- Honda Civic › Logbook › Обслуживание генератора, замена подшипников и щеток в AHGA81 — HONDA — A5TJ091ZE, в картинках.
- MOTOUA.NET: Аморт HD-SUS — MOTOUA.NET
- Аморт HD-SUS
- #1 osv
- Другие ответы в этой теме
- #2 Nick
- #3 Михалыч
- #4 DRUM
- #5 osv
- #6 Михалыч
- #7 osv
- #8 aDmit
- #9 Strikernia
- #10 aDmit
- #11 Toporkoff
- #12 John Ripper
- #13 Михалыч
- #14 Toporkoff
Honda Civic › Logbook › Обслуживание генератора, замена подшипников и щеток в AHGA81 — HONDA — A5TJ091ZE, в картинках.
Приветствую заглянувших!
Смотрите внутренности. Полезно будет, кто захочет самостоятельно делать, «я так думаю».)
Снятие моего генератора в подробностях, я показывал в ТОЙ ЗАПИСИ.
Если захочется сверится, снятие по мануалу 8 поколения и разборка.
Здесь только покажу внутренности. И мои косяки. В мануале этого не напишут!
Смачивание ВДшкой отчасти помогло. Начал со снятия шкива (31141R1AA01 момент затяжки 111 Н·м.). Головка на 24 и гайковерт, с гайкой 31142P08J02, справились шутя, на раз-два.
Двумя отвертками, передняя крышка не захотела сниматься ни в какую. Пришлось использовать более весомый аргумент, молотки. Естественно ласково, нежно, по кругу крышки примыкания статора и без фанатизма. Упирая генератор валом в доску, подставляя желтый молоток на стык статора с крышкой, ударял резиновым. Уши не бил.
Передняя крышка с ротора, снялась легко.
Доставал с проблемами. Четыре винта присохли крепко. Ударная отвертка спасла.
Если не подставить снизу длинную гайку под пластину, то переднюю крышку возможно расколоть.
В одном из винтов М5, зализал крест, пришлось бор машиной делать пропил под шлиц, только после этого дело стронулось.
Выпадать подшипник не захотел, головкой можно выбить из крышки, если не прикипел, как рекомендует мануал.
Подошла задняя часть от водяного счетчика «БЕТАР», под упор+ фанерка в зазор.
Новый уже сел от руки.
Размеры зазоров и прочие измерения на память для потомков.
Вал зажимал через разрезанную пластиковую трубу Д20, так в школе учили.
Задний подшипник шелестел без смазки, не зря я в генератор полез.
Сопротивление обмотки якоря 2,64 Ом.
Длина щеток генератора
Стандартный (новый): 19,0 мм
Рабочий диапазон выступа: 5,0 мм
Царапать ими изоляцию статора нет желания.
Бить ударной, по текстолиту маразм. На этом я остановился, запасного генератора нет.
Набор регулятора (31150R1AA01) через винты прикручен к выпрямителю (31127R1AA01).
Отстегивается заглушка щеток. Перепаял новые щетки.
Наждачная бумага 1500.
Взял на рынке, два варианта, на всякий случай. Мне посоветовали с 13 мм размером (№ 330719), под мой генератор.
12 мм я верну назад. С зелеными цифрами копия моего. Но с жиру беситься я не стал, оставил на потом.
Щетки и так новые, а 1 мм износа погоды не сделают, всегда поменять можно. Но только старый не снимается безболезненно, придется расколоть. а новый просто напрессовывать и припаиваются выводы.
Посоветовали, если нет нужды, то статор лучше не откручивать, без особой необходимости. Изолятор может крошится!
В общем, шлифанул и обезжирил.
Собирается все в обратной последовательности.
На вкусное, мои номера расходников.
Отчет окончил. Поправьте, если где неправильно написал. Спрашивайте, если непонятно написал, чем смогу…
Лишь бы на могилу не плевали.)))
Источник
MOTOUA.NET: Аморт HD-SUS — MOTOUA.NET
- MOTOUA.NET >ФОРУМ
- >ГАРАЖ: обсуждение, эксплуатация, ремонт и тюнинг мототехники
- >РЕМОНТ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ СКУТЕРОВ (до 49,9сс)
- Правила форума
- НОВЫЕ СООБЩЕНИЯ
Аморт HD-SUS
#1
osv
- Участник
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 23
- Регистрация: 25 Июль 06
Другие ответы в этой теме
#2
Nick
- Участник
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 115
- Регистрация: 24 Март 06
#3
Михалыч
- Старожил
- Группа: Заглохшие
- Сообщений: 1 014
- Регистрация: 16 Март 06
osv (5.10.2006, 11:40) писал:
Масло менять нужно! Сверху вскрываешь пробки, сливаешь старое масло, заливаешь новое. Только покупать нужно “форк оил“.
#4
DRUM
- АНГЕЛЫ КТУЛХУ
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 1 153
- Регистрация: 28 Апрель 06
Михалыч (5.10.2006, 12:05) писал:
или веретёнку. на птичке 10 грн литр в свою посуду
#5
osv
- Участник
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 23
- Регистрация: 25 Июль 06
С вилкой вроде все нормально.
Просто на одной из стоек и сальнике видны следы масла.
Раз имеется масло его нужно менять иногда, и сальник тоже.
Вопрос возник потому, что с первого взгляда конструкция производит впечатление неразборной.
Не стоит ли там что-то типа одноразового картриджа? Такое встречаетса в амортизац. вилках горных велосипедов.
«Вскрываешь пробки» — значит обе стойки? Или масло только в одной, а в другой пружина?
#6
Михалыч
- Старожил
- Группа: Заглохшие
- Сообщений: 1 014
- Регистрация: 16 Март 06
#7
osv
- Участник
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 23
- Регистрация: 25 Июль 06
#8
aDmit
- Активный участник
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 820
- Регистрация: 10 Сентябрь 06
#9
Strikernia
- motoua racer
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 1 518
- Регистрация: 03 Март 06
У тебя не гидравлика. обычно гидравлика стоит на 35ЗХ, но я се перекинул с ХЗ, на мой СР. На гилравлике напсиано HD-SUS, и в сомом низу там гже они крепяться колесу они квадратной формы.
#10
aDmit
- Активный участник
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 820
- Регистрация: 10 Сентябрь 06
#11
Toporkoff
- заблокирован по собственному желанию
- Группа: Заглохшие
- Сообщений: 1 471
- Регистрация: 03 Март 06
DRUM (5.10.2006, 13:51) писал:
#12
John Ripper
- Участник
- Группа: Заглохшие
- Сообщений: 157
- Регистрация: 28 Июнь 06
#13
Михалыч
- Старожил
- Группа: Заглохшие
- Сообщений: 1 014
- Регистрация: 16 Март 06
#14
Toporkoff
- заблокирован по собственному желанию
- Группа: Заглохшие
- Сообщений: 1 471
- Регистрация: 03 Март 06
Михалыч (12.10.2006, 13:42) писал:
Источник