Гольф 6 ремонт замка лючка бензобака

Volkswagen Golf Энергичный кабачок › Logbook › Колхозный ремонт лючка бензобака — как не надо делать!

Итак, получил на мойке вместе с чистым автомобилем лючок бензобака… отдельно)))

Видимо, мойщик посчитал, что я недостаточно хорошо знаю инструкции по моему авто и решил таким образом устроить мне ликбез.
На самом деле, есть вероятность, что мне его сломали на заправке. После нее лючок был как-то неестественно «утоплен» относительно кузова. Короче проехали, надо что-то делать.
Логика мыслей была следующей:
— забить на этот люк и ездить без него до покупки новой детали. Вроде как лишний повод отправить машину в «малярку» для полировки и локальной покраски.
— если ремонтировать, то сейчас, т.к. пока поверхности изломов свежие, они лучше будут склеиваться.
Полез конечно гуглить, что можно сделать.
О.ел от стоимости лючков (около 3 т.р. + покраска)
Посмотрел как ремонтируют люди. Эти лючки пытаются склеить. Где-то термоклеем, где-то эпоксидкой, кто-то даже суперклеем. По сути, любой ремонт этого детища имбицилов инженеров ВАГа это «колхоз». Ну а раз так, решил экспериментировать.
Эпоксидка наше все решил я и поехал в магазин.
В итоге приобрел сей материал. Выбрал, как говориться не глядя. Подкупило время схватывания 5 минут )))) Никогда так не делайте без необходимости)))) (об этом ниже).

Приехав домой, снял злополучный лючок по технологии описанной здесь. Оказалось очень просто это делается. Для склеивания нашел изготовил из пластикового стаканчика емкость и утащил у жены палку какую-то, чтобы замешать компоненты клея.

Тут я понял, что у меня нечем обезжирить места склейки. Да и хер с ним подумал я))) Одним из компонентов клея ведь является адгезив! Вот и пусть обеспечивает адгезию!
Замешал полтюбика клея, как написано в инструкции.

Короче, выложил я горловину на стол и понял, что склеиваемые поверхности просто так я не совмещу одним накладыванием крышки, потому как мешает механизм закрывния крышки, стремящийся вытолкнуть ее обратно.

Начал придумывать как склеиваемые поверхности «поженить». Если поставить кронштейн в открытое положение, то конструкция становится неустойчивой. Если, оставить в закрытом, то как и говорил ранее, крышка нормально не ложится. В итоге, решил оставить в полуоткрытом состоянии для чего застопорил механизм подручными средствами

Вроде, получилось. Правда пришлось поймать нужное положение, чтобы на открытие пружина не начала работать.
Все! Думаю я начинаю клеить!
Помните про 5 минут, о которых говорилось на упаковке? ))))) Пока я придумывал как совместить детали он схватился! Ну хорошо хоть все не замешал)))
Замешал по-новой все… и уже быстрее, чем занимаются кролики любовью начал склеивать!

Соединил лючок с кронштейном на горловине.

Осмотрел я детальку еще раз и понял, что держаться не будет. Конечно, тут просится бОльшая площадь склеивания.

Решил армировать. Вопрос конечно интересный, чем? Стеклоткани дома не держу, зато я делал ремонт!
Нашел вот такую ткань, не помню как она называется. Думаю и пропитывается хорошо и вроде как для армирования углов, значит и мне подойдет.

Замешал еще клея и попробовал пропитать образец ткани. Пропитался хорошо.

В итоге, выложил по краям в 1-2 слоя эту ткань и залил клеем. Получилось примерно так.

В таком виде оставил до утра. Сегодня поставил лючок на место.

Хех, вот так я его отремонтировал! Что в остатке:
— владельцы 6 гольфов. На мойке замыкайте машину! На заправке тоже лучше самому лючок открывать, некоторые младшие родственники инженеров ВАГ не знают, как открывается этот лючок и пытаются сделать это против хода — факт!
— так как я делать не надо! Я нарушил чуть ли не половину канонов склеивания (не обезжирил, использовал неправильные материалы и т.д.)
— интересно сколько проездит в таком состоянии люк, если отпадет. то буду ставить новый.
Будем смотреть.

Источник

Volkswagen Golf Variant IV 1,4 16V 75 л.с › Logbook › Ремонт запора лючка бензобака

Однажды стал замечать, что лючёк бензобака не закрывается до конца.

Внешний осмотр показал, что износилась защёлка лючка бензобака.

Сделал заказ, получил его и понял что заказал не то, что надо. Так как пришла не защёлка а втулка, в которой она работает. Ну и ладно.
Повторил процедуру на второй раз сделал всё правильно. По получении был немного удивлён. Пришёл, своего рода ремкомплект, со всеми резиночками, пружинками и т.п. Так же заказал уплотнительное кольцо.
Артикулы детелек:
VAG 1J0 959 789 Защёлка лючка бензобака
VAG 1J0 810 899 Втулка
VAG 3B0 810 911 A Уплотнитнительное кольцо

Залез в багажник и начался разбор.
Сначала снимается обшивка прикрывающая петлю замка задней двери, затем снимается боковая обшивка, для снятия нужно открутить 4 винта прикрытые петлями для удержания груза. Снять сами петли и потянуть обшивку на себя, как то так.

После снятия обшивки становится виден электромотор, который приводит в движение защёлку лючка. Снимаем его отсоединив разьём питания и выкрутив две болта.

В пакете был направляющий шток, но почему то большего размера. Для меня это так и осталось загадкой. Пришлось ставить старый, в принципе какая разница) Что ему сделалось.

Прошлым летом я сталкивался с проблемой работы защёлки, она утапливалась полностью не держа лючёк. Оказалось, что каким то образом выпала пружинка. Я решил эту проблему кусочком проволоки, который намертво держал защёлку на штоке. Теперь же из ремкомплекта поставил новую, пружинит.

Далее снимаем направляющую втулку. Предварительно сняв весь лючёк бензобака.

Видно уплотнительное кольцо, его тоже под замену.

В обратной последовательности устанавливаем новые детали.

Ставим электромотор, прикрываем обшивками. Наслаждаемся результатом!

Затронув тему багажника похвастаюсь оригинальной аптечкой хранящейся в моей сарайке.

Майд ин немчюра

Ах да, ещё насос топливный вытаскивал. В целях проверки уровня загрязнения сетки заборника. Состояние порадовало, было всего несколько песчинок, благопролучно удалённых из неё.

Источник

Тема: Ремонт механизма отпирания лючка бензобака(фото).

Опции темы

Поиск по теме

Pointer Регистрация 24.01.2012 Сообщений 79

Спасибо:

Получено: 0 Отправлено: 4

Ремонт механизма отпирания лючка бензобака(фото).

Собственно сломалась(а точнее заела внутри) личинка фиксирующая и отпирающая лючек бензобака.На кнопку никак не реагировала.
Решил сделать сам.

1ое. Снял правую обшивку в багажнике.Там механизм,снял с него штекер питания и открутил 2 больта крестовой отверткой(можно не до конца,итак снимется).
В моем случае шток был задвинут во внутрь и застрял плотно там.

2ое.Раскрыл механизм(при открытии шток с щелчком вылез наружу).Открыть труда не составило все на защелках. внутри выглядело так —

После недолгих тестов и осмотра выяснилось что механизм стопорится в задвинутом положении примерно в этом месте (цепляет край пружинки ребрами на пластиковой шестерне).

Проблему решил так:

Нащел маленький подшипник и разбил его взяв от туда мелкий шарик и проложил его между осью шестерни и корпусом:

Если шарик слишком большой просверлите мелким сверлом в оси шестерни дырочку поглубже.

Таким образом шестеренка перестала касаться пружины и собственно застревать(заклинивать).

3е.Можно чуток ещё подсмазать смазкой все внутри для лучшего скольжения.

У кого нет или порван маленький сальник на штоке можно заменить его аналогичным сняв с фитингов.


Я одел 2 штуки чтоб наверняка.

При сборке надо почти до конца натянуть пружину для этого вставляем все делали на место кроме штока и
крутим пальцем шестерню почти до упора следом расслабляем на 2-3 оборота.Приподняв 1 край оси шестерни одеваем шток и накручиваем его до момента когда все это встанет в корпус.
Закрываем крышку и собираем все обратно.

ПС.Просьба не ругать мб когда кому и пригодится =) Все лучше чем слепо идти и тратить деньги на новую деталь.)

Источник

Фотоотчет Снятие лючка бензобака на Фольксваген Гольф 4, Бора (небольшой фотоотчёт)

Тут понадобилось снять лючок бензобака для подборки краски и несколько был озадачен конструкцией, чего снимать как откручивать или вообще он не снимается Чтобы вопросов не возникало вот небольшой фотоотчёт

Для работы понадобиться отвёртка Torx t15 и 2 минуты времени
1. Откручиваем крышку бензобака, но не пытаемся отстегнуть «непотеряйку» это будет удобно сделать с тыльной стороны

2. Берём отвертку и откручиваем шуруп торкс слева от заливной горловины

3.Теперь нежно тянем на себя и влево, резинка вокруг заливной горловины должна сама спокойно освободиться.

4. Вот так вот выглядит конструкция сбоку

5. Вытягиваем всю конструкцию, отсоединяем «непотеряйку» теперь это легко сделать, сливной шланг проще вытянуть в сторону лицевого части, ибо он имеет уплотнение на этом конце.

6. Вид без лючка бензобака.

7. Очищаем от скопившейся пыли и несем на подбор краски, или зачем вы его снимали

8. Собираем всё в обратной последовательности.

З.Ы, Если кто спросит типо зачем отчёт и так всё понятно, отвечу -«чтобы не воникло соблазна снять лючок каким-нить другим образом, например отстегнуть его от основной части не сняв предварительно с машины»

Источник

Volkswagen Golf 1.4, 122, dsg, Hand-made › Logbook › Замена замка лючка бензобака

Как-то в конце осени, пока я боролся с ретрофитами, вдруг наткнулся на новую ошибку в всм. Всяких разных ошибок тогда было много, поэтому я не особо обращал внимание — стирается и ладно. Когда же все системы стали работать нормально, я уже тщательнее посмотрел на то, что беспокоит машину.

Ошибка появляется после заправки, легко стирается, чтобы появиться после следующей заправки. Но ведь открывается же. Да и зимой что-то делать вообще не хочется.
Весной при заказе запчастей для ТО заодно прикупил и эту деталь.

Но пока то, пока сё… Потом я вообще забыл, куда коробку положил))) А сегодня нашёл и решил, что надо делать.
www.drive2.ru/l/491245853445456298/ повторять ещё что-то мне кажется излишним, разве что дополню.
Для замены, кроме самого механизма, нужны torx 15 и 25, а также самая мелкая лопатка из китайского набора по демонтажу пластика в машине. Советую не выпендриваться и все же отогнуть пластик в багажнике (для этого и нужен torx 25), а также снять разъём с крепежа для удобства разъединения.

И самое главное — открутить крышку бензобака) Дальше ничего сложного, снимается лючок бензобака со всем пластиком, замок элегантно смещается вправо и выдергивается вместе с мембраной. Новый ставится в обратной последовательности. На все про все 10 минут, а если постараться, то и 5.
И фото старого замка. Не в этом ли причина ошибки?

Источник