Грейт вол сейф ремонт кпп

Общие сведения Great Wall Safe / Deer / Sailor / Sing / Pegasus / So Cool

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
двигатель Great Wall So Cool , характеристики Great Wall So Cool , система охлаждения Great Wall So Cool , система смазки Great Wall So Cool , система питания Great Wall So Cool , система управления Great Wall So Cool , система впуска Great Wall So Cool , система выпуска Great Wall So Cool , электросхема Great Wall So Cool , коробка передач Great Wall So Cool , тормоза Great Wall So Cool , кузов Great Wall So Cool , подвеска Great Wall So Cool , двигатель Great Wall Safe , характеристики Great Wall Safe , система охлаждения Great Wall Safe , система смазки Great Wall Safe , система питания Great Wall Safe , система управления Great Wall Safe , система впуска Great Wall Safe , система выпуска Great Wall Safe , электросхема Great Wall Safe , коробка передач Great Wall Safe , тормоза Great Wall Safe , кузов Great Wall Safe , подвеска Great Wall Safe , двигатель Great Wall Deer , характеристики Great Wall Deer , система охлаждения Great Wall Deer , система смазки Great Wall Deer , система питания Great Wall Deer , система управления Great Wall Deer , система впуска Great Wall Deer , система выпуска Great Wall Deer , электросхема Great Wall Deer , коробка передач Great Wall Deer , тормоза Great Wall Deer , кузов Great Wall Deer , подвеска Great Wall Deer , двигатель Great Wall Pegasus , характеристики Great Wall Pegasus , система охлаждения Great Wall Pegasus , система смазки Great Wall Pegasus , система питания Great Wall Pegasus , система управления Great Wall Pegasus , система впуска Great Wall Pegasus , система выпуска Great Wall Pegasus , электросхема Great Wall Pegasus , коробка передач Great Wall Pegasus , тормоза Great Wall Pegasus , кузов Great Wall Pegasus , подвеска Great Wall Pegasus , двигатель Great Wall Sailor , характеристики Great Wall Sailor , система охлаждения Great Wall Sailor , система смазки Great Wall Sailor , система питания Great Wall Sailor , система управления Great Wall Sailor , система впуска Great Wall Sailor , система выпуска Great Wall Sailor , электросхема Great Wall Sailor , коробка передач Great Wall Sailor , тормоза Great Wall Sailor , кузов Great Wall Sailor , подвеска Great Wall Sailor , двигатель Great Wall Sing , характеристики Great Wall Sing , система охлаждения Great Wall Sing , система смазки Great Wall Sing , система питания Great Wall Sing , система управления Great Wall Sing , система впуска Great Wall Sing , система выпуска Great Wall Sing , электросхема Great Wall Sing , коробка передач Great Wall Sing , тормоза Great Wall Sing , кузов Great Wall Sing , подвеска Great Wall Sing

1. Общие сведения

Картер коробки передач

1. Болт с шестигранной головкой.
2. Картер сцепления.
3. Болт крепления крышки переднего подшипника.
4. Крышка первичного вала.
5. Держатель сальника переднего подшипника.
6. Сальник первичного вала.
7. Датчик заднего хода на.
8. Уплотнение.
9. Передний картер коробки передач.
10. Сливная пробка.
11. Заливная пробка.
12. Промежуточная пластина.
13. Узел стопора.
14. Вал стопора.
15. Пружина стопора.
16. Штифт стопора.
17. Блок стопора.
18. Винтовая заглушка.
19. Стопорная пружина вилки переключения.
20. Стальной шарик.
21. Фиксатор (стопор) рычага коробки передач.
22. Болт с шестигранной головкой.
23. Держатель рычага переключения передач.
24. Стопорный болт корпуса рычага переключения передач.
25. Корпус рычага переключения передач.
26. Сальник вторичного вала коробки передач.
27. Втулка эластичной муфты.
28. Болт с шестигранной головкой.
29. Ведомая шестерня счетчика пробега в сборе.
30. Болт с шестигранной головкой.
31. Болт с шестигранной головкой.
32. Задний картер коробки передач.
33. Маслоприемник.
34. Вал и рычаг выбора передач.

Валы и шестерни коробки передач (4х2)

1. Стопорное кольцо вторичного вала.
2. Пружина муфты синхронизатора третьей-четвертой передачи.
3. Ступица муфты синхронизатора третьей-четвертой передачи.
4. Муфта синхронизатора третьей-четвертой передачи.
5. Кольцо синхронизатора блокирующее первой-второй-пятой передач.
6. Шестерня третьей передачи вторичного вала.
7. Игольчатый подшипник шестерни третьей передачи.
8. Шарик.
9. Вторичный вал.
10. Игольчатый подшипник (вторая передача).
11. Шестерня второй передачи вторичного вала.
12. Кольцо синхронизатора блокирующее первой-второй-пятой передач.
13. Пружина муфты синхронизатора первой-второй передачи.
14. Сухарь муфты синхронизатора первой-второй передачи.
15. Ступица муфты синхронизатора первой-второй передачи.
16. Муфта синхронизатора первой-второй передачи.
17. Шестерня первой передачи вторичного вала.
18. Игольчатый подшипник.
19. Втулка шестерни первой передачи.
20. Задний подшипник вторичного вала.
21. Стопорное кольцо подшипника вторичного вала.
22. Шестерня пятой передачи вторичного вала.
23. Стопорное кольцо вторичного вала.
24. Стопорное кольцо вторичного вала заднее.
25. Ведущая шестерня привода спидометра.
26. Промежуточная пластина.
27. Задняя крышка подшипника вторичного вала.
28. Винт.
29. Переднее стопорное кольцо промежуточного вала.
30. Стопорное кольцо подшипника промежуточного вала.
31. Передний подшипник промежуточного вала.
32. Промежуточный вал.
33. Стопорное кольцо подшипника промежуточного вала.
34. Упорная шайба пятой передачи.
35. Игольчатый подшипник шестерни пятой передачи.
36. Шестерня пятой передачи промежуточного вала.
37. Сухарь муфты синхронизатора пятой передачи.
38. Пружина муфты синхронизатора.
39. Муфта синхронизатора пятой передачи.
40. Кольцо синхронизатора блокирующее первой-второй-пятой передач.
41. Шестерня блокировки пятой передачи промежуточного вала.
42. Шестерня промежуточная заднего хода.
43. Ось шестерни заднего хода.
44. Вал стопора паразитной шестерни заднего хода.
45. Болт.

Вилки и штоки коробки передач (4х2)

1. Седло пружины шарикового фиксатора.
2. Нажимная пружина.
3. Шарик фиксатора.
4. Стопорное кольцо штока.
5. Шток вилки включения третьей-четвертой передачи.
6. Штифт-ограничитель.
7. Вилка включения третьей-четвертой передачи.
8. Фиксирующий штифт.
9. Направляющий штифт.
10. Шток вилки включения первой-второй передачи.
11. Установочный болт вилки переключения передач.
12. Вилка включения первой-второй передачи.
13. Шток вилки включения промежуточной шестерни заднего хода.
14. Штифт вилки пятой передачи.
15. Головка штока включения заднего хода.
16. Шток вилки включения заднего хода.
17. Головка штока (на механизм задней передачи).
18. Вилка включения заднего хода.
19. Сухарь вилки включения заднего хода.
20. Стопорное кольцо вилки включения заднего хода.
21. Кронштейн вилки заднего хода.
22. Болт с шестигранной головкой.
23. Вилка включения пятой передачи.
24. Шток вилки включения пятой передачи. Рычаг коробки передач

1. Пластиковая втулка.
2. Нижняя часть рычага коробки передач.
3. Пружина рычага переключения передач.
4. Седло пружины рычага переключения передач.
5. Кожух рычага переключения передач.
6. Стопорное кольцо.
7. Пылезащитный чехол.
8. Рукоятка рычага переключения передач.
9. Пружина рычага переключения режимов раздаточной коробки передач.
10. Седло пружины рычага переключения режимов раздаточной коробки передач.
11. Кожух рычага переключения режимов раздаточной коробки передач.
12. Стопорное кольцо рычага переключения режимов раздаточной коробки передач.
13. Пылезащитный чехол рычага переключения режимов раздаточной коробки передач.
14. Рычаг переключения режимов раздаточной коробки передач.
15. Рукоятка переключения режимов раздаточной коробки передач.
16. Кожух.
17. Самонарезающий винт.
18. Рукоятка рычага переключения передач.
19. Рычаг переключения передач.
20. Защитный чехол.
21. Патрон рычага переключения передач.
22. Пружина рычага переключения передач.
23. Пластиковая втулка.
24. Прокладка.
25. Пылезащитный чехол рычага переключения передач.
26. Пылезащитный чехол рычага переключения передач.

Картер коробки передач (4х4)

1. Картер раздаточной коробки передач.
2. Пробка.
3. Пружина.
4. Шарик.
5. Гнездо рычага переключения передач.
6. Прокладка держателя рычага переключения передач.
7. Болт.
8. Держатель рычага переключения передач.
9. Болт.
10. Держатель рычага переключения передач.
11. Прокладка держателя рычага переключения передач.
12. Пробка.
13. Рычаг переключения.
14. Ограничительный штифт.
15. Болт.

Первичный вал коробки передач (4х4)

1. Стопорное кольцо подшипника.
2. Стопорное кольцо подшипника.
3. Подшипник.
4. Входной вал.
5. Игольчатый подшипник.
6. Кольцо синхронизатора.

Промежуточный вал коробки передач (4х4)

1. Стопорное кольцо.
2. Подшипник.
3. Шестерня заднего хода.
4. Шарик.
5. Подшипник.
6. Стопорное кольцо.
7. Шестерня заднего хода.
8. Вал промежуточной шестерни заднего хода.
9. Элемент блокировки.
10. Шлицевая шестерня пятой передачи.
11. Втулка ступицы шестерни третьей передачи.
12. Шпонка.
13. Игольчатый роликовый подшипник.
14. Втулка.
15. Шестерня пятой передачи и заднего хода.
16. Стопорное кольцо.
17. Кольцо синхронизатора.

Вторичный вал коробки передач (4х4)

1. Стопорное кольцо.
2. Разжимное кольцо синхронизатора.
3. Ползун синхронизатора.
4. Муфта синхронизатора второй передачи.
5. Кольцо синхронизатора.
6. Шестерня третьей передачи вторичного вала.
7. Игольчатый роликовый подшипник.
8. Втулка синхронизатора второй передачи.
9. Разжимное кольцо синхронизатора.
10. Ползун синхронизатора.
11. Кольцо синхронизатора первой передачи.
12. Зубчатое кольцо синхронизатора.
13. Шарик.
14. Вторичный вал.
15. Шестерня первой передачи.
16. Игольчатый роликовый подшипник.
17. Задний подшипник вторичного вала.
18. Стопорное кольцо заднего подшипника вторичного вала.
19. Внутреннее кольцо подшипника.
20. Кольцо.
21. Шестерня пятой передачи вторичного вала.
22. Зубчатое кольцо синхронизатора.
23. Шестерня второй передачи.
24. Игольчатый роликовый подшипник.

Вилки и штоки коробки передач (4х4)

1. Седло пружины шарикового фиксатора.
2. Пружина фиксатора вилки переключения передач.
3. Шарик фиксатора.
4. Фиксатор.
5. Шток вилки включения третьей-четвертой передачи.
6. Фиксирующий штифт вилки включения третьей-четвертой передачи.
7. Вилка включения третьей передачи.
8. Фиксирующий штифт.
9. Направляющий штифт.
10. Шток вилки включения первой-второй передачи.
11. Фиксирующий болт.
12. Вилка включения.
13. Шток вилки включения заднего хода.
14. Штифт вилки пятой передачи.
15. Головка штока включения заднего хода.
16. Шток вилки включения заднего хода.
17. Рычаг включения шестерни заднего хода.
18. Коромысло рычага включения шестерни заднего хода.
19. Фиксатор штока рычага включения заднего хода.
20. Стопорное кольцо вилки включения заднего хода.
21. Кронштейн коромысла рычага включения шестерни заднего хода.
22. Болт с шестигранной головкой.
23. Вилка включения пятой передачи.
24. Шток вилки включения пятой передачи.

Корпус коробки передач (4х4)

1. Переднее уплотнение корпуса редуктора.
2. Шток вилки переключения повышения-понижения передачи.
3. Шток вилки подключения переднего привода.
4. Датчик включения раздаточной коробки.
5. Шайба.
6. Болт.
7. Крышка корпуса раздаточной коробки.
8. Прокладка.
9. Первичная шестерня.
10. Подшипник.
11. Вилка переключения.
12. Муфта сцепления.
13. Шестерня спидометра.
14. Заднее уплотнение корпуса редуктора.
15. Корпус редуктора.
16. Блокиратор.
17. Стопорное кольцо.

Передняя часть раздаточной коробки (4х4)

1. Вторичный вал.
2. Винтовая заглушка.
3. Шарик.
4. Пружина.
5. Фиксирующий штифт.
6. Передний корпус редуктора.
7. Держатель подшипника.
8. Вилка переключения.
9. Задний подшипник вторичного вала.
10. Шестерня привода спидометра.
11. Втулка муфты.
12. Уплотнительное кольцо.
13. Пробка.
14. Муфта сцепления.
15. Первичная шестерня редуктора.
16. Игольчатый подшипник шестерни.
17. Втулка.
18. Заглушка.
19. Стопорное кольцо.
20. Передний подшипник.
21. Шайба.
22. Фиксатор подшипника.
23. Фланец.
24. Шайба.
25. Гайка.

Задняя часть раздаточной коробки (4х4)

1. Маслонаправляющие канавки.
2. Промежуточная шестерня.
3. Уплотнение задней части корпуса.
4. Задний корпус.
5. Болт.
6. Уплотнительная прокладка.
7. Болт.
8. Шестерня привода спидометра.
9. Удлинитель корпуса.
10. Болт.
11. Фланец.
12. Гайка.

Консоль рычага коробки передач

1. Пылезащитный чехол рычага переключения.
2. Передняя часть консоли.
3. Задняя часть консоли.
4. Пылезащитный чехол рычага переключения.

Источник

Как снять коробку передач Грейт Вол Сейф Great Wall Safe

Одним из ключевых элементов Грейт Вол Сейф является коробка переключения передач. В данном случае речь пойдет о механической КПП, которая зачастую устанавливается на этой модели автомобиля.

Основным назначением коробки переключения передач является изменение крутящего момента, который передается от коленчатого вала двигателя на ведущие колеса. Также коробка позволяет обеспечивать задний ход и возможность разъединения двигателя и ведущих колес при стоянке или движении по инерции.

Что касается непосредственно МКПП, то это такой тип коробок переключения передач, в которых выбор и включения передачи осуществляется вручную, механическим способом.

Постепенно данный вид КПП вытесняется более современными, автоматическими КПП, однако на большинстве старых авто и ряде новых моделей все еще можно встретить механику.

Конструктивно в МКПП Грейт Вол Сейф можно выделить такие основные элементы:

Также в КПП имеется целый ряд других, более мелких запчастей, каждая из которых является важной для правильного функционирования всего блока.

Обычно срок службы механической коробки на представленной модели достигает 150-200 тысяч км пробега, после чего потребуется ее снятие и проведение ремонта с заменой поврежденных деталей на новые запчасти. Однако проблемы могут возникнуть и раньше.

Среди признаков неисправности механической коробки передач Грейт Вол Сейф можно выделить такие:

• Образование шума при работе и во время переключения передачи.
• Отсутствует возможность включить определенную или хотя бы какую-то передачу.
• Затрудняется переключение передач.
• Передача самостоятельно отключается.
• Протекание масла с коробки.

Возникновение подобных проблем связано с износом или повреждением шестерен, валов, подшипников, муфт синхронизаторов, потери герметичности сальников, самопроизвольным отворачиванием гаек и болтов, неисправностях в механизме приводов.

Обычно износ и повреждение деталей МКПП Грейт Вол Сейф вызваны такими причинами:

• Естественный износ и выработка ресурса комплектующих.
• Использование низкокачественного масла в трансмиссии, а также масел, которые отличаются по характеристикам от указанных в рекомендациях производителя автомобиля.
• Использование при ремонте низкокачественных неоригинальных комплектующих.
• Отсутствие или нерегулярное проведение технического обслуживания автомобиля в целом и КПП в частности.
• Неквалифицированное проведение ремонта.
• Опасные нагрузки и сложности при агрессивной манере вождения, что существенно сокращает срок службы МКПП.

​

Обычно проблемы с механической коробкой передач можно определить по изменению звука работы блока. Однако для более точного нахождения источника проблем и устранения неполадки оптимальным решением станет демонтаж МКПП с дальнейшей разборкой.

Демонтируем МКПП Грейт Вол Сейф просто

Для проведения снятия механической коробки переключения передач потребуется набор ключей, яма или эстакада, домкраты или другие устройства, способные выдержать вес коробки и переместить ее в нужном направлении.

Снимать КПП с данной модели авто руками весьма проблематично, поскольку она имеет достаточно большой вес.

Выполняем такие действия:

• Снимаем клемму аккумулятора чтобы предотвратить вероятность замыкания или удара током во время проведения работ.

​

• Подготавливается домкрат, в данном случае с самостоятельно внесенными конструктивными элементами в виде дополнительных точек опоры и фиксаторов с на вращающейся основе.

​

• Спускаемся под автомобиль и находим МКПП Грейт Вол Сейф.
• Придется откручивать карданный вал в задней части авто, где он зафиксирован с помощью 4 болтов.

​

• После чего карданный вал будет сниматься (в передней части он выходит из креплений шлицами).
• Снимаем ручку с рычага переключения передач.

​

• Надеваем на рычаг цепь, после чего накручиваем гайку.

​

• На цепь одеваем молоток или другой твердый предмет и срываем рычаг со своего места.

​

• Снимаемпыльник, расположенный в нижней части остатков ручки КПП.

​

• Снимаем стопорное кольцо.

​

• Убираем металлическуюшайбу, которая обеспечивает дополнительную фиксацию.

​

• Ставим автомобиль на нейтральную передачу, после чего извлекаем вторую часть рычага с места установки.

​

• Кстати, карданный вал закреплен болтами под ключ на 14.

​

• Если в процессе откручивания карданного вала Грейт Вол Сейф возникла необходимость провернуть его, то достаточно поднять задние колеса домкратом, после чего вал можно легко прокрутить рукой.
• После этого домкрат лучше убрать и опустить колесо для надежной фиксации авто на поверхности.
• При откручивании последнего болта необходимо поддерживать рукой карданный вал, поскольку он будет падать и может нанести травмы.

​

• Передняя часть карданного вала просто извлекается из посадочного места, для чего достаточно потянуть его на себя.

​

• При этом в месте переднего крепления лучше подставить какую-то емкость, поскольку будет вытекать масло.

​

• При полном демонтаже коробки переключения передач Грейт Вол Сейф предварительно следует слить с нее масло, и сделать это лучше до снятия карданного вала.
• Отсоединяем все разъемыпроводкиидатчиков, которые подключены к КПП.

​

• Некоторые из них зафиксированыклипсамии могут трудно сниматься, можно прижиматьфиксаторыс помощью отвертки.

​

• Ключом на 12 откручиваем два болта крепления гидравлическогоцилиндрасцепления.

​

• Головкой на 16 откручиваем болты крепления МКПП к двигателю автомобиля.

​

• Подставляем домкраты.
• Откручиваем 4 болта подушки МКПП головкой на 13.

​

• После чего откручивается поддерживающая рамка головкой на 18.

​

​

• Головкой на 18 откручивается верхний болт крепления коробки переключения передач Грейт Вол Сейф.

​

​

• Немного приподнимается КПП с помощью домкрата.
• После чего отводится немного в сторону, можно помогать монтировкой.

​

• Можно осмотреть некоторые детали МКПП и сцепления.

​

• В данном случае проблема возникла с выжимным подшипником и демонтаж КПП проводился с целью именно замены сцепления автомобиля.

​

• На корзине сцепления обнаружился сломанный лепесток.

​

• Некоторые лепестки просто загнуло внутрь.

​

​

• От выжимного подшипника остались отдельные элементы.

​​

Сборка Грейт Вол Сейф после замены сцепления проводится в обратном порядке. Снять КПП и установить ее обратно в данном случае без использования домкрата будет проблематично . В остальном проблем возникнуть не должно, за исключением закисания отдельных болтов.

Источник