- Боковые зеркала WK2 — проблемы и решения
- Рекомендованные сообщения
- Присоединяйтесь к обсуждению
- Сейчас на странице 0 пользователей
- Бортжурналы
- Jeep Cherokee KJ 2.8 CRD Limited 150 HP
- Последние записи
- Жара, жара и перегревы.
- Jeep Grand Cherokee 5и9 › Logbook › Замена зеркало на zj
- Боковые зеркала WK2 — проблемы и решения
- Рекомендованные сообщения
- Присоединяйтесь к обсуждению
- Сейчас на странице 0 пользователей
- Бортжурналы
- Jeep Cherokee KJ 2.8 CRD Limited 150 HP
- Последние записи
- Жара, жара и перегревы.
- Боковые зеркала WK2 — проблемы и решения
- Рекомендованные сообщения
- Присоединяйтесь к обсуждению
- Сейчас на странице 0 пользователей
- Бортжурналы
- Jeep Cherokee KJ 2.8 CRD Limited 150 HP
- Последние записи
- Жара, жара и перегревы.
- Как снять боковое зеркало?
- Рекомендованные сообщения
- Сейчас на странице 0 пользователей
- Бортжурналы
- Jeep Cherokee KJ 2.8 CRD Limited 150 HP
- Последние записи
- Жара, жара и перегревы.
Боковые зеркала WK2 — проблемы и решения
Автор: flanker ,
23 октября 2012 в Технический форум WK2
Рекомендованные сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.
Сейчас на странице 0 пользователей
Нет пользователей, просматривающих эту страницу.
Бортжурналы
Jeep Cherokee KJ 2.8 CRD Limited 150 HP
Бортжурнал пользователя Иван (Киров) в Cherokee
- 2
записи - 3
комментария - 401
просмотр
Последние записи
Жара, жара и перегревы.
Всем привет! Давно ничего не писал, но это не значит, что ничего не происходило. жизнь с джипом (старым дизельным джипом!) Бьет ключом и, в основном, по кошельку. статья расходов превратилась в дырку в семейном бюджете, чему никто не рад, даже котэ.
Но есть и позитивные моменты, один.. жып ездит)))
Коротко, о чем хочу поведать в этом постике и в паре сдедующих:
1. Подвеска умэр. Весь. Совсем, разом, ничего живого. Виной всему говнозапчасти от жмотопредхоза и пара прыгов по грунтовке около метра полета на скоросьт 80 км/час.
2. Как я и джип перегрелись + 36 и чем это закончилось.
3. Как по цвету сайлентблоков переднего редуктора и опоры акпп найти предхозов.
4. Актуальная история ремонтов за всю жизнь моего Кащея.
5. Шобы скучно не жилось, делать что всегда нашлось. Опыт восстановления тормозных суппортов от первого лица.
Вот такой план писанины на ближайшие дни.
Пока про кондер и жаришку. архаичная, но рассчитанная конструкция системы охлаждения двигателя и всего, что греется, на моем кащее состоит из одной вискомфты. И пара часов на жаре на малой скорости с кондером довольно резко и неприятно загнали стрелку показометра температуры ОЖ в красную зону. спасли положение быстрая реакция и периферийное зрение, которое бдит за приборкой. Останавливаться нельзя, разогнаться негде. открыл все окна и врубил печку на максимум. +36 показались детским лепетом, но стрелка вернулась ближе к середине. После чего я засел за изучение темы. Варианты колхозить электровеник были отметены, потому что это колхоз, и мешает продувк радиков, особенно при медленной езде. Ведь чтобы воткнуть электровеник, надо убирать виску, врезать термодатчик перед радиатором и т.д.
По итогу всех раздумий я записался на помывку пакета радиаторов с полным разбором морды.
Дело нехитрое, по меркам Кирова, не очень дешевое. Клопы и клепки 400 р, антифриз 10 кг 1600, работа 3000 р.
5 часов, 5 тыр, и отмытый изнутри кащей бодро урчит, в ожидании путешествий. Осталось заправить кондер и устроить тест драйв.
Вот тяжело кащею в городе, тесно, жарко, хочется на простор полей или авто трасс.
После помывки заглянул под машин, оценить состояние сайлентов редуктора и опоры акпп.. и тут начались забавные вещи, вылившиеся в мини-расследование. но об этом в следующем посте.
Источник
Jeep Grand Cherokee 5и9 › Logbook › Замена зеркало на zj
Всем привет! эйфория от машины не проходит, а это значит оставляем, чиним и катаем пока не надоест,
Зачем поменял, лансер, который не ломался, на zj? скучно, стало не хватать багажника, не помещается норм коляска, то есть нужен был универсал или на крайняк хетч! далее катастрафически не хватает старта, вариатор очень понравился, НО трепать его жалко и со светофоров уходить первым на нем не айс! И не мало важным фактором стали — дороги, они просто исчесли, я устал! да я психанул и купил давнюю мечту JEEP да не простой а с топовым двс 5.9 ( о боги, как он ускоряется, мммм))
До покупки ланса я смотрел такую машину, но были вообще ели живые, да и с документами одни дубликаты, не мой вариант!
И тут 4.02 продаю ланса и в этот же день в Тамбове выскакивает этот вариант: внимание! Одним хозяином по птс с 1997г, я офигел))
и попросил фотки всего и вся!
после перевел задаток и поехал через пару дней смотреть что купил))
на самом деле есть косяки, это надо понимать, тачке 17 лет, но они все подьемные и требуют не значительных вложений и так, поехали по списку:
1. замена водительского зеркала на zj
Родное просто кончилось)
купил один элемент Ergon 48259108 с подогревом, НО без автозатемнения
Источник
Боковые зеркала WK2 — проблемы и решения
Автор: flanker ,
23 октября 2012 в Технический форум WK2
Рекомендованные сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.
Сейчас на странице 0 пользователей
Нет пользователей, просматривающих эту страницу.
Бортжурналы
Jeep Cherokee KJ 2.8 CRD Limited 150 HP
Бортжурнал пользователя Иван (Киров) в Cherokee
- 2
записи - 3
комментария - 401
просмотр
Последние записи
Жара, жара и перегревы.
Всем привет! Давно ничего не писал, но это не значит, что ничего не происходило. жизнь с джипом (старым дизельным джипом!) Бьет ключом и, в основном, по кошельку. статья расходов превратилась в дырку в семейном бюджете, чему никто не рад, даже котэ.
Но есть и позитивные моменты, один.. жып ездит)))
Коротко, о чем хочу поведать в этом постике и в паре сдедующих:
1. Подвеска умэр. Весь. Совсем, разом, ничего живого. Виной всему говнозапчасти от жмотопредхоза и пара прыгов по грунтовке около метра полета на скоросьт 80 км/час.
2. Как я и джип перегрелись + 36 и чем это закончилось.
3. Как по цвету сайлентблоков переднего редуктора и опоры акпп найти предхозов.
4. Актуальная история ремонтов за всю жизнь моего Кащея.
5. Шобы скучно не жилось, делать что всегда нашлось. Опыт восстановления тормозных суппортов от первого лица.
Вот такой план писанины на ближайшие дни.
Пока про кондер и жаришку. архаичная, но рассчитанная конструкция системы охлаждения двигателя и всего, что греется, на моем кащее состоит из одной вискомфты. И пара часов на жаре на малой скорости с кондером довольно резко и неприятно загнали стрелку показометра температуры ОЖ в красную зону. спасли положение быстрая реакция и периферийное зрение, которое бдит за приборкой. Останавливаться нельзя, разогнаться негде. открыл все окна и врубил печку на максимум. +36 показались детским лепетом, но стрелка вернулась ближе к середине. После чего я засел за изучение темы. Варианты колхозить электровеник были отметены, потому что это колхоз, и мешает продувк радиков, особенно при медленной езде. Ведь чтобы воткнуть электровеник, надо убирать виску, врезать термодатчик перед радиатором и т.д.
По итогу всех раздумий я записался на помывку пакета радиаторов с полным разбором морды.
Дело нехитрое, по меркам Кирова, не очень дешевое. Клопы и клепки 400 р, антифриз 10 кг 1600, работа 3000 р.
5 часов, 5 тыр, и отмытый изнутри кащей бодро урчит, в ожидании путешествий. Осталось заправить кондер и устроить тест драйв.
Вот тяжело кащею в городе, тесно, жарко, хочется на простор полей или авто трасс.
После помывки заглянул под машин, оценить состояние сайлентов редуктора и опоры акпп.. и тут начались забавные вещи, вылившиеся в мини-расследование. но об этом в следующем посте.
Источник
Боковые зеркала WK2 — проблемы и решения
Автор: flanker ,
23 октября 2012 в Технический форум WK2
Рекомендованные сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.
Сейчас на странице 0 пользователей
Нет пользователей, просматривающих эту страницу.
Бортжурналы
Jeep Cherokee KJ 2.8 CRD Limited 150 HP
Бортжурнал пользователя Иван (Киров) в Cherokee
- 2
записи - 3
комментария - 401
просмотр
Последние записи
Жара, жара и перегревы.
Всем привет! Давно ничего не писал, но это не значит, что ничего не происходило. жизнь с джипом (старым дизельным джипом!) Бьет ключом и, в основном, по кошельку. статья расходов превратилась в дырку в семейном бюджете, чему никто не рад, даже котэ.
Но есть и позитивные моменты, один.. жып ездит)))
Коротко, о чем хочу поведать в этом постике и в паре сдедующих:
1. Подвеска умэр. Весь. Совсем, разом, ничего живого. Виной всему говнозапчасти от жмотопредхоза и пара прыгов по грунтовке около метра полета на скоросьт 80 км/час.
2. Как я и джип перегрелись + 36 и чем это закончилось.
3. Как по цвету сайлентблоков переднего редуктора и опоры акпп найти предхозов.
4. Актуальная история ремонтов за всю жизнь моего Кащея.
5. Шобы скучно не жилось, делать что всегда нашлось. Опыт восстановления тормозных суппортов от первого лица.
Вот такой план писанины на ближайшие дни.
Пока про кондер и жаришку. архаичная, но рассчитанная конструкция системы охлаждения двигателя и всего, что греется, на моем кащее состоит из одной вискомфты. И пара часов на жаре на малой скорости с кондером довольно резко и неприятно загнали стрелку показометра температуры ОЖ в красную зону. спасли положение быстрая реакция и периферийное зрение, которое бдит за приборкой. Останавливаться нельзя, разогнаться негде. открыл все окна и врубил печку на максимум. +36 показались детским лепетом, но стрелка вернулась ближе к середине. После чего я засел за изучение темы. Варианты колхозить электровеник были отметены, потому что это колхоз, и мешает продувк радиков, особенно при медленной езде. Ведь чтобы воткнуть электровеник, надо убирать виску, врезать термодатчик перед радиатором и т.д.
По итогу всех раздумий я записался на помывку пакета радиаторов с полным разбором морды.
Дело нехитрое, по меркам Кирова, не очень дешевое. Клопы и клепки 400 р, антифриз 10 кг 1600, работа 3000 р.
5 часов, 5 тыр, и отмытый изнутри кащей бодро урчит, в ожидании путешествий. Осталось заправить кондер и устроить тест драйв.
Вот тяжело кащею в городе, тесно, жарко, хочется на простор полей или авто трасс.
После помывки заглянул под машин, оценить состояние сайлентов редуктора и опоры акпп.. и тут начались забавные вещи, вылившиеся в мини-расследование. но об этом в следующем посте.
Источник
Как снять боковое зеркало?
Автор: -Илюха-,
7 ноября 2019 в Общие вопросы WK (WH)
Рекомендованные сообщения
Сейчас на странице 0 пользователей
Нет пользователей, просматривающих эту страницу.
Бортжурналы
Jeep Cherokee KJ 2.8 CRD Limited 150 HP
Бортжурнал пользователя Иван (Киров) в Cherokee
- 2
записи - 3
комментария - 401
просмотр
Последние записи
Жара, жара и перегревы.
Всем привет! Давно ничего не писал, но это не значит, что ничего не происходило. жизнь с джипом (старым дизельным джипом!) Бьет ключом и, в основном, по кошельку. статья расходов превратилась в дырку в семейном бюджете, чему никто не рад, даже котэ.
Но есть и позитивные моменты, один.. жып ездит)))
Коротко, о чем хочу поведать в этом постике и в паре сдедующих:
1. Подвеска умэр. Весь. Совсем, разом, ничего живого. Виной всему говнозапчасти от жмотопредхоза и пара прыгов по грунтовке около метра полета на скоросьт 80 км/час.
2. Как я и джип перегрелись + 36 и чем это закончилось.
3. Как по цвету сайлентблоков переднего редуктора и опоры акпп найти предхозов.
4. Актуальная история ремонтов за всю жизнь моего Кащея.
5. Шобы скучно не жилось, делать что всегда нашлось. Опыт восстановления тормозных суппортов от первого лица.
Вот такой план писанины на ближайшие дни.
Пока про кондер и жаришку. архаичная, но рассчитанная конструкция системы охлаждения двигателя и всего, что греется, на моем кащее состоит из одной вискомфты. И пара часов на жаре на малой скорости с кондером довольно резко и неприятно загнали стрелку показометра температуры ОЖ в красную зону. спасли положение быстрая реакция и периферийное зрение, которое бдит за приборкой. Останавливаться нельзя, разогнаться негде. открыл все окна и врубил печку на максимум. +36 показались детским лепетом, но стрелка вернулась ближе к середине. После чего я засел за изучение темы. Варианты колхозить электровеник были отметены, потому что это колхоз, и мешает продувк радиков, особенно при медленной езде. Ведь чтобы воткнуть электровеник, надо убирать виску, врезать термодатчик перед радиатором и т.д.
По итогу всех раздумий я записался на помывку пакета радиаторов с полным разбором морды.
Дело нехитрое, по меркам Кирова, не очень дешевое. Клопы и клепки 400 р, антифриз 10 кг 1600, работа 3000 р.
5 часов, 5 тыр, и отмытый изнутри кащей бодро урчит, в ожидании путешествий. Осталось заправить кондер и устроить тест драйв.
Вот тяжело кащею в городе, тесно, жарко, хочется на простор полей или авто трасс.
После помывки заглянул под машин, оценить состояние сайлентов редуктора и опоры акпп.. и тут начались забавные вещи, вылившиеся в мини-расследование. но об этом в следующем посте.
Источник