- Компрессор системы кондиционирования Great Wall Safe / Deer / Sailor / Sing / Pegasus / So Cool
- Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам: климат контроль Great Wall So Cool , система вентиляции Great Wall So Cool , система кондиционирования Great Wall So Cool , система отопления Great Wall So Cool , климат контроль Great Wall Safe , система вентиляции Great Wall Safe , система кондиционирования Great Wall Safe , система отопления Great Wall Safe , климат контроль Great Wall Deer , система вентиляции Great Wall Deer , система кондиционирования Great Wall Deer , система отопления Great Wall Deer , климат контроль Great Wall Pegasus , система вентиляции Great Wall Pegasus , система кондиционирования Great Wall Pegasus , система отопления Great Wall Pegasus , климат контроль Great Wall Sailor , система вентиляции Great Wall Sailor , система кондиционирования Great Wall Sailor , система отопления Great Wall Sailor , климат контроль Great Wall Sing , система вентиляции Great Wall Sing , система кондиционирования Great Wall Sing , система отопления Great Wall Sing
- 3. Компрессор системы кондиционирования
- Подсоединение манометра
- Проверка на автомобиле
- Снятие компрессора
- Установка компрессора
- Оплата через Яндекс Кассу
- Оплата через Portmone
- Оплата через PayPal
- Оплата через WebMoney
- Скачивание книги
- Проблемы при оплате банковскими картами
- Great wall safe компрессор кондиционера ремонт
Компрессор системы кондиционирования Great Wall Safe / Deer / Sailor / Sing / Pegasus / So Cool
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
климат контроль Great Wall So Cool , система вентиляции Great Wall So Cool , система кондиционирования Great Wall So Cool , система отопления Great Wall So Cool , климат контроль Great Wall Safe , система вентиляции Great Wall Safe , система кондиционирования Great Wall Safe , система отопления Great Wall Safe , климат контроль Great Wall Deer , система вентиляции Great Wall Deer , система кондиционирования Great Wall Deer , система отопления Great Wall Deer , климат контроль Great Wall Pegasus , система вентиляции Great Wall Pegasus , система кондиционирования Great Wall Pegasus , система отопления Great Wall Pegasus , климат контроль Great Wall Sailor , система вентиляции Great Wall Sailor , система кондиционирования Great Wall Sailor , система отопления Great Wall Sailor , климат контроль Great Wall Sing , система вентиляции Great Wall Sing , система кондиционирования Great Wall Sing , система отопления Great Wall Sing
3. Компрессор системы кондиционирования
Подсоединение манометра
Примечание:
Манометр подсоединяется к вспомогательному клапану компрессора.
1. Закрыть вентили манометра.
2. Подсоединить переходники шлангов низкого и высокого давления к соответствующим клапанам, от руки затянуть соединительные гайки.
Примечание:
Не наносить компрессорное масло на поверхности соединений.
Проверка на автомобиле
1. Установить манометр.
2. Запустить двигатель на частоте вращения около 1500 об/мин.
3. Проверить компрессор согласно следующим пунктам:
- Показания манометра высокого давления системы в норме должны соответствовать номинальной величине (1,4 – 1,7 МПа), при этом показания манометра низкого давления должны составлять 0,15 – 0,2 МПа.
- Убедиться в отсутствии посторонних шумов.
- Убедиться в отсутствии утечек масла через уплотнения компрессора.
В случае обнаружения любых неисправностей, отремонтировать или заменить компрессор.
4. Проверить электромагнитную муфту:
- Визуально проверить наличие масляного следа на прижимной пластине и роторе.
- Проверить подшипник муфты на наличие посторонних шумов и утечек смазки.
- Измерить сопротивление обмотки статора между выводами муфты и корпусом.
Номинальное сопротивление:
Sailor, So Cool, Sing: (3,2 ± 0,2) Ω.
Deer, Safe, Pegasus (3,5 ± 0,2) Ω.
В случае несоответствия сопротивления, заменить компрессор новым.
Снятие компрессора
1. Запустить двигатель на холостых оборотах при включенном кондиционере на десять минут.
2. Выключить двигатель.
3. Отсоединить положительную клемму аккумулятора.
4. Отсоединить провода от выводов электромагнитной муфты.
5. Выпустить хладагент из системы кондиционирования.
6. Отсоединить два шланга от вспомогательного клапана компрессора. Немедленно после этого заткнуть отверстия пробками, для предотвращения попадания атмосферной влаги в систему.
7. Снять компрессор:
- Снять кожух вентилятора.
- Снять приводной ремень.
- Отвернуть болты крепления кронштейна компрессора и снять компрессор.
Установка компрессора
1. Затянуть болты крепления компрессора требуемым моментом затяжки.
Примечание:
Момент затяжки: 25 – 30 Н·м.
2. Правильно установить приводной ремень на шкив.
Проверить натяжение приводного ремня, для чего дать поработать компрессору в течение пяти минут, а затем приложить усилие в 98 Н в указанном на рисунке месте и измерить прогиб, который должен составлять 9 – 13 мм.
3. Подсоединить два шланга к вспомогательному клапану компрессора.
4. Подсоединить к выводам муфты соответствующие провода.
5. Подсоединить положительную клемму аккумуляторной батареи.
6. Создать вакуум в системе кондиционирования на указанное время и проверить герметичность системы:
Deer, Sailor, So Cool, Safe, Sing: 20 минут.
Pegasus: 30 минут.
7. Заправить указанное количество хладагента в систему кондиционирования:
So Cool, Sing: 560 г.
Safe: 700 – 720 г.
При покупке книги в PDF
1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.
2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.
1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.
2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.
3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.
4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.
Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.
Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.
Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.
Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку «Купить». Цена книги указана на кнопке.
Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.
Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран — доллары.
После нажатия на кнопку «КУПИТЬ» Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)
При нажатии на кнопку «Оплатить банковской картой» откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.
Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:
- Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
- Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
- PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
- WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).
Оплата через Яндекс Кассу
После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.
Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.
Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru
Оплата через Portmone
После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.
Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com
Оплата через PayPal
После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.
Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку «Create an Account (Создать аккаунт)» — на рисунке показано стрелочкой.
После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.
После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку «Pay Now (Оплатить)».
Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com
Оплата через WebMoney
После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.
Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/
Скачивание книги
После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:
На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.
Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.
Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.
Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.
В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.
Проблемы при оплате банковскими картами
Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:
- На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
- Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
- Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
- Недостаточно средств на пластиковой карте.
Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.
Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.
Источник
Great wall safe компрессор кондиционера ремонт
Вообще-то на GW Deer он включается через реле в коробочке справа под капотом (обозначено Fan Relay).
Если вскрыть реле и вручную включить — пропеллер прекрасно включается.
Если отвинтить всю эту коробку с предохранителями и реле — управляющий проводок от реле пропеллера вместе со жгутом уходит вдоль крыла (видно, если отсоединить поворотник) в салон, куда-то в район холодильника, над ногами пассажира. Чем–то он там управляется, то ли термореле (?), то ли датчиком давления (?), то ли еще чем-то. А может и ничем, но… Куда-то китайцы его провели ведь.
Теоретически дополнительное охлаждение радиатора кондея нужно для предотвращения критической температуры и соответственно критического давления до 20 бар в системе, во избежании выхода из строя компрессора (замена тонна баксов). У Оленя (во всяком случае у моего) даже после получасовой работы на жаре давление не поднимается больше 12-15 бар.
Конечно, бросить этот проводок на кнопку кондея — нет проблем. Но все-таки это какое-то неизящное решение проблемы.
Может кто знает алгоритм работы этого вентилятора?
В виду того, что для GW каждая машина — уникальна, рассмотрим мой частный случай (может кому поможет разобраться . ):
Есть GW D3 4×4 2005, алгоритм работы кондиционера следующий —
1. Кондиционер включатся кнопкой, независимо от температуры в АМ и температуры окружающего воздуха;
2. При отсутствии фреона (низком давлении) в системе, реле давления на линии всасывания («всас» компрессора) рвет питание на электромуфту компрессора — кондиционер не включается;
3. При недостаточном количестве фреона, после включения электромуфты и начала работы компрессора, давление на линии всасывания падает до порога срабатывания реле низкого давления (см. п. 2) — кондиционер часто выключается;
4. При давлении фреона ниже оптимального значения (холодно, недозаправка, небольшая утечка и т.п. …) после включения электромуфты и начала работы компрессора, пониженное давление в системе вызывает понижение температуры кипения фреона – испаритель (тот что внутри салона) переохлаждается (пар, очень неприятный холодный воздух, …) и через какое-то время покрывается льдом (как морозильник в холодильнике) — температура кипения фреона падает еще ниже, давление на линии всасывания падает до порога срабатывания реле низкого давления (см. п. 3) — кондиционер выключается;
5. Электровентилятор конденсатора (тот что рядом с радиатором ДВС) включается вторым реле давления, установленном на линии нагнетания компрессора при повышении давления выше оптимального (для каждого фреона разное) – остановка электровентилятора позволяет повысить давление в системе (разогреть систему) в холодное время года, частично вытягивает кондиционер в ситуации согласно п. 3, сокращает количество отключений кондиционера в случае согласно п. 4.
О наболевшем.
У меня ОДИН. электровентилятор для кондиционера и для охлаждения двигателя.
В холодную погоду электровентилятор работая на охлаждение двигателя переохлаждает кондиционер – давление фреона падает …
В жаркую погоду охлаждения на «двоих» не хватает — давление фреона на линии нагнетания повышается выше оптимального, компрессор «колбасит» и судя по звукам которые он при этом издает – жизнь его будет коротка.
С уважением
Олег
С уважением,
Вячеслав
_________________
Подпись
| WhiteBeer писал(а): |
| На фораннере второй карлсон включается на малую скорость просто при включении кондея. При критическом нагреве двигателя — на полную скорость. На GW Deer карлсон тоже 2-скоростной ? |
да, только вторая скорость включается при температуре 102-105 градусов, что при работе двигателя с исправным вентилятором довольно трудно добиться. Он на первой скорости нормально остужает.
С уважением,
Вячеслав
_________________
Подпись
У Вас компрессор кондиционера не развивает высокое давление, простым доказательством этого факта является отсутствие пуска вентилятора его охлаждения (верно при условии – реле высокого давления ИСПРАВНО).
Причины:
1. Недостаточное кол-во хладагента;
2. Неисправность компрессора (отсутствие должного количества масла, износ, поломка клапанов, брак и п.т.)
Что делать:
Перезаправте кондиционер, кол-вом хладагента указанном в инструкции к Вашему АМ. При заправке кондиционера фреоном можно добавить масла и красителя (в будущем укажет места утечек).
1. Если кондиционер заработает исправно и компрессор будет нагнетать высокое давление, его вентилятор будет включатся (это не КРИТИЧЕСКОЕ давление, а РАБОЧЕЕ) — у Вас утечка хладагента и заправленный краситель укажет ее место.
2. Если давление на линии нагнетания не достигнет необходимого значения – компрессор неисправен.
Как только потеплеет сделаю замеры для фреонов R134, R12 (являются взаимозаменяемыми, но R12 менее агрессивен к прокладкам и сальникам).
Для R22:
Условия: температура снаружи +20 гр.С
Температура внутри + 24 гр.С
Давление на линии низкого давления 4 bar
Давление на линии нагнетания 18 bar
Справочно:
Аварийное давление 30 bar
Давление выключенной непрогретой системы 7 bar
Для R407:
Условия: температура снаружи +20 гр.С
Температура внутри + 24 гр.С
Давление на линии низкого давления 3,5 bar
Давление на линии нагнетания 17 bar
Справочно:
Аварийное давление 28 bar
Давление выключенной непрогретой системы 6,5 bar
Для R410:
Условия: температура снаружи +20 гр.С
Температура внутри + 24 гр.С
Давление на линии низкого давления 8 bar
Давление на линии нагнетания 30 bar
Справочно:
Аварийное давление ? bar
Давление выключенной непрогретой системы 12 bar
С уважением
Олег
| Р799 писал(а): |
| У Вас компрессор кондиционера не развивает высокое давление, простым доказательством этого факта является отсутствие пуска вентилятора его охлаждения (верно при условии – реле высокого давления ИСПРАВНО). Причины: Что делать: С уважением Олег |
Спасибо за развернутый ответ. Особенно за цифры аварийного давления в 28-30 bar (как-то спокойнее стало, поскольку у меня явно меньше).
Докладываю, что сделал:
-Пепрезаправил кондиционер, фреоном с красителем. Какая марка фреона — не знаю. Утечек нет.
-Давление при работе через полчаса на холостом, с регулярным раскручиванием до 3 тыс оборотов — давление 12-15 бар. Наверное при еще больших нагрузках оно будет чуть больше.
-Холод в салоне зверский
— Но пропеллер все равно не включался .
Вариантов почему не включался у меня есть три:
1- китайцы сами сняли управление за ненадобностью, поскольку даже при максимальных нагрузках и сильной жаре ни кондей, ни мотор не перегревается
2- включение пропеллера от какой-то блямбы на холодильнике рядом с датчиком даления (сам датчик внутри короба холодильника, в салоне) — поскольку аварийное давление достигается очень редко, он и включается очень редко. Что за блямба — спецы по холодильникам не знают.
3- наиболее вероятный. Пропеллер включается от термореле, которое зачем-то присутствует на машине, хотя охлаждение у движка принудительное . И опять же мотор нагревается до критических температур крайне редко и карлсон не включается.
Придется все-таки пройти с тестером по всей цепи управления и выяснить этот вопрос.
Да, машина у меня начала 2005 года, «старая» торпеда, одна из первой сотни.
Если давление составляло 12-15 bar «по жаре» (Ваше сообщение от 06.06.06),
то сейчас +14 гр.С и тоже давление 12-15 bar.
Вывод:
1. Будет жара — давление всей системы повысится и тогда понаблюдайте за вентилятором кондиционера;
2. Если все заработает – у Вас небольшая утечка хладагента. Место такой утечки краска проявит только за месяц (и больше) работы.
С уважением
Олег
P.S.
Ну у меня совсем другая конструкция кондишина .
| Р799 писал(а): |
| Если давление составляло 12-15 bar «по жаре» (Ваше сообщение от 06.06.06), то сейчас +14 гр.С и тоже давление 12-15 bar. Вывод: 1. Будет жара — давление всей системы повысится и тогда понаблюдайте за вентилятором кондиционера; 2. Если все заработает – у Вас небольшая утечка хладагента. Место такой утечки краска проявит только за месяц (и больше) работы. |
Олег аки Р799 был прав. В радиаторе оказалось три дырки. Маааленькие. Запял (2200 р). Теперь все ОК.
Вентилятор управляется датчиком давления, влючается лишь при офигенной жаре, при долгой езде без дорог на 1-2 скорости. Датчик температуры при этом ближе к красной отметке
| Р799 писал(а): |
| 3. При недостаточном количестве фреона, после включения электромуфты и начала работы компрессора, давление на линии всасывания падает до порога срабатывания реле низкого давления (см. п. 2) — кондиционер часто выключается; С уважением Олег |
С частыми включениями/выключениями понял — недостаточно фреона(хотя машину купил в салоне неделю назад).
А вот почему кондей ревет громче, чем движок?
Спасибо.
| GAV писал(а): |
| . А вот почему кондей ревет громче, чем движок? Изнутри слушал?. Послушай снаружи! А лучше слухачом! У меня такая же фигня! Звук — как от рассыпавшихся подшипников компрессора!. А из под капота — все пристойно! BR! Max325&GW Deer G5 black |
| GAV писал(а): |
| А вот почему кондей ревет громче, чем движок? |
В прошлом году и до лета этого года — движок и кондей работали почти бесшумно. Рядом стоишь — ничего не слышно. А с июня — слышно стало машину метров за 10. Капот открываешь — довольно тихо, но громче чем было раньше. От компрессора никаких звуков не идет. Кстати, работающий вентилятор кондея слышно, только когда заглушишь машину, в тихом месте.
Но снаружи — как, пардон за выражение, волга. Заменил все ремни — без изменений.
Источник