Гул после ремонта шланга гур

Гудит ГУР

Что делать, если гудит ГУР? Этим вопросом периодически задаются большинство автовладельцев, в чьих машинах установлена эта система. Какие могут быть причины и следствия поломки? И стоит ли вообще обращать на это внимание?

Причин почему гудит ГУР, может быть несколько. Посторонние звуки указывают на явную неисправность в системе управления. И чем раньше вы ее устраните, тем больше денег сэкономите и не подвергнете себя риску попасть в аварийную ситуацию с неисправной рулевой системой вашей машины.

Причины возникновения гула

Неприятный гул гидроусилителя руля может возникнуть при разных обстоятельствах. Остановимся на самых основных причинах, почему гудит ГУР при повороте:

1. Низкий уровень жидкости в системе гидроусилителя. Проверить это можно визуально, открыв капот и посмотрев на уровень масла в расширительном бачке ГУР. Он должен находиться между отметками MIN и MAX. Если уровень находится ниже минимальной отметки, то стоит долить жидкость. Однако перед этим нужно обязательно найти причину утечки. Особенно, если после последней доливки прошло немного времени. Как правило, течь возникает на хомутах и в местах стыков. Особенно, если шланги уже старые. Перед доливкой обязательно устраните причину течи.
2. Несоответствие залитой жидкости той, которую рекомендует изготовитель. Это может стать причиной возникновения не только гула, но и более серьезных неисправностей. Также гудеть ГУР зимой может по причине того, что жидкость хоть и соответствует спецификации, однако она не предназначена для эксплуатации в особых температурных режимах (при значительных морозах).

Грязная жидкость ГУР

Гудит ГУР на холодную

Выявление неисправностей ГУРа и рулевой рейки

Существует несколько причин, почему гудит ГУР на холодную. Первая заключается в том, что идет подсос воздуха через магистрали низкого давления. Для ее устранения достаточно поставить два хомута на трубку, идущую от бачка к насосу ГУР. Кроме этого, стоит заменить кольцо, стоящее на всасывающем патрубке самого насоса. После установки хомутов рекомендуем вам воспользоваться маслоустойчивым герметиком, которым нужно промазать хомуты и места соединения.

Также можно условно выделить еще одну причину, вероятность которой невелика. Иногда бывают случаи, когда проводится недостаточная (некачественная) прокачка системы ГУР. В этом случае на дне бачка остается воздушный пузырь, который удаляется с помощью шприца. Естественно. что его наличие может вызывать обозначенный гул.

Методами устранения может быть замена масляных шлангов и/или рейки, замена насоса ГУР, установка дополнительных хомутов на все шланги с тем, чтобы исключить подсос воздуха в систему. Также можно выполнить следующие процедуры:

• замену уплотнительного кольца на носике подачи расширительного бака;
• установку нового шланга от бачка до насоса с использованием маслоустойчивого герметика;
• выполнить процедуру выгонки воздуха из системы (при выполнении процедуры на поверхности жидкости появятся пузырьки, которым нужно дать время для того, чтобы они полопались) поворотами руля на не запущенном моторе;

Еще один вариант ремонта заключается в замене уплотнительного кольца во всасывающем шланге давления ГУРа (а при необходимости и самого шланга и обоих хомутов). Дело в том, что со временем оно теряет эластичность и становится жестким, то есть, теряет эластичность и герметичность, и начинает пропускать воздух, который поступает в систему, вызывая стук и пену в бачке. Выход из положения заключается в замене этого кольца. Порой проблема может возникнуть из-за того, что подобрать аналогичное кольцо в магазине бывает непросто. Но если вы нашли его, обязательно заменить и посадите на крепление и смажьте маслоустойчивым герметиком.

Для некоторых машин в продаже имеется специальный ремкомплект гидроусилителя. В случае возникновения проблем с этим узлом, первым делом необходимо купить ремкомплект и поменять резиновые прокладки, которые входят в его состав. Причем желательно покупать оригинальные наборы (особенно актуально для недешевых иномарок).

Подшипник насоса ГУР

Также необходимо следить, за отсутствием грязи в жидкости системы. Если она присутствует даже в малых количествах, со временем это приведет к износу деталей насоса гидроусилителя, из-за чего он начнет издавать неприятные звуки и хуже работать, что будет выражаться в увеличении усилия при повороте руля, а также возможным стуком. Поэтому при замене жидкости обязательно посмотрите, нет ли на дне расширительного бачка грязевых отложений. Если они имеют место, необходимо от них избавиться. Проверьте фильтр в бачке (если он имеет место). Он должен быть относительно чистым и целым, плотно прилегать к стенкам бачка. В некоторых случаях лучше заменить полностью бачок с фильтром, чем пытаться очистить их. Также в этом случае необходимо снять рейку, разобрать ее, промыть от грязи, а также заменить резино-пластиковые детали. Для этого нужно использовать упомянутый ремкомплект.

Неприятный звук может издавать внешний подшипник насоса ГУР. Его замена проводится легко, без необходимости полной разборки узла. Однако порой бывает трудно найти ему замену.

Существуют специальные присадки, которые добавляют в жидкость гидроусилителя. Они устраняют гул насоса, снимают усилия на руле, увеличивают четкость работы ГУРа, снижают уровень вибрации гидронасоса, защищают детали системы от износа, когда в ней низкий уровень масла. Однако автомобилисты к таким присадкам относятся по-разному. Одним они действительно помогают, другим лишь вредят и приближают время замены насоса ГУР или проведение его замены.

При выборе жидкости обращайте внимание на ее температурные характеристики, чтобы она нормально работала при значительных морозах (при необходимости). Поскольку масло с большой вязкостью будет создавать препятствия для нормальной работы системы ГУР.

Гудит ГУР на горячую

Если гидроусилитель гудит на горячую, то проблем может быть несколько. Рассмотрим несколько типовых ситуаций и методы их решения.

• В случае, когда во время прогрева двигателя начинается вибрация руля, необходимо заменить насос или провести его ремонт, используя ремкомплект.
• Когда стук появляется на прогретом двигателе на низких оборотах, а на высоких пропадает — это означает, что насос ГУРа приходит в негодность. Выхода в данном случае может быть два — замена насоса и заливка более густой жидкости в систему гидроусилителя.
• Если вы залили в систему контрафактную жидкость, это может привести к тому, что при нагреве она потеряет свою вязкость, соответственно, насос не сможет создать необходимое давление в системе. Выход — заменить масло на оригинальное, предварительно выполнив промывку системы (прокачку свежей жидкостью).
• Неисправность рулевой рейки. При нагреве жидкость становится менее вязкой и может просачиваться через сальники, если они повреждены.

ГУР гудит в крайних положениях

Не поворачивайте надолго передние колеса

Следует учитывать, что когда колеса повернуты до упора, насос ГУРа работает с максимальной нагрузкой. Поэтому он может издавать дополнительные звуки, которые не являются признаком его неисправности. Некоторые автопроизводители сообщают об этом в мануалах. Важно различать именно аварийные шумы, связанные с неполадками в системе.

Однако, если вы уверены, что появившиеся звуки являются следствием неисправности в системе, то необходимо провести диагностику. Основные причины того, что ГУР гудит в крайних положениях, являются все те же, перечисленные выше, причины. То есть, необходимо проверить работу насоса, уровень жидкости в расширительном бачке, натяжение приводного ремня ГУР, чистоту жидкости. Также возможно возникновение описанной ниже ситуации.

Обычно в верхней части редуктора находится клапанная коробка, которая предназначена для управления гидропотоками. При повороте колеса в крайнее положение поток перекрывается перепускным клапаном, и жидкость проходит по “малому кругу”, то есть, насос работает сам на себя и не охлаждается. Это очень вредно для него и чревато серьезной поломкой — например, задирами на цилиндре или шиберах насоса. Зимой, когда масло более вязкое, это особенно актуально. Поэтому не держите колеса вывернутыми до упора более 5 секунд.

Гудит ГУР после замены

Иногда гидроусилитель начинает гудеть после замены масла. Неприятные звуки могут быть вызваны насосом в случае, если в систему было залито масло менее густое, чем было до этого. Дело в том, что между внутренней поверхностью статорного кольца и пластинками ротора увеличивается выработка. Также возникает вибрация пластинок, обусловленная наличием неровности поверхности статора.

Чтобы предотвратить подобную ситуацию советуем вам пользоваться маслом, рекомендуемым заводом-изготовителем. Это убережет ваш автомобиль от поломок в системе.

Также возможно возникновение гула после замены шланга высокого давления гидроусилителя. Одной из причин может быть некачественный шланг. Некоторые СТО грешат тем, что вместо специальных шлангов, предназначенных для высокого давления и работы в системе ГУРа, она устанавливают обычные гидравлические шланги. Это может стать причиной завоздушивания системы и, соответственно, возникновения гула. Остальные причины полностью аналогичны перечисленным выше случаям (стук на холодную, горячую).

Советы по эксплуатации гидроусилителя руля

Чтобы гидроусилитель работал нормально и не стучал, необходимо придерживаться нескольких простых правил:

• Следить за уровнем масла в системе ГУР, вовремя доливать и менять его. Кроме этого, проверяйте его состояние. Всегда существует риск покупки некачественной жидкости, которая через короткое время эксплуатации приходит в негодность (проверяйте ее цвет и запах).
• Не задерживайте надолго (более 5 секунд) колеса в крайнем положении (и левом и правом). Это вредно для насоса ГУР, который работает без охлаждения.
• При постановке машины на стоянку всегда оставляйте передние колеса в ровном положении (прямо). Это снимет нагрузку с системы гидроусилителя при последующем запуске двигателя. Особенно этот совет актуален в холодное время, когда масло густеет.
• В случае возникновения неисправностей с ГУР (гул, стук, возросшие усилия при повороте рулевого колеса) не тяните с ремонтом. Вы не только устраните поломку с меньшими затратами, но и убережете свое авто, вас и ваших близких от возможных аварийных ситуаций.
• Постоянно следите за состоянием рулевой рейки. Особенно это касается состояния пыльников и сальников. Так вы не только продлите срок ее службы, но и сэкономите деньги на дорогостоящем ремонте.

Заключение

Помните, что при появлении малейших признаков неисправности рулевого управления машины, и в частности, системы гидроусилителя, необходимо как можно быстрее провести диагностику и ремонтные работы. Иначе при наступлении критического момента вы рискуете потерять контроль над машиной, когда рулевое управление откажет (например, заклинит рулевую рейку). Не экономьте на состоянии вашего авто и безопасности своей и ваших близких.

Источник

Гул после РЕМОНТА шланга ГУР?

#1 Big

#2 GarryZloy

#3 Big

#4 osipov72

я себе на оригиналы поменял, цена то приемлима

#5 tuba

Что у всех кто ремонтировал шланг ГУР все нормально?

#6 Разбор, Грибки 31

Что у всех кто ремонтировал шланг ГУР все нормально?

#7 Big

Конечно нормально,тебе не прокачали систему,воздух тама..

#8 Разбор, Грибки 31

#9 Big

Скинь ссылочку где тебе делали шланг и как именно?

#10 Разбор, Грибки 31

Центр гидравлики на нагатинской!

#11 Big

#12 Stormbringer

#13 Big

таже самая ерунда, гудит несильно, слышно в основном ночью, когда вокруг шума нет.

#14 Мух

И давно у тебя гудит? Тоже шланг ремонтировали?

#15 Big

Попробуй вывесить передок машины, запусти мотор и покачай рулем от одного упора до другого, при этом бачек с жидкостью должен быть открытым и смотри за уровнем жидкости для ГУР. При необходимости долей. У тебя в системе воздух. Что залито в ГУР?

#16 GarryZloy

В ГУР залита жижа для ГУР американская.

#17 BullMastiffo

В ГУР залита жижа для ГУР американская.

#18 Мух

#19 Big

#20 Мух

На бачке ГУРа написано power steering fluid only!

Источник

Гул после РЕМОНТА шланга ГУР?

#1 Big

#2 GarryZloy

#3 Big

#4 osipov72

я себе на оригиналы поменял, цена то приемлима

#5 tuba

Что у всех кто ремонтировал шланг ГУР все нормально?

#6 Разбор, Грибки 31

Что у всех кто ремонтировал шланг ГУР все нормально?

#7 Big

Конечно нормально,тебе не прокачали систему,воздух тама..

#8 Разбор, Грибки 31

#9 Big

Скинь ссылочку где тебе делали шланг и как именно?

#10 Разбор, Грибки 31

Центр гидравлики на нагатинской!

#11 Big

#12 Stormbringer

#13 Big

таже самая ерунда, гудит несильно, слышно в основном ночью, когда вокруг шума нет.

#14 Мух

И давно у тебя гудит? Тоже шланг ремонтировали?

#15 Big

Попробуй вывесить передок машины, запусти мотор и покачай рулем от одного упора до другого, при этом бачек с жидкостью должен быть открытым и смотри за уровнем жидкости для ГУР. При необходимости долей. У тебя в системе воздух. Что залито в ГУР?

#16 GarryZloy

В ГУР залита жижа для ГУР американская.

#17 BullMastiffo

В ГУР залита жижа для ГУР американская.

#18 Мух

#19 Big

#20 Мух

На бачке ГУРа написано power steering fluid only!

Источник

Тема: Гул после замены шланга высокого давления ГУР

Опции темы

Поиск по теме

Pointer Регистрация 26.09.2010 Адрес Псковская обл.г.Великие Луки Возраст 58 Сообщений 34

Спасибо:

Получено: 0 Отправлено: 0

Гул после замены шланга высокого давления ГУР

Народ помогите.
У меня потек шланг высокого давления у ГУР. Промучился , но снял. Мне обжали новый на мои «концы». Поставил. Залил жидкость , прокачал.В подвешенном состоянии всё тихо работает. Ставлю на землю При повороте руля появился гул — жужжание. При выкручивании руля до конца в любую сторону, звук становится сильнее.
Его слышно и он ощущается внутри только салона. Под капотом ничего нет. И почему жидкости так мало ушло? Жидкость красная.Ездил ещё раз перепресовывать ( там в старом шланге внутри была какая то пластиковая трубка и отверствия как шилом проткнутые по размеру )

Golf Регистрация 29.08.2009 Адрес Россия, Волгоград Возраст 38 Сообщений 817

Спасибо:

Получено: 28 Отправлено: 55

Это нормально когда жужит в крайних положениях.

Это был дросель как раз от жужания. (грубо говоря)

Сколько стоило обжать?

Pointer Регистрация 26.09.2010 Адрес Псковская обл.г.Великие Луки Возраст 58 Сообщений 34

Спасибо:

Получено: 0 Отправлено: 0

стоило обжать 260 руб. . А со шлангом я так понимаю надо надо менять ( 9600 руб. стоит ) , а от AUDI A4 подойдёт? или оригинал как мне сказали? .А может можно что то придумать , например поставить эту трубку и опять запрессовать ?. И жидкость я уточнил была залита минералка , а надо по паспооту синтетика ( я купил 06161, а как систему промыть ещё не знаю)
до.

. и после перепрессовки.

. такой ( обрезок ) внутри стоял.

. это масло купил ( СИНТЕТИКА ).

. а это было залито..

Golf Регистрация 29.08.2009 Адрес Россия, Волгоград Возраст 38 Сообщений 817

Спасибо:

Получено: 28 Отправлено: 55

Купил правельную жидкость (некоторые считают что она идёт в оригенале, на промывку пойдёт), была залита не правельная. С завода идёт g002 минералка, я лью только
G 004 000M2

Симпотично получилось да и не дорого, вот туда бы ещё дросель примостырить.
Наросты по середине старого шланга из чего сделаны?

По поводу А4 они разные бывают (если двигатели одинаковые, год тоже, должен подойти, китай не брать), какой у вас авто (заполните подпись- модель, год, двигатель).

Pointer Регистрация 26.09.2010 Адрес Псковская обл.г.Великие Луки Возраст 58 Сообщений 34

Спасибо:

Получено: 0 Отправлено: 0

авто Passat B5 1998 г.в. 2.3 150л.с. двигатель AGZ 5-и цилиндровый .

А как промыть после минералки и будет устранения жужания ? И если пока другой жидкости нет -эту можно эксплуатировать ? Временно хотя бы или искать какую положено ?А нарост один ( он стоит под усиком , где подушка движка ) , а второй это была моя попытка заклеить утечку и сжать хомутом.

— Добавлено чуть позже —

и ещё вопросик — этот дроссель ( пласт.трубка ) она должна стоять внутри от штуцера до штуцера или где то не доходя ? Поеду спрошу может сделают если найду трубку

Golf Регистрация 29.08.2009 Адрес Россия, Волгоград Возраст 38 Сообщений 817

Спасибо:

Получено: 28 Отправлено: 55

Вот это не знаю. Если получиться поставить на место — отпишитесь.
. если система исправна, то она тоже может гудеть если плохо прокачать .

Pointer Регистрация 04.03.2011 Сообщений 62

Спасибо:

Получено: 0 Отправлено: 0

подойдёт только родной оригинальный, если делать без «колхоза» и гарантированно

Pointer Регистрация 26.09.2010 Адрес Псковская обл.г.Великие Луки Возраст 58 Сообщений 34

Спасибо:

Получено: 0 Отправлено: 0

Я съездил к спецу по прессовки , нашёл трубку пластиковую , завтра сказал попробуем ещё раз перепрессовать , но уже с трубками ( надежда умирает последней , попытка не пытка , причём деньги не берутся за перепрессовку , попробовать можно я думаю . Здесь только время моё может в пустую может потрачено ). У меня вопрос если кто знает трубка внутри одна должна стоять или две по краям ( спец говорил, что две было когда срезал старый шланг) и ещё какой внутрений диаметр шланга и поточнее бы знать длину , может тоже влияет.
жиклёры в напорном шланге ГУР выполняющие роль регулировочных шайб- эти трубки должны вроде называться

Всем Перцам — Перец Клуба! Регистрация 13.10.2006 Адрес Россия, Москва, ЮЗАО Возраст 48 Сообщений 14,048 Записей в дневнике 2

Спасибо:

Получено: 179 Отправлено: 53

Pointer Регистрация 26.09.2010 Адрес Псковская обл.г.Великие Луки Возраст 58 Сообщений 34

Спасибо:

Получено: 0 Отправлено: 0

качал долго ( я так думаю ). Всё как по инструкции прокачки .Сначала в подвешенном состоянии раз 20 до упора , долил , потом завёл и почти до упора немного погонял. Затем я повторил ещё раз эту процедуру ( для надёжности ). Ставлю на колёса , кручу слышу гул ( но гидрач работает ).

• 

Кстати съездил к спецу по прессовки . Нашёл срезанный мой родной шланг , который тёк , просмотрели с ним его. Внутри по краям пластиковые трубки с отверствиями , как будто шилом проткнутые были . Шланг где наросты , я пробовал трубка пластиковая проходит через нарост плотно, а до него свободно. По принципу напоминает глушитель. Я у же третий раз попробовал перепрессовать , но уже трубками по краям и масло синтетику залил . Вроде чуть получше , но с гараже не выезжал , не знаю можно так ездить , прокачается всё дальше само или убью насос . Подскажите кто чё знает.

Новый шланг узнавал — 3800 ,4100 и 9600 руб. ( есть шанс в Минске на рынке, но цену не знаю.Должно дешевле раза в 2 )

Golf Регистрация 25.01.2008 Адрес Россия, Москва, СЗАО Возраст 37 Сообщений 562

Спасибо:

Получено: 1 Отправлено: 0

А фото нет что внутри шланга?
Тоже планирую родной восстановить, хочется не ошибиться.
В планете железяка 1000 руб.

Источник