Great Wall Hover › Logbook › Ремонт генератора. Подготовка.
Еше с момента покупки авто у меня плохая зарядка. При нагрузке проседает до 12.3В Без нагрузки на холостом 13В, а на оборотах 14,2В. Почитав про ремонт нашего генератора, нашел какие подшипники стоят и номер родного реле 9100571. Вот только не нашел номер диодного моста, да и нет особого доверия родному реле.
Наткнулся я на запись (ЗападАвто) где ребята подобрали другое реле и успешно его установили, начал искать митсубовский аналог нашему гене.
Китайцы не сильно замарачивались с артикулами на з/п — просто добавляли перед номером митсубиси литеру S. Т.е. наш генератор имеет номер SMD354804, а митсурик MD354804.
Нашел по этому номеру в гуле фото наклейки на которой указан номер Mitsubishi Electric — A3TA2391A. Вот он та и нужен чтоб разложить генератор на запчасти.
Заказал себе запчастей
1. Подшипник 6303DDUCM NSK 145 руб.
2. Подшипник B885T12DDNCXMC3E NSK 270 руб.
3. Регулятор генератора YR-569 UNIPOINT 800 руб.
4. Мост диодный REC-5971 UNIPOINT 800 руб.
В понедельник все придет и буду вскрывать генератор. Так что продолжении следует…
Оставлю тут список запчастей на генератор A3TA2391A.
100% что они нам подойдут не могу утверждать, китайцы все могли)))
1. Подшипник 6303DDUCM 17х47х14
2. Подшипник B885T12DDNCXMC3E 8х23х14
3. Регулятор генератора 135233 CARGO
Источник
Разборка и сборка генератора, проверки
Разборка генератора: 1 — Вакуумный насос; 2 — Силовой провод; 3 — Болт; 4 — Ротор и передняя крышка генератора; 5 — Статор и задняя крышка генератора; 6 — Ротор; 7 — Задний подшипник; 8 — Болты и гайки; 9 — Задняя крышка генератора; 10 — Статор; 11 — Диодный мост; 12 — Регулятор напряжения; 13 — Щеткодержатель.
Разборка
1. Слейте масло в задней части генератора.
2. Открутите болты крепления вакуумного насоса. Удерживая его за центральную часть снимите его в горизонтальном направлении параллельно валу ротора.
3. Отсоедините провода от генератора.
4. Открутите насквозные болты.
5. Снимите ротор и переднюю крышку.
6. Вставьте отвертку между передней крышкой и статором и снимите его.
7. Закрепите ротор 5 в тисках, открытите гайку 1, затем снимите шкив 2, лопастное колесо 3 и переднюю крышку 4.
8. Снимите задний подшипник.
9. Открутите болты и гайки крепления клемм.
10. Открутите гайки крепления клеммы В и диодного моста.
11. Отсоедините статор и заднюю крышку.
Внимание! Запомните расположение изоляционных шайб для дальнейшей их установки в оригинальные положения.
12. Снимите статор.
13. Отсоедините диодный мост от статора, отпаяв обмотку статора и диаодный мост. При отпаивании проводов пользуйтесь длинными плоскогубцами, чтобы избежать ожогов рук и для предотвращения перегрева диодного моста.
14. Отпаяйте диодный мост от регулятора напряжения и открутите гайку.
15. Открутите срезные болты и отпаяйте регулятор напряжения.
Внимание! Не откручивайте срезные болты за исключением замены щеток или конденсатора.
16. Проверьте контактное кольцо ротора на загразненность и неровности. Неровности зашлифуйте наждачной бумагой № 500-600.
17. Измерьте диаметр контактного кольца ротора и, если диаметр меньше допустимого, замените его.
Стандартное значение: 34.6 мм.
Допустимое значение: 33.6 мм.
18. Проверьте электропроводимость между контактными кольцами ротора, и замените их или ротор, если электропроводимость отсутствует.
19. Проверьте электропроводность между контактным кольцом и ротором, и контактным кольцом и обмоткой ротора. Если электропроводимость присутствует, замените ротор.
20. Проверьте подшипник на легкость вращения и бесшумность работы. Проверьте установочное расстояние L подшипника: 41.8-42.0 мм.
21. Проверьте электропроводимость между соответствующимо обмотками. Если проводимость отсутствует, замените статор.
22. Проверьте электропроводимость через одну из обмоток статора и сердечника, если проводимость присутствует, замените обмотку статора.
 24. Измерьте длину щеток. Стандартная длина: 20 мм.
25. Проверьте все элементы вакуумного насоса на отсутствие повреждений, износа или другого ненормального состояния. 26. Измерьте внутренний диаметр корпус насоса и замените его при чрезмерном износе. Стандартный диаметр: 57.0-57.1 мм. 27. Измерьте длину лопастей. Она должна составлять 12.5-13.5 мм. 28. Установите ротор резьбовой частью вверх на центральной пластине, затем установите его в корпус. Совместите отверстия в центральной пластине и роторе. Установите лопасти в ротор стороной с фаской наружу. Установите стопорное кольцо и центральную пластину. 29. Установите щеткодержатель. 30. Установите регулятор напряжения. Для этого, установите щетку в держатель и припаяйте провода. 31. Установите регулятор напряжения на щеткодержатель и вкрутите болты. Втулки и соединительная пластина должны быть установлены при вкручивании болта. 32. Присоедините диодный мост с помощью заклепки 1 и припаяйте его к клемме в месте 2. 33. При припаивании проводов диодного моста и обмотки статора полльзуйтесь длинными плоскогубцами и максимально быстро осуществите данную процедуру, чтобы предотвратить перегрев диодного моста.
34. Установите заднюю крышку. 35. Затяните болт и гайку крпеления клемм. 36. Установите задний подшипник. 37. Закрепите ротор в тисках с мягкими губками, установите на него крышку, лопастное колесо и затяните гайку крепления с моментом 90 Нм. 38. Установите статор и заднюю крышку. 39. Установите ротор и переднюю крышку. 40. Затяните насквозные болты с моментом 35 Нм. 41. Присоедините провода. 42. Установите вакуумный насос на генератор. Залейте 5 мл моторного масла в завливное отверстие и проверьте легкость вращения шкива генератора. Затяните три болта его крепления с моментом 35 Нм. Источник Разборка и сборка генератора, проверки
Разборка генератора: 1 — Вакуумный насос; 2 — Силовой провод; 3 — Болт; 4 — Ротор и передняя крышка генератора; 5 — Статор и задняя крышка генератора; 6 — Ротор; 7 — Задний подшипник; 8 — Болты и гайки; 9 — Задняя крышка генератора; 10 — Статор; 11 — Диодный мост; 12 — Регулятор напряжения; 13 — Щеткодержатель. Разборка 1. Слейте масло в задней части генератора. 2. Открутите болты крепления вакуумного насоса. Удерживая его за центральную часть снимите его в горизонтальном направлении параллельно валу ротора. 3. Отсоедините провода от генератора. 4. Открутите насквозные болты. 5. Снимите ротор и переднюю крышку. 6. Вставьте отвертку между передней крышкой и статором и снимите его. 7. Закрепите ротор 5 в тисках, открытите гайку 1, затем снимите шкив 2, лопастное колесо 3 и переднюю крышку 4. 8. Снимите задний подшипник. 9. Открутите болты и гайки крепления клемм. 10. Открутите гайки крепления клеммы В и диодного моста. 11. Отсоедините статор и заднюю крышку. Внимание! Запомните расположение изоляционных шайб для дальнейшей их установки в оригинальные положения. 12. Снимите статор. 13. Отсоедините диодный мост от статора, отпаяв обмотку статора и диаодный мост. При отпаивании проводов пользуйтесь длинными плоскогубцами, чтобы избежать ожогов рук и для предотвращения перегрева диодного моста. 14. Отпаяйте диодный мост от регулятора напряжения и открутите гайку. 15. Открутите срезные болты и отпаяйте регулятор напряжения. Внимание! Не откручивайте срезные болты за исключением замены щеток или конденсатора. 16. Проверьте контактное кольцо ротора на загразненность и неровности. Неровности зашлифуйте наждачной бумагой № 500-600. 17. Измерьте диаметр контактного кольца ротора и, если диаметр меньше допустимого, замените его. Стандартное значение: 34.6 мм. 18. Проверьте электропроводимость между контактными кольцами ротора, и замените их или ротор, если электропроводимость отсутствует. 19. Проверьте электропроводность между контактным кольцом и ротором, и контактным кольцом и обмоткой ротора. Если электропроводимость присутствует, замените ротор.
20. Проверьте подшипник на легкость вращения и бесшумность работы. Проверьте установочное расстояние L подшипника: 41.8-42.0 мм. 21. Проверьте электропроводимость между соответствующимо обмотками. Если проводимость отсутствует, замените статор. 22. Проверьте электропроводимость через одну из обмоток статора и сердечника, если проводимость присутствует, замените обмотку статора.
|
