Honda xr 250 ремонт прогрессии

Бюджетный ремонт ремонт прогрессии задней подвески на Honda XR400R и Honda XR250

Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵

Замена подшипников маятника и прогрессии. Honda xr 250 #Hondaxr250#xr250Подробнее

Ремонт и обслуживание мотоцикла замена подшипников прогрессии кроссового\эндуроПодробнее

вариант ремонта прогрессии мотоленд хр250Подробнее

Обслуживание амортизаторов XR 250lПодробнее

Motoland XR 250 заскрипела прогрессия ремонт шок что там внутри новый мот 30 м/чПодробнее

Люфт прогрессии на Enduro AvantisПодробнее

Амортизатор Motolend xr 250Подробнее

Замена подшипников задней ступицы мотоцикла Honda XR250Подробнее

XR 250l. Восстановление. Часть 2. ПрогрессияПодробнее

косяк прогрессии сипораторыПодробнее

Прогрессия LF200 GY 5, переделка на капролон часть 2.Подробнее

Подвеска. Ирбис ТТР250. Ремонт прогрессииПодробнее

Ремонт заднего амортизатора Японского эндуро мотоцикла. Yamaha TT-R 250 OE 1993 г.Подробнее

Для чего нужна прогрессия в задней подвеске мотоцикла?Подробнее

Avantis fx 250 lux Ремонт прогрессииПодробнее

Замена подшипников в прогрессии мотоциклаПодробнее

Изготовление втулок прогрессии Irbis TTR 250Подробнее

Xonda xr400 sm ремонт разбор цпг. Часть 1Подробнее

Изготовление капролоновых втулок в прогрессию эндуро мотоцикла BSE j5Подробнее

Источник

Ремонт прогрессии на XR 250 (без птс)

Рекомендуемые сообщения

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Похожий контент

Здравствуйте как вы думаете можно ли поставить ксенон с алиэкспресса на мотоленд RX то есть Альфа мне кажется основные проблемы будут с напряжением потому что на альфе она скачет от 11 до 12 а в инструкции к этому ксенону прописано ровно 12 вольт и ещё проблема будет в нагревании самого ксенона как вы думаете не расплавится ли у меня вся фара а то и сам дырчик?

Закончил разработку и обкатку кастомного маятника для питбайка. Разработка длилась около полугода. Маятник выполнен по оригинальной технологии из стали 3, 4 и 5 мм толщиной, оборудован кронштейном крепления натяжителя цепи с возможностью регулировки. Подшипники оси усиленные. Маятник имеет длину +100мм к оригиналу, что совпадает с размерностью маятника серии Т. Вес чуть легче Т-шного маятника, но тяжелее штатного. На весах не взвешивал. Маятник позволяет установить любое желаемое колесо, подходящее по ширине ступицы.
База питбайка практически сравнялась с базой полноценного кроссача, что позволило кардинально изменить развесовку, как следствие работу всей подвески и увеличить возможности райдера дифференцировать развесовку по осям, т.к. подножки стали располагаться в центре базы!
Ну делать «вилли» на чахлых моторчиках конечно будет уже сложнее, за то выпуливать вперёд и влезать в гору, за счёт отсутствия переворачивающего момента будет значительно легче. Ещё надо что-то делать с летящей на спину грязью. Родное крыло уже так не удлинить. Ну и есть ещё одна проблемка. Родные сайлентблоки на амортизаторе убиваются почти сразу. По этому надо использовать амортизаторы или со втулками, или, как сделал я, впрессовать ШСы и сделать пресс-маслёнки.

Доброго времени суток, имеется идея по замене двигателя на мотике патрон трибьют 150 на двигаТель от suzuki gn 400, обоснованно тем что патрон является копией gn 125 (intruder 125), а все семейство GN вроде имеет одинаковую раму. Кто знаком с данной моделью или имеет интерес к теме, прошу поддержать) на фото представлены gn400, gn 125 и патрончик, а также фото двигателя gn400

Источник

Honda xr 250 ремонт прогрессии

мотокроссер

Группа: Свои
Сообщений: 6789
Регистрация: 28.7.2011
Вставить ник Цитата Из: Александров
Мотоцикл: YZ250F ’17

Репутация: 58

Снимаем прогрессию для проверки состояния подшипников, замены деталей или профилактики.
Порядок действий следующий:
1. Моем мотоцикл и прогрессию.
2. Ставим мотоцикл на подставку.
3. Для удобства снимаем заднее колесо (можно этого не делать, но разбирать будет сложнее)
4. Заглядываем под мотоцикл и видим следующую картину:

5. Откручиваем 2 гайки ключом на «19», в случае проворота удерживаем болты ключом на «17» с другой стороны.

6. Снимаем тягу прогрессии

7. Не теряем шайбу и уплотнение, с другой стороны тоже есть такая шайба

8. Вынимаем болты с другой стороны

9. Откручиваем болт крепления амортизатора ключом на «12»

10. И вынимаем его.
11. Снимаем нижний ролик цепи, если мне не изменяет склероз, он будет мешать вынуть болт крепления прогрессии к раме

12. Откручиваем болт крепления прогрессии к раме

места там мало. Если головка на «17» не входит, используем головку на «14» с другой стороны.
13. Вынимаем болт, снимаем треугольник прогрессии.
14. Вот он:

15. Моем его в керосине.
16. Снимаем уплотнения и внутренние обоймы подшипников

17. Промываем подшипники от остатков смазки и грязи
18. Я снял прогрессию для замены игольчатого подшипника в месте крепления амортизатора.
19. Как видим уплотнение перестало выполнять свои функции, в подшипник попала грязь, появился люфт – возникла необходимость замены.
20. Для замены был куплен следующий комплект:

21. Для выпрессовки подшипника идеально подходит головка на «17»
22. Для облегчения процесса нагреваем посадочное место подшипника промышленным феном, выбиваем подшипник

23. Охлаждаем новый подшипник в морозилке (по возможности), нагреваем посадочное место, запрессовываем подшипник. Расстояние от подшипника до краев колодца должно быть одинаковое.
24. Смазываем подшипники, устанавливаем уплотнители

25. На маятнике есть еще одна точка крепления треугольника прогрессии – она тоже нуждается в смазке.

26. Собираем прогрессию в обратной последовательности. Не забываем затянуть болт крепления амортизатора моментом 55 Нм
27. Моменты затяжки:

28. При установке ролика цепи наносим каплю резьбового герметика, дабы не потерять его в дороге. Момент затяжки: 40 Нм

29. Ставим колесо.
30. Наслаждаемся результатом.

Сильно заинтересован

Группа: Эндуристы
Сообщений: 228
Регистрация: 3.10.2011
Вставить ник Цитата Из: Барнаул
Мотоцикл: Yamaha YBR125 => Suzuki Djebel 250 => Suzuki XF650 => Suzuki DRZ 400 SM

Репутация: 2

Главный

Группа: Администраторы
Сообщений: 49957
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.

Репутация: 336

Его надо профилактически смазывать пару раз в сезон. У меня к 65 тыс пробега родной и исправный.
Остальное шприцуется. Но раз в пару сезонов полностью разбираю прогрессию, мою, мажу. Дело нужное. Если нет маслёнок, это надо делать минимум пару раз в сезон.

Будет время, оформлю это всё в статью на сайте.

Источник

Бюджетный ремонт ремонт прогрессии задней подвески на Honda XR400R и Honda XR250

Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵

Замена подшипников маятника и прогрессии. Honda xr 250 #Hondaxr250#xr250Подробнее

Ремонт и обслуживание мотоцикла замена подшипников прогрессии кроссового\эндуроПодробнее

вариант ремонта прогрессии мотоленд хр250Подробнее

Обслуживание амортизаторов XR 250lПодробнее

Motoland XR 250 заскрипела прогрессия ремонт шок что там внутри новый мот 30 м/чПодробнее

Люфт прогрессии на Enduro AvantisПодробнее

Амортизатор Motolend xr 250Подробнее

Замена подшипников задней ступицы мотоцикла Honda XR250Подробнее

XR 250l. Восстановление. Часть 2. ПрогрессияПодробнее

косяк прогрессии сипораторыПодробнее

Прогрессия LF200 GY 5, переделка на капролон часть 2.Подробнее

Подвеска. Ирбис ТТР250. Ремонт прогрессииПодробнее

Ремонт заднего амортизатора Японского эндуро мотоцикла. Yamaha TT-R 250 OE 1993 г.Подробнее

Для чего нужна прогрессия в задней подвеске мотоцикла?Подробнее

Avantis fx 250 lux Ремонт прогрессииПодробнее

Замена подшипников в прогрессии мотоциклаПодробнее

Изготовление втулок прогрессии Irbis TTR 250Подробнее

Xonda xr400 sm ремонт разбор цпг. Часть 1Подробнее

Изготовление капролоновых втулок в прогрессию эндуро мотоцикла BSE j5Подробнее

Источник