Hd m300 tektro ремонт

Ремонт-регулировка гидравлических тормозов

DVRIDE.ru → Железки и снаряжение → Ремонт-регулировка гидравлических тормозов

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

Сообщений 7

1 Тема от Awgust 19-12-2016 11:17:34

• 
• Awgust
• Ultegra Di2
• Неактивен

• Откуда: Северный
• Зарегистрирован: 13-04-2015
• Сообщений: 476

Тема: Ремонт-регулировка гидравлических тормозов

Всем привет
Настала зима, а значит — и пора приводить все детали велосипеда в порядок.

В общем, за 2 сезона гидро-тормоза ни разу не подводили, но настал час для одного из них — это задний тормоз Tektro HDC 300
— На нём просела сила торможения. Разобрал (Давно хотел посмотреть, что там внутри ) — один из клапанов (Серебристые цилиндры) криво выходит из своего гнезда. и + ко этому — эти клапаны несимметрично выходят из своих гнёзд
Картинки прилагаются:


Как поступить в этой ситуации?
Моих знаний не хватает
И это. колодки же ещё не стёрты?

2 Ответ от SergeyT 19-12-2016 11:21:50

• 
• SergeyT
• Илита
• Неактивен

• Откуда: Хабаровск
• Зарегистрирован: 16-04-2009
• Сообщений: 12,444

Re: Ремонт-регулировка гидравлических тормозов

Как поступить в этой ситуации?
Моих знаний не хватает

3 Ответ от Awgust 19-12-2016 11:28:35

• 
• Awgust
• Ultegra Di2
• Неактивен

• Откуда: Северный
• Зарегистрирован: 13-04-2015
• Сообщений: 476

Re: Ремонт-регулировка гидравлических тормозов

Не вижу большого повода ехать в веломастерскую — написал сюда, чтобы подсказали, а не направили в мастерскую, это последний вариант

4 Ответ от azor 19-12-2016 11:49:17

• 
• azor
• Moderator
• Неактивен

• Откуда: Хабаровск, Фрунзе (43 школа)
• Зарегистрирован: 28-04-2010
• Сообщений: 11,080

Re: Ремонт-регулировка гидравлических тормозов

для начала стоит их просто прокачать, вполне возможно что все встанет на свои места.

5 Ответ от Nefelim 19-12-2016 12:07:10

• 
• Nefelim
• Веломастерская Вел.ком. Дикопольцева 48
• Неактивен

• Откуда: Центр
• Зарегистрирован: 21-04-2010
• Сообщений: 5,778

Re: Ремонт-регулировка гидравлических тормозов

Подскажу от веломастерской тут.

Во первых то что поршни не равномерно выходят из калипера это не проблема, и зависит от того как настроен калипер относительно ротора. Если настроить ровно, то и выдавливать поршни будет равномерно. Но и так проблемы нет.

Вашу проблему можно решить элементарно. Просто возьмите подходящий по размеру гаечный ключ/стаместку/железку и вдавите поршни на место. Это делается без усилия. Я в мастерской использую поршневой пресс, но найти аналог элементрано, до этого пользовался гаечным ключом на 11-13 в зависимости от модели тормоза.

Но лучше сделать иначе, и тогда без прокачки не обойтись. Так как поршень вылез довольно сильно, он грязный, и наличие загрязнений на рабочей поверхности отрицательно влияет на работу тормоза. Было бы полезно все это разобрать и почистить.

Поршни можно извлечь двумя способами. Либо разобрть калипер, либо понажимать на тормоз без колодок, один из поршней просто выдавит, второй достать тоже не сложно. Затем удалить все загрязнения внутри калипера, очистить сальники, чам поршень, собрать и прокачать. ВНИМАНИЕ. Как только поршень достанете, тормозная жидкость вытечет и нужна будет прокачка, это очевидно, но скажу на всякий случай.

Конечно лучше все это делать на разобраном калипере, так проще подлезть. НО можно и в собранном виде все сделать.=)

Источник

Hd m300 tektro ремонт

нужен ли ремонт/замена Tektro HDC 300

Сообщение kin63camapa » 2014-май-09 15:40

Активно пользуюсь велосипедом совсем недавно, по тому прошу сильно не пиннать. Поломал задний тормоз Tektro HDC 300 (упал на ручку), тормоз стал срабарывать если тока продавить с усилием ручку почти до грипсы (хуже чем стертый v-brake на «школьнике» короче), когда снял оказалось что со стороны цилиндров вытекло масло т.к. денег и времени не было, а ездить хотелось починил подручными ср-вами. Cнял с велика (попутно заляпав маслом рабочие поверхности колодок, диск и втулку колеса), отмыл тормоз фери, колодки потом ещё и спиртом. Слил родное масло насколько это возможно через дырку пустым шпритсем, выдул воздухом из шпритса цилиндры, сальники вроде оба целые, чистые (вел почти новый меньше 200 км), цилиндры ходят упруго, пузырьков в воде при прокачиваннии воздуха шпритсом нет. Воткнул на место, прокачал какой-то не сильно вязкой синтетикой (этикетка за давностью лет не сохранилась, стояло дома для бытовых нужд), вымыл диск вместе с колесом в том же фери. Собрал назад, когда стал ставить колодки обнаружил что зазор между ними и диском стал еле заметен (т.е. откровенно говоря когда прокачивал распорку не той толщины подобрал), колодки снял, чутка, обнаждачил нулевочкой, поставил на место, сжал тормоз, закрутил все это дело на адаптер. Несколько дней покатался, по ощущениям тормоз работает лучше чем стоковый, снял колодки, осмотрел стираются ровно, выходов масла не видно. Соответвенно пара вопросов:

1)Не вредна ли этим тормозам синтетика? Если да каким маслом лучше и дешевле прокачать, нужно ли будет промыть перед этим систему каким-нить растворителем или достаточно слить это масло (прокачивал прямо поверх родного не промывая).

2)Если с маслом все в порядке и я проблем не вижу, нужно ли обратиться в мастерскую? Вдруг есть какие-то тонкости в плане регулировки.

3)Можно ли ездить так как есть или нужно все-таки стравить лишнее масло чтобы зазор у колодок с диском стал как был: ококло полутора миллиметров (сейчас он оч маленький, еле-еле видно на просвет фонариком).

ну и совсем глупый:

4)Сколько, примерно, будет стоить вернуть этот тормоз в нормальное состояние в мастерской, если я его своими действиями испортил? Стоит ли это делать или проще и дешевле купить готовый.

Источник

Hd m300 tektro ремонт

Наверное Кубик закончил школу полвека назад, с тех пор многое подзабыл. :laugh4:

Но не пол века, но и не вчера))

———- Добавлено в 19:23 ———- Предыдущее сообщение было в 19:22 ———-

Приношу свои извинения за испорченный великий и могучий. ✌

У меня сейчас Tektro HDC-300, тормоза никакие, скрипят вечно и ничто не помогает, тормозят тоже хреновенько, перед уже прокачивал, но толку мало. У жены M395, тормозят получше, но там пробег пока смешной, чтобы можно было оценить.
Так что если не сейчас, то в будущем HDC-301 себя не с лучшей стороны покажут.

А себе буду брать SLX, уж больно много отзывов хороших про них.

Перешел с Tectro HDC 300 на Avid BB7. Очень доволен!

А что изменилось?
Чем доволен?)

Подскажите может была тема, хотел обновить тормоза Tektro HDC-301 гидравлика, вроде работают исправно, вот интересно кто переходил с такого класса тормозов, на другие?
что получишь?
и какие ставили?

Все зависит от того что вы хотите. Какой вес стиль катания идти надо от этого. У меня тоже стоят Tektro HDC-300 по началу все было нормально, но затем начались проблемы задний тормоз поздно схватывает передний ватный совсем, буквально прокачивал на той неделе а толку никакого. Колодки тоже менял сейчас жду новый ротор. Если есть возможность берите вот такие shimano BR-M785, сам хочу если с этими уже ничего не выйдет.

— Меняй на такие (с бесплатной доставкой) — http://www.ebay.com/itm/Gatorbrake-8-Piston-Hydraulic-Brakes-Rotors-Front-Left-900-IS-Right-Rear-1500-IS-/370728396895 :rolleyes:

Для исполнения двойного сальто самое оно!

Все зависит от того что вы хотите. Какой вес стиль катания идти надо от этого. У меня тоже стоят Tektro HDC-300 по началу все было нормально, но затем начались проблемы задний тормоз поздно схватывает передний ватный совсем, буквально прокачивал на той неделе а толку никакого. Колодки тоже менял сейчас жду новый ротор. Если есть возможность берите вот такие shimano BR-M785, сам хочу если с этими уже ничего не выйдет.

В свое время по незнанию смазывал втулки на колесе wd-40 и попал на тормоза
Задний востановили, вроде как стопорит, а передний просто плавно тормозит
Колодки на наждаке стачивал и обезжиривал, диск шкуркой 2000 проходил и обезжиривал раз 10
Не помогает, как были при покупки не стали
Сейчас заказал колодки.
Стилькатания, в основном больше равнина, но бывают и спуски.
По началу было страшно с такими тормозами.
По этому и подумал о замене и интрресна разница.

Источник

Hd m300 tektro ремонт

Выбирается новый велосипед, выбор стоит между двумя моделями, на одном тормоза Promax Decipher Hydraulic, на друом Tektro HDC-300. Что надёжней? Кататься будет девушка, тонкая разница в модуляции не важна. Тектро, я смотрю, много где используется, а Промакс как-то «не на слуху», но при этом они стоят на топовых GT Аваланчах. Что посоветуете? К каким тормозам доверия больше?

Понятно, что ничего не понятно.
Как я понял, явных приоритетов нет. Выберем то, что получится.

на доте — это минус

минус — это когда тормоза гомно и текут, остальное — особенности.

Тектру избегать, особенно если температура работы падает ниже плюс пяти.

Я там все залил очистителем для тормозов. Но вроде лучше не стало . кататься не мне, а жене и она у меня 65 вместо моих 95 да еще ее и научить кататься надо 🙂 Так что пока дело дойдет до скоростей больше 10 км/ч может все там и наладится, ну а если нет — то гарантия есть! 🙂

очистители не помогают, нужно прокалить диск и колодки для начала.

не надо диск прокаливать :fool.

нужно прокалить диск и колодки для начала.

для начала нужно материал колодок узнать прежде чем такие советы давать.

для начала нужно материал колодок узнать прежде чем такие советы давать. будто это волшебное знание что-то изменит.
у нас два варианта:
1. аккуратно калить, может быть колодки это переживут и еще поработают
2. не калить и тупо выкинуть. Что бы вы там ни говорили, если масло попало качественно, то никакие растворители не работают. Если загрязнение незначительно, то можно вообще ничего не делать, пройдет после пары торможений.

это еще почему? достаточно растворителя. Если можно не греть, то лучше не греть, отпуск-металла-все-дела

Выбирается новый велосипед, выбор стоит между двумя моделями, на одном тормоза Promax Decipher Hydraulic, на друом Tektro HDC-300. Что надёжней? Кататься будет девушка, тонкая разница в модуляции не важна. Тектро, я смотрю, много где используется, а Промакс как-то «не на слуху», но при этом они стоят на топовых GT Аваланчах. Что посоветуете? К каким тормозам доверия больше?

бери promax, у меня они 6-ой сезон, полёт нормальный. быть может колодки скрипеть будут, но они притрутся. не текут, как у других производителей.

А остальные называют это рычагом, а ручкой гидралического тормоза то, что вы системой кличите. Рычаг не подскажу, но думаю, что ручка от тормоза shimano может обойтись несильно дороже одного рычага.

Ну извините, что называю его ручкой. Искал замену и многие пишут именно ручка, так и я решил спросить вас. Я не хотел вас обидеть чем-то, если обидел извините. Мы простые обыватели и зачастую не запоминаем правильных названий тех или иных компонентов, хотя вроде как до этого целый день сидим и читаем теорию. Но пока не будет практики, трудно что-то запомнить.
Подскажите аналоги правого рычага тормозной системы Tektro HDC-300 от компании Shimano?

есть такое слово «притирка»

Я пол сезона откатал на Tektro Gemini (достались с новым Фокусом) — никакая притирка (а так же прокачка) там не помогла. Тормозов нет. Просто нет. Shimano BR-M446 несравнимо лучше тормозили!

А всего-то надо было колодки и диск почистить, а он прокачивает хз зачем.

Чистка им не помогает. А прокачивал — т.к. изначально заднего тормоза вообще не было. После прокачки стало лучше. Но все равно — это не тормоза.

Купил Аvid elixir 7. Надо будет поставить, только переходник PM-PM 180мм подходящий нужен (на тектровский не встает)

Если ручка проваливается это одно,а когда тормоза не хватают это уже скорее проблема колодок и диска (возможно были залиты маслом — надо прокаливать,обезжиривать и сушить).

Имеем 2 FOCUS SUPER BUD с Tektro Gemini. На одном задний тормоз проваливался, пришлось прокачивать.

Тормоза по мощности очень слабые. Пытался и прочищать и прокаливать — им это не помогает. В сравнении даже Shimano BR-M446 их нет. В сравнении с Formula Oro — это все равно что сравнивать тормоза УАЗ-а 469 и мерседеса AMG.

А прокаливал как? На газу? Ты вкурсе что так делать нельзя?

У меня газа нет. На сковородке. Прокаливал пару колодок ради эксперимента — вдруг поможет. Не помогло.

Вот как раз бюджетные шиманы я щупал,а топовые нет.
С норм прокачкой колодками и роторами тектро(конкретно драко) работают отлично — учитывая их стоимость.

Shimano BR-M446 меня впринципе устраивали. не могу сказать что они были супер — все познается в сравнении, когда пробовал Formula Oro и Hayes Nine у друзей — понимал, что они лучше.

Но Tektro Gemini — они просто меня не останавливают. Откатал на них пол прошлого сезона — два раза на марафонах вылетал с трассы так как на спусках перед поворотами не мог погасить скорость. Если ездить неспешные покатушки — может сойдут, но на трассах с крутыми спусками — они просто опасны.

У друга Tektro Gemini так же доставшиеся ему с Фокусом работают так же.

На сковородке
Какая неожиданность, ну кто бы мог подумать, а?) Можно было свечку в церкви поставить почти с тем же успехом.

Какая неожиданность, ну кто бы мог подумать, а?) Можно было свечку в церкви поставить почти с тем же успехом.

Если бы проблема была в попадании масла — то могло бы помочь.

Т.е прожаривание на сковородке при неизвестной температуре по-твоему поможет избавиться от масла? Каким образом?

Это лучше чем над огнем. А с температурой просто: поставил на холодную, включил плиту. Пошло выделение масла — выключил плиту.

В любом случае — прокаливание, это уже крайний вариант. Когда не жалко колодки.

п.с. для оценки Tektro Gemini у меня было 4 тормоза. Да, один был не прокачан с завода. После прокачки он стал как остальные. Тормоза никакущие, уж в чем там дело — в колодках, роторах, или конструктивной особенности самих тормозов — я не знаю. К сезону поставлю Авиды Эликсир 7 на роторы Тектро (временно, пока новые колеса не соберу на втулках под болты, на которые поставлю Авидовские роторы. Пока колеса под центрлок — на них тектровские роторы), посмотрю как будут тормозить.

Это лучше чем над огнем.
А ещё лучше свечку поставить — тут даже невиновная сковородка не пострадает, а результативность вроде одинаковая.

Прокаливать то с умом и контролем техпроцесса надо, а у тебя рандом..

это уже крайний вариант. Когда не жалко колодки.
А использовать тормоза по назначению тебе не жалко? Там ведь и нагрев — ой, и даже роторы стачиваются, вообще ужас ведь!
Что ужасного в очистке колодок от масла, если при этом их не гробить пережаркой? Темпетарура выкипания масла ниже, чем температура разрушения колодок. Просто надо температуру контролировать и выкипевшее масло с поверхности удалить после. Впрочем я только с sintered колодками такое проворачивал, с органикой ещё попробую.

Про тектру в общем: У тектры что, какие-то свои инопланетные гидравлические принципы? Нет.
Различие — в бюджете: вместо подшипников в ручке втулки, поршни неполированные, резинки так себе, гидролинии каменные, собирают их видимо левой пяткой перед продажей если они новые текут, итд.
Единственное что их может заставить не работать — это то же самое, что выводит из строя любые другие тормоза — грязь\масло на тормозных поверхностях.
Стоит только устранить течь масла через уплотнители из калиперов (если ты не догадался поменять её по гарантии в магазине при покупке) — и вуаля, у тебя рабочая бюджетная гидравлика.
Всё, никакой магии.

А ещё лучше свечку поставить — тут даже невиновная сковородка не пострадает, а результативность вроде одинаковая.

Прокаливать то с умом и контролем техпроцесса надо, а у тебя рандом..

ООО! Техпроцесс. И при какой температуре будет выгорать именно то масло, которым угораздило залить колодки?
И, конечно, Вам доподлинно известно при какой температуре начнут рассыпаться конкретные колодки?

Про тектру в общем: У тектры что, какие-то свои инопланетные гидравлические принципы? Нет.
Различие — в бюджете: вместо подшипников в ручке втулки, поршни неполированные, резинки так себе, гидролинии каменные, собирают их видимо левой пяткой перед продажей если они новые текут, итд.
Единственное что их может заставить не работать — это то же самое, что выводит из строя любые другие тормоза — грязь\масло на тормозных поверхностях.
Стоит только устранить течь масла через уплотнители из калиперов (если ты не догадался поменять её по гарантии в магазине при покупке) — и вуаля, у тебя рабочая бюджетная гидравлика.
Всё, никакой магии.

И тем не менее различные тормоза работают по разному. Возможно Tektro, передрав Shimano, где-то что-то упростили. и соотношение усилия на ручке и колодке изменилось по отношению у оригиналу. И вот Shimano BR-M446 вполне прилично тормозят (хотя с модуляцией у них не очень хорошо), а Tektro Gemini — нет (и ничего там не течет)! Хотя, возможно, это связано с плохими материалами колодок и дисков.

И при какой температуре будет выгорать именно то масло, которым угораздило залить колодки
Это известный факт. При 400 градусах кипят все масла, которыми обычно заливаются колодки.

Вам доподлинно известно при какой температуре начнут рассыпаться конкретные колодки?
Разумеется, или это секрет какой?
http://www.drivemc.ru/articles/55_brake_print.htm

(и ничего там не течет)
а судя по описанным симптомам — течет.

Возможно Tektro, передрав Shimano, где-то что-то упростили. и соотношение усилия на ручке и колодке изменилось по отношению у оригиналу
А шимана прям такие оригиналы, изобрели гидравлические тормоза, да?)
Чем эти тормоза отличаются я уже расписал. Поршни там плюс-минус одинаковые, соотношения одинаковые, посмотри на разобранные тормоза!

Кстати, а что подразумевается под «прилично тормозят»? Ну так, мало ли, надо уточнить терминологию

Это известный факт. При 400 градусах кипят все масла, которыми обычно заливаются колодки.

Разумеется, или это секрет какой?
http://www.drivemc.ru/articles/55_brake_print.htm

а судя по описанным симптомам — течет.

А шимана прям такие оригиналы, изобрели гидравлические тормоза, да?)
Чем эти тормоза отличаются я уже расписал. Поршни там плюс-минус одинаковые, соотношения одинаковые, посмотри на разобранные тормоза!

Кстати, а что подразумевается под «прилично тормозят»? Ну так, мало ли, надо уточнить терминологию

Не все чем можно загадить колодки выкипт при 400гр.

Не все колодки выдержат 400гр (хотя обсуждаемые — выдержат)

Да, не только шимано делает гидравлику, но тектро копирует их тормоза. Мои гемини отчасти копия деоров (как видим, не особу удачная).

Если бы тормоза текли, то постепенно ручка бы провалилась — этого не произошло. Тысячи 2 км я на них проехал. Ну и если 4 из 4х новых тормоза текут. То как бы что это за тормоза такие?

П.с. не поделитесь ли вашим правильным тех процессом прокаливанием колодок?

П.п.с. жаль живем мы в разных городах — я с удовольствием бы перенес бы спор из интернета в Реал и предложил бы Вам » настроить» тектры так, что бы они тормозили хотя бы на уровне недорогих шиман. Пока я не встречал тормозов тектро, которые по мощности торможения хотя бы приближались к м446

400 градусов выдержат все колодки, читай матчасть.

Не все чем можно загадить колодки выкипт при 400гр.
Можно фторопластом загрязнить, но это не будет иметь отношения к реальности. Температура кипения масла начинается примерно с 300 градусов, ДОТов — с 200

но тектро копирует их тормоза
Пруф? очень много гидр плюс-минус одинаковы, в том числе и у других фирм.

Если бы тормоза текли, то постепенно ручка бы провалилась — этого не произошло.
Не знаешь принципа работы расширительного бачка?
Мелкую течь он нивелирует, и для бесповоротного загрязнения колодок хватит наверное и сотой части его объёма.

П.с. не поделитесь ли вашим правильным тех процессом прокаливанием колодок?
На данный момент использую вот какой метод: предварительно я их долгое время вымачивал в «калоше», изопропиловом спирте (правда не совсем уверен во влиянии этой процедуры на финальный результат). Дальше прогревал при 350-390 градусах некоторое время, потом наждачкой снимал верхний слой с грязью и выкипевшим маслом. На sintered колодках сработало, стало возможно тормозить одним пальцем. На resin-колодках ещё попробую.
Критерий — после такой очистки стала возможна черезрулька одним пальцем.

Ну и разумеется сначана надо течь в калиперах устранить, что тоже было сделано (можно уплотнители поменять, а я просто фумлентой обмотал, вроде не текут пока)
Но прокаливание колодок — это отдельная тема, а конкретно про тектры — надо устранить течи, если они есть, и можно вполне жить с ними.

Да, живой пример всегда нагляднее, тут ничего против не скажешь.
Так то я бы может эти «негодные» тормоза и выкупил бы, хе)

400 градусов выдержат все колодки, читай матчасть.

Вы в этом так уверены?

Вы конечно нагуглии статью про мото-колодки, где указаны «Рабочая температура: до. »
Органика: 400С
Металл: 750С

Ключевая фраза тут «до». Это та температура, которую колодки могут выдерживать кратковременно. Температура, которую колодки выдерживают продолжительное время гораздо ниже. Потому попытки «прожига» органических колодок часто заканчиваются их смертью.

Можно фторопластом загрязнить, но это не будет иметь отношения к реальности. Температура кипения масла начинается примерно с 300 градусов, ДОТов — с 200

Ну, колодки нормальных тормозов редко пачкаются в том, что у них внутри. Чаще это что-то прилетевшее снаружи. Температура кипения гудрона 450-600гр. Где взять? Прокатиться там, где идет ремонт дороги.

Пруф?
Если говорить о моих Tektro Gimini (есть другие версии Gimini), то они сделаны «по мотивам» Shimano br-M505. Колодки совместимы.
Шимано: http://sportresort.ru/images/product_images/popup_images/2923_0.jpg
У меня такие Gimini: http://cdn2.avanticart.ro/marosbike/pictures/frana-tektro-gemini-spate-hd-m510-141-cm-180mm-oem-19130-4.jpeg

Мелкую течь он нивелирует, и для бесповоротного загрязнения колодок хватит наверное и сотой части его объёма.
Если за пару тысяч КМ эта «мелкая течь» не привела к провалу ручки — то, то что попало бы на колодки, просто сгорело бы от торможений.

Дальше прогревал при 350-390 градусах некоторое время
Чем прогреваете?

Так то я бы может эти «негодные» тормоза и выкупил бы, хе)
Ну поставлю Авиды где-нибудь в апреле (пока велом не занимаюсь, катаю на лыжах), может эти Тектры и выставлю на продажу за символическую сумму. Я, правда, в СПб.

п.с. если посчитать, что Вы правы! И проблема в течи — то тогда имеем 4 текуших Тектры из 4х. Хорошие, однако, тормоза! Нафига они такие нужны, когда есть без проблемные копеечные Shimano м446 ? У моего друга такие уже 4ре сезона (более 20т.км.) только колодки меняет. Я 2 сезона откатал — только колодки менял (причем ставил копеечные колодки: BBB, Clarks — прекрасно тормозили). Продал вместе с Felt-ом. Была мысль перекинуть тормоза с Felt-a на Focus, а Felt продать с Tektro, но надо было с гидролиниями заморачиваться (длины шимановских не хватало).

Вы конечно нагуглии статью про мото-колодки
Ну дык, материалы то одинаковые, значит и принципы применимы одинаковые.

Ключевая фраза тут «до». Это та температура, которую колодки могут выдерживать кратковременно.
Ну по правде нигде не сказано, что это прям температура разрушения. Может это момент экспоненциального убывания качества торможения.. непонятно. Мало пишут. Находил цифры и 700 градусов для органики!
Одно ясно — на газу (около тыщи градусов) органика сгорает напрочь 🙂

Потому попытки «прожига» органических колодок часто заканчиваются их смертью.
Только лишь из-за отсутствия контроля за техпроцессом и температурой, я убеждён. Я сам раньше на газу калил органику, развалилась прям в полёте.

Это та температура, которую колодки могут выдерживать кратковременно

Ну, колодки нормальных тормозов редко пачкаются в том, что у них внутри. Чаще это что-то прилетевшее снаружи. Температура кипения гудрона 450-600гр. Где взять? Прокатиться там, где идет ремонт дороги.
Ну я всётаки про чистку колодок говорил в случае загрязнения их маслом из калипера. В этом случае 380 градусов вроде-как оказалось достаточно.
А вообще — это лишний повод использовать sintered колодки, у которых температурный диапазон гораздо выше!

Если говорить о моих Tektro Gimini (есть другие версии Gimini), то они сделаны «по мотивам» Shimano br-M505. Колодки совместимы.
Похожи конечно, ничего не скажешь. Только тут особо не разбежишься с вариантами компоновки — многие калиперы похожи. И компоновок ручек тоже не так много разных.
Но ладно, пусть будет хоть копия, зато колодки нет проблем достать 🙂

Если за пару тысяч КМ эта «мелкая течь» не привела к провалу ручки — то, то что попало бы на колодки, просто сгорело бы от торможений.
Видимо есть некий критический предел, после которого не сгорает. И на достижение этого предела вполне хватает объема масла из бачка. Хотя вроде и капли достаточно, чтобы убить торможение насовсем..

Чем прогреваете?
паяльная станция.

то тогда имеем 4 текуших Тектры из 4х. Хорошие, однако, тормоза!
Ну вот мне в комплекте с байком попались вроде норм, по крайней мере из магазина не текли точно. Сейчас, через два года, начали течь конкретно так.

Нафига они такие нужны, когда есть без проблемные копеечные Shimano м446
Ну так ещё дешевле же) Вот за этим и нужны — чтобы выбор был.

Хотя вроде и капли достаточно, чтобы убить торможение насовсем..

Бывало, я по неаккуратности заливал колодки/диск смазкой (в баллоне), когда смазывал цепь. Потом садишься на вел — заднего тормоза нет. Нажимаешь тормоз и едешь — через какое-то время начинает притормаживать. Несколько спусков с зажатым тормозом — начинает работать как раньше.

Изгалялся с чисткой и прогревом только 2 раза — 1 раз, когда прокатился по ремонтируемому Мурманскому шоссе, второй раз, когда столкнулся с Тектро, в надежде на то что это поможет.

паяльная станция.
А чем Вам тогда электрическая плита не нравится — максимальная температура поверхности 500гр. Т.к. я клал колодки не на саму поверхность (чтоб не убить плиту), а в сковородку, которую мне было не жалко — то было, наверно, немного поменьше. Впринципе, от битума помогло (+ фери + наждачка).

А чем Вам тогда электрическая плита не нравится
отсутствием контроля температуры. Ну в случае если этого контроля нет, разумеется.
Ну и не уверен как влияет 500 градусов на органику, ещё не проверял.

———- Добавлено в 02:23 ———- Предыдущее сообщение было в 02:22 ———-

Бывало, я по неаккуратности заливал колодки/диск смазкой (в баллоне), когда смазывал цепь..
Ну это всё-таки аэрозоль, а не жидкость.. Объемы не те, плюс в баллонах много испаряющегося растворителя обычно.

Источник