Градация абразивных материалов для кузовного ремонта

Абразив применяемый в авторемонте

Виды шлифования

В авторемонте применяются два вида шлифования: по-мокрому и по-сухому. Абразив для этих видов шлифования отличается связующим, при помощи которого абразив закреплен на подложке. Для абразива по-сухому необязательно может быть использован водостойкий связующий материал. Градация абразивных материалов имеет обозначение в виде буквы P и числовое обозначение размера зерна. Чем меньше число, тем крупнее зерно. Р40 — самый крупный, P6000 — самый мелкий абразив , который применяется в авторемонте.

Шлифование по-мокрому производится с применением воды, которая очищает абразив от продуктов шлифования и абразив гораздо дольше остается в рабочем состоянии. Шлифование по-сухому проводится без воды, но позволяет применять пылесос для удаления продуктов шлифования, применять электроинструмент для работы и не разводить грязь на рабочем месте.

Сухое шлифование, при помощи эксцентриковой шлифмашинки:

Размерность зерна абразива и его применяемость

• Для удаления лакокрасочного покрытия с поверхности детали, шлифования металла применяется абразив с градацией P40-P180. Более мелкий абразив становится неэффективным. Причем оптимальный размер абразива для удаления краски P80-P120.
• Оптимальная риска на металле под шпаклевку наносится абразивом P80. Края зоны шлифования обрабатываются абразивом P180.
• Перед нанесением грунта поверх зашпаклеванной зоны ремонта, необходимо понизить риску от шлифования при помощи абразива P240-P320. Более грубая риска может проявится после покраски в виде контуров и рисок, что не допустимо. Риска от более мелкого абразива может привести к отслоению грунта .
• Перед покраской грунт должен быть перешлифован абразивом P400-P500. Риска от такого абразива непросматривается под слоем краски и не наносит ущерба внешнему виду окрашенной детали.
• Абразив мельче P600 применяется для полировки финишного покрытия после окраски или удаления дефектов на поверхности ЛКП.

Форм-фактор абразивных кругов

В авторемонте применяются шлифмашинки с диаметром подошвы 150мм. Ну и размер кругов применяемых для шлифования тоже 150мм. Существуют так же круги диаметром 125 мм, но они не получили широкого распространения для проведения ремонтных работ по кузову. Диски обычно имеют перфорацию для отвода продуктов шлифования при помощи пылесоса, подключенного к шлифмашике. Крепятся круги к подошве шлифмашинки при помощи обыкновенной липучки, что позволяет быстро менять абразив не тратя драгоценного времени.

Шлифование по-мокрому и абразивы, применяемые для этого рассмотрим в следующей статье…

Найдите нас

Адрес
г. Челябинск, ул.Городская 70/2,
ГСК «Лада»; Здание управления, 1 этаж.
( заезд только с ул. Городской )

Часы
Понедельник—пятница: 10:00–19:00
Суббота 10:00–17:00

Источник

Абразивные материалы для авторемонта и покраски кузова.

В нашем магазине представлен широкий выбор материалов абразивных для всех этапов подготовки и покраски: автомобильная шлифовальная шкурка в рулонах, листах, кругах, на поролоне, бумаге и пластике и т.д. Виды абразивных материалов очень разнообразны, и чтобы понять, какой наждачкой затирать шпатлёвку, а какой грунт, предлагаем вам прочесть подробную информацию ниже и купить абразивные материалы на нашем подборе красок.

Для перехода по ссылке кликнете по картинке.

Круги шлифовальные абразивные для машинки D150, в упаковках и по-штучно

Наждачная бумага в рулонах 115мм*50 м, рулонами и метражом

Наждачная бумага в листах водостойкая, упаковка 50 листов и по-штучно

Абразивные губки на вспененной основе, упаковка 20 шт и по-штучно

Скотч-брайт «матовка» на войлочной основе, упаковка 10 шт и по-штучно

Коралловые круги зачистные для удаления ржавчины, по-штучно

Наждачная бумага — купить в нашем магазине.

Скачать прайс на краски и материалы по ссылке:

Абразив (наждачка) – материал, предназначенный для шлифования менее твёрдого материала (шпатли, грунта, лака и т.д.). Наждачка перед покраской автомобиля используется практически на всех этапах, будь то грубая обработка шпатлёвки или шлифование лака перед полировкой. Производители создают всё новые технологии применения шлифовальных материалов, улучшают их качество, форму. Это делает работу специалистов более эффективной и менее трудоёмкой. Наждачная бумага также имеет большое разнообразие для удобного использования на всех этапах: от кругов для машинок до войлочных губок для обработки труднодоступных мест.

Наждачная бумага: маркировка, состав и свойства.

Характеристики абразивных материалов зависят прежде всего от их состава. На специальной основе при помощи клея закрепляется зерно шлифовальной шкурки.

Основа наждачной бумаги играет гораздо большее значение, нежели может показаться. Это может быть обычная или водостойкая бумага, ткань, пластик, вспененный поролон. Бумага – один из самых первых видов основ. Она может различаться по плотности и иметь специальную обработку для работы «на мокрую». Основы из ткани и поролона менее стойкие, однако гораздо более эластичны. Пластиковая основа одна из наиболее прочных и износостойких. Плёночные основы используются для изготовления «тонких» абразивов для полировки.

Также немаловажную роль играет клеевой состав . Он должен достаточно долго удерживать зёрна насыпного абразива и предотвращать «забивание» материала. В процессе производства его наносят два раза: до насыпания зерна и после для заполнения полостей между частицами.

Самым важным компонентом, конечно, является собственно абразив. В основном в этом качестве используются корунд (оксид алюминия) и карборунд (карбид кремния). Оксид алюминия является прочным материалом с острыми краями, он стоек к крошению (вязкий), однако обладает достаточно объёмной формой. Карбид кремния имеет угловатую форму, поэтому режет лучше. Кроме того, он легко крошится, превращаясь в такие же острые частицы поменьше. Водостойкая наждачная бумага чаще всего изготовлена на таком материале. Абразивная бумага ЗМ Cubitron создана на основе искусственного минерала, зерна которого имеют слабые межкристаллические связи, в результате чего происходит самозатачивание зерна в процессе работы путем откалывания микрочастиц по режущей кромке. Фирма Norton (Saint-Gobain) создала два оригинальных продукта: циркониевый корунд Norzon (совмещает свойства обычного корунда и карборунда) и керамическое зерно Ceramic (самозатачивающиеся зерно). У фирмы SIA существует линия SiaCarat с алмазным напылением.

Авто наждачка также различается и по способу насыпки зерна. Здесь есть два типа: открытый (засыпается 50-70% основы) и закрытый (засыпается 100% основы). Открытый тип имеет устойчивость к забиванию межзернового пространства. Закрытый, за счёт большего количества зёрен, лучше режет.

Зернистость наждачной бумаги для авто.

Зернистость шлифовальной шкурки для авторемонта устанавливают по средней величине частиц минерала. Размер частиц нормирован по шкале FЕРА — это европейский союз изготовителей шлифовальных материалов. Размер частиц обозначается латинской буквой «Р» и последующей цифрой. При работе «на мокрую» P60-P280 используются для подготовки в огрунтовыванию, P320-P1200 для подготовки к покраске, P1500-P3000 для полировки. Для работы «на сухую» всё немного иначе (вода улучшает сцепление и делает риску более глубокой).

Шлифовальная бумага — разнообразие видов.

1). Шлифовальная бумага в листах. Один из самых распространённых и незаменимых материалов. Градация листов имеет широчайший диапазон – от P60 до P5000, т.е. с их помощью можно выполнить весь спектр кузовных работ. Выпускаются в основном на водостойкой бумаге и предназначены для работы «на мокрую».

2). Шлифовальная бумага в рулонах. Рулоны предназначены для работы «на сухую» или «на мокрую» с колодками вручную. Градация от P40 до P800, выпускаются обычно в размерах 70мм*50м и 115мм*50м. Основа бывает самая разная: бумага, пластик, поролон.

3). Абразивные круги. Круги используются при работе с механическими эксцентриковыми машинками. Существует ддиаметры d 125мм и d 150мм. Перфорации на кругах способствуют отводу пыли от рабочей зоны. Круги на основе из бумаги и пластика имеют диапазон градаций от P60 до P2000 и чаще всего перфорированы. Круги на ткани и на вспененной основе применяются при полировке и имеют градации от P500 до P6000, не перфорированы.

4). Абразивные полоски. Используются для работы с вибрационными шлифовочными машинками или рубанками. Полоски выпускаются на бумажной или пластиковой основе, могут быть перфорированы. Размеры полосок разные (ширина 70 и 115 мм). Градация от P40 до P600.

5). Абразивные материалы на поролоне. Могут быть в виде полосок или рулонов. Поролоновая основа позволяет работать гораздо мягче, не оставляя глубоких рисок на торцах и изгибах. Градация от Р150 до Р800.

6). Шлифовальные губки. Эластичные губки на вспененной основе удобны для матирования труднодоступных мест. Они больше известны как «файны», по названию их разновидности от фирмы 3M, которая первой их и внедрила. Теперь у каждой крупной фирмы есть этот вид продукции. Градации бывают от сверхтонкой до грубой (Micro, Super, Medium, Fine).

7). Шлифовальное волокно. Это особый вид наждачных материалов, сделанный из нетканого волокнистого материала. Выпускается в виде листов, рулонов, кругов. Чаще известен как scoth-brite — по названию первой выпустившей такую продукцию фирмы 3M. Встречаются градации универсальная (обычно зелёная), тонкая (красная), сверхтонкая (серая) и ультратонкая (золотистая). Используются для матирования труднодоступных мест или всей поверхности перед покраской сложными цветами (металлики и прочее).

Источник

Какой выбрать номер наждачки для шлифовки авто

На обратной стороне рулонов, листов или специальных шлифовальных кругов нанесена маркировка. Она соответствует российским ГОСТам от 1980 г. и 2005 г. (буквенное обозначение «М» или «Н») и нормам международной стандартизации ISO (буква «Р» в маркировке).

Водители, обслуживающие свои машины самостоятельно, не боятся даже окраски кузова. Сложная процедура требует, однако, больших знаний, например, какие нужны номера наждачной бумаги для покраски, шлифовки, полировки авто. Тема стоит изучения.

Виды абразивной шкурки

Наждачка (шлифшкурка) – шлифовальный материал для придания определенной структуры поверхности перед окрашиванием и доведения до блеска и лоска после. Прежде чем узнать номер наждачки под покраску авто, нужно разобраться в видах абразивного материала. Деление идет по основе, на которую с помощью клея или мастики нанесен абразив.

Различают следующие виды шкурок:

• Бумажная. Это самый распространенный и экономичный вариант, позволяющий наносить очень мелкую крошку на бумагу.
• На тканевой основе. Такая наждачка отличается большей эластичностью и износостойкостью, что сказывается на цене.
• Комбинированная. Сочетание двух предыдущих вариантов вобрало в себя лучшие свойства: гибкость – от тканевой основы, возможность нанесения мелкого абразива – от бумажной.

Шлифовальная шкурка на тканевой основе

Маркировка зернистости

«Зерна» – абразивный порошок – имеют разные характеристики:

• размер;
• материал изготовления;
• плотность нанесения на квадратный дюйм.

Эти параметры помогают выбирать необходимый номер наждачки для шлифовки авто.

Зернистость измеряется в микрометрах (мкм). Градация наждачного материала идет по размеру частиц абразива:

• Крупная. Цифровое обозначение – от 12 до 80. Бумага используется в черновых подготовительных работах, первичной обработке ремонтируемых площадей. Крупное зерно выравнивает сколы, сварные швы.
• Средняя. Обозначается символами от 80 до 160, служит для доводки кузовных деталей, окончательной подготовки под шпатлевку. Из этих показателей зернистости выбирают номер наждачки для покраски авто.
• Мелкая. На квадратном дюйме сосредоточено самое большое количество абразивного порошка размером от 160 до 1400. В этих пределах найдется номер наждачки для полировки авто, который будет нужен на финишном этапе покраски.

На фото представлена таблица зернистости шлифшкурок для разных материалов.

Таблица зернистости шлифшкурок для разных материалов

Из таблицы видно, что номера наждачной бумаги для зачистки после шпаклевки автомобиля лежат в границах от 180 до 240.

На обратной стороне рулонов, листов или специальных шлифовальных кругов нанесена маркировка.

Маркировка наждачной бумаги

Она соответствует российским ГОСТам от 1980 г. и 2005 г. (буквенное обозначение «М» или «Н») и нормам международной стандартизации ISO (буква «Р» в маркировке).

Используемые абразивы

В качестве крошки (порошка) для основы производители используют камни, песок, ракушечник и искусственные полимерные материалы.

• Гранат. Природное происхождение придает мягкость и эластичность наждаку, который чаще идет на обработку дерева.
• Карбид кремния. Распространенный универсальный порошок для работы с ЛКП, металлическими поверхностями.
• Керамическая крошка. Очень прочный материал нужен для формировки изделий.
• Циркон корунд. Стойкий абразив чаще выполнен в виде ленты для шлифмашин.
• Окись алюминия. Стойкость абразива позволяет применять его для заточки режущих граней.

Наждачная бумага из карбида кремния

Выбирая номера наждачной бумаги для покраски авто, обратите внимание на абразив карбид кремния.

Как правильно шкурить наждачной бумагой

Технология несложная. Главное – аккуратность и терпение. Для ошкуривания нужно брать разные номера наждачной бумаги для покраски авто – от самого мелкого до крупного шлифовального материала.

Особенности процесса

Работу проводите в чистом, сухом, хорошо освещенном боксе. Сделайте влажную уборку, застелите пол и стены полиэтиленовой пленкой.

Подготовительные работы

Конечный результат окрашивания напрямую зависит от подготовительного этапа:

1. Сначала помойте машину на автомойке.
2. В гараже снимите все пластиковые, хромированные детали, не имеющие отношения к окрашиванию.
3. Вымойте авто еще раз с шампунем, вытрите насухо, обезжирьте уайт-спиритом.
4. Осмотрите кузов, оцените масштаб работ. Возможно, зачищать, красить и шкурить придется не всю площадь.
5. Заварите места, которые в этом нуждаются, проведите рихтовку.

После еще раз начисто уберите помещение.

Особенности ручного шлифования

Для облегчения работы заранее подготовьте шлифок – колодку с держателями наждачной бумаги. Приспособление можно купить либо изготовить самому из подручных материалов: куска деревяшки, жесткой губки.

Первый этап зачистки кузова автослесари и маляры называют матированием. Полировать на больших площадях удобнее с применением шлифовальной машины, но там, где инструментом не подлезть, затирать лучше вручную. Номер наждачки для матирования авто – Р220-240.

После этой процедуры четко обнажаются вмятинки, царапины, другие дефекты. Запускайте шкурку под номером Р120: она сравняет царапины, острые кромки краски, подчистую уберет ржавчину.

Цель процедуры на данном этапе – не гладкая поверхность. Для лучшей адгезии шпаклевки с кузовным металлом на последнем должны оставаться равномерные микроцарапины.

Не забывайте убирать мусор пылесосом. Когда поверхность подготовлена, прошпаклюйте ее, дайте высохнуть. Подберите подходящий номер наждачной бумаги для шлифовки после шпаклевки авто, пройдитесь по всем панелям.

Как шлифовать шпаклевку на авто с помощью шлифмашинки

Лучший результат будет достигнут с помощью эксцентриковой виброшлифмашины. Электроинструмент прост в использовании: просто нужно прикрепить к машине специальные шлифовальные круги с крепежными отверстиями. Далее водите по поверхности в случайно выбранных направлениях.

На оборудовании предусмотрен пылесборник, который засасывает остатки абразива. Важно подобрать для шлифования грунта на авто нужный номер наждачной бумаги и размер зерна, а скорость и качество будут обеспечены прибором.

Шлифовка с помощью шлифмашинки

Для самых больших и ровных площадей подойдет ленточная шлифмашина. На нее закрепите наждачную бумагу в виде полотна. Далее включите аппарат и, взявшись за рукоять, водите им в нужном направлении. Стоит учитывать мощь инструмента: машина может сточить большой слой металла.

Несколько дополнительных советов

Качественное ошкуривание – едва ли не главный подготовительный момент перед окрашиванием. Тут опыт и интуиция играют большую роль.

Советы от бывалых автослесарей:

• Если шлифовать нужно не весь кузов, зону возле ремонтного участка оклейте малярным скотчем.
• Когда намечаете места восстановления, не бойтесь захватить участок шире дефекта.
• Перед шлифовкой обработайте шпаклевку черным проявочным средством: оно покажет, где еще добавить шпатлевки.
• Всегда запасайте и работайте шкурками крупной, средней и мелкой зернистости.
• Шлифовать металл и шпаклевку нужно с разным физическим усилием: грунтовочный слой всегда мягче и от чрезмерного энтузиазма просто сотрется.
• Начинайте работу с крупнозернистой шкурки, затем номер наждачной бумаги для шлифовки автомобиля увеличьте на 80-100 единиц.

Во время работы убирайте пыль, делайте влажную уборку.

Источник