Грузовики стартеры генераторы ремонт

Ремонт стартеров грузовых автомобилей в Москве

Ремонт стартеров и генераторов для грузовых иномарок MAN, MERCEDES, IVECO, RENAULT, DAF надо отметить особенно.

На грузовиках до 2000 года часто стояли стартеры BOSCH 416, 417 серии.

На таких стартерах для грузовиков частая неисправность подгорание втягивающих реле стартера.

Стоимость таких реле стартера 1650 рублей вместе с заменой.

Наши специалисты ставят только качественные, дорогие втягивающие реле фирмы ZM, которые зарекомендовали себя качеством и 30-летней историей. В наличии есть втягивающие реле и других производителей (UNIPOINT, WAI и т.д.), но мы рекомендуем фирмы ZM или BOSCH.

Так же часто встречается поломка стартера — проскальзывание или пробуксовка муфты свободного хода (бендикс стартера). Цена замены такой запчасти вместе с работой 1650 рублей.

Если произошла большая поломка – сгорел якорь или статор стартера и вышел из строя щеточный узел – мы произведем ремонт в самые короткие сроки. Все запчасти для грузовых стартеров у нас в наличии.

Мы знаем что такое коммерческий транспорт не по наслышке, и знаем как дорого время. Для этого мы всегда держим на складе новый или восстановленный стартер для грузовиков. Наша курьерская служба всегда сможет подвезти новый или отремонтированный стартер к вашему автомобилю.

На грузовых автомобилях старше 2000 года обычно ставятся стартера BOSCH 231, 330,371, 372 серии или стартера MITSUBISHI M8T… Реже устанавливаются стартера фирмы VALEO.

Источник

Ремонт генератора автомобиля: причины неисправности, диагностика поломок

Каждый узел в автомобиле имеет ограниченный срок службы, и генератор так же не является исключением. Выход этого узла из строя, прежде всего, обусловлен повышенной нагрузкой. Вращение вала генератора происходит со скоростью примерно десять тысяч оборотов в минуту, что даёт на него нагрузку даже большую чем на силовой агрегат. В результате таких условий могут возникать разного рода неисправности, о которых и пойдёт речь в данной статье.

Признаки и причины неисправности генератора

Определить, что генератор автомобиля требует технического обслуживания или даже срочного ремонта можно по следующим признакам:

• Аппарат перестал вырабатывать ток. Мигает или непрерывно горит лампа, сигнализирующая о разрядке аккумулятора
• Ток вырабатывается и поступает на аккумулятор, но при этом напряжение занижено и его недостаточно для обеспечения нужного заряда.
• Ток, вырабатываемый генератором, слишком завышен. Понять это можно
• Посторонние звуки при вращении генератора. Как правило, это может быть вой или постоянный писк.

Чаще всего распространены неисправности следующего характера:

• Повреждение или выработка шкива
• Выработка токосъёмных щёток и колец
• Замыкание обмоток
• Разрушение подшипника
• Пробой диодного моста
• Повреждения проводки

Узел выходит из строя по следующим причинам:

• Заводской брак или низкое качество комплектующих. Особенно это актуально в том случае, если генератор уже подвергался ремонту.
• Нарушение условий эксплуатации, и использование в ненормальных условиях. В частности речь идёт о повышенных или пониженных температурах.
• Агрессивная внешняя среда, а точнее грязь, соль, вода и т.д.
• Банальная выработка и износ отдельных элементов генератора, который неизбежен при длительной эксплуатации.

Диагностика поломок

Диагностика – это обязательный процесс, которые следует производить регулярно, а особенно, если возникли сомнения касательно исправности узла. Процедура диагностики позволяет выявить механические и электрические неисправности. Конечно, для полноценной диагностики нужно специальное оборудование и специалист, но при этом некоторую часть процедуры можно выявить своими силами.

• Если при включённом зажигании не загорелась контрольная лампа, то стоит обратить внимание на следующие детали:
• Не исключено, что лампа банально перегорела
• Замыкание обмоток генератора на массу
• Обрыв проводки, проблема с предохранителем или реле лампы заряда
• В ситуации, когда лампа горит постоянно стоит проверить следующее:

Генератор

В первую очередь нужно проверить ремень, не исключено, что сила его натяжения не достаточна для нормальной работы. Особенно это актуально, если на повышенных оборотах слышен свист ремня.

Обратить внимание на выработку или возможное разрушение токосъёмных точек.

Окисление контактов или обрыв проводки

Повреждение регулятора напряжения или сбой в его работе

Посторонние шумы при работе генератора могут быть вызваны преждевременным износом подшипников, привести к этому могут другие менее значительные проблемы:

Окисление плюсовых выводов АКБ, что повышает нагрузку на узел

Механические воздействия и загрязнения, в частности попадание влаги, грязи, песка и т.д.

В случае, если автовладельцем был замечен недостаточный заряд аккумулятора генератором, тогда проверить нужно следующее:

Наиболее простая и распространённая причина – это недостаточное натяжение ремня

Проблема может быть и в самой батарее

Окисление клемм и выводов аккумулятора

Повреждение проводки, в частности линии идущей от генератора к АКБ

Обрыв одной из обмоток

Пробой диодного моста

Бывают моменты, когда аккумулятор вообще не заряжается, тогда проверке подлежат:

Токосъёмные щётки, от повышенной нагрузки они могут просто «залипнуть»

Обрыв проводов

Ротор может задевать статор в процессе работы

Ремонт генератора своими руками

Большая часть неисправностей возникающих в генераторе решается банальной заменой того или иного узла. Собственно рассмотрим подробнее как можно отремонтировать автомобильный генератор своими руками и начнём с разборки:

• Перед тем как начинать разборку генератора, потребуется произвести отметку положения крышек корпуса, для того что бы в последствии облегчить обратную сборку.
• Далее снимается шкив

Инструменты для ремонта

Аккуратно демонтируется щёткодержатель, для того что бы ни повредить токосъёмные щётки

Отсоединяются все возможные провода, и откручивается контактный болт расположенный, как правило, на задней крышке

После этого откручиваются корпусные болты, которые препятствуют съёму задней крышки, стоит отметить, что корпусные элементы прилегают достаточно плотно и будет необходимо приложить определённые усилия.

В завершении разборки корпуса производится демонтаж передней крышки и ротора. Достаточно часто крышку не получается снять усилием руки, поэтому разумно будет использовать следующий способ. Крышка устанавливается на два деревянных бруска и ротор выбивается не сильными ударами, нужно быть предельно осторожным, для того, что бы избежать повреждений.

В завершении производится отсоединение обмоток от диодного блока и демонтаж элементов.

После того как генератор окончательно разобран следует произвести проверку его составляющих для того что бы выяснить какой именно элемент подлежит замене:

Проверка обмотки статора на обрыв. Производится процедура с помощью АКБ и контрольной лампы. Фактически готовая система является стандартной «прозвонкой». Лампа поочерёдно подключается к выводам всех обмоток, при этом «звониться» обмотка должна во всех трёх случаях. Если же обнаружен обрыв, то обмотка подлежит замене.

Ремонт генератора

Проверка статора на замыкание на корпус. Для этого так же применятся «прозвонка». Лампу нужно подключить к выводу обмотки, и провод от минуса АКБ на корпус статора. Соответственно если короткого замыкания нет, то лампа не загорится. В случае обнаружения пробоя потребуется заменить статор целиком. Дополнительно стоит осмотреть статор на предмет перегревов и после их обнаружения элемент так же необходимо заменить.

Проверить диодный мост несколько сложнее. Стоит отметить, что в нормальном состоянии диод пропускает напряжение только в одном направлении. А в случае возникшего обрыва прохождение тока будет невозможно. В ситуации, когда при проверке диод пропускает ток в оба направление – это говорит о том, что в нём произошло короткое замыкание. В любом случае, диодный мост нужно менять целиком, т.к. заменить отдельно один диод не всегда возможно, да и добиться заводского качества так же достаточно сложно.

Проверка сопротивления ротора. Осуществлять проверку сопротивления нужно между двумя кольцами. В нормально состоянии оно будет составлять от 4 до 4.5 Ом. Производить измерение можно как аналоговым омметром, так и цифровым мультиметром.

Источник

Грузовики стартеры генераторы ремонт

Услуги по ремонту стартёров и генераторов для иномарок chevron_right

Ремонтируем генераторы и стартёры на любые иномарки и спецтехнику

• Замена бендикса от 700 руб.
• Замена втулок от 300 руб.
• Замена втягивающего реле от 800 руб.
• Замена подшипников от 800 руб.
• Замена щеточного узла от 800 руб.
• Замена якоря от 1600 руб.
• Замена щеток от 500 руб.
• Замена редуктора от 1500 руб.
• Замена кольца планетарного механизма от 500 руб.
• Замена маски стартера от 800 руб.
• Замена задней крышки стартера от 600 руб.

Восстановление генераторов и стартёров chevron_right

Обновляем стартёры и генераторы в соответствии с классификацией до категории REBUILT

• Замена реле регулятора от 400 руб.
• Замена диодного моста от 1000 руб.
• Замена подшипников (передний и задний) от 1200 руб.
• Замена обмотки от 1600 руб.
• Замена щеток от 400 руб.
• Замена сальника от 400 руб.
• Замена коллекторных колец от 600 руб.
• Замена шкива/муфты от 2000 руб.
• Замена передней или задней маски генератора от 1000 руб.

Уточнить наличие и стоимость по марке авто

Почему нас выбирают?

За 25 лет успешной работы нам удалось открыть 7 сервисных центров не только в Москве, но и в Московской области. Каждый из них пользуется популярностью у автолюбителей благодаря профессиональному и качественному оказанию услуг. Всего мы отремонтировали около 400 000 агрегатов!

Что нужно знать про ремонт генератора легкового авто и грузового транспорта?

Генератором принято называть устройство, отвечающее за снабжение всех систем ТС электроэнергией, получаемой преобразованием механической энергии от вращения коленчатого вала мотора.

Для чего автомобилю необходим генератор?

Прежде, чем рассуждать, для чего необходим ремонт генератора легковых и грузовых машин, нужно определиться с задачами самой установки. Единственное предназначение агрегата – обеспечивать энергией все многочисленные системы ТС.

У современных автомобилей огромное количество приборов и устройств, которые потребляют электрическую энергию. Часто случается так, что, не проведя вовремя ремонт генераторов автомобилей, услуги которого вы можете заказать прямо сейчас, автовладельцы рискуют тем, что ТС не заведется и, тем более, никуда не поедет.

Где заказать ремонт генераторов для иномарок в Москве?

Сегодня ремонт генератора легкового авто, цены на который в АГС вас приятно удивят, предлагается многими компаниями. Почему стоит выбрать именно наш сервис? Прежде всего, потому, что свои услуги мы предлагаем по действительно выгодным расценкам. На все выполненные работы вы получите продолжительные гарантии. А это значит, что ваш обновленный и исправный генератор будет верно служить вам еще долгое время.

Выбирая наш автосервис, вы получаете:

• качественный ремонт генератора легковых автомобилей, грузовых машин, а также спецтехники;
• минимальные сроки выполнения работы;
• доступные расценки.

Плюс – уверенность в том, что все системы Вашей машины станут получать необходимое бесперебойное питание.

Источник

Ремонт генераторов грузовых автомобилей.

Cервисный центр Rs Center-Vostok выполняет ремонт генераторов на грузовые автомобили зарубежного производства и спецтехнику 12-24 вольта.

Ремонт генераторов грузовиков особенно востребован, так как при выходе из строя генератора на грузовой автомобиль необходимо как можно скорее выполнить ремонт автомобиля для его дальнейшей эксплуатации. Купить новый генератор на грузовой автомобиль не всегда возможно, может быть слишком большая цена, либо долгий срок заказа нового агрегата.

Ремонт генераторов Rs Center-Vostok находится на востоке Москвы, на пересечении МКАД и Шоссе Энтузиастов в округе ВАО.

Ремонт генераторов на такие грузовые автомобили как Ман, Мерседес, Скания, Ивеко, Рено, Даф, Вольво, Исудзу, Митсубиси выполняется в короткие сроки, обычно в течении 1-2 часов. Все основные запасные части для грузовых генераторов есть в наличии для выполнения оперативного ремонта.

Мы ремонтируем генераторы грузовых автомобилей и спецтехники фирм Бош, Валео, Делко, Митсубиси.

Ремонт генераторов грузовых автомобилей

При ремонте генератора вначале производится диагностика с полной разборкой, определение неисправных и изношенных деталей. В генераторе могут быть заменены как вышедшие из строя детали: ротор генератора, статор генератора, реле регулятор генератора, диодный мост генератора, так и детали подверженные износу: щетки генератора, коллекторные кольца, подшипники генератора.

Нашей фирмой накоплен большой опыт в ремонте и диагностике грузовых генераторов 24 вольта.

Ремонт генераторов грузовиков 24В

Далее определяется стоимость ремонта генератора и согласование с клиентом. Последующий ремонт производится с использованием только качественных запчастей зарубежного производства. После проведенного ремонта предоставляется гарантия 6 месяцев.

В некоторых случаях наши специалисты могут выполнить снятие/установку генератора с грузовика (например MAN, Mercedes).

Также в наличии имеются отремонтированные генераторы на грузовые автомобили с гарантией.

По всем вопросам вы можете проконсультироваться по тел. +7 495 645-60-46.

Источник