Приложение N 15. Годовой план планово-предупредительных ремонтов и обслуживания технических средств
Приложение N 15
к п. 4.1.8 Правил
ГАРАНТ:
См. данную форму в редакторе MS-Word
| NN п/п | Наимено- вание техничес- ких средств | Марки- ровка по схеме | Наработка с начала эксплуата- ции или от последнего ремонта | Плани- руемая нара- ботка в году | Распределение технических обслуживаний и ремонтов в течение года | |||||||||||
| январь | февраль | март | апрель | май | июнь | июль | август | сентябрь | октябрь | ноябрь | декабрь | |||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
© ООО «НПП «ГАРАНТ-СЕРВИС», 2021. Система ГАРАНТ выпускается с 1990 года. Компания «Гарант» и ее партнеры являются участниками Российской ассоциации правовой информации ГАРАНТ.
Источник
Планово-предупредительная система обслуживания и ремонта тракторов и сельскохозяйственных машин
Сельским хозяйством называется особый вид деятельности человечества, связанный с возделыванием земли и разведением животных. Сельское хозяйство наряду с остальными отраслями промышленности является основополагающим для экономики любого государства. Роль сельского хозяйства в экономике страны или региона показывает её структуру и уровень развития. В качестве показателей роли сельского хозяйства применяют долю занятых в сельском хозяйстве среди экономически активного населения, а также удельный вес сельского хозяйства в структуре ВВП. В настоящее время оно находится в полуразрушенном состоянии. Происходит снижение поголовья КРС, уменьшаются пахотные и посевные площади. Вследствие этого снижается количество производимой продукции, спросом пользуется продукция импортного производства. Из-за этого сельскохозяйственные предприятия не могут сбыть продукцию, и, следовательно, приобрести ГСМ, новую технику и запасные части. По всем этим причинам хозяйства вынуждены снижать площади обрабатываемых земель. С целью обеспечения высокого качества работы тракторов и сельскохозяйственных машин нужно своевременно и качественно производить техническое обслуживание. Для обеспечения высокого качества ТО в хозяйствах необходимо иметь сооружения и средства механизации. Основными средствами являются центральный технический комплекс, пункты ТО и ремонта, технического диагностирования и заправки, центральный пост ТО и диагностики, машинный двор, автомобильный гараж, площади для мойки тракторов и узлов.
Для уменьшения времени на проведение ТО, нужно применять передвижные агрегаты, такие как АТО-ПД и его модификации. Системы технического обслуживания и ремонта машин — комплекс проводимых мероприятий по уходу за машинами, их ремонту и хранению, обеспечивающих их нормальное техническое состояние и готовность к выполнению работ. В сельском хозяйстве нужно применять планово предупредительную систему обслуживания и ремонта.
1. РАСЧЕТНАЯ ЧАСТЬ
1.1 Расчет годового количества ТО и ремонтов машин
Работоспособность МТП определяется рациональной эксплуатацией, которая включает их использование по назначению и совокупность работ по техническому обслуживанию, ремонту, хранению. Инженерная служба в конце года разрабатывает план ремонта МТП на очередной год. В плане указывается количество машин каждой марки, вид требуемого ремонта, место ремонта, затраты на ремонт, сроки ремонта каждой машины. Исходными данными для расчета годового количества ТО и ремонтов машин являются: состав МТП хозяйства, ожидаема годовая наработка тракторов и ожидаемый годовой пробег автомобилей. Периодичность технического обслуживания и межремонтную наработку берем из методического указания.
Расчет количества капитальных и текущих ремонтов для тракторов определяем по формулам.
(1)
(2)
Расчет количества технических обслуживаний для тракторов определяем по формулам.
(3)
(4)
(5)
где, Br – среднегодовая наработка трактора,
n – количество тракторов данной марки,
Ak – наработка до капитального ремонта,
At – наработка до текущего ремонта,
Amo3, Amo2, Amo1 – периодичность технического обслуживания тракторов.
Производим расчет количества ремонтов и ТО для трактора ДТ-75М по вышеприведенным формулам.
Остальные расчеты аналогичны, полученные данные сводим в таблицу 1.
Таблица 1. Количество ремонтов и ТО тракторов
| Марка трактора | Вид ремонта или ТО | ||||
| кап. рем. | тек. рем. | ТО-3 | ТО-2 | ТО-1 | |
| Т-150К | 0 | 1 | 1 | 7 | 28 |
| ДТ-75М | 0 | 2 | 3 | 13 | 54 |
| МТЗ-80 | 1 | 2 | 3 | 19 | 79 |
| Т-25 | 0 | 1 | 1 | 9 | 32 |
Количество ремонтов простых сельскохозяйственных машин определяется методом коэффициентов охвата ремонтом. Исходными данными являются количество сельскохозяйственных машин по видам и коэффициентам охвата ремонтом.
Количество капитальных ремонтов сельскохозяйственных машин определяют по формулам
(6)
(7)
где nсх — количество комбайнов,
сх — коэффициент охвата капитальным ремонтом.
ПСТО — коэффициент охвата текущим ремонтом
Далее расчет аналогичен, поэтому результаты сводим в таблицу 2.
Таблица 2. Количество ремонтов сельскохозяйственных машин
| Марки комбайнов и СХМ | Количество | Nk | Nm | Nmо2 | Nmо1 | Nпсто | |||
| Енисей-1200 | 13 | 0,25 | 0,6 | 1 | 3 | 7 | 8 | 24 | 13 |
| КСК100 | 8 | 0,25 | 0,6 | 2 | 2 | 4 | 3 | 5 | 16 |
| Плуги ПН-8.35, ПЛН-4.35 | 12 | 0,25 | 0,6 | 2 | 3 | 7 | _ | _ | 24 |
| Сеялки СЗ-3.6, СЗТ-3.6, СУПН-8 | 6 | 0,25 | 0,6 | 2 | 1 | 3 | _ | _ | 12 |
| Культиваторы КПС-4, КРН 8.4 | 11 | 0,25 | 0,6 | 2 | 2 | 6 | _ | _ | 22 |
| Бороны БЗТС-1 | 5 | 0,25 | 0,6 | 2 | 1 | 3 | _ | _ | 10 |
| Жатки | 11 | 0,25 | 0,6 | 1 | 2 | 6 | _ | _ | 11 |
| Пресс-подборщики ПРП 1.6 | 5 | 0,25 | 0,6 | 1 | 1 | 3 | _ | _ | 5 |
| Косилки КПС-5Г | 6 | 0,25 | 0,6 | 1 | 1 | 3 | _ | _ | 6 |
| Грабли ГВК-6 | 4 | 0,25 | 0,6 | 1 | 1 | 2 | _ | _ | 4 |
Для расчета количества ремонтов и технических обслуживаний автомобилей воспользуемся формулами:
(8)
(9)
(10)
cmo(11)
где, L – плановый пробег автомобиля за год,
Lk – норма пробега до капитального ремонта [1, с26]
Lmo1, Lmo2 – плановый пробег автомобиля до ТО1 и ТО2 [1, с16]
n – количество автомобилей данной марки,
cmo – коэффициент охвата сезонным обслуживанием, cmo=2.
Для примера рассмотрим ЗиЛ-130, поскольку последующий расчет аналогичен, результаты сведены в таблицу 3:
=8
Таблица 3. Количество ремонтов и технических обслуживаний автомобилей.
| Марка автомобиля | Количество | Nkp | Nmo2 | Nmo1 | Nсто |
| ГАЗ-53Б | 6 | 1 | 12 | 40 | 12 |
| ЗИЛ-130 | 4 | 0 | 8 | 24 | 8 |
Как видно из таблицы количество капитальных ремонтов для ЗИЛ-130 равно нулю, а для ГАЗ-53Б равно одному. Связано это с тем, что эти автомобили имеют большой пробег до капитального ремонта.
Источник