Гольф 4 ремонт личинок замка

Фотоотчет Ремонт замка двери и ремкомплект стеклоподъемника (VW Golf 4/Bora, VW Passat B5 и т.п)

Частое явление всех Golf4, Passat-B5 и т.п. — это глюк центрального замка — нажимаем закрыть — замок закрывается и сразу же открывается. Иногда приходится долго мучаться чтобы закрыть машину.

Виновником является треснувшая пайка на плате внутри замка.

Надеюсь статья поможет многим самостоятетельно сэкономить немного денежек на ремонте.

1. Вытаскиваем заглушку в торце двери

2. Берем TORX и отворачиваем винт примерно на 10 оборотов, оттягтвая дверную ручку и тянув на себя лечинку замка. Не перестарайтесь, а то можно винт совсем выкрутить и преобрести себе дополнительную работу.

3. Сдергиваем тросик с дверной ручки. При вывенченом винте ручка начинает плохо оттягиваться — это нормальное явление.

4. Снимаем дверную ручку. Сдергиваем накладку в сторону улицы и вытаскивае вверх всю часть ручки с кнопками.

5. Отворачиваем три крестовых винта

6. Отворачиваем снизу три самореза TORX.

7. Отделяем обшивку начиная снизу и снимаем ее ВВЕРХ.

8. Отсоединяем все разъемы и тросик ручки открывания замка

9. Теперь подключаем дверную ручку, открываем резиновые заглушки, включаем зажигание и опускам стекло пока не будут видны винты крепления стекла. Отворачиваем их на пару-тройку оборотов.
ВНИМАНИЕ! У кого стоят пластиковые направляющие стеклоподъемника — действуем ОООЧЕНЬ аккуратно.

10. Вытаскиваем стекло вверх начиная с его «длинной стороны».

11. Отворачиваем два винта TORX крепления замка (тут уже нужны спец-токсы)

12. Отворачиваем винты по кругу крепления листа стеклоподъемника (см. рис. в п. 9)

13. А теперь решаем головоломку с вытаскиванием листа из двери не отломав крепления замка к листу (нужно вытянуть кабель из машины немного и тогда все пойдет как надо)

14. Теперь переворачиваем лист и кладем его на большую табуретку

15. Выдавливаем две стопорных затычки крепления кронштейна замка к листу

16. Снимаем тросик

17. Виновник у нас в руках. Отворачиваем винт TORX — тот что ближе к красному и синему проводу

и еще один маленький

18. Снимаем пружину и запоминаем как она стояла. Не надо ее при сборке пытаться натянуть на крючок тяги с тросиком.

19. Отводим тягу с тросиком до упора

и разъединяем две половинки замка

в левой половинке отворачиваем все TORX и не разъединяя корпуса переворачиваем его другой стороной

20. Аккуратно снимаем крышку — внутренности захотят остаться на ней, но это нельзя им дать сделать

21. А вот и пайка-виновница

22. Паяльник в зубы, флюс, припой и в путь! Раз уж туда полез, то и пропаял все остальное

23. При сборке несколько важных моментов:
— все собирается без усилий, если что-то не лезет не надо на нем прыгать, бить молотком — просто что-то вы неправильно вставили
— детали указанные стрелками должны войти одна в другую.

24. Собираем все в обратной последовательности. Стопорные затычки из. п. 15 входят на ура легким постукивание кувалды со стороны салона (условно, так как собираем еще до установки листа на дверь)

25. Пока не прекрипили рекомендую подключить замок и проверить его работу (сэмитировать закрытие замка об упор на стойке кузова и проверить закрывая/открывая ключем/ с пульта, короче все возможные варианты вплоть до тросика) — если что-то не так то ведь можно и дверь потом не открыть.

26. После приварачивания листа стекло в дверь опускаем с «узкой стороны» и до окончательной сборки проверяем перекос (открываем/закрываем его несколько раз)

26. Собираем все и радуемся проделанной работе и сэкономленным деньгам.

В пассажирской двери все один в один, только симметрично

Дополнение — установка ремкомплекта стеклоподъемника.

Повторяем пункты 1-14, а далее

15а. Отворачиваем три винта поз. 1 и снимаем моторчик поз. 2.

16а. Пока оставляем тросиковый механизм поз. 1 на месте.
Тянем на себя поз. 4 (по рисунку вправо) и выводим ее из зацепления с направляющей (черная железка с колесиками и сломанным ползуном)
Тросик ослабнет и позволит нам поменять направляюшие поз. 2 и 3. Меняются легко, главное заметить как расположены тросики (какой ближе, какой дальше от нас — чтобы не было перехлестывания)

17а. Вытаскиваем тросики механзма вместе с механизмом поз. 1. На листе остаются направляющие и средний тросик их соединяющий.

18а. Внимание! Для облегчения установки не снимаем пока пластиковые хомуты которыми законтрен новый механизм. Вставляем на место новый механизм поз. 1 не до упора.
Лучше чтобы его пока придерживал помошник. Одеваем тросики на направляющие, затем на колесики (прорези сделаны как раз для пропускания тросика!). Затем один тросик вставляем на место в направляющую.
Теперь беремся за поз. 4 и с силой оттягиваем ее и вставляем в направляющую.

19а. Расконтриваем (откусываем хомуты и снимаем железный стопор) и вставляем до упора тросиковый механизм. Одеваем на место моторчик и прикручиваем обратно три винта.

P.S. от Админа — отчет добавлен на сайт:
Ремонт замка двери и установка ремкомплекта стеклоподъемника
Спасибо!

Источник

Volkswagen Golf Мой ТТ. › Logbook › Ремонт личинок замков дверей

вчера неожиданно перестала открываться механически, от ключа водительская дверь, с брелока открывалась, а от ключа нет.ключ просто поворачивается без нагрузки, в холостую, в обе стороны.сегодня всё исправил, вот немного фоток и пояснений.

осталось только вставить всё обратно в дверь, это дело двух минут. собственно результат!

Volkswagen Golf 1998, engine Gasoline 1.4 liter., 75 h. p., Front drive, Manual — DIY

Comments 49

Добрый день
А у меня личинка сама выпада когда ключ вытаскивал, в чем проблема и путь её решения подскажи )
Вытаскивается на ура)

всё просто! личинка не зафиксирована, вот и выпадает. сомневаюсь, что её просто не зафиксировали, скорее болт механизма фиксации был выкручен больше чем можно и от этого скоба- фиксатор просто упала в полость двери. нужно отрыть дверь и убрав пластиковую заглушку на уровне личинки с торца двери (первое фото) попробовать закрутить болт с головой ТОРКС и если личинка не зафиксируется, то уже либо искать в двери упавшую деталь, либо если её там нет и механизм повреждён, то заказывать это на разборе\магазине.

а как достал личинку с замка? у меня что то не достается

вставил ключ родной и достал, а на не родной немного помучился с отмычкой. там принцип такой, что для извлечения цилиндра с секретами нужно чтобы они встали вровень с цилиндром и позволили выйти из корпуса сердцевине. иногда проблема в закисании силумина

Подскажите купил гольфа с такой проблемой: направляющая ключа в лечинку она же по сути пыльник(самый внешний кружок с проризьсю) отсутсвует, ключ внутрь замочной скважины ваще тупо не лезет, визуально не понятно во что ему там упираться, это вообще безнадёжный случай или еще можно спасти?

Я правильно понял, что саму личинку (с пластинами) вы тоже разбирали?
Моя личинка так заросла… ужас:
i80.fastpic.ru/big/2016/0…d1ca0b121260cfb52b4fb.jpg

Не могу даже подвинуть ни одну из пластин…

блин, я болт крепления личинки выкрутил до конца. Но вроде ничего никуда не падало(((

ну что мне сказать на это? нужно просто увидеть своими глазами устройство и тогда вы поймёте о чём я

я и сам это понимаю. буду разбирать, смотреть…

Подскажи, пожалуйста, номер рем комплекта личинки или как найти на ибэй.

Источник

Ремонт личинки дверного замка VW Golf 4 / Passat B5 / Skoda Octavia Tour / Seat / Audi

Тема ремонта или покупки ремкомплектов на автомобильные дверные замки всегда очень актуальна.

То вандалы вскроют дверь отверткой, то давно используя сигнализацию и не пользовавшись автомобильными замками хозяин ключ сломает, то зимнее замерзание.

В любом случае первым страдает личинка дверного замка.

Нам задают десятки вопросов как поменять личинку дверного замка на Фольксваген / Шкоде / Ауди/ Сиате или другом автомобиле?

А сегодня речь пойдет о ремонте личинки дверного замка на Audi A3 / Volkswagen Golf 4, Passat B5, Polo / Skoda Octavia Tour, Superb, / Seat Altea, Ibiza

Для начала давайте посмотрим устройство личинки дверного замка Audi A3 / Volkswagen Golf 4, Passat B5, Polo / Skoda Octavia Tour, Superb, / Seat Altea, Ibiza

Поз 2 — корпус замка

Поз 3 — Втулка замка двери

Поз 4 — поворотный механизм

Поз 6 — Штырь (язык)

Поз 7 — Прокладка

Поз 8 — С -образный фиксатор

Ремонтный комплект личинки дверного замка на Audi A3 / Volkswagen Golf 4, Passat B5, Polo / Skoda Octavia Tour, Superb, / Seat Altea, Ibiza

состоит из позиций 4, 5, 6, 8

Ниже на видео показано как разобрать и как собрать личинку (сердцевину) дверного замка на:

Skoda Octavia Tour (1U2, 1U5)

Skoda Superb (1 U4)

Skoda Octavia A 5 (1Z3, 1Z5)

Volkswagen Golf 4,

Volkswagen Passat B5

разборка личинки, сердцевины замка двери гольф 4

сборка личинки, сердцевины замка двери гольф 4

Купить личинку, сердцевину, вкладыш дверного замка на Фольксваген, Ауди, Шкода, Сиат и другие автомобили можно в нашем магазине посетив соответсвующий раздел.

Источник

Volkswagen Golf BCB 1.6 16V VampireLo › Logbook › Ревизия замка багажника

Ввиду того, что замок багажника то работал, то нет (ссылка), так же перестал свет загораться в багажнике и попытка вставить ключ в личинку замка была только на половину успешной — пришлось устроить ревизию механизмов замка багажника и разобраться в его устройстве. 🙂
В момент, когда замок багажника еще работал, была сдернута обшивка крышки.

Внешнее изучение конструкции и состояния показало, что конструкция закисла:

Как потом стало понятно, всё произошло из-за воды (и зимней соли), которая спокойно могла попадать внутрь из-за рассыпавшейся уплотнительной прокладки ручки багажника, которую заблаговременно заказал1J6 827 634 и она ждала своего часа.

Стащил разъем с электронной части замка и стала понятна причина почему не работал свет: один пин отломался и остался в разъеме, который позеленел от окисления. Вот он замок 1J6 827 505 CB41, который пошел в следующий заказ.

Далее последовали танцы с бубном, чтобы вынуть стопорную скобу, которая хорошенько закисла:

Изнутри к этой скобе подлезть очень трудно.
Снять её удалось только открутив ручку и с внешней стороны узко-губцами вырвана скоба из посадочного места.
Далее как пишут на форумах, нужно с внешней стороны пару легких ударов для того, чтобы личинка всборе с механизмом вышла из ручки. Десять легких ударов ни к чему не привели — приложился сильнее и выбил:

Заменил прокладку ручки и попробовал разобрать личинку (вставку замка):

Разобрал до такого состояния:

Стянул кольцо, вынул стопор цилиндра личинки и всё…
Далее, если не вставить до конца ключ — ничего не вынуть.
Отмачивание в WD40 в течении суток ни к чему не привело.
В итоге выбил личинку из корпуса вместе с цилиндром (т.е. сломал). Картина была «веселая» — закисли намертво 4-ый и 5-ый штырек личинки, попытка их выбить ничего не дала, попробовал высверлить и заломал сверло, так что теперь замок багажника ключом не открыть. :))))
Продолжение следует…

Источник