Гур камаз ремонт 9 января

Ремонт ГУР

8 (812) 772-39-14
8 (812) 457-05-80
Санкт-Петербург, пр. 9-го Января д.19

Ремонт ГУР в Автоцентре «К-Мастер». Основной деятельностью является диагностика и ремонт ГУР, ремонт КПП в том числе ZF, Eaton Fuller главных передач (редукторов), ремонт тормозной аппаратуры.

Ремонт ГУР в Автоцентре «К-Мастер». Основной деятельностью является

диагностика и ремонт ГУР, ремонт КПП в том числе ZF, Eaton Fuller

главных передач (редукторов)

Автоцентр «К-Мастер» выполняет также ремонт

рулевых механизмов ГУР, гидроцилиндров подъема кабины

и других агрегатов

Ремонт ГУР – наша специализация. Мы занимаемся ремонтом

уже более 10 лет ( с 2007 года) и можем с уверенностью заявить,

что знаем о ремонте практически все.

Все комплектующие для ремонта насосов ГУР имеются в наличии.

Ремонт Гур производится только оригинальными материалами,

благодаря чему ремонт ГУР осуществляется в кратчайшие сроки.

Ремонт ГУР — это всегда дешевле, чем купить новый ГУР.

Виды сервисных услуг

предоставляемые нашим автоцентром:

Диагностика КПП ZF

Разборка КПП ZF

Ремонт КПП всех марок и в том числе ZF 16S151, ZF 9S1310,ZF1820

Диагностика и ремонт рулевых механизмов(ГУР), ГУР всех марок

Ремонт главных передач (редукторов).

Ремонт водяных насосов(помпа).

Диагностика и ремонт насосов и гидроцилиндров подъема кабины

Диагностика и ремонт пневмогидроусилителей(ПГУ).

Ремонт КОМ и раздаточных коробок.

Срок гарантии на отремонтированные агрегаты

составляет 6 месяцев.

Качество наших сервисных услуг подтверждено сертификатами,

ремонт производится согласно технологическим процессам

Нашими специалистами гарантируется соответствие отремонтированного

изделия техническим условиям заводов-изготовителей.

Также мы предлагаем автозапчасти для КАМАЗ

и других марок отечественного производства, в наличии и на заказ.

Мы производим ремонт следующих агрегатов :

• КПП без делителя КАМАЗ,ЗИЛ,ПАЗ,Валдай и т.п.

• КПП с делителем КАМАЗ (мод.15,152,154)

• КПП ГАЗель, УАЗ, ВАЗ и т.п.

• КПП ZF 16S151, 16S1820, 9S1310, 9S109 и т . п .

• глав.передача (редуктор) заднего моста 5320, 65115

• глав.передача (редуктор) заднего моста 6520

• глав.передача (редуктор) среднего моста 5320, 65115

• глав.передача (редуктор) среднего моста 6520

• межосевой дифференциал

• ГУР ЛиАЗ, МАЗ, ПАЗ, троллейбус

• ГУР а/м Камаз-65115 (в т.ч.самопрокачивающийся)

• ГУР а/м Камаз-6520

• ГУР а/м Камаз-5320

• ГУР Volvo, Scania, MAN, Iveco, HOWO и т . п .

• ГУР ШНКФ 453461 а/м ГАЗ, Соболь, УАЗ

• ГУР а/м ЗИЛ (130, 4331, 5301-Бычок)

• ГУР Валдай, Yutong, Foton, BAW, FAW и т.п.

• снятие сошки ГУР (5320,Зил / 4310 / импорт)

• цилиндр силовой ЦГ , подъема кабины импорт

• насос ГУР а/м КАМАЗ,ЗИЛ, УРАЛ

• насос ГУР импорт

• компрессор 2-цилиндр. КАМАЗ,МАЗ,ЗИЛ и т.п.

• компрессор 1-цилиндровый Yutong

• компрессор 1-цил.КАМАЗ, ПАЗ, Валдай и т.п.

• компрессор 1-цилиндровый иномарки

• компрессор 2-х цилиндровый иномарки

• эн.аккумулятор тип 20х20, 24х24

• эн.аккумулятор тип 20х24

• насос подъема кабины в т.ч.импорт

Подробнее по телефону 772-39-14,457-05-80

или на сайте k-masterspb.ru

Мы будем рады видеть Вас в числе постоянных клиентов!

Время работы:Понедельник-Пятница 8-30 до 17-00

Источник

К-Мастер ремонт ГУР,КПП,РЕДУКТОРОВ РАЗДАТОК ГРУЗ

Наш автоцентр»К-Мастер»был основан в 2007 году, основной деятельностью автоцентра является диагностика и ремонт коробок передач в том числе ZF, главных передач (редукторов), рулевых механизмов ГУР, тормозной аппаратуры,
Показать полностью. насосов подъема кабины, насосов ГУР, гидроцилиндров подъема кабины и других агрегатов для грузовых автомобилей, автобусов, троллейбусов.

Качество наших сервисных услуг подтверждено сертификатами, ремонт производится согласно технологическим процессам производителей. Проверка и регулировка изделий осуществляется на специализированных стендах .
Нашими специалистами гарантируется соответствие отремонтированного изделия техническим условиям заводов-изготовителей.

Также мы предлагаем автозапчасти для грузовых автомобилей КАМАЗ и других марок отечественного производства,в наличии и на заказ.

Мы будем рады видеть Вас в числе наших постоянных партнеров.
Телефоны:
(812) 772-39-14
(812) 457-05-80
+7 (911) 219-00-26

Понедельник-Пятница 8-30 до 17-00

• Все записи
• Записи сообщества
• Поиск

Андрей Морщихин запись закреплена

К-Мастер ремонт ГУР,КПП,РЕДУКТОРОВ РАЗДАТОК ГРУЗ запись закреплена

К-Мастер ремонт ГУР,КПП,РЕДУКТОРОВ РАЗДАТОК ГРУЗ запись закреплена

К-МАСТЕР ремонт ГУР, КПП, редукторов, раздаток

Андрей Морщихин запись закреплена

Для чего нужен синхронизатор коробки передач?

Все современные механические коробки передач, а также роботизированные коробки передач являются синхронизированными. В таких коробках для того, чтобы включить передачу, производится выравнивание частоты вращения вала и шестерни. Синхронизацию обеспечивает одноименное устройство – синхронизатор.
Показать полностью. Помимо плавного переключения передач синхронизатор снижает износ механического соединения, шум при переключении и, тем самым, увеличивает срок службы коробки передач.

Синхронизаторами оборудуются все передачи коробки передач легкового автомобиля, в том числе передача заднего хода. Принцип действия синхронизатора основан на использовании сил трения при выравнивании скоростей. Чем выше разница в частотах вращения вала и шестерни, тем больше должна быть величина силы трения для их синхронизации. Выполнение данного условия достигается путем увеличения площади поверхности соприкосновения – установкой дополнительных фрикционных колец.

Состоит из следующих элементов:
1.Блокирующее кольцо
2.Ступица
3.Сухарь
4.Кольцевая пружина
5.Фрикционный конус шестерни
6.Шестерня
7.Блокирующее кольцо
8.Муфта синхронизатора
9.Сухарь
10.Шестерня

К-Мастер ремонт ГУР,КПП,РЕДУКТОРОВ РАЗДАТОК ГРУЗ запись закреплена

Андрей Морщихин запись закреплена

Андрей Морщихин поделился ссылкой

Иван Ильин запись закреплена

Андрей Морщихин поделился ссылкой

Андрей Морщихин запись закреплена

К-Мастер ремонт ГУР,КПП,РЕДУКТОРОВ РАЗДАТОК ГРУЗ запись закреплена

К-МАСТЕР ремонт ГУР, КПП, редукторов, раздаток

К-Мастер ремонт ГУР,КПП,РЕДУКТОРОВ РАЗДАТОК ГРУЗ запись закреплена

Полный Бак

Дифференциал и главная передача

Главная передача

При движении автомобиля крутящий момент от коленвала двигателя передается коробке передач и затем, через главную передачу и дифференциал, на ведущие колеса. Главная передача позволяет увеличивать или уменьшать крутящий момент передаваемый колесам автомобиля и одновременно уменьшать и соответственно увеличивать скорость вращения колес.
Показать полностью. Передаточное число в главной передаче подбирается таким образом, что максимальный крутящий момент и частота вращения ведущих колес находятся в наиболее оптимальных значениях для конкретного автомобиля. Кроме того, главная передача очень часто является объектом тюнинга автомобиля.

Устройство главной передачи

По сути, главная передача — это не что иное, как шестеренчатый понижающий редуктор, в котором ведущая шестерня связана с вторичным валом КПП, а ведомая – с колесами автомобиля. По типу зубчатого соединения главные передачи различаются на следующие разновидности:

• цилиндрическая – в большинстве случаев применяется на автомобилях с поперечным расположением двигателя и коробки передач и передним приводом;
• коническая – применяется очень редко, так как имеет большие габариты и высокий уровень шума;
• гипоидная – наиболее востребованная разновидность главной передачи, которая применяется на большинстве автомобилей с классическим задним приводом. Гипоидная передача отличается малыми размерами и низким уровнем шума;
• червячная – практически не применяется на автомобилях по причине трудоемкости изготовления и высокой стоимости. Также стоит отметить, что автомобили с передним и задним приводом имеют различное расположение главной передачи. В переднеприводных автомобилях с поперечным расположением КПП и силового агрегата, цилиндрическая главная передача располагается непосредственно в картере КПП.

В автомобилях с классическим задним приводом главная передача установлена в корпусе ведущего моста и соединена с коробкой передач посредством карданного вала. В функционал гипоидной передачи заднеприводного автомобиля также входит и разворот вращения на 90 градусов за счет конических шестерен. Несмотря на различные типы и расположение, предназначение главной передачи остается неизменным

Дифференциал автомобиля

Дифференциал автомобиля чаще всего совмещен с главной передачей и располагается соответственно в картере коробки передач или в корпусе заднего моста. Однако дифференциал может быть установлен и между ведущими осями полноприводного автомобиля. Дифференциал представляет собой планетарный редуктор и делится на следующие разновидности:
• конический – в большинстве случаев устанавливается совместно с главной передачей между колесами одной приводной оси;

• цилиндрический – наиболее часто применяется для развязки ведущих осей полноприводных автомобилей;

• червячный – является универсальным и устанавливается как между колесами, так и между ведущими осями. Основное предназначение дифференциала заключается в распределении крутящего момента между колесами автомобиля и изменения их частоты вращении относительно друг друга. Так, например поворот автомобиля без дифференциала был бы попросту невозможен, так как при повороте внешнее колесо обязательно должно вращаться с большей частотой, нежели внутреннее.

Дифференциалы существуют симметричные и несимметричные. Симметричный дифференциал передает равный крутящий момент на оба колеса и устанавливается чаще всего совместно с главной передачей. Несимметричный дифференциал позволяет передать крутящий момент в различных пропорциях и устанавливается между приводными осями автомобиля.

Устройство дифференциала

Дифференциал состоит из корпуса, шестерен сателлитов и полуосевых шестерен. Корпус обычно совмещен с ведомой шестерней главной передачи. Шестерни сателлиты играют роль планетарного редуктора и соединяют полуосевые шестерни с корпусом дифференциала. Полуосевые (солнечные) шестерни соединены с ведущими колесами посредством полуосей на шлицевых соединениях. При всех плюсах у простейшего дифференциала существует и недостаток. Дело в том, что частота вращения может быть распределена на колеса не только в соотношении, например 50/50, 40/60 или 35/65, но и 0/100. То есть, на одно колесо автомобиля может быть передан абсолютно весь крутящий момент, в то время как второе колесо будет абсолютно статично. Такое случается в том случае если автомобиль застрял в грязи или на льду. Однако современные дифференциалы более совершенны и практически лишены данного недостатка. Многие дифференциалы имеют жесткую автоматическую или ручную блокировку. Кроме того современные легковые полноприводные автомобили снабжаются системой курсовой устойчивости, которая основана на оптимальном распределении крутящего момента между осями и отдельными колесами в зависимости от траектории движения.

Источник

Ремонт ГУРа КамАЗ

Прайс лист «Ремонт ГУР КамАЗ»

Ремонт ГУРа КамАЗ

Цена за работу

4310-3400020, 5320-3400020, 53212-3400020 и другие модели

Заказать ремонт ГУРа КамАЗ

Гидроусилитель руля КамАЗа облегчает управление грузовика водителем, для этого он тратит незначительные усилия. Также данный механизм позволяет смягчить удары при эксплуатации грузовика по бездорожью. Если покрышки внезапно повредились, гидроусилитель позволит контролировать езду.
Гидроусилитель грузовика сконструирован так, чтобы выдержать значительные нагрузки, поэтому необходимость в ремонте не понадобится в течение длительного времени. Однако, если проводить своевременное сервисное обслуживание. СЦ «Агрегат» специализируется на оказании качественных услуг по ремонту ГУРа КамАЗ по выгодной стоимости. Сервисный центр предоставляет услуги в городах — Москва, Санкт-Петербург, Новосибирск, Екатеринбург, Самара, Краснодар и пр.
В ходе работ мы используем передовые методы диагностики, что позволяет своевременно выявить и ликвидировать любые неполадки гидроусилителя. У нас трудятся квалифицированные автомеханики с большим практическим опытом в сервисном обслуживании большегрузных автомобилей и крупнотоннажных тягачей. Устранение неполадок осуществляется с использованием качественных комплектующих и инструментов. Вот почему мы можем гарантировать оказание профессиональных ремонтных работ в кратчайшие сроки.
Что мы предлагаем своим клиентам?

• индивидуальный подход,
• профессиональный ремонт,
• доступные цены, скидки для постоянных клиентов,
• оперативность оказания услуг.

Наиболее распространенные поломки гидроусилителя КамАЗа:

1. Тяжело поворачивается руль при движении грузовика влево или вправо;
2. Наблюдается задержка рулевого колеса во время обратного хода;
3. Грузовик неустойчиво едет по прямой (его нужно постоянно выравнивать);
4. Доносятся сильные звуки из функционирующего насоса;
5. Течет гидравлическое масло.

Прежде, чем заняться обслуживанием ГУРа грузовика, наши механики проводят профессиональную диагностику. При этом специалисты измеряют давление в рулевой системе при поворотах руля, измеряют приток масла, кроме того, измеряется то давление, поступающее в насос. Для осуществления ремонтных действий неисправный гидроусилитель снимают с грузовика. Далее они его разбирают полностью либо частично. Все элементы механизма, которые сломались или очень износились, заменяются на новые. После этого механизм устанавливается на место, грузовик возвращается владельцу в исправном состоянии.

Источник