Готовые проекты по ремонту дорог

Разработка проекта ремонта участка автомобильной дороги

Административное значение района, характеристика рельефа, гидрологии и климатических условий. Расчет транспортно-эксплуатационных показателей автомобильной дороги. Коэффициенты обеспеченности скорости до ремонта. Технология производственного процесса.

Рубрика	Транспорт
Вид	курсовая работа
Язык	русский
Дата добавления	24.12.2012
Размер файла	62,1 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

Введение

Автомобильная дорога расположена в Венгеровском районе Новосибирской области, является дорогой местного значения. Дорога обеспечивает устойчивое транспортное сообщение между другими отдаленными населенными пунктами, за счет чего осуществляется снабжение местного населения, оказание медицинской помощи и решается еще целый ряд задач.

Проведение ремонтных работ позволит существенно повысить транспортно-эксплуатационные качества данного участка дороги. Результатом является увеличение пропускной способности дороги, повышение скорости движения автомобилей и снижение аварийности.

1. Анализ исходных данных

1.1 Административное значение района

Районный центр — село Венгерово (бывшее Спасское). Это старинное сибирское село, расположенное на берегу р.Тартас в 53 км к северу от железнодорожной станции Чаны и в 458км к западу от г.Новосибирска. В 1933 г. село Спасское было переименовано в Венгерово в память о комиссаре Спасского партизанского отряда М. Т. Венгерове, погибшем в 1919 г. До Октябрьской революции село было крупнейшим торговым центром северо-западной части Барабы.

Численность населения Венгерова — 7,6 тыс. чел.

Промышленные предприятия; маслозавод, хлебокомбинат, кирпичный завод, ремонтно-техническое предприятие, лесхоз.

Установлено автобусное сообщение с большинством сел района, с Чанами и Куйбышевом.

В Венгерове находится узел федеральной почтовой связи и узел электросвязи с АТС (ее монтированная емкость — 1,6 тыс. номеров).

Работает одна средняя дневная общеобразовательная школа, одна вечерняя школа; районный дом культуры, две массовые библиотеки, две киноустановки, краеведческий музей; центральная районная больница.

Район расположен на северо-западе области — в бассейне Тартаса и Оби. Район образован в 1922 г. Общая площадь района—6,4 тыс. кв. км.

В составе района 20 сельсоветов: Венгеровский, Вознесенский, Воробьёвский, Ключевский, Меньшиковский, Мининский, Новокуликовский, Новотартасский, Первый и Второй Петропавловские, Первый и Второй Сибирцевские, Павловский, Тартасский (с. Заречье), Туруновсклй, Урезский, Усть-Изесский, Филошенский, Шипицинский, Усть-Ламенский.

Поверхность района — равнина, нарушаемая гривами, выраженными наиболее четко в южной части. Абсолютные отметки максимальны на севере — 120 м, на юге—105 м. Долина Оми заметно понижена относительно окружающей местности.

1.3 Гидрология района

Речная сеть развита относительно хорошо. По крайнему югу протекает р. Омь (90 км) с правыми притоками Тартас и Кама. На северо-западе р, Изес правый приток Тартаса, а на востоке —р. Урез, его левый приток.

Омь протекает в узком глубоком русле по широкой долине, достигающей местами 5—6 км. Ширина русла Оми в межень составляет 50 м, в паводок — 65 м, средняя глубина на плесах —1,5 м, на перекатах — 0,6 м. Тартас у Венгерова имеет ширину в межень 20—30 и, глубины на плесах доходят до 2.0 м. Долины рек в среднем и нижнем течениях хорошо выражены. Изес в верхнем течении состоит из нескольких участков озёр.

Реки принадлежат бассейну Оми. Омь и Тартас в нижнем течении — типично равнинные реки с хорошо выраженным весенне-летним половодьем, летне-осенней и низкой зимней меженью.

Половодье на Оми и Тартасе продолжается с 10— 15 апреля до начала — середины июля, сток половодья — 65—70% от годового. Максимальные расходы по Оми —212 м 3 /с, по Тартасу— 120—130 м 3 /с. Летне-осенняя межень длится с середины июля до начала октября. В период летне-осенней межени сток малых рек (Кама, Изес, Урез) может полностью прекратиться.

Сток периода зимней межени — 4,2—5,7% от годового, [на малых реках он прекращается. Средний годовой сток за многолетний период по Тартасу— 20,2 м 3 /с,

Оми —41,6 м 3 /с, Каме и Изесу — 2—3 м 3 /с, а Урезу—0,55 м 3 /с.

Речные воды гидрокарбонатного класса, группы кальция, минерализация 200—800 мг/л, жесткость умеренная, качество удовлетворительное. Вода рек широко используется для водоснабжения, орошения и обводнения. Создано 9 плотин для организации прудов общим объемом 110,3 тыс. м 3 . предназначенных в основном для водопоя скота и рыбоводства.

В районе имеется до 300 озер, наиболее крупные: Гагауч, Тюсмень, Тахтамыр, Чумбай, Байдово, Кузенкуль, Улугуль. Все озера пресные.

Озера используются как объекты рыболовства, рыбоводства и охотничьего промысла.

Заболоченность ниже, чем в Кыштовском в Северном районах, однако достаточно высокая: на юге — по Тартасу, Урезу и Каме—30—50%, на севере — 40— 50%.

1.4 Климатические условия района проектирования

Район пересекает подтаежную, северо- и южнолесостепную подзоны. что определяет неоднородность его климатических характеристик. Среднегодовая температура воздуха отрицательная: от —0,3 до —0,7°. Средняя температура в июле +17,8—18,6°, в январе —19,8°. Годовое количество осадков — 340—400 мм; в мае — июне — 80—90, в августе — сентябре — 85—105. Заморозки начинаются в конце первой — начале второй декады сентября, заканчиваются в последней пятидневке мая.

Холодный период—179 дней, сумма отрицательных температур — 2305°. Теплообеспеченность вегетационного периода выражается суммами температур: 2000— 2150>5°, 1650—1850>10°,1000— 1200>15°.

ГТК —1,1, что соответствует оптимальным условиям вегетации для лесостепи. В подтаежной зоне отмечается избыток влаги. Вероятность снижения урожая культур от засухи—18—22%, от неблагоприятных условий уборки—35—38%.

2. Расчёт транспортно-эксплуатационных показателей автодороги

автомобильный дорога транспортный ремонт

Оценку транспортно-эксплуатационного состояния дороги осуществляют по степени соответствия нормативным требованиям основных транспортно-эксплуатационных показателей дороги, которые приняты за ее потребительские свойства. К ним относятся: обеспеченная дорогой скорость, непрерывность, удобство и безопасность движения, пропускная способность, способность пропускать автомобили и автопоезда с осевой нагрузкой и общей массой, установленными для соответствующих категорий дорог.

Интегральным показателем, наиболее полно отражающим все основные транспортно-эксплуатационные показатели принята скорость движения, выраженная через коэффициент обеспеченности расчётной скорости.

Конечным результатом оценки является обобщённый показатель качества и состояния дороги (П_Д), включающий в себя комплексный показатель транспортно-эксплуатационного состояния дороги (КП_Д), показатель инженерного оборудования и обустройства (К_ОБ) и показатель уровня эксплуатационного содержания (К_Э)

Нормативные значения комплексного показателя транспортно-эксплуатационного состояния дорог (КП_Н) соответствуют требованиям ОДН 218.0.006.2002. В неблагоприятных условиях погоды осенне-весеннего периода года допускается снижение требований к показателю транспортно-эксплуатационного состояния дороги (КП_Д), но не более чем на 25 %. Эти значения принимают за предельно допустимые (КП_П). Фактические значения КП_Д могут колебаться от 0,15 до 1,25 и более.

Нормативные значения КП_п = 0,62 и предельно допустимые значения КП_н = 0,67.

Значения частных коэффициентов обеспеченности расчётной скорости принимают по ОДН 218.0.006.2002 Приложение 5 /1/.

Значение итогового коэффициента обеспеченности расчётной скорости на каждом участке для осенне-весеннего расчётного по условиям движения периода года принимают равным наименьшему из всех частных коэффициентов на этом участке

Частные коэффициенты учитывают ширину основной укреплённой поверхности (укреплённой поверхности) и ширину габарита моста — К_РС1; ширину и состояние обочин — К_РС2; интенсивность и состав движения — К_РС3; продольные уклоны и видимость поверхности дороги — К_РС4; радиусы кривых в плане и уклон виража — К_РС5; продольную ровность покрытия — К_РС6; коэффициент сцепления колеса с покрытием — К_РС7, состояние и прочность дорожной одежды — К_РС8; ровность в поперечном направлении (глубину колеи)- К_РС9; безопасность движения — К_РС10.

1. Частный коэффициент К_РС1 определяют исходя из ширины проезжей части и краевых укреплённых полос, которые вместе составляют ширину основной укреплённой поверхности В₁, с учётом влияния в осенне-весенний периоды года укрепления обочин на фактически используемую для движения ширину этой поверхности В_1Ф.

При отсутствии краевых укреплённых полос

где В _{П — ширина проезжей части, м;}

К_У — коэффициент, учитывающий влияние вида и ширины укрепления на фактически используемую для движения ширину основной укреплённой поверхности (коэффициент используемой ширины основной укреплённой поверхности), принимают по табл. 5.2 /1/(0,94).

Данные по ширине проезжей части и краевых полос берем из паспорта автодорог.

Ширина п.ч. и коэффициенты К_РС1 для данной автодороги представлены в таблице 2.1.

Таблица 2.1 — Ширина п.ч. и коэффициенты К_РС1

Источник

Готовые проекты по ремонту дорог

Покупка баллов или добровольное пожертвование!

Последние комментарии

• Оплатил 700 р. Сегодня. Для баллов.
  29.06.21
  От vvlad77
• Не хочет запускаться на новом ноуте, появляется заставка и через некоторое время.
  24.06.21
  От Andrei_H
• Здравствуйте скачал версию 15.0.34.17, но она отказывается запускаться, возможно.
  24.06.21
  От Andrei_H
• Добрый день, подскажите это версия с лицензией, после скачивания я сразу смогу в.
  19.06.21
  От IvanLight007
• Добрый день. На старом ноуте все установилось и работает, только долго запускает.
  18.06.21
  От Andrei_H

Самое качаемое

Типовые серии для проектирования дорог.	2757
Скачать Топоматик Robur Автомобильные до.	835
Расчёт объёма земляных работ.	636
carlson.2014.build.130719	563
HASPUserSetup_x64	269

«Призвание» сайта собрать всё самое интересное (конечно с Вашей помощью) и полезное для строителей, проектировщиков дорог, чтобы каждый, зайдя на сайт, нашёл что искал!

Список категорий

Поиск

Добавить файл

Вверх

В категориях находятся материалы только для личного просмотра.

По вопросам «Как заработать баллы» смотрим ТУТ

Категория: Проекты (Скачать проекты на строительство и реконструкцию дорог)

Надколонники

2021-05-25 14:03:41 1.58 MB 1

Сопряжение моста с насыпью Версия:10

Сопряжение моста с насыпью.

2019-11-05 13:41:59 Russian 155.16 KB 4

УСТРОЙСТВО СВЕТОФОРНОГО ОБЪЕКТА НА ПЕРЕКРЕСТКЕ

ул. Генерала Хлебникова – ул. Шубиных

ПРОЕКТНО — СМЕТНАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ НА УСТРОЙСТВО СВЕТОФОРНОГО ОБЪЕКТА НА ПЕРЕКРЕСТКЕ ул. Генерала Хлебникова – ул. Шубиных

2019-10-21 18:45:37 Russian 1.91 MB 20

Ремонтные работы по восстановлению элеткроосвещения и тротуаров в пределах населённых пунктов.

Выполнение работ по ремонту объекта «Подъезд к с. Бичевая» (восстановление электроосвещения и ремонт тротуаров)

2019-10-21 18:42:13 Russian 68.08 MB 11

Проектируемое мною здание находится в городе Краснодаре. На генплане кроме проектируемого здания находится два магазина, детская площадка, хозяйственная площадка, спортивная площадка, а так же на генплане существуют дороги с асфальтным покрытием и озеленение. Озеленение составляет 47,8 % от площади застройки. В него входит: деревья, газоны, цветники. Масштаб 1:500. Общая площадь 10000 м2.

Согласно расчету розы ветров преобладающие направление ветра восточное, поэтому я расположил здание так, чтобы господствующее направление ветра приходилось на угол здания.

Построение розы ветров осуществляется согласно СНиП 2.01.01-82 «Строительная климатология и геофизика» (Приложение 4 «Направление и скорость ветра.»)Â

5-и этажный 60-и квартирный жилой дом для малосемейных

светик 2014-12-23 23:13:23 1.03 MB 6

МОСКОВСКИЙ АВТОМОБИЛЬНО-ДОРОЖНЫИ ИНСТИТУТ

Кафедра: «Строительства и эксплуатации дорог»

Строительство дорожной одежды. ТОСАД

Арсен 2013-11-04 04:31:35 754.57 KB 68

Проект вантового путепровода. Может кому то пригодится.

Вантовый путепровод

2013-10-25 00:37:38 308.81 KB 13

Курсовий проект з дисципліни: «Інженерне обладнання автомобільних доріг». Робота виконана на відмінно!

Інженерне обладнання автомобільних доріг

Терещук В. П. 2013-10-22 19:53:56 674.47 KB 8

Курсовий проект «Транспорт і планування міст»

Транспорт і планування міст

Терещук В. П. 2013-10-22 19:22:15 3.57 MB 1

Курсовий проект з дисципліни: «Будівництво та експлуатація інженерних мереж»

Будівництво та експлуатація інженерних мереж

Терещук В. П. 2013-10-22 19:14:38 466.55 KB 2

Курсовий проект з дисципліни «Проектування автомобільних доріг». Робота виконана на відмінн!

Курсовая робота по проектированию автомобильных дорог

Терещук В. П. 2013-10-22 19:07:23 13.02 MB 22

Расчетно-пояснительная записка . Расчет левоповоротнего съезда. Развязка в разных уровнях. Чертежи выполнены в программе AutoCAD. Пояснительная записка со всеми расчетами.

Расчетно-пояснительная записка

Неизвестен 2013-05-26 16:35:15 1.06 MB 47

Курсовой проект — пересечение скоростной магистрали с улицами разного значения:

• на пересечении ГСД с магистральной улицей общегородского значения А–А – полная развязка типа «обжатый клеверный лист» с обеспечением всех коммуникаций в узле;
• на пересечении ГСД с магистральной улицей районного значения Б–Б – глухая развязка, предусматривающая пересечение в разных уровнях только взаимно пересекающихся потоков;
• на пересечении ГСД с улицей местного значения В–В – примыкание улицы к местному проезду.

Расчет развязок, дорожной одежды и тд.

Курсовой проект: Городская скоростная дорога

Неизвестен 2013-05-26 15:47:39 873.77 KB 18

Проект автомобильной дороги с мостовым переходом. Имеются все разделы, пересечения с различными видами коммуникаций. Форматы dwg, doc, pdf.

Строительство автомобильной дороги и мостового перехода

2013-04-14 16:40:20 272.08 MB 63

Проект автомобильной дороги с мостовым переходом в Оренбургской области. Чертежи, сметы, пояснительная записка. Форматы dwg, dos.

Источник

Строительство автомобильной дороги в оренбургской области