- Ремонт рулевой рейки Honda CR-V
- Запчасти для ремонта рулевой рейки
- Снятие и ремонт рулевой рейки
- Как заменить рулевую рейку на Honda CR-V
- Признаки неисправности рулевой рейки наHonda CR–V
- Стук рулевой рейкиHonda CR–V
- Видео: Причины стука в рулевой рейке
- Течь рулевой рейки наHonda CR–V
- Гул рулевой рейки на автомобиляHonda CR–V
- Пошаговая инструкция замены рулевой рейки наHonda CR–V
- Видео: Ремонт рулевой рейки наHonda CR–V
- Ремкомплект рулевой рейки с ГУР Honda Civic, Honda Cr-V HO9005KIT
Ремонт рулевой рейки Honda CR-V
Запчасти для ремонта рулевой рейки
Произвести ремонт рулевой рейка на Honda CR-V можно и своими руками, самое главное следовать инструкции и делать все не торопясь.
Список запчастей которые потребуются для ремонта рулевой рейки:
- 06532-ST0-000 Верхний ремкомплект рулевой рейки
- 06534-ST0-010 Сальник рулевой рейки
- 06535-ST0-000 Ремкомплект гидроуселителя руля
- 53412-634-000 Кольцо уплотнительное
- 53660-SY0-013 Сальник рулевой рейки
- 94510-20000 Кольцо уплотнительное
В момент выполнения работы может проявиться большой износ на прижимной втулке, которую можно поменять потом на собранной рейке.
После того как вытащите рейку, рекомендуется потратиться время на очистку ее от грязи и масел с помощью чистящих средств или бензина.
Снятие и ремонт рулевой рейки
После того когда рейка снята и очищена от грязи, первым делом нужно снять пыльники, в новом ремкомплекте будет полный набор пыльников так что можете старые не жалеть.
Следующим шагом следует открутить тяги, на которых имеются стопорные кольца их нужно отжать отверткой.
После того как стопорные кольца рейки отжаты, откручиваем тягу с помощью двух ключей.
После того как открутили тягу нужно открутить и снять патрубки с рейки.
Вычищаем из зубцов оставшуюся грязь, двигая шток в разные стороны, в то же время вычищая грязь.
Следующий этап, это оценка состояния прижимной втулки, для этого нужно открутить стопор и механизм регулировки и крышку.
Разобранный механизм, оцениваем состояние прижимной втулки. На фото втулка лежит в разобранном виде.
Следующий этап, это очистка крышки и замена сальника. После чего выкручиваем пару болтов и достаем клапанную коробку рейки.
В основании клапанной коробки нужно поменять резиновое кольцо, если требуется, и все очистить от грязи, после чего нанести смазки на подшипние в основании колодца.
Идем дальше и выприссовываем вал с клапанами из коробки рейки.
Меняем требуемый ремкомплект верхней рулевой рейки на данной детали, на фото присутствует сальник который часто подтекает и подшипник.
Сам сальник и подшипник из коробки нужно выпрессовывать с помощью головка на 16.
На место старого сальника и подшипника первым делом впрессовываем новый сальник коробки рейки, а затем подипник.
С самого вала нужно удалить старые кольца и заменить новыми.
Снять сальник вала.
Собираем все в обратном порядке. Одеваем муфту рейки и запрессовываем в коробку, саму коробку устанавливаем в рулевую рейку и затягиваем болты. Не забудьте смазать шрус и подшипники тяг.
Источник
Как заменить рулевую рейку на Honda CR-V
Приветствую вас дорогие друзья! Сегодняшнюю статью я решил посвятить замене рулевой рейки на Honda CR–V своими руками. Данная статья будет полезна всем владельцам CR-V, которые столкнулись с данной проблемой, а так же для улучшения знаний своего автомобиля. Но, перед тем как перейти к пошаговой инструкции, давайте узнаем, по каким признакам можно определить неисправность рулевой рейки.
Признаки неисправности рулевой рейки на Honda CR–V
Пожалуй, к основным неисправностям рулевой рейки на Honda CR-V можно отнести две:
- во-первых, стук в рулевой рейки, который впоследствии может привести к заклиниванию руля;
- во-вторых, гул (гудит насос) и течь жидкости.
Кстати, если у Вас на автомобиле ЭУР (электрический усилитель руля), то нужно знать о том, что такое устройство течь не может, так в ее конструкции нет масла, а вот стучать она может очень сильно.
Стук рулевой рейки Honda CR–V
Итак, стук в рулевой рейки на Honda CR-V является довольно сложной поломкой, который можно охарактеризовать двумя типами:
- Поверхностный стук может появиться в результате того, что при разрыве пыльника тяги, наконечник довольно быстро выходит из строя и начинает стучать. Для устранения этой поломки наконечник и пыльники необходимо заменить на новые. Процесс замены этих запчастей относительно прост, если Вы знаете, что и как правильно нужно делать.
- Внутренний стук говорит о более серьезной поломке, связанной с внутренними частями рулевой рейки, которую очень сложно определить самостоятельно. Дело в том, что при внутренней поломке, внутренние поршни и направляющие втулки «рулевой» ломаются или сминаются, так как именно они несут на себе основную нагрузку.
В результате такой поломки появляется стук. Кстати, еще одной из причин появления шума при этой поломке может быть большая выработка, которая появилась со временем из-за большого пробега.
Видео: Причины стука в рулевой рейке
Течь рулевой рейки на Honda CR–V
Течь в рулевой рейке, появляется в том случае, если выходят из строя резиновые уплотнители. Такая поломка характерна для автомобилей с ГУР. Как правило, усиление у нее происходит из-за нагнетания жидкости в корпусе со специальным насосом, и если сальники выходят из строя, то давление падает, при этом жидкость начинает сочиться и капать на дорожное покрытие.
При этой поломке уровень жидкости падает каждый день и ее приходится добавлять. Также данная поломка может появиться в результате ржавления вала, ходящего по сальникам, так как из-за ржавчины они довольно быстро выходят из строя. «Заржаветь» вал может из-за длительного простоя автомобиля.
Гул рулевой рейки на автомобиля Honda CR–V
Гул (гудение) самого механизма возникает, когда жидкость не уходит и при этом руль крутиться сложно, поэтому слышится сильное «гудение» оповещающее о том, что из строя вышел насос ГУР, который не нагнетает нужного давления, в связи, с чем повороты становится делать сложнее.
Пошаговая инструкция замены рулевой рейки на Honda CR–V
Итак, давайте теперь с вами перейдем к самой пошаговой инструкции замены рулевой рейки на автомобиле Honda CR–V и для этого:
- Поднимаем переднюю часть автомобиля и снимаем передние колеса.
- Удаляем жидкость из ГУРА отсоединяем от бачка возвратный шланг, удленяем его и в бутылку, из бачка шприцом немного откачиваем. Снятый шланг в бутылку и заводим машину, пару раз руль вправо влево до отказа, жидкость перестала бежать-сразу глушим, шланг обратно к бачку.
- Выкручиваем рулевые тяги из рулевых наконечников.
- В салоне снимаем крышку рулевого шарнира, она под обшивкой и вся закрыта, я просто вырезал аккуратно это место и все крышка на трех гайках, поднимаем ее вверх.
- Откручваем два болта рулевого карданчика и подняв его верх по рулевому валу и всторону снимаем его для очистки и проверки.
- Лезем под машину, снимаем жестянку которая закрывает рейку, рассоединяем приемную трубу и катализатор, оставляем его висеть.
- Откручиваем от редуктора входную и обратную трубки, откручиваются очень плохо нужны спец ключи (у меня есть профессиональный набор для авторемонта фирмы ФИТ (Канада вроде) вещь без него никуда).
- Откручиваем саму рейку от кузова и роняем ее на кардан откручиваем все трубки какие на ней есть тоже желательно спец ключами.
- Снова крепим рейку к кузову и из под капота снимаем сам клапанный блок рейки со штоком-он не даст вытащить рейку не снимая кардана и редуктора АКПП.
- Сняли клапанный блок и вытаскиваем легко рейку вправо вместе с тягами.
- Рейку снова собираем и тщательно моем, я мыл раствором воды стирального порошка и добавил немного бензина, отмылась очень хорошо.
- Снова снимаем клапанный блок, реку в тисы открутив стопорную гайку вынимаем сальник, затем саму рейку
- Вышибаем подходящей трубой через тряпочку дальний сальник с шайбой.
- Все моем бензином внутри, сушим и смазываем PSF и ставим шайбу, сальники и рейку, стопорную гайку я заменил на новую, из-за не был небольшой люфт.
- Разбираем клапанный блок, в нем нужно заменить верхний сальник, верхний подшипник и нижний сальник остальное лучше не трогать, не повторяйте моих ошибок – поскольку у меня был полный ремкомплект я решил заменить все пластиковые уплотнения снимаются они легко а вот новые ставятся плохо, пластмасса не тянется, и при растяжении обратно не сжимается. Я их и феном грел и в кипятке, думал мягче станут, нифига. В итоге при обратной сборке одно кольцо у меня закусило и порвало, пришлось все снова разбирать и в итоге я немного погнул уже новый верхний сальник, но его же и поставил так как другого не было и пришлось бы ждать еще 12 дней. Так что если на вид эти уплотнения нормальные лучше их не трогать.
- Собираем рейку, прикручиваем тяги с чехлами, если поверхность рейки не гладкая и есть коррозия из-за не вовремя меняных пыльников ее нужно менять.
- Собрали реку без клапанного блока все закрываем тряпочками чтоб при установке не попала грязь и также справа ставим на машину и прикручиваем.
- Снова сверху из под капота ставим клапанный блок, все отверстия под трубки нужно закрыть тряпочками.
- Лезем в яму откручиваем рейку и ставим две трубочки, сначала нижнюю потом верхнюю (по крепежу к клапанному блоку)
- Крепим рейку к кузову и прикручиваем входную трубку и обратный шланг.
- Ставим на место, жестянку закрывающую рейку, соединяем глушитель, ставим на место рулевой кардан и в салоне крышку рулевого шарнира.
- Прикручиваем тяги к наконечникам.
- Заливаем в бачек свежее масло для ГУРА, я один раз на холостом ходу прогнал немного в бутылку, масло вышло еще грязное.
- Затем залил свежее масло завел машину и несколько раз покачал рулем влево вправо до упора чтоб удалить воздух
- Ставим колеса.
Видео: Ремонт рулевой рейки на Honda CR–V
Источник
Ремкомплект рулевой рейки с ГУР Honda Civic, Honda Cr-V HO9005KIT
| Артикул: | HO9005KIT | ||||||||||||||
| Торговая марка: | EMMETEC | ||||||||||||||
| Производитель: | EMMETEC | ||||||||||||||
| Применение КИТа | рулевой рейки с ГУР | ||||||||||||||
| Состояние товара | Новый | ||||||||||||||
| Производитель агрегата | SHOWA | ||||||||||||||
| В наличии | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Если вышла из строя рейка, первое, что необходимо сделать, провести диагностику в СТО. Мастер автосервиса проверит состояние комплектующих механизма. При необходимости будет предложена замена ремкомплекта рулевой рейки с ГУР Хонда Цивик. С его помощью можно устранить ряд поломок:
Ремкомплект рулевой рейки с ГУР Хонда Цр-В используется при проведении капитального ремонта агрегата на СТО. Целесообразно покупать РМК, если планируется замена важных деталей:
Приобрести ремкомплект рулевой рейки с ГУР на Хонда Цр-В Вы всегда можете в нашем интернет магазине. Большое количество товара всегда есть в наличии на наших складах, что позволяет нам доставлять посылки в любые регионы страны в оптимальные сроки. Источник | |||||||||||||||