Hks hipermax 3 ремонт

Зарегистрированный пользователь

Группа: Пользователь
Сообщений: 594
Регистрация: 6.1.2011
Из: Москва

Собственно ситуация следующая, вылетел с трека, колесом прилетел в бетонную плиту, в результате имеем погнутую кромку диска, треснувшую покрышку и поврежденную опору переднего правого амортизатора. Получилось так, что шарик выбило из обоймы и машину мальца из-за этого перекосило. Отсюда вопрос, как поступить и как можно:
1. Утверждают, что можно заказать одну стойку, но сам не проверял, не знаю. Правда можно?
2. Попробовать поставить другую опору. А какая подойдет? Или покупать опору Куско и ее на мою стойку?
3. Ставить б/у стучащую опору от предыдущей модели и не париться?

Вообщем нужен совет как быть. Денег на новый комплект подвески нет, б/у брать не охота. Может кто-то может опору перепрессовать (восстановить)?

Зарегистрированный пользователь

Группа: Пользователь
Сообщений: 633
Регистрация: 26.8.2010
Из: Петрозаводск

Зарегистрированный пользователь

Группа: Член клуба
Сообщений: 2488
Регистрация: 18.4.2006
Из: Москва

Зарегистрированный пользователь

Группа: Пользователь
Сообщений: 594
Регистрация: 6.1.2011
Из: Москва

Спасибо за ссылку;)

P.S. Написал в попонию HKS, сказали, что только парой стойки могут предложить, но Hipermax III Sport они больше не выпускают((( Предложили взять либо шары, либо опоры в сборе. Правда от шаров они отговорили, утверждая, что обойма возможно была повреждена и новый шар будет в ней болтаться. Завтра соориентируют, остались ли у них опоры.

Зарегистрированный пользователь

Группа: Пользователь
Сообщений: 594
Регистрация: 6.1.2011
Из: Москва

Поменяв ШС, оказалось, что не только в нем дело. Пострадала еще и задняя стойка, а именно проушины амортизатора/нижнее соединение. Их как-будто в гармошку собрало. И как в такой ситуации поступить, тупо выправить (на мой взгляд не вариант) или изготовить такое же соединение и приварить к аморту, но его греть нельзя. Ну или искать живую заднюю стойку?

З.Ы. На фото выделено цветом, какая часть повреждена. Правда фото не мое, т.к. фотика не было под рукой, когда машину поднимали.

Источник

Запись на мероприятие

Количество гостей со мной:

Тема: Кто ремонтировал Hipermax III

Опции темы

Кто ремонтировал Hipermax III

Купил поддержанные стойки HKS Hipermax III кузов BL5, задняя потекла, официальные дилеры говорят что ремонтируют такие только в Японии, может кто сталкивался с ремонтом, подскажет где можно отремонтировать сие стойки в России?

можно попробовать у http://kms-tuning.org/. больше похоже что не у кого.

Алгоритм простой — найти тех, кто занимается ремонтом и обслуживаение амортизаторов(в том числе не штатных) — отдать стойки с тз — забрать обслуженные. Ничего там космического нет в хопермаксах, их кстати хкс-ам делает ohlins.

Откуда инфа?
Насколько я знаю — у HKS свой завод в японии, где они и стойки делают. Какой смысл делать ohlins в европе и потом везти в японию?

Не дезинформируйте людей. в хксах ни одной детали от Ohlins нет.
Мы много лет занимаемся Ohlins и пару раз открывали хкс. Ничего общего и уровень совсем разный, обычный азиатский ширпотреб.

Самое интересное, что все официалы, (в европу писал) в хабаровске, говорят что ремонт только в японии, политика фирмы такая, вот и спрашиваю, может кто в России делал, кулибины и кустари?

Источник

Запись на мероприятие

Количество гостей со мной:

Тема: Нужен ребилд стоек HKS

Опции темы

Нужен ребилд стоек HKS

кто занимался? стойки HKS HiperMax Damper. вроде обсуждали где-то каких-то дедков. или зеленоград. КМС не берется за HKS

Дмитрий Синицын, к сож. в СПб, зато проверено многими уважаемыми товарисчами и отвечает за качество. Вроде даж с характеристиками поигратся может. Пиши в личку.

egen
в у сервисе занимаются ремонтом смотри партнеров клуба

Сам лично у него делал,и именно ХКС

Re: Нужен ребилд стоек HKS

Мы берёмся, но есть проблема с запчастями на эти амортизаторы. А делать абы как не будем.

А сколько стоит, ребилт винтов NEX? И возможно ли это вообще?

По работе 3500-4500 за шт.
Сделать возможно — мы делали такие, но запчасти.
Привозите, посмотрим.

kms
Да в том то и дело, что привозите — с этим очень сложно.
Только если отправка транспортой компанией или через кого из клубней передавать . В нашей глуши, просто никто такого не делает.
До осени покатаюсь, а там буду решать как к Вам доставить стоечки.

Небольшой комент.
Мы просим привезти на визуальный осмотр, для того, что бы понять стоит ли вообще браться за ремонт.
Если это ремонт амортизаторов известных производителей, то проблем не будет.
Но если это ремонт малоизвестных и дешёвых амортизаторов, то нужно принять решение до вскрытия.
Всё, что можно будет сделать с ними, это заменить масло, все уплотнения, втулки скольжения — это реально подобрать. Оригинальных запчастей из тайваня, как вы понимаете нет.
А вот если повреждены штоки или цилиндры, то естественно таких запчастей не найти, а сделать на заказ дороже, чем купить новую стойку.
Проблема только в этих нюансах.

Попробую поднять тему. Судя по всему, умерли задние стойки HKS Hipermax 3 Sport. Где их можно перебрать? kms, у вас можно? сможете ли вы произвести осмотр стоек, если они установлены на машине или обязательно надо их снять?

Источник

Стойки HKS LS+

Модификация подвески, рулевого управления и тормозной системы Обсуждение не стоковых шин, дисков, стоек, стабилизаторов, суппортов, тормозных дисков и пр.

Посетителям
Новеньким
Патриотам

Страница 1 из 3

У кого есть информация по этим стойкам? А именно — жесткость перел/зад, регулировки высота/жесткость? Уже ясно что LS — luxiry sport = комфортная езда со спорт уклоном (спасиб 986898)
Согласно статье drunkel http://www.tourerv.ru/?show=articles&view=47 эти стойки как должны быть мягкие и БЕЗ регулировок НО есть такой вариант Вот фото:

Добавлено спустя 5 минут 25 секунд:
на фото видно что имеется регулировочная и стопорная гайки для поджатия пружины=высота, и видно регулировка на штоке = жесткость

давайте проясним ситуацию, нужна инфа!

Подвеска относительно мягкая. Типа, комфортный спорт, что следует из названия.

На официальном сайте HKS Выдана следующая инфа:
Жесткость пружин 10/7
Регулировка высоты:
Морда:
-25(оптимум) от 0 до -47мм
Жопа:
-26(оптимум) от 0 до -64мм
Регулировки
0.1m/sec damping piston speed damping value N (как я понимаю, те самые регулировки жесткости аморта от и до)
морда 1704/516
жопа 913/300

Ход подвески 250мм

Посему,возможно, по регулировке в статье ошибка/опечатка. Просто, когда много всего пишешь/сводишь в таблицу, увы, такое проскакивает

Отмечу (по фотке), что высота, получается, регулируется только со сжатием пружины, что не есть очень хорошо, хотя и не смертельно. На тейнах, к примеру, есть еще сверху гайка, чтобы можно было высоту туда-сюда гонять, не меняя жесткость.

Добавлено спустя 2 минуты 52 секунды:
PS Ребят, не стоит считать мою статью абсолютной истиной (как я в ней и писал) В целом, все верно, но вот досадные ошибки именно в таблице стоек наверняка присутствуют. Такчо иногда полезно и инет покурить

Источник

Communities › Stanced › Blog › Настройка HKS Hipermax Performer

В общем имею такие фултапы. Проблема в том что хочу тачку еще немного дропнуть сзади, но стойка закручена до талого и ниже уже не получится.

Подскажите, может есть какой-нибудь способ, или хитрость, как можно сделать стойку еще ниже.

Койлы у меня как на картинке. Машина Mark II JZX100.

Comments 37

Отправь хорошему токарю на укорочение, штока и картриджа

Мб попробовать ещё резьбу нарезать? У меня не фулл тап, я вот думаю так сделать, если это возможно…

Я придумал способ между гайкой штока и опорой подложить проставок и тем самым спустить опору вниз, насколько мне нужно и можно при этом не бояться что пружина будет болтаться при вывешивании тачки или при домкрате)

Спусти вниз пружину, а чтобы она не болталась при вывешивани поставь хэлпер самый бюджет варик, но не самый лучший, аморт не будет правильно работат ь я бы посоветовал взять другие винты под свои цели

Крути вниз пружину. Ничего страшного не произойдёт.

Во во)) Тоже не понял прикола советовать пружину покороче, при том, что владелец делает преднатяг гайками))))

ищи короче картридж, по другому на твоем кузове никак

но все же советуют послать преднатяг к херам и сделать, как большинство на та-техниксе))

та техники обычно на кредитопомойки ставят и в 95% нищеброды. а на марковнике это мягко говоря может убить держак и ты будешь разъебен отбойником…

Ставить короткие пружины и хэлперы

Коротенькие мягкие пружины, которые не дают болтаться короткой пружине

Может пружины короткие взять, не?

Пружины итак короткие уже, глянь фотку ниже, там стойка слева до талого выкручена.

Это что-то вроде 160 пружин, можно уж и 140, и 120 ставить, если ниже нужно

Чтобы когда поднимал тачку на домкрате, они болтались внутри?

Это что-то вроде 160 пружин, можно уж и 140, и 120 ставить, если ниже нужно

Это ж фултап, а не просто койловер

Да с хера они болтаться-то будут? Или ты гайки после смены пружин не собираешься повыше подкрутить?)

Если я поставлю пружины короче и затяну гайки, то высота не изменится. Высота в фултапе регулируется не пружиной, а нижним стаканом.

Вот это поворот, у всех, включая меня, на коротких пружинах машина садилась ниже, при вкрученном в упор картридже, а у тебя не сядет) Это как так?

У меня стояли пружины длиннее, но мягче. Я поставил короче, но жестче. Высота не поменялась

А гайки вниз подкрутить не пробовал?

Я делаю так, Прикручиваю опору на самый максимум. Дальше поджимаю вверх пружину насколько она позволяет.

А ты попробуй на пару сантиметров гайки под пружинами вниз крутануть, а потом и опору пониже, если есть такой вариант

Опора ниже уже не опустится. Я ее всегда в самый низ закручиваю.

Ну просто гайки вниз крутани, вся машина присядет, никуда эти пружины не денутся

Ну а потом как на домкрате подниму — будут болтаться))

Да нихрена они никуда не денутся) Ну есть еще варик — попробовать резьбу на штоке проточить на пару сантиметров

Вот это да, вариант получше уже будет

Ну просто гайки вниз крутани, вся машина присядет, никуда эти пружины не денутся

Подвеска неправильно работать будет)

Вот мои стойки. Слева закручена на максимум)

Вариант очевиден, убрать нижнюю контрящюю гайку, если все равно високо, попробуй насколько максимально может сжаться стойка, к примеру убрав пружину и на домкрате попробуй опустить если становится слишком низко, значит просто нужни короче пружини или пилить ети, если же при опущеной машине, она слишком високо нужно или другая пара на зад, или укорачивать шток, если у вас такие умельци имеются в городе.

Нене, ты немного не так понял. Сам фултап, нижний стакан упирается в стойку, и дальше не крутится, до контргайки резьбы еще много, потому что пружины я поставил жестче и короче)

тоесть нижняя часть стойки (корпус), упирается в верхнюю опору?

Да, нижняя часть стойки, где внешняя резьба, упирается в стакан

Источник