Гольф 4 вариант ремонт замка багажника

Фотоотчет Ремонт замка двери багажника Фольксваген Гольф 4 (не горит подсветка задней двери Гольф 4)

Всем привет! Начну с небольшого вступления. Итак купил я себе Golf mk4 1.9TDI (ASZ) 131 hp. Оказалось, что в багажнике не работает подсветка, долгое время не обращал на это внимания, но как только появилось свободное время, решил разобраться в проблеме. Первым делом проверил лампочку, предохранитель и обрывы в цепи — все оказалось в порядке. Осталось лишь проверить сам замок, тут-то и оказалось, что проблема кроется в микрике замка. От старости лет он просто сгнил и развалился. Таким образом мозги и сигналка считали что пятая дверь всегда закрыта а на подсветку не шло напряжение. После долгих ползаний по различным форумам оказалось что ВАГ не предусмотрел замены микрика в отдельности, а только целым замком. Решение былой подсказано на тех же ВАГофорумах, поставить обычный советский микропереключатель МП 9-1 или любой другой, найти можно на месном радио-рынке Итак, что было сделано:

1) Откручиваем по одному шурупу в углублениях на обшивке. Тянем пластик на себя. — обшивка снята

2) Снимаем фишку микрика от замка, откручиваем 2 болта, держащих замок. Тут нам понадобится многогранная насадка, точный размер не знаю, так что лучше запаситесь набором.

3) Снимаем замок, отгибаем металлический зажим (плоскогубцами или отверткой или еще чем) на котором крепится микрик, достаем его и выкидываем

4) Припаиваем проводки от фишки к новому микрику и приклеиваем его на замок таким образом, который изображен на фото.

5) Собираем все в обратной последовательности. Радуемся рабочей подсветке багажника и без замены замка целиком.

Источник

Volkswagen Golf 1.6 AKL › Logbook › Замок багажника не закрывается (РЕШЕНО)

Всем привет.
Уже продолжительное время покоя не даёт проблема с незакрытием багажника с помощью ЦЗ. Проблема не является постоянной — багажник может несколько дней нормально закрываться, а потом некоторое время вообще никак. Лампа подсветки багажного отсека работает отлично. Когда замок перестаёт закрываться — питание на закрытие на привод даже не выходит из блока комфорта, хотя на открытие есть).
И еще заметил, что иногда в районе рулевой колоны щелкает какое-то реле и пропадает свет в салоне на долю секунды.
Что уже было сделано:
1. Внутри багажника был заменен микровыключатель на обычный.
2. Был проброшен новый провод от разъёма в левой задней стойке (куда приходит коричнево-чёрный и коричнево-синий провод) до блока комфорта (PIN: T23/15).
3. Заменены голубой и зеленый провод от привода замка багажника до соединений в левой стойке.
4. Соединение в пыльнике между дверью и кузовом проверены на разрывы кабелей и проблемы устранены.

Блок комфорта стоит вот такой: 1J0959799H

Может проблема в Т23/2? Где-то видел информацию, что этот пин — выключатель замка багажника (вход). Тогда что должно приходить на него когда замок закрыт/открыт? И какой провод от замка отвечает за этот сигнал?

UPDATE 1: В ВасяДиагност есть ошибка блока комфорта:
00949 — Электродвигатель центрального замка в крышке багажного отсека-V53, LOCK
25-00 — неопределенное состояние переключателя
Опять разобрал всю обшивку и пробовал что-то сделать. Целый день всё работало идеально, но на следующий — проблема выползла вновь. Блок комфорта видит когда дверь закрыта/открыта (проводку и микрик самого замка можно исключить).
Менять сам привод (актуатор) замка? Очень похожий стоит на открытие лючка бензобака — есть смысл поменять их местами? Или они всё-таки разные?

UPDATE 2: Купил новый актуатор (MAXGEAR 280348 — 11$). Проблема не ушла

UPDATE 3: Купил б/у блок комфорта 1J0959799H (17$). Проблема решена.

Источник

Не работает замок «задка» Фольксваген Гольф 4 (Цз работает и без «БК»!?)

Панкрат

Завсегдатай

Панкрат

Завсегдатай

Завсегдатай

Аналогичная ситуация. все работало ок, пока не накрылся БК, нашел на разборке аналогичный, все заработало, кроме двери багажника (обнаружил это чуть позже).
провода на микрик висят в воздухе (сгнило там все), света в багажнике 3 года как нет (покупал без него).

разъемы во всех дверях пересмотрел (пока выяснял что с БК)
Где искать ума не приложу.

сечас, раза два-три за день может орать сигналка на открытие багажника (начало доставать)

Уважаемый Панкрат, нашли решение?!

Завсегдатай

Панкрат

Завсегдатай

Завсегдатай

вскрыл обшивку 5 двери и обнаружил, что моторчик ЦЗ пятой двери работает, но только на открывание, на закрывание ЦЗ он не срабатывает. что это может быть?!

моторчик снял, вскрыл он в идеальном состоянии.
подал питание обоих полярностей, крутит в обе стороны — т.е. моторчик в полном порядке.

моторчик питают два проводка: синий и зеленый
я не электрик, но судя по его устройству на него должно подаваться питание с изменяющейся полярностью, чтоб он вращался в разные стороны.
ты правильно заметил, что БК на работу ЦЗ не влияет (видимо кроме 5 двери)

в чем причина однобокой работы моторчика? где искать неисправность?
неужели БК дурит?!

Завсегдатай

снял БК, зеленый провод на 3 садится, синий на 18 (не рядом совсем) смотрел на схеме №4 и в живую.

пропаял их, толку пока нет. все без изменений.

возникла мысль — сигналка не может сбой давать. есть же какая-то функция для открытия только багажника с брелка.
у меня такая функция не использовалась, но может мозги у сигналки переклинило, четвертый год ей уже.

Источник

Реанимация личинки замка багажника на Г4

После покупки машины обнаружил недочет — не работает личинка замка багажника, т.к. ключ входит только наполовину. Решено реанимировать.
Оказалось совершенно не сложно.
Для последователей инструкция и предостережения:
1. Снимаем обшивку крышки багажника. Нужно открутить два самореза под ручками, остальное на металлических защелках, тянуть сильно, но не рывками.
2. Видим механизм личинки. Снимаем с него тягу.
3. Запоминаем расположение пружины и прочих механизмов (пригодится при сборке).
4. Вынимаем отверткой стопорную шайбу. Ловим пружину и шайбу :о))))
5. Отсоединяем эл. разъем;
6. Откручиваем 3 торкса и извлекаем механизм из двери. У меня Гольф-Вариант, поэтому замок вместе с эмблемой.
7. Снимаем с механизма пластиковый кожух с какими-то электромеханизмами (видимо центрального замка)
8. Посмотрев на обильно окислевшийся механизм, я решил воздействовать на него для начала кислотой, т.е. Силитом. Вырезал из пластиковой бутылки необходимой глубины тару и опустил механизм в Силит на несколько часов (мне хватило двух), заливаем и в личинку. ВНИМАНИЕ! Силит начал обильно пенится переливаться за борта тары.
9. Вынимаем, смываем водой и керосином. Ушло примерно с полбалона ВД40, пока из личинки не прекратила выливаться ржавчина.
10. Легким постукиванием по корпусу механизма доводим ключ и проворачиваем его в обе стороны. Все двигается очень легко, посему далее решил не разбирать, просто обильно смазать.
11. Доливаем остатки ВД40 :о))), Смазываем все, что видим силиконовой смазкой.

Сборка в обратном порядке. После сборки я «зашпаклевал» замок литолом.

З.Ы. Малярным скотчем прикрепил кусок целлофана так, чтобы при выходе из строя шланга омывателя заднего стекла жижа не попадала на замок.

Источник