Hummer h2 ремонт актуатора печки

H2- климат контроль чудит, Хелп.

Hot Rod

ЗЫ. Все это верно для Н2 дорестайла, на рестайле расположение может быть иным. (Профиль у автора не заполнен)

Alex95

Вложения

Hot Rod

я писал про актуаторы №5, их два, сверху и снизу. (заслонки 20 и 22)
Нижний актуатор №5 отвечает за тепло-холод водительской стороны, расположен он в ногах пассажира снизу под кожухом.

Второй №5 отвечает за тепло-холод с пассажирской стороны, находится сверху и подлезть к нему без снятия панели практически невозможно.

если «постучал и помогло», то я бы его открутил и прочистил внутри шестеренки.

я писал про актуаторы №5, их два, сверху и снизу. (заслонки 20 и 22)
Нижний актуатор №5 отвечает за тепло-холод водительской стороны, расположен он в ногах пассажира снизу под кожухом.

Второй №5 отвечает за тепло-холод с пассажирской стороны, находится сверху и подлезть к нему без снятия панели практически невозможно.

если «постучал и помогло», то я бы его открутил и прочистил внутри шестеренки.

Источник

HUMMER H2 Не работает печка в Н2.

Малыш

Имху может уголька подкинуть. Может закончился уже?)))

Позвоните в клубный сервис — помогут.

Контакты:
8(903)756-8040 Валерий (MONAH)

Малыш

Благодарю Вас,exec!
Хоть кто-то какую-то информацию дал.

Малыш

Но тема не 3акрыта!

marchello

Ты предохранители все посмотрел?

Малыш

Patron

Малыш

Patron

А органы управления климатом работают?

Комутационный блок моторного отсека реле №10 «BLOWER» — отвечает за вентилятор передней системы климат-контроля. Проверьте.

Инфу для профиля в личку мне скиньте.

Малыш

А органы управления климатом работают?

Комутационный блок моторного отсека реле №10 «BLOWER» — отвечает за вентилятор передней системы климат-контроля. Проверьте.

Читайте также:  Ремонт крышных вентиляторов дымоудаления

Источник

Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER ®

Welcome to the international club of HUMMER ® cars owners

Данный сайт является электронным периодическим изданием и зарегистрирован как средство массовой информации.
Свидетельство Эл ФС77-41421 от 23 июля 2010 года, выдано Федеральной службой «РОСКОМНАДЗОР»

Регистрация • FAQ • Поиск • Вход
Текущее время: 04 июл 2021, 17:53

Часовой пояс: UTC + 3 часа [ Летнее время ]

Регулировка электронных заслонок печки Hummer H3

Страница 1 из 1 [ Сообщений: 12 ]
Для печати Пред. тема | Первое новое сообщение | След. тема

Ехал я из Питера в Москву и, вдруг, чувствую стало душновато как-то.
Присмотрелся, принюхался — а воздух-то из печки и не дует!

Печка работает. Вентилятор слышно, на регулятор оборотов реагирует адекватно, а из воздуховодов потока — нет! Как будто трубка соскочила какая-то.

Короче, интригу развивать не буду: видимо, на кочке (коих сейчас по дороге из Питера в Москву немеряно из-за ремонтов дорог в тверской и новгородской областях) глюканул контроллер управления заслонками и перекрыл воздух)))

Можно несколькими способами откалибровать заслонки:
1) диллерский сканер
2) путём исполнения нехитрых манипуляций
3) сброс клеммы аккумулятора

американские форумы говорят, что последний пункт работает не всегда. особенно, если модуль управления печкой зачем-то и по каким-то причинам меняли.

1) Включите зажигание, но не запускайте двигатель
2) Крутилка температуры на максимум (максимально вправо)
3) Крутилка вентилятора тоже на максимум (максимально вправо)
4) Крутилка режимов обдува в лицо (максимально влево)

положение крутилок перед калибровкой заслонок

5) Одновременно нажмите и удерживайте кнопки «A/C» и «обогрев заднего стекла», пока не начнут мигать лампочки в крутилках.

нажать одновременно и держать

Как только лампочки перестанут мигать — заслонки откалиброваны, воздух дует в правильном направлении и с нужной интенсивностью!
Да и вообще, мне показалось, что стало дуть сильнее.

Хотя на выходных собираюсь мыть испаритель кондея без снятия. Но об этом будет отдельная история.

Спасибо. Попробую на своем пепелаце.

Кстати, в ноги пассажиру у тебя сильнее дует чем в ноги водителю? И лечится ли это калибровкой?
У ОД говорили что это специфика и не лечится

Спасибо. Попробую на своем пепелаце.

Кстати, в ноги пассажиру у тебя сильнее дует чем в ноги водителю? И лечится ли это калибровкой?
У ОД говорили что это специфика и не лечится

не обратил внимания как-то.
с другой стороны, на переключателе режимов между «в лицо» и «ноги и лицо» есть промежуточное положение.
и при этом промежуточном положении дует и в лицо и в ноги, но в лицо дует сильнее, чем в ноги)))

_________________
Делай что должен и будь что будет.

_________________
Пуля многое меняет в голове, даже если попала в задницу.

_________________
Старайся всё делать хорошо, плохо само получится.

После калибровки заслонок печки (о чём я рассказывал записью в БЖ ранее) дуть стало веселее. Но всё равно меня интересовал вопрос — что там так могло «глюкануть».
Знающие люди подсказали: проверь давление фреона. Ибо из-за недостаточного давления фреона компрессор кондея может молотить постоянно, тем самым вызвать обледенение испарителя. А так как воздух через глыбу льда пройти не может — получаем, то, что было — вентилятор дует, а из дефлекторов ничего не дует.

Так же я вспомнил, что в бытность владения ГрандЧероки у меня из сливной дырки кондея лилось водопадом. А через месяц-другой кондей попросился на заправку. Так вот и сейчас — из под машины льёт как из ведра. Скорее всего на испарителе намерзает лёд, а потом он тает — отсюда и такое количество воды.

Короче, заехал к кондейщикам. Те подключили чудо-машину и подтвердили опасения: фреон есть, но маловато.


чудо-машина для заправки кондиционера

Надо бы заправится.


фреон. он же хладагент R134A


заправка кондея

Чудо машинка сама отсосала остатки газа, высосала старое масло, произвела ваккумизацию, залила новое масло и заправила свежий, чистый газ.

На всё про всё — 25 минут и 1600 рублей.

P.S.
Испаритель без снятия на выходных не мыл — было холодно и лень. Дует из дефлекторов хорошо, но в качестве профилактики я эту процедуру всё равно делать буду. Подожду бабье лето. )))

_________________
Нас не возможно сбить с пути нам пофигу куда идти.

ну я не живность имел ввиду, а нечто эдакое:

Я не знаю, что там за 7 лет в испарителе накопилось, но учитывая, что у трёшки нет салонного фильта, то думаю, что там очень нечто похожее))))

я в бытность владения джипом грандом мыл этот испаритель из состояния как на фото выше до состояния на фото ниже (и даже чище — между сотами тоже промылось, но фото не сохранилось):

а против живности, если она там есть куплю этот препарат. но надо всё-таки погоду нормальную и лень победтть)))

_________________
Нас не возможно сбить с пути нам пофигу куда идти.

Страница 1 из 1 [ Сообщений: 12 ]

Часовой пояс: UTC + 3 часа [ Летнее время ]

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 39

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Все права на текстовые и графические материалы сайта принадлежат СМИ RUSHUMMER.RU.
Копирование материалов и сообщений сайта возможно только при наличии ссылки на правообладателя.(закон «О средствах массовой информации» статья 23.)

Разработка и сопровождение сайта: © Dmitry O. Frolov 2008-2013г.

Источник

Читайте также:  Технический процесс ремонта коробки передач
Оцените статью