Hover h5 ремонт рычага кпп

Great Wall Hover 4G69 2.4 Турист › Logbook › Дребезжание ручки КПП

Привет друзья. Наконец то есть время написать что то в БЖ. Фоток накопилось… Щя попрёт…
Короче, ручка КПП дребезжит с металлическим звоном, ховероводам это до боли знакомо.
Я уже разбирал и доставал ручку кпп, тогда пружина прижимающая ручку была сломана, отломан был один виток. пружин под рукой не оказалось, я просто растянул старую и засунул на место, не особо помогло. Это было давно)
Задолбала она меня в конец совсем недавно. У нас в вайбере есть группа ховероводов, закинул туда вопрос: «от чего подходит пружинка», дали фотки на газелевский термостат. Я недели две искал такой же, нифига! И тут карифан Серёга он же Gelli3 говорит что есть у него какие то термостаты и пружины. Лечу к нему. Забираю какой то термостат и отдельно какую то пружину. В итоге пружина от термостата вообще не подошла по размену, а вот та, другая ну прямо как тут и была. Серёг она вообще от чего? Сфоткать естессно я её забыл.
Начал разбирать и тут незадача, один болт с сорванной резьбой всячески сопротивляется.
Ручку то я вытащил со злости. резинку-пыльник правда порвал чуть чуть.

Не могу снять рамку железную

Часа полтора наверно и всё Русские маты и вот он в руке, заменил на отверточный, не нашёл такой же.

Новая пружина вкручена и готова встать на место. Всё это обильно смазываем литолом.

И вправду пружинка оказалась хорошей, я залюбился её вставлять обратно.

Стало на много лучше, но блин всё равно дрожит и требезжит ручка.
На GW-Store заказал этот сраный, пластиковый наконечник. Он приехал, я по новой всё разобрал и воткнул его.

Опять намного лучше. но ска всё равно дребезжит. И я было забил, как пришло время менять ремень грм, вот там то я и заметил оборванный ремень балансировочного вала. Ага ага вы поняли, да? После востановления работы балансира в двигателе пропала вибрация вообще, совсем! И рычаг перестал дребезжать)))
Щас про ремень грм ещё напишу, та ещё познавательная история.

Источник

Great Wall Hover Белый Ворон › Logbook › Кулиса КПП и Сапун КПП — привет красавицы…)

И такс… Будучи в своем репертуаре, проблему я решаю долго, но тщательно…
Почти месяц назад решил сделать профилактику кулисы КПП, но, разобрав панель и вынув рычаг, уведел следующее :

Сразу дефектовка:
-втулка наконечника рычага ушла в расход
— пружина ушла в расход (однако ее длина еще осталась более чем достаточной, растянул и оставил на своем месте)
— море грязи в крышке кпп (хз как правильно назвать)

-ВТУЛКА КПП 4/4 РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (ПЛАСТИК) HOVER H5 код СКЛАДСКОЙ НОМЕР (SKU): ZM002A-1702014

РАЗМЕРЫ ВТУЛКИ
Наружный диаметр 18 мм.
Внутренний диаметр 14,5 с небольшим уменьшением (до 13,5мм.) по краю для посадки с небольшим натягом.
Высота 14,5 мм.
Глубина отверстия 13 мм.

Итак, первое, что делаем — заказываем новую втулку… тут то и проблема! их нигде нет! но всемогущий Dub0FF мне ее таки находит, дабы перестраховаться мы отдаем ее токарям и теперь этого чуда имеем запас (кстати запасом могу поделится)

Начинаем ремонт!
первое, что делаем восстанавливаем сам рычаг:

далее вопрос кучи гуано внутри крышки остается открытым… деваться некуда — снимаем!
6 болтов на 12 ее держат, при бодике 3 см снизу откручивается все не просто, но откручивается…
далее, открутив болты, я встал в ступор! она не отрывается! еле-еле маленьким разводным ключом смог подлезть под основную часть и оторвать ее… потом еще крышку хрен вытащишь, как оказалось на нейтрали это не просто, а вот на 4 передаче сама выпрыгивает…

И тут то меня просто убило ! маза фака!

полтора года назад я выводил сапуны… вот отчет
еще тогда мне показалось странным, что шарик из коробки я достать так и не смог! так он там! и закисший в хлам ! с новья!
т.е. коробка вместо того, чтобы дышать через сапун, благополучно делает это через пыльник рычага… вот там столько говна и сидит…
шарик выбил и надел шланг сапуна на место…

Ок, теперь что делать с новой втулкой? как оказалось в отверстие кулисы она не лезет т.к. чуть больше по диаметру… хорошо, включаем наждак… малость обтачиваем ее… после обточки запресовываем ее в рычаг…
Все прочистил, собрал, смазал аккуратным слоем только верхнюю часть рычага и собрал… весной залезу и проверю как там теперь дела…)
Кпп теперь работает как часы… никакого «свободного хода» у рычага нет…

Источник

Great Wall Hover Клуб

Дребезжание в Ручке КПП

• Авторизуйтесь для ответа в теме

При движении в какой-то момент начинает возникать дребезжащий звук откуда то из ручки КПП (снизу). Больше всего слышно на 2-й и на 3-й скоростях. Т.е. при переключении нет звука, а набором оборотов в какой то момент он появляется. Кто нибудь сталкивался?

. А я прошлой зимой в -32 разбирал и набивал смазку.

Если дребезг идет именно снизу от коробки.(а не от ручки)
Дребезжит кулиска внутри.Надо набить туда смазку и дребезга не будет.
У меня было такое.
Причина:
На морозе замерзает резина(до деревянного состояния) защитных элементов на коробке.И из-за этого происходит дребезжание.Будет тепло— всё перестанет.А я прошлой зимой в -32 разбирал и набивал смазку.

Не подскажите как снять чехол ручки переключения передач ?

Не подскажите как снять чехол ручки переключения передач ?

Сообщение отредактировал Дед: 03 марта 2011 — 20:08

Если мне не изменяет память , надо отвернуть кольцо под ручкой КПП

Это просто освободится чехол,что бы голову ручки снять.
Ему надо до коробки через проем добраться.
А там вставка с чехлом к тоннелю припаивается на пластиковых элементах.
И что бы чехол снять надо снимать вместе с тоннелем.
Тоннель снять надо всё разбирать.

Не подскажите как снять чехол ручки переключения передач ?

СОВЕТ ДНЯ:
Потерпи немного до тепла. Не трогай пока,если потеплеет и пройдет,то оставь всё как есть до весны. Потом может само перестать когда смазка станет эластичной.
Не торопись пока.

Короче геморрой, только дребезжание у меня бывает со второй на 3200 и на задней при ускорении и началось это летом!

Если дребезг идет именно снизу от коробки.(а не от ручки)
Дребезжит кулиска внутри.Надо набить туда смазку и дребезга не будет.
У меня было такое.
Причина:
На морозе замерзает резина(до деревянного состояния) защитных элементов на коробке.И из-за этого происходит дребезжание.Будет тепло— всё перестанет.А я прошлой зимой в -32 разбирал и набивал смазку.

Спасибо за информацию. Та же проблема уже нескоько дней.

а у меня просто на холостых лязганье (лязг). из салона вроде не слышно, а вот снаружи слышно лязганье.
не пойму это связано с ручкой КПП или под капот смотреть?

Сообщение отредактировал М.А.А.: 04 марта 2011 — 17:36

Отправлено 04 марта 2011 — 19:22

Если дребезг идет именно снизу от коробки.(а не от ручки)
Дребезжит кулиска внутри.Надо набить туда смазку и дребезга не будет.
У меня было такое.
Причина:
На морозе замерзает резина(до деревянного состояния) защитных элементов на коробке.И из-за этого происходит дребезжание.Будет тепло— всё перестанет.А я прошлой зимой в -32 разбирал и набивал смазку.

Сейчас вот потеплело, а звук не проходит. Руку на рычаг кладешь-звука нет. На холостых по утрам слышно еле-еле. Такое ощущение что рычаг где-то ниже обо что-то задевает.

Сообщение отредактировал shuka: 10 марта 2011 — 01:08

Источник

Трудности при переключение передач на Hover H3 и H5.

Трудности при переключение передач на Hover H3 и H5.

автор SLAVER Сб 07 Апр 2018, 11:32

Пост для тех у кого возникают трудности при переключение передач на Hover H3 и H5.
Симптомы:
-Тугое включение передач.

Происходит это потому что китайцы сделали изначально пожалели смазки для кулисы КПП.

Тут все просто нужно открутить ручку кпп откручиваем стопор (Рисунок 1), если у вас не пластиковая ручка а кожаная тогда знайте у вас стопора нет просто откручиваем ручку рукой в сторону.

Дальше нужно открутить контргайку показанную на (Рисунке 2) ключом на «16», ну а теперь надо снять декоративные заглушки показанные на (Рисунке 2), снимаем весь оставшийся пластик аккуратно (Рисунок 3), дальше мы должны открутить 6 болтов ключом на «7» (Рисунок 4), и снимаем рамку которую держали эти болты, подымаем и отгибаем пыльник ручки кпп, и маленький круглый пыльник (Рисунок 5), ну теперь нужно вытащить сам рычаг кпп, двумя плоскими отвертка давим на 2 стопорную пластину необходимо ее повернуть против часовой стрелки (Рисунок 6), далее тряпкой отчищаем поверхность ручки кпп, или гнездо на коробке (Рисунок 7,8) , должно получиться как то так (Рисунок 9, 10), смазываем все обильно (Рисунок 11) литолом, или любой смазкой на графитовой основе и собираем все в обратном порядке.
Не редкость при такой ревизии обнаруживается поломка пружины,заменить можно на пружину от ГАЗелевского термостата.

Если круглый пыльник оказался у вас порван тогда идем в магазин и покупаем пыльник от ваз 2107 кпп, и устанавливаем его.

Источник

Great Wall Hover Клуб

Дребезжание в Ручке КПП

• Авторизуйтесь для ответа в теме

При движении в какой-то момент начинает возникать дребезжащий звук откуда то из ручки КПП (снизу). Больше всего слышно на 2-й и на 3-й скоростях. Т.е. при переключении нет звука, а набором оборотов в какой то момент он появляется. Кто нибудь сталкивался?

. А я прошлой зимой в -32 разбирал и набивал смазку.

Если дребезг идет именно снизу от коробки.(а не от ручки)
Дребезжит кулиска внутри.Надо набить туда смазку и дребезга не будет.
У меня было такое.
Причина:
На морозе замерзает резина(до деревянного состояния) защитных элементов на коробке.И из-за этого происходит дребезжание.Будет тепло— всё перестанет.А я прошлой зимой в -32 разбирал и набивал смазку.

Не подскажите как снять чехол ручки переключения передач ?

Не подскажите как снять чехол ручки переключения передач ?

Сообщение отредактировал Дед: 03 марта 2011 — 20:08

Если мне не изменяет память , надо отвернуть кольцо под ручкой КПП

Это просто освободится чехол,что бы голову ручки снять.
Ему надо до коробки через проем добраться.
А там вставка с чехлом к тоннелю припаивается на пластиковых элементах.
И что бы чехол снять надо снимать вместе с тоннелем.
Тоннель снять надо всё разбирать.

Не подскажите как снять чехол ручки переключения передач ?

СОВЕТ ДНЯ:
Потерпи немного до тепла. Не трогай пока,если потеплеет и пройдет,то оставь всё как есть до весны. Потом может само перестать когда смазка станет эластичной.
Не торопись пока.

Короче геморрой, только дребезжание у меня бывает со второй на 3200 и на задней при ускорении и началось это летом!

Если дребезг идет именно снизу от коробки.(а не от ручки)
Дребезжит кулиска внутри.Надо набить туда смазку и дребезга не будет.
У меня было такое.
Причина:
На морозе замерзает резина(до деревянного состояния) защитных элементов на коробке.И из-за этого происходит дребезжание.Будет тепло— всё перестанет.А я прошлой зимой в -32 разбирал и набивал смазку.

Спасибо за информацию. Та же проблема уже нескоько дней.

а у меня просто на холостых лязганье (лязг). из салона вроде не слышно, а вот снаружи слышно лязганье.
не пойму это связано с ручкой КПП или под капот смотреть?

Сообщение отредактировал М.А.А.: 04 марта 2011 — 17:36

Отправлено 04 марта 2011 — 19:22

Если дребезг идет именно снизу от коробки.(а не от ручки)
Дребезжит кулиска внутри.Надо набить туда смазку и дребезга не будет.
У меня было такое.
Причина:
На морозе замерзает резина(до деревянного состояния) защитных элементов на коробке.И из-за этого происходит дребезжание.Будет тепло— всё перестанет.А я прошлой зимой в -32 разбирал и набивал смазку.

Сейчас вот потеплело, а звук не проходит. Руку на рычаг кладешь-звука нет. На холостых по утрам слышно еле-еле. Такое ощущение что рычаг где-то ниже обо что-то задевает.

Сообщение отредактировал shuka: 10 марта 2011 — 01:08

Источник