Організація технічного обслуговування та ремонтів.
Планово-профілактичні огляди устаткування проводить інженерно-технічний персонал механічної та енергетичної служби відповідно до графіків. Контроль за дотриманням графіків зі покладено на начальників цехів і головних механіків.
У вугільній промисловості щодобову перевірку стану ня великих машин з усуненням дрібних несправностей проводять протягом спеціально встановленої гафіком ремонтно-підготовчої зміни. Перевірку проводить експлатаціонная бригада за участю чергових ремонтників В процесі перевірки встановлюють обсяг майбутнього планового ремонту.
При щомісячному ремонтному огляді зазвичай виконується весь комплекс робіт, який охоплює щозмінне технічне обслуговування, щодобову перевірку правильності експлуа тації машини і її технічного стану. Разом з тим в процесі цього огляду виробляють мастило і заміну детальний малої зносостійкості, а також налагодження машини в цілому.
Витрати на щозмінне технічне обслуговування, ежесу точну перевірку і щомісячні ремонтні огляди відносять за рахунок експлуатаційних витрат.
Поточні ремонти проводять у строки, передбачені графіком. Ремонт великого, малорухливого обладнання (комбайнів, стаціонарних установок та ін) здійснюють зазвичай на місці його роботи, а дрібного н маневреного (відбійних молотків, перфо-ратора, вагонеток, навантажувальних машин) в спеціально отведенних місцях, оснащених необхідними ремонтними технічними засобами.
Поточні ремонти проводять в терміни передбачених технічною документацією
Капітальний ремонт (К) призначений для повного відновлення працездатності устаткування на період всього міжремонтного циклу. При капітальному ремонті виробляють повну розробку машини, мийку, дефектацію і сортування деталей по придатності, відновлення базових деталей (рам, підстав, шасі тощо), заміну деалей, що втратили точність, після чого роблять складання, налагодження та випробування машини спочатку вхолосту, а потім під навантаженням.
Аварійні ремонти. Крім розглянутих планових ре-ремонтів, па підприємствах іноді виникає необхідність в аварійних ремонтах, що викликаються раптовими і випадковими ушкодженнями машин. Простої на їх виконання не плани-руют.
Аварійні ремонти виконуються виключно силами гірничого підприємства і лише у виняткових випадках (при аварійному виході з ладу великої унікального обладнання або споруди, що загрожує зупинкою цілого підприємства) з дозволу вищестоящих органів до усунення аварії може, бути підключено спеціалізоване ремонтне підприємство.
Питання для самоконтролю
1. Розповісти про міжремонтне технічне обслуговування.
2. Перелічити види ТО і розкрити йх суть.
3. Перелічити та розкрити суть видів ремонтів.
4.Розповісти прол капітальний ремонт.
МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ, МОЛОДІ ТА СПОРТУ
ТОРЕЗЬКИЙ ГІРНИЧИЙ ТЕХНІКУМ ІМ. О.Ф.ЗАСЯДЬКА
ЛЕКЦІЯ № 10
З дисципліни: Монтаж та ремонт гірничого обладнання
Тема: Планування ремонтів обладнання дільниці. планування
на рік. Планування на місяць. Складання графіків міжремонтного ТО і ТР.
міжремонтного ТО і ТР.
Спеціальність 5.05030103 Експлуатація і ремонт гірничого
електромеханічного обладнання та автоматичних пристроїв
Розглянуто на засіданні циклової комісії
Гірничих дисциплін та рекомендовано Склав викладач
Протокол № ___ від _______.2012 р. В.В. Шейн.
Голова циклової комісії _____________ С.Й. Коновалова.
1. Основи планування ремонтів.
2.Планування ремонтів на рік і на місяць.
3. Оперативні графіки (планограми) робіт по ТО та ТР.
Основи планування ремонтів.
Практикою встановлено, що швидкість зношування навіть однотипних деталей гірничої машини деколи буває неоднаковою. Вона залежить від умов змащення, початкових зазорів, стану навколишнього середовища (на межування пилу, вологи, кислотності) та інших факторів. Різниця ца ж у швидкостях зношування або ресурсах роботи елементів різного призначення буває досить значною.
Під ресурсами роботи елемента розуміють напрацювання ма шини від моменту його встановлення на машину до граничного з носа, при якому може виникнути загроза аварії, знижується ефективність або безпеку експлуатації. Ресурс може бути виражений як в одиницях часу, так і в одиницях випуска машиною продукції (виконуваної роботи).
Терміни служби машини і її елементів є важливіше шими ремонтпо-норматнвнимі показниками (нормативами). Вони служать вихідними даними для складання науково заснованого графіків ремонтів, заявок на запасні частини, штатів ремонтних робітників і т. п. Згідно розроблених заводом виробником нормативів складаються графіки ремонта та технічного обслуговування.
Планування ремонтів на рік і на місяць.
Планування ремонтів охоплює весь комплекс заходів щодо ремонтів устаткування. Існує річне (перспективне) і поточне плаування.
Річне планування ремонтів включає складання на планований рік:
заявки на змінні деталі і вузли;
заявки на матеріали і інструменти;
штатного розкладу ремонтних робітників.
Річний план ремонтів є переліком всього парку машин по типах з обов’язковою вказівкою способу (підрядний або господарський), складності, тривалості і орієнтовної вартості ремонтів, а також його виконавців.
Річні трафіки поточних і капітальних ремонтів обладнання складають з таким розрахунком, аби ремонтні служби (бригади, ділянки, цехи або підприємства) були завантажені рівномірно протягом всього року.
Графіки складають на підставі річного плану ремонтів. Вони служать основою для планування роботи ремонтних служб, цехів і підприємств.
Поточне планування ремонтів здійснюють на місяць. Воно включає складання місячних графіків ремонтів і заявок на матеріали і змінні деталі. Поточне планування грунтується на річних планах і переслідує мету їх уточнення і конкретизації стосовно виробничо-технічних умов, що створилися до моменту складання поточного.
При складанні поточних планів враховують фактичний стан технологічного устаткування, можливості ремонтних підрозділів, що змінилися, наявність необхідних для ремонту матеріалів, змінних деталей і ремонтного устаткування і інші чинники організаційного або технічного характеру.
Місячний графік планово-запобіжних ремонтів складає заступник начальника цеху (ділянки) по устаткуванню (механік) і погоджує з виконавцем ремонтів. Затверджує його головний механік підприємства.
При складанні місячного графіка уточнюють дати початку ремонту машин в планованому місяці і їх тривалість. Як виняток в нього можуть бути включені ремонти, проведення яких не передбачалося річним графіком, і, навпаки, залежно від стану устаткування, ремонти деяких машин можуть бути опущені. У місячних графіках фіксуються планові і фактичні терміни зупинок машин на ремонт, а також тривалість ремонтів. Затверджений місячний графік ремонтів має бути переданий виконавцеві не пізніше чим за 10 днів до початку планованого місяця.
Оперативні графіки робіт з ТО та ТР.
Оперативні графіки розрізняють лінійні і мережні. У них укаивают організацію робіт, складають відповідно до По ня про планово-попереджувальних ремонтах. Ними передбачають послідовність виконання та тривалість ність кожної роботи, визначають необхідну кількість робітників різних спеціальностей і засоби механізації ремонтні робіт, передбачають заходи обережності. Тривалість робіт (операцій) на лінійних графіках вказують горизонтальні ми лініями, довжина яких масштабно відповідає часу між початком і закінченням кожної роботи.
Мережеве планування застосовується для виконання ремонтів великих гірничих машин, установок, і комплексів. Для розрахунку мережевого графіка ремонту машини необхідно знати поопераційний перелік ремонтних робіт та їх черговість, раціональне число робочих і час для виконання кожної операції. Для цієї мети становлять визначник робіт.Тривалість кожної операції на мережевий графік наносять суцільною лінією зі стрілкою, наведеною під будь-яким кутом, але з дотриманням масштабу часу, відкладеного по осі абсцис. Порядок розташування ліній відповідає технологічної послідовності операцій. Цифри на лініях вказують тривалість виконання операцій в годинах.
Шифри робіт проставляють в кружечках, центри яких збігаються у часі з початком і кінцем виконання операцій.
Питання для самоконтролю
1. Як плануються ремонти.
2. Як складати графік ремонту на рік.
3. Як складати графік ремонту на місяць
4. Як складати оперативні графіки робіт по ТО та ТР.
МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ, МОЛОДІ ТА СПОРТУ
ТОРЕЗЬКИЙ ГІРНИЧИЙ ТЕХНІКУМ ІМ. О.Ф.ЗАСЯДЬКА
ЛЕКЦІЯ № 11
З дисципліни: Монтаж та ремонт гірничого обладнання
Тема: Організація ТО і ТР з використанням нарядів рапортів.
Нарядна система ППР. Документи, які
використовуються при ТО і ТР.
Спеціальність 5.05030103 Експлуатація і ремонт гірничого
електромеханічного обладнання та автоматичних пристроїв
Розглянуто на засіданні циклової комісії
Гірничих дисциплін та рекомендовано Склав викладач
Протокол № ___ від _______.2012 р. В.В. Шейн.
Голова циклової комісії _____________ С.Й. Коновалова.
1. Основні документи при ТО та ТР з використанням нарядів рапортів.
2. Структура документу наряд-рапорт.
3. Призначення документації наряду- рапорту.
Основними документами для планування, організації і контролю робіт по технічному обслуговуванню і поточному ремонту гірничо-шахтного устаткування із застосуванням нарядов-рапортів є:
— Технологічні карти по технічному обслуговуванню і поточному ремонту устаткування шахт;
— Інструкції-пам’ятки по технічному обслуговуванню шахт;
— Місячні і річні графіки планово-запобіжного ремонту устаткування шахт (графіки ППР);
— Графіки організації праці по щодобовому технічному обслуговуванню шахт;
— Книга вбрань і організації робіт по технічному обслуговуванню і поточному ремонту устаткування шахт;
— Вбрання-путівка на виробництво робіт гірничого майстра;
— Вбрання на безпечне виробництво робіт в підземній електроустановці;
— Інвентарний опис устаткування;
— Книга вбрань ділянки;
— Технічна документація на устаткування.
Технологічна карта
Технологічна карта містить відомості, що є вихідними даними для організації, планування і виробництва технічного обслуговування і ремонту ГШО.
Застосовується: — альбом технологічних типових карт по ТЕ і ТР очисного і прохідницького устаткування.
У технологічній карті наводяться: опис підготовчих робіт, що забезпечують виконання операцій по технічному обслуговуванню і поточному ремонту устаткування в цілому і окремих його складових частин; опис послідовності виконання робіт; перелік приладів, інструментів, пристосувань і матеріалів, необхідних для виконання роботи; профессиональный склад осіб, що виконують дану операцію; трудомісткість виконання кожної операції; заходи, що забезпечують безпечне ведення робіт.
Технологічна карта входить до складу експлуатаційних документів, що поставляються заводом-виробником спільно з машиною. В разі невідповідності приведених в технологічній карте відомостей по технічному обслуговуванню і поточному ремонту устаткування шахт конкретним горно-геологічним умовам (по складу робіт, періодичності і трудомісткості їх виконання) дозволяється енергомеханічній службі об’єднання спільно з енергомеханічною службою шахт і басейновими науково-долслідницькими інститутами здійснювати коректування цих вихідних даних. Коректуванню не підлягають роботи, пов’язані з Правилами безпеки і Правилами технічної експлуатації устаткування.
Інструкція-пам’ятка
Інструкції-пам’ятки розрізняють двох видів: по технічному обслуговуванню (ТО-1, ТО-2, ТО-3) гірничо-шахтного устаткування і по технічному обслуговуванню і поточному ремонту основного копальневого силового електроустаткування.
Інструкції-пам’ятки складаються для різного горно-шахтного устаткування і містять весь перелік робіт по технічному обслуговуванню, а також заходи безпеки при виконанні цих робіт.
Інструкції-пам’ятки призначені для осіб, виконуючих наряд.
Графік ППР
Графік ППР устаткування призначений для планування і обліку виконання робіт по технічному обслуговуванню і поточному ремонту устаткування шахт протягом періоду його використання за призначенням. Складаються місячні і річні графіки ППР різних підрозділів (служб) шахт і річні графіки ППР устаткування по шахті в цілому.
У місячний графік ППР входять роботи по ТЕ і ТР кожної одиниці устаткування, починаючи з РО і ТЕ.
У річному графіку вказуються роботи з місячною періодичністю РО, ТО1, ТО2, ТО3.
У річний графік входять: РО, Т1, Т2 і вказуються виконавці робіт.
Графіки організації праці
Графіки організації праці по щодобовому технічному обслуговуванню призначені для раціональної організації робіт в ремонтну зміну і виконуються у вигляді планограм, тобто стрічковий графік.
Планограма є стрічковим графіком послідовно виконуваних технологічних операцій, раціонально поєднаних за часом. На планограмі відбиваються підготовка робочого місця і машини для виконання технічного обслуговування, вміст основних і завершальних операцій, чисельний і професійний склад робітників, тривалість виконання операцій.
Книга нарядів
Книга нарядів і організації робіт по технічному обслуговуванню і поточному ремонту устаткування призначена для організації, планування, обліку і контролю виконання робіт.
Книга нарядів складається з комплекту в який входить:
— Таблиці закріплення відповідальних за станом устаткування;
— Ознайомлення з технологічними картами;
— Таблиці фактичної витрати запасних частин;
— Вбрання-завдання на виконання робіт по ТЕ і ТР;
Источник
Система технічного обслуговування і ремонту ( ТО і Р)
Системою технічного обслуговування й ремонту називають сукупність взаємозалежних засобів, документації технічного обслуговування й ремонту й виконавців, необхідних для підтримки й відновлення якості встаткування. У коло питань, охоплюваних системою, можуть входити також забезпечення матеріалами, заготівлями, запасними частинами й т.д.
Мета технічного обслуговування й ремонту: 1) попередження аварій устаткування; 2) можливість виконання ремонтних робіт із плану, погодженому із планом виробництва; 3) своєчасна підготовка запчастин, матеріалів і робочої сили й мінімальний простій устаткування в ремонті.
На переважній більшості промислових підприємств, а на хімічних і нафтопереробних заводах скрізь застосовують систему планово-попереджувальних ремонтів (ППР).
У цілому система ППР служить для підтримки встаткування в справному стані, тобто шляхом планових ремонтів вона повинна забезпечити працездатність устаткування при збереженні його високої продуктивності. Планове проведення ремонтів дозволяє також створити рівномірне завантаження ремонтних бригад, підвищити якість ремонтів і знизити витрати на ремонт.
Планово-попереджувальні ремонти проводяться по методу планово-періодичних примусових ремонтів для основного встаткування й по методу післяоглядових ремонтів для допоміжного устаткування. Наприклад, метод післяоглядових ремонтів застосовується при ремонті трубопроводів й арматури.
Метод післяоглядових ремонтів припускає виконання ремонту по строку й обсягу тільки після попередні йому періодичного огляду. Періодичність оглядів установлюється по орієнтовних термінах служби деталей машин. Метод післяоглядових ремонтів дозволяє збільшити міжремонтний пробіг допоміжного устаткування й знизити вартість ремонту встаткування.
Віднесення встаткування до основного або допоміжного залежить від ступеня впливу відмови цього встаткування на роботу технологічної лінії. Якщо відмова встаткування веде до зупинки технологічної лінії (установки), то воно ставиться до основного і його ремонт проводиться в примусовому порядку по методу планово-періодичних ремонтів.
Графік ППР повинен передбачати: 1) витрати часу на ремонт; 2) витрати робочої сили на ремонт; 3) необхідна кількість запчастин і ремонтних пристосувань; 4) проведення модернізації в період зупинки встаткування на ремонт.
Планово-попереджувальний ремонт здійснюється періодично в плановому порядку через певну кількість годин безперервної роботи. Зміст й обсяг кожного ремонту встановлюються остаточно в процесі його виконання з урахуванням виявленого стану агрегатів.
Система ППР передбачає наступні види обслуговування й ремонтів: технічне (міжремонтне) обслуговування; поточний ремонт; капітальний ремонт.
Технічне обслуговування — це комплекс робіт для підтримки працездатності встаткування між ремонтами. Технічне обслуговування здійснюється експлуатаційним (апаратник, машиніст, оператор) і обслуговуючим персоналом (черговий слюсар, електрик, помічник майстри) по діючим на підприємстві правилам технічної експлуатації й безпечного обслуговування.
В обсяг технічного обслуговування входять:
1) Експлуатаційне обслуговування — обтирання, чищення, зовнішній огляд, змащення, перевірка стану систем охолодження підшипників, спостереження за станом кріпильних деталей, перевірка справності заземлення; всі виявлені несправності повинні бути зафіксовані експлуатаційним персоналом у змінному журналі й усунуті в можливо короткий строк силами експлуатаційного й обслуговуючого персоналу;
2) дрібний ремонт устаткування — підтяжка кріплень і контактів, часткове регулювання, заміна запобіжників, контактів, виявлення загального стану ізоляції; обслуговуючий персонал повинен регулярно переглядати запису експлуатаційного персоналу в змінному журналі й вживати заходів по усуненню зазначених у ньому несправностей.
Для конкретного встаткування вказівки по технічному обслуговуванню приводяться в «Інструкції по експлуатації» або в «Інструкції з технічного обслуговування»
Поточний ремонт — це ремонт, здійснюваний у процесі експлуатації для гарантованого забезпечення працездатності встаткування й складається в заміні й відновленні окремих частин устаткування і їхньому регулюванню. Такий ремонт виконується з розбиранням окремих складальних одиниць. Він включає наступні операції: 1) промивання машин або апаратів із заміною змащення; 2) регулювання складальних одиниць, які піддаються найбільшому зношуванню тому, що працюють під великим навантаженням; 3) розбирання вузлів з наступною заміною й ремонтом деталей, термін служби яких відповідає тривалості одного міжремонтного періоду; 4) зборку й перевірку відремонтованих складальних одиниць; 5) ремонт футеровок й антикорозійних покриттів; 6) проведення робіт, загальних для періодичних оглядів.
Поточні ремонти проводяться в неробочі зміни, у вихідні дні, а при безперервній роботі — у планові дні, спеціально виділені для цього виду ремонту.
Кількість, обсяг, зміст і строки поточних ремонтів устаткування визначаються тривалістю служби деталей й інтенсивністю використання машин й апаратів у передремонтний період.
Результати поточного ремонту й технологічної перевірки, виявлені дефекти й роботи з їхнього усунення реєструються в ремонтній карті.
Капітальний ремонт — це ремонт, здійснюваний з метою відновлення справності й повного або близького до повного відновлення ресурсу встаткування із заміною або відновленням будь-яких його частин, включаючи базові, і їхнім регулюванням. Цей вид ремонту характеризується одночасною зміною великої кількості деталей, складальних одиниць і комплексів. При капітальному ремонті встаткування повністю відновлюється, а його експлуатаційні характеристики доводять до відповідності технічним умовам на нове або відремонтоване встаткування. До складу капітального ремонту входять:
1) повне розбирання й промивання машини або апарата; 2) ремонт або заміна зношених деталей, складальних одиниць і комплексів; 3) шабровка направляючих, регулювання й вивірка всіх координат машини або апарата до встановлених технічною документацією норм точності; 4) перевірка фундаментів, станин, базових деталей, антикорозійних покриттів; 5) зборка машини або апарата з перевіркою якості зборки; 6) перевірка машини або апарата на холостому ходу й під навантаженням. Крім того, у капітальний ремонт можуть бути включені роботи з модернізації машини або апарата, а також по автоматизації й механізації стосовно до технологічного процесу.
По закінченні капітального ремонту машина або апарат здаються по акті комісії в складі головного механіка, інженера відділу технічного нагляду, інженера по техніці безпеки й начальника виробництва.
Існує ще два види ремонту: регламентований і по технічному стану.Обидва види ремонту є плановими й застосовуються на окремих ділянках деяких галузей промисловості й транспорту, де до експлуатованого встаткування висувають специфічні вимоги.
Регламентований ремонт— виконується з періодичністю й в обсязі, установленими в експлуатаційній документації, незалежно від технічного стану виробу в момент початку ремонту. Цей вид ремонту носить примусовий характер, передбачає зупинку встаткування в заздалегідь заплановані строки і ремонт його ведеться тільки згідно інструкції. При цьому окремі деталі й вузли, відпрацювавши встановлений строк, незалежно від їх фактичного технічного стану заміняють новими або реставрованими. Регламентований ремонт гарантує високу експлуатаційну надійність устаткування, однак характеризується значними матеріальними й трудовими витратами.
Ремонт по технічному стану— передбачає контроль технічного стану встаткування з періодичністю й обсягом, установленими в нормативно-технічній документації; обсяг і момент початку ремонту визначаються по технічному стану встаткування або його вузла.
При визначенні виду ремонту звичайно виходять із того, що встаткування виробництв і технологічних установок ремонтують під час зупинки на ремонт усього комплексу. Устаткування, що працює періодично або може бути замінено резервним, ремонтують у неробочу зміну або під час роботи резервного встаткування.
Приклад технологічного процесу капітального ремонту
Капітальний ремонт у сучасних ремонтних підрозділах підприємств проводять зі знеособленням агрегатів і деталей. Це значить, що в процесі збирання обладнання встановлюють не ті агрегати, які були з нього зняті при розбиранні, і інші, наперед відремонтовані. Агрегати, у свою чергу, ремонтують зі знеособленням деталей.
Такий метод ремонту створює умови для ритмічної роботи ремонтного підприємства, дозволяє раціональніше використовувати його виробничі потужності, забезпечує стабільність якості відремонтованого обладнання і скорочує тривалість ремонту.
Товарні агрегати, прийняті в ремонт, відправляють безпосередньо на склад ремонтного фонду і складують на стелажах.
Товарні агрегати зі складу ремонтного фонду транспортують на розбірно-мийну ділянку, де їх також частково розбирають, миють у спеціальній машині, а потім розбирають на деталі. Деталі розібраних агрегатів миють і очищають від жирових і смолянистих забруднень, накипу й нагару, після чого їх дефектують, керуючись технічними умовами.
За наслідками дефектації деталі сортують на три групи: придатні, такі, що підлягають ремонту і непридатні.
Придатнідеталі направляють на ділянку комплектування, а деталі, що підлягають ремонту, – на склад деталей, які чекають ремонту. Тут деталі з певними поєднаннями дефектів підбирають у партії, а потім згідно технологічним маршрутам транспортують на виробничі ділянки ремонту. Відремонтовані деталі поступають на ділянку комплектування.
Непридатні деталі транспортують на склад металобрухту.
Замість непридатних деталей на ділянку комплектування подають нові. Деталі трьох груп (придатні, відремонтовані, нові) підбирають в з’єднання за розмірами і масою і, якщо потрібно, підганяють, створюючи таким чином комплекти до окремих агрегатів. Потім комплекти деталей поступають на ділянки складання агрегатів. Зібрані агрегати випробовують і фарбують, після чого вони поступають на пости складання або на склад готової продукції
3. Ремонтні документи
Ремонтні документи розробляються на основі конструкторської, експлуатаційної й технологічної документації, а також досвіду експлуатації, у процесі якої визначають інтенсивність зношування й інші показники. У цих документах повинні бути відбиті способи ремонту; пристосування, інструмент і прилади, необхідні для проведення ремонту; технічні вимоги до відремонтованого встаткування; норми витрати запасних частин і матеріалів.
Ремонтні креслення.Для організованого проведення ремонтів велике значення має наявність якісно складених ремонтних креслень, тобто креслень для ремонту складальних одиниць, зборки й контролю відремонтованих деталей і вузлів.
На ремонтних кресленнях указують тільки ті розміри, граничні відхилення, зазори й інші дані, які перевіряють у процесі ремонту. При цьому повинні бути збережені клас точності й посадка, передбачені в робочих кресленнях.
Графіки ремонтів.Основними вихідними документами при складанні загального плану ремонту є річні плани й графіки ремонтів виробництв, цехів, технологічних установок або окремого встаткування. Плани й графіки становлять, виходячи з виробничого плану й діючих нормативів на ремонт. При цьому враховують також реальні можливості, сили й засоби ремонтної служби, а в деяких випадках і сезонність.
У річних графіках установлюють місяці, протягом яких дана технологічна установка (або встаткування) повинна бути відремонтована. На підставі річних графіків становлять місячні графіки ремонтів; у них указують календарні дні простою кожного об’єкта в ремонті того виду, що передбачений річним планом. Відповідно до місячного графіка об’єкт у строго призначений час зупиняють на ремонт допустимі відхилення від нормативу для міжремонтного циклу становить +10%. Відступи від графіка повинні носити винятковий характер.Вони припустимі тільки після ретельної перевірки стану об’єкта спеціальною комісією з керівників підприємства.
Проект графіка капітального ремонту попередньо узгоджується з усіма організаціями, які на договірних засадах повинні брати участь у ремонтних роботах. Початку кожного ремонту повинне передувати складання відомостей, у яких детально перераховані всі роботи, виконувані відповідно до даного планового ремонту. Форми цих відомостей можуть бути різними, але всі вони повинні містити відомості, достатні для правильного визначення необхідної робочої сили, необхідних матеріалів і запасних частин, а також вартість як усього ремонту, так й окремих його елементів.
Крім ремонтних робіт у відомості можуть бути відбиті роботи, обумовлені виробничою необхідністю (дрібні перемикання комунікацій, конструктивні зміни й ін.), спрямовані на поліпшення умов праці (номенклатурні роботи з техніки безпеки), а також роботи із часткової модернізації технологічної установки або повної модернізації конкретного встаткування (заміна старого встаткування новим, більше зробленим).
Відомість складаютьть керівники експлуатації ділянки: начальник і механік ділянки, старший механік і начальник цеху. Відомість узгоджується з головним механіком і затверджується головним інженером підприємства.
На підставі відомостей ремонтних робіт (відомостей дефектів) складаються зведені заявки на необхідні для ремонту матеріали й запасні частини, які повинні бути підготовлені на призначений термін ремонту службами постачання підприємства або виконавця.
З урахуванням витратних матеріалів і запасних частин по відомостях становлять кошторис на ремонт, що визначає поелементну й загальну вартість усього ремонту.
Відомість ремонтних робіт (відомість дефектів) не можна вважати документом, що вимагає неухильного, пунктуального виконання. При розкритті, розбиранні й ретельному технічному огляді ремонтуючого встаткування можуть бути виявлені нові, не передбачені відомістю дефекти або, навпаки, передбачувані дефекти можуть бути відсутні. Тому в ході ремонту відомість доповнюється новими пунктами або скорочується. Відкоректована відомість, що відбиває перелік й обсяг фактично зроблених робіт, називається виконавчої й разом з попередньою відомістю служить звітним документом при оформленні здачі об’єкта після ремонту. Розбіжності між попередньою й виконавчою відомостями повинні бути докладно пояснені в графі «Примітки» або в спеціальному акті.
Нам важно ваше мнение! Был ли полезен опубликованный материал? Да | Нет
Источник