Great wall ремонт стартера

Ответить с цитатой Обратил внимание, что при повороте ключа в замке зажигания стартер не запустился. Слышал, как сработало втяг. реле. После второй попытки стартер сработал. Дальше «болячка» прогрессировала. На второй день стартер сдох. Т.е. реле клацает, а стартер не крутит.
Предположил, что щетки. С «толкача» крутанул стартером. Т.е., условно, сдвинул ламели на якоре относительно щеток. После этого стартер продолжал работать после 20 мин. клацанья. Т.е. делаю вывод, что это не щетки. Виной всему «пятаки» во втяг. реле.

Сегодня поехал на ремонт. Стартер крепится двумя болтами. Снимается без доп. ключей. Желательно из ямы.

Стартер снял, втягивающее крепится двумя винтами. До «пятаков» добраться невозможно- втягивающее завальцовано.

Позвонил поставщикам з/ч. З/ч на стартер нет. Только в сборе. Цена 1700 грн. (340 дол)

Памятуя, что у нас мотор от Миц. Галанта решил попробовать дать ремонт стартеру. Пробег 74 тык.

Поехал на базар купить втягивающее. Отверстие от стартера в КПП закрыл картоном вырезанным по форме фланца стартера. Стартер несу в руках.
Втягивающее реле 1:1 как на Ланосе. Только у нас крепится на 2-х, а в Ланосе на 3-х винтах. Ладно, как запасной вариант, помучаться с пересверливанием креплений.
Обошел все точки по торговле з/ч на иномарки. Никто даже не взялся за каталоги и поиски – нет на китайсев ничего. А на Галант? – В наличии нет ничего.

Стал подбирать от чего-нибудь. Подходит от стартера белорусского. Только белорусское втяг. габаритнее. И надо что-то мудрить с фишкой, которая тянет вилку с бендексом. В принципе, приспособить можно. Цена вопроса от 40 до 65 грн.

И вдруг нахожу точку, где торгуют стартерами. Показываю втяг. реле. Продавец говорит – есть!
Достаёт – точно! 1:1. Прикрутили его на место, подсоединили, прямо на рынке – крутит, все работает. Цена – 85 грн.

Спрашиваю (что бы в ФАК занести), дай коробку с каталожным номером. Коробки нет, номера нет. Задаю вопрос «а откуда стартер?»
Ответ меня убил наповал.
Это стартер с редуктором для Жигулей 10 модели. Производства Херсон. Только Херсон получает поставку комплектующих для стартеров из Китая. И сборка заключается в прикручивании втягивающего и приклеивании шильдика.
При всем при этом, Херсон не дает з/ч. А это втягивающее появилось от того, что фирма торгующая стартерами разобрала по з/ч несколько новых стартеров. Сам в стартер «в сборе» стоит около 300 грн.

При более тщательном изучении втягивающего обнаружил, что фишка, которая тянет вилку на Херсонском немного длиннее. Из-за этого бендекс рано отбрасывается от маховика, и, кажется, что он неисправен. Завтра вылечу подкладыванием шайб.

Дальше выкладываю несколько фоток. Планетарный механизм сделан из пластиковых шестерен. Центральные – из металла. Смазка какая-то «сухая». Как парафин старый. Все вымыл, заменил смазку. Щетки -метал+графит. Износа практически нет.
_________________
Подпись

How One Very Easy Repair ?

Hope On , Very Easy Repair

(сам придумал) Отправить ЛС pike71

Ответить с цитатой немного фоток

На фотах видно, что в Херсонском «пятаки» установлены по-другому. Но это не проблема-длины проводов хватает для монтажа стартер Херсонско-Китайский для ВАЗ 10.
_________________
Подпись

How One Very Easy Repair ?

Hope On , Very Easy Repair

(сам придумал) Отправить ЛС pike71

Ответить с цитатой еще фотки

смазать пришлось
_________________
Подпись

How One Very Easy Repair ?

Hope On , Very Easy Repair

(сам придумал) Отправить ЛС pike71

Ответить с цитатой А так машиной я доволен

внутри немного пыли от щеток. На якоре — следы балансировки
_________________
Подпись

How One Very Easy Repair ?

Hope On , Very Easy Repair

(сам придумал) Отправить ЛС Bmw

Ответить с цитатой У меня стартер за всё время один только раз не сработал,он не щёлкал,его просто прокрутило! Отправить ЛС pike71

Ответить с цитатой Это бендекс. У меня сейчас так происходит. Бендекс работает так: когда двигатель начинает запускаться, то он (бенд)автоматически отбрасывается назад. А внутри находится стопорный механизм, который не даёт по инерции крутится бендексу. Это сделано, чтобы после того как стартер перестал крутить мотор, стартер перестал крутиться сам. Когда всё это приходит в негодность — бендекс прокручивается. Превращая запуск двигателя стартером в многократное жужжание бендексом.

У меня сейчас из-за того, что бенд не до конца подводится вилкой на маховик, его отбрасывет при первых признаках запуска мотора. А мотор при этом ещё на запустился. Терапия простая-под шток втяг. реле подложить проставку. ТОлько вот из чего её сделать?
_________________
Подпись

How One Very Easy Repair ?

Hope On , Very Easy Repair

(сам придумал) Отправить ЛС Юрий Т

Ответить с цитатой Бендикс это обгонная муфта. Когда крутит он-зацепление есть. А когда маховик крутит его-зацепления нет. Основная неисправность это утрата свойств передовать вращение,т.е.он начинает прокручиваться в обе стороны.
_________________

Подпись

LANDMARK- сервис,ремонт,запчасти.
Украина,Одесса.телефон +380674868996

Ответить с цитатой Юрий_Т +100

Сегодня вторая серия. Заехал на подъёмник, опять снял стартер. На фотах видно, что шестерни бендекса перекрыты наполовину. Первая идея была на шток втягивающего насадить какую-нибудь шляпку. Чтобы укоротить его. Но такого пластика я не подберу, а метал. шайба будет «съедать» вилку, которая подводит бендекс.
Решил сделать проставки под втягивающее, чтобы всё реле стояло дальше , и как следствие полностью подтягивало вилку и бендекс на ней к маховику.
Металл под проставки купил на блошином рынке за 2 гр. Металл – силуминовый сплав какой-то. Вырезал две проставки, чтобы набрать толщину. Болты, есс-но более длинные.
Собрал. Всё работает как часики.
_________________
Подпись

How One Very Easy Repair ?

Hope On , Very Easy Repair

(сам придумал) Отправить ЛС pike71

Ответить с цитатой Кто найдет родное втягивающее реле- заморачиваться не будет. Просто заменит его.

видно, что шестерни были не в полном зацеплении Две проставки = 4.5 мм.
_________________
Подпись

Источник