Golf 4 ремонт антенны

РЕМОНТИРУЕМ ШТАТНУЮ АНТЕНУ

Обратил внимание, что как-то постепенно стало ухудшаться качество приема. Вроде и станции все ловятся, но звук какой-то. как на старой затасканной шепелявой кассете. Да и помех многовато. Опять же, в подмосковье, как в низинку попадешь-вообще прервыаются передачи. В общем, в последнее время целиком перешел на диски. Благо, что MP3,

В конференции нераз поднималась проблема с антеной на Г4/Б5. Решения предлагались от, на сколько помню, разрезания уплотнительного кольца антены (того, что между корпусом усилителя антены и крышой) до установки новой внутрисалонной антены на стекло. Предполагалось, что в противном случае необходимо демонтировать потолочную обивку , а это, разумеется, связано с большими трудностями, особенно если есть люк.

Вот и я сначала решил купить внутрисалонную антену. Даже купил. «Наш Урал». С переключателем город-область и т.д. Все ждал, пока потеплеет, чтобы приклеить антену на теплое стекло. И вот Пасха-солнечный теплый денек. Пора!

Но тут взяло меня сомнение-чего это-будет 2 анетны? Несолидно. Дай, думаю, посмотрю, может, не так страшен черт, как его малютка? (8-)).

Так оно и вышло.

Итак, чтобы починить антену, нужно сначала немного снять резиновую окантовку проема из салона задний верхний угол задней левой двери, чтобы она не мешала отщелкивать заднюю левую обшивку салона. Затем, тоже самое нужно сделать с верхней частью левой стороны окантовки двери багажника. Взявшись за верх и за зад боковины отделки салона, немного дергаем во внуть салона и выщелкиваем пистоны.

Немного отогнув боковину (сильно нельзя-она пластиковая и теоретически может сломаться), снимаем заднюю планку потока. Она крепится по середине 3-я такими же пистонами, ближе к краям металлическими пистонами и сами края заходят за задние боковины сециальными лепестками. Поэтому начиная с середины планки, отщелкиваем пластиковые пистоны, затем, помогая отверткой, выщелкиваем железные пистоны из крыши и, прогнув середину планки, вынимаем лепестки из боковин.

Отогнув середину потолочной обивки вниз, видим гайку на 22, которой антена изнутри крепится к крыше. К антене идут 2 провода с 2-я разъемами. Их мы размыкаем, сдвинув корпус-фиксатор за ребрышки.

Снимаем штырь антены. Откручиваем гайку накидным изогнутым ключем. Провода проходят не сквозь гайку, а через вырез в специальной дистационирующей шайбе между гайкой и крышей. Тут нам понадобится помощник, т.к. на последних витках резьбы гайки антена уже выскочила из своей квадратной дырки в крыше и никакой длины рук не хватит, чтобы, обняв 5-ю дверь, дотянуться одновременно и до антены и до гайки.

Открутив гайку, вынимаем корпус антены наружу. Откручиваем винтик на дне отверстия, куда вкручивался штырь, и 2 винтика снизу. Компаунд, которым они залиты, предварительно надо выковырять из углублений. Вынимаем усилитель из корпуса и внимательно осматриваем. Вот она, неисправность! Пайка монтажной платы усилителя к корпусу отвалилась и плата даже немного отошла от креплений.

Как следует пропаяв, собираем корпус в обратном порядке, обильно смазывая соединения частей корпуса герметиком. Завинтив винтики, их тоже покрываем герметиком. С помощником устанавливаем антену на крышу, завинчиваем гайку, соединяем разъемы и собираем салон.

P., как говорится, S.

После пропайки усилителя прием стал лучше и даже повился стереозвук на отдельных каналах, однако все равно качество приема меня не удовлетворяло. Дошло до того, что я даже купил антену в салон «Буран» и даже установил. И даже проездил с ней месяц — было еще хуже. Так, например, «Эхо Москвы» ловилось просто отвратно. Радио «Джаз» — сплошные помехи.

Ликвидировал «Буран» и стал изучать усилитель. Заметил, что если вместо штыря присоединить кусок проволоки, то прием улучшается. Неужели дело в штыре? Что ж там может быть такого! А вот что:

К сожалению, похоже, что разобрать штырь для ремонта не возможно, не нарушив его внешнего вида. Поэтому в КЕМПе была куплена антена «Волна» за 130р, от которой был взят штырь.

Штырь «Волны» представляет собой вороненую проволоку с цивильными кончиками. Чтобы штырь не ржавел и выглядел как надо, я снял верхнюю пипку, обмотал его с большим шагом нержавеющей проволокой и надел по все длине термоусадочную трубку. Трубку термоусадил и надел пипку обратно. Получился отличный штырь длиной 860 мм. Тепеь ВСЕ СТАНЦИИ ЛОВЯТСЯ ОТЛИЧНО.

Источник

Ремонт и замена антенны на Volkswagen Golf 4

Штатная антенна, которая установлена в VW GOLF 4 частенько выходит из строя, предпочтительнее её заменить на оригинальную, новую, чем отремонтировать. Для начала нам нужно снять антенну.

Для реализации нужно вынуть клопы, которые крепко держат обшивку, далее при помощи ключа диаметром 22 открутить изолирующее основание с усилителя антенны. Потом необходимо снять пластиковый корпус антенны, увидеть её микросхему.

На данном этапе можно и необходимо заменить антенну на оригинальную, новую или же провести диагностику неисправности. В процессе самой сборки антенны нужно уделить пристальное внимание массивной гайке, которая кольцом из пластика соединяется со слегка ребристой шайбой. В процессе установке этой ребристой шайбы нанести на поверхность крыши пасту для электропроводности.

Антенна устанавливается совместно с усилителем, расположенным в ее основании. Стандартная антенна, которая устанавливается на GOLF 4, защищена от всевозможных радиопомех.

Для снижения уровня радиопомех радиоприему установить дополнительную защиту на следующие агрегаты: на вентилятор возле радиатора; электродвигатели чистки ветрового стекла; электродвигатели чистки заднего стекла.

Смотреть видео:

Источник

Фотоотчет Ремонт антенны (усилителя) на крыше автомобиля (своими руками. (платформа PQ35)

Всем привет!
Не нашел похожего.
Собственно тема актуальна для всей платформы с антеннами на крыше, как и на предыдущем кузове, так же поло, ибица, фабия.
Имеется авто Сеат-толедо, 2007г, плохой прием радио-сигнала за городом.
Контроллер радио, как всегда показывает:
00856 — Антенна магнитолы
011 — Обрыв цепи
На Алтее уже менял усилитель всборе. Ставил этот.

Для гольфа код: 1K0 035 501, с наклоняемой антенной: 1K0 035 501A.

Тут посмотрел цену , и что-то жаба задавила.
Итак.
Сначала высвобождаем обшивку крыши из под уплотнителя задней двери.

Пинцетом сводим усики двух защелок обшивки(в кружочке), отгибаем ее.
Рожковым ключем на 22 откручиваем гайку кронштейна антенны под обшивкой.
Отстегиваем разъем антенны, отведя цилиндрическую пружинную защелку на нем со стороны проводки. Еще, разъем висит на проводах, с двух сторон удерживается на кольцевых зажимах-защелках к кузову. Нужно перед отключением разъема вывести провод со стороны антенны из удерживающего хомута.
Вот место установки кронштейна — 1, разъем антенны — 2, рядом с ним виден один из зажимов(цвета скорлупы).

Вскрываем кронштейн антенны отверткой.

Внутри усилитель, вся плата закородировала, вплоть, до исчезнувших элементов. Фото после тщательной мойки и чистки зубной щеткой.

Думается, что результат применения моющих средств «бесконтактной» мойки.
Высверливаем заклепки крепления платы, отпаиваем центральный провод антенного кабеля.

Со зрением не гуд, уже только под лупой.
Вспоминаю о когда-то доставшихся по случаю усилителях телевизионных сигналов метрового диапазона с питанием 12В. Как раз подходят по частотам, даже шире.

Феном производится вскрытие корпуса, подрезаем ножницами плату, по самое «не могу». чтоб влезла.

Думаю, сейчас найти подобный готовый усилитель не составит труда. Продаются и автомобильные.
Далее — подготовка корпуса. В имеющемся отверстии корпуса замечательно нарезается М3, под провод «массы», контакт крышки лудится при помощи ортофосфорной кислоты.

Ну и инсталяция усилителя в корпус. Паяем вход, выход, копус («-» усилителя). Лаком закрываем пайку. Пришлось клеить изоленту снизу платы усилителя, чтоб исключить нежелательный контакт с центральной жилой кабеля.

Нелишне намазать герметика, чтоб плата не шевелилась, да и дополнительная изоляция будет.

Собираем, возвращаем на место антенну.
Прием улучшился, по шумности не скажу, далеко от города пока не ездил.
Какое-то время ездил с конденсатором вместо усилителя, лучше, чем с «дохлой» платой.
Это одно из решений, можно в кронштейне оставить конденсатор, а в разрез, или прямо перед магнитолой ставить усилитель. Где-то видел за 80р, готовый, в корпусе.

PS Проверил в бетонном гараже, 30км от города, оригинальная антенна при закрытых воротах полторы станции ловит, сейчас около 60% станций!

P.S. от Админа — отчет добавлен на сайт:
Ремонт антенны (усилителя) на крыше Фольксваген Гольф 5, автомобили платформы А5 (PQ35)
Спасибо!

Источник

Как активировать штатную антенну на крыше (Фольксваген Гольф 4, (вопрос по FAQ)

MiHeiCH

Участник

FSerg

Профессиональный советчик

Дык собственно дроссель и имеется в виду

Это такой электронный прибор.
Представляет из себя катушку
Т.е. сопротивление по высокой частоте.

MiHeiCH

Участник

Дык собственно дроссель и имеется в виду

Это такой электронный прибор.
Представляет из себя катушку
Т.е. сопротивление по высокой частоте.

FSerg

Профессиональный советчик

Для начала разговора вполне подойдет.

Основной параметр катушки — индуктивность.
Мера ее — Генри. Это много. (в данном случае)
У тебя скорее будут мкГн. В теориии — чем больше, тем лучше.
Глянь вот тут
http://www.ferro.inc.ru/index.php?list=motoch
Дроссели ДР
Из них тебе нужны на минимальный ток (0,1А) максимальной индуктивности.
Ну, или что-нибудь аналогичное.

ten70

Оракул

Да попробуй сделать такое без дросселя. Если будут помехи, то поставь самодельный. Возми резистор с ножками 10 Ом и намотай на него провода витков 20, и каждый конец припаяй к своей ножке резистора.
Вот он и готов. Но лучше еще в эту схемку добавить 2 емкости по 0.1 мкФ и 2 по 10 мкФ одним концом к ножке дросселя а другой на оплетку антенного кабеля.

Весь этот огород стоит городить, если уверен, что в антене стоит антенный усилитель, который нужно запитать по антенному кабелю.

Источник

Ремонт антенны VW Golf 5 (детальный отчет)

Старая магнитола у меня стала потихоньку ломаться и я решил ее заменить на более современную RCD 300 mp3. К сожалению ничего новее поставить малой кровью не получится, в golf 5 старая версия CAN 1.x шины. А магнитолы 3хх уже требуют вторую версию. Поставил магнитолу и заметил, что радио стало шуметь в городе. Решил разобраться в вопросе и выяснилось, что у меня не работает одна антенна.

У магнитолы две антенны, назовём их беленькая и бежевая.

Первое что нужно посмотреть, это сервисное меню магнитолы. Для перехода в него, нужно выбрать FM станцию, нажать и удерживать кнопку MENU. Через несколько секунд появится сервисное меню.

Видно что не работает ANT1. Экспериментальным путем было установлено, что ANT1 это штыревая антенна на крыше, а ANT2 это антенна на заднем стекле авто (сама антенна это полоска на стекле, а усилитель находится слева в задней двери). Задался вопросом, как это магнитола определяет что антенна включена. Оказалось что она определяет не саму антенну, а усилитель который находится возле неё. Питание передается по антенному кабелю.

Чутка теории, читая инет, видел как многие меняют штыревую антенну на плавник, а потом задаются вопросом почему приём лучше не стал? Средняя длинна волны для FM диапазона 3 метра, длинна антенны для максимального КПД составляет не менее 1/4 длинны волны или около 75 см. Как в плавник можно запихнуть 75 см? Ещё волны имеют поляризацию. В основном станции вещают с вертикальной поляризацией. Антенна на заднем стекле расположена горизонтально, а на крыше вертикально, т.е. антенна на крыше должна принимать лучше.

Предварительная инспекция выявила трещины на ободке антенны.

Принял решение приобрести ремкоплект для антенны 3B0051751 за 12$. Я не понял для чего колечко.

Как потом оказалось, прокладки резиновые тоже разные, новая сидела не очень плотно. Забегая вперёд скажу что зря я этот комплект купил. Он не пригодился.

Что бы снять антенну нужно немного инструмента. Накидной ключ на 22, ключ на 10, зеркальце.

Резким движением вниз, нужно сорвать накладку. Я типа подковыриваю, но нужно срывать руками.

Она держится на клипсах.

Дальше наступил полный ахтунг, у меня стоят сзади баллоны с газом для подушек, крыша почти не отгибается, ничего не видно. Разъединил кабель антенны, кое как, вытянул штекер антенны, для этого пришлось снять гайки крепления баллонов, что бы они отошли на пару миллиметров. Кабель антенны приклеен скотчем к крыше, отклеиваем скотч. Это был самый сложный этап (это был ад). Далее накидным ключем на 22 отворачиваем гайку и снимаем антенну.

Вот что я видел, остальное на ощупь и по зеркальцу.

Вот как она выглядит после снятия.

Немного про штекеры, у меня белый (B и I). Это значит FM антенна, с питанием по кабелю. Вот расшифровка других цветов.

Что странно, на самоё антенне нет никаких номеров. Два винтика снизу антенны не удалось открутить, высверлил. И открылась жесть.

Если отпаять проводок антенны, то можно вынуть плату, что я и сделал. Плату тёр зубной щеткой, потом протёр цинкарём. Основание лежало в уксусе.

И открылась печаль, соль съела дорожки и прилично поела металлическую часть. Плата не работала.

Нашёл в инете на разборках антенну за 7$ в полной комплектации. Искал что-бы был белый штекер.

Разобрал её. Состояние оказалось отличное, но лака кот наплакал.

Залил всю плату яхтным лаком. Собрал, и поставил всё назад, сборка прошла веселее и заняла всего 30 минут. Магнитола ловит хорошо, а сервисное меню показывает ANT1: ON.

Послесловие. Вот пришла же кому то в голову поставить усилитель снаружи машины, в новых машинах с плавниками две антенны стоят на заднем стекле, одна горизонтальная полоска, а вторая вертикальная и проблем нет, а плавник у них пустой, если нет навигации.

Источник