТГСОДМ
Для дорожных машин
Для автомобилей
ТГ1АВ	ТГ2АВ	ТГТРАВ
—
Всего:	∑	∑	∑	∑

Примечание — После определения годовой производственной программы по ТО и ремонту требуется произвести ее распределение по видам работ. См. в приложении 6. Пример приведен в приложении 7.

Источник

2.7 Определение годового объема работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту

Годовой объем работ по ежедневному обслуживанию, Т чел.час. определяем по формуле:

Т _{КаМаз5415} = 0,73 61680 = 45026,4 (чел.час.);

Т _{КРАЗ256Б1} = 0,51 49344 = 25165,44 (чел.час.).

Годовой объем работ по ТО — 1, Т, чел.час., определяется по формуле:

Т _{КаМаз5415} = 2,01 1728 = 3533,58 (чел.час.);

Т _{КРАЗ256Б1} = 3,4 748 = 2543,2 (чел.час.).

Годовой объем работ по ТО — 2, Т, чел.час., определяется по формуле:

Т _{КаМаз5415} = 8,78 864 = 7585,92 (чел.час.);

Т _{КРАЗ256Б1} = 13,5 374 = 5049 (чел.час.).

Годовой объем работ по текущему ремонту, Т, чел.час., определяется по формуле:

Если в парке эксплуатируются транспортные средства различных типов, то необходимо определить суммарную трудоемкость по техническому обслуживанию и капитальному ремонту. Суммарная трудоемкость ежедневного обслуживания, У Т_ЕО, определяется по формуле:

У Т_ЕО = 45026,4 + 25165,44 = 70191,84 (чел.час.)

Суммарная трудоемкость ТО — 1, У Т_{ТО — 1}, определяется по формуле:

У Т_{ТО — 1} = Т _{КаМаз5415} + Т _{КРАЗ256Б1,} (25)

У Т_{ТО — 1} = 3533,58 + 2543,2 = 6076,78 (чел.час.)

Суммарная трудоемкость ТО — 2, У Т_{ТО — 2}, определяется по формуле:

У Т_{ТО — 2} = Т _{КаМаз5415} + Т _{КРАЗ256Б1,} (26)

У Т_{ТО — 2} = 7585,92 + 5049 = 12634,92 (чел.час.)

Суммарная трудоемкость текущего ремонта, У Т_ТР, определяется по формуле:

У Т_ТР = 73127,808 + 36563,904 = 109691,71 (чел.час.)

Кроме технического обслуживания и текущего ремонта в автопарке выполняются работы по самообслуживанию предприятия, то есть:

а) Обслуживание и ремонт станочного, энергетического и силового оборудования;

б) Изготовление, обслуживание и ремонт технологического оборудования;

в) Ремонт зданий, сооружений, водопроводов, канализации и т.д.

Поэтому в годовой объем работ необходимо вводить объем работ по самообслуживанию. Объем работ по самообслуживанию предприятия, Т_САМ, чел.час., определяется по формуле:

где К_САМ — коэффициент учитывающий объем работ по самообслуживанию предприятия в %. Коэффициент зависит от числа автомобилей на АТП.

Источник