Husqvarna 235r ремонт своими руками

Регулировка Карбюратора Хускварна 235

Для чего нужна регулировка карбюратора Хускварна

Карбюратор является одним из принципиальных механических узлов, из которых состоит бензопила. В его задачках – смешивание горючего с воздухом и подача приобретенного состава к движку. Но в процессе работы бензопилы случаются ситуации, когда регулировка карбюратора Хускварна становится нужной. Если бензопила начала чихать или плохо заводится, тогда настало регулировка карбюратора бензопилы хускварна 137 своими руками будет отличным решением этих проблем. Зависимо от обстоятельств, регулировка карбюратора модели бензопилы 142 и иных серий производится для предотвращения последующих ситуаций:

• наличия перебоев в работе мотора, сопровождаемых его отключением;
• лишнего употребления горючего в работе.

Так как карбюратор оказывает влияние на качество горючего, в первом случае необходимость опций карбюратора пилы 137 либо других проф серий, как Хускварна 240 либо 260 подразумевает воздействие конкретно на достаточное количество горючего сырья, поступающего в карбюратор для смешивания с воздушной массой. Понятно, что наибольшая производительность вероятна только при определённом соотношении данных веществ. 2-ой момент регулировки карбюраторного смесителя бензопилы вызван недочетом поступающего воздуха, что провоцирует недогорание впрыскиваемого бензина с его выходом в виде густого дыма. Впору проведённая смена характеристик своими руками по уменьшению количества впрыскиваемого горючего дозволит существенно резвее понизить расход этого продукта.

Ремонт своими силами сохранит не только лишь бюджет, да и время, потраченное на транспортировку и очередь в мастерской. Это касается и подмены разных запчастей в бензоинструменте, как цепь на бензопилу либо головка триммерная универсальная на мотокосу, или масла для электроприводных изделий.

Когда нужна регулировка карбюратора бензопилы Хускварна

Пренебрежение отклонениями в обычной работе бензоинструмента чревато тем, что даже при сильном желании регулировка карбюратора бензопилы Хускварна возможно окажется никчемной и будет нужно подмена или этого узла, или уже частей мотора, пострадавших от длительных термических или механических нагрузок. Потому, как пила показала 1-ые отличия, следует немедля создавать ремонт в виде легких регулировочных действий. В числе таких конфигураций в работе отметим:

Как правильно отрегулировать карбюратор на бензопиле Husqvarna

How to tune the carburetor on a chainsaw Husqvarna Регулировка карбюратора на бензопиле с помощу 3-х винтов THL.

Husqvarna 236 ремонт карбюратора(замена ремкоплекта)

Подмена ремкомплекта карбюратора на бензопиле Husqvarna 236.

1. Бензопила очень медлительно разгоняется;
2. Инвентарем не достигается наибольшая мощность, а при нагрузке она стремительно падает;
3. Мотор нередко глохнет;
4. В работе цепной пилы слышен сильный шум;
5. Бензопилой освобождается не свойственное количество дыма, увеличивающееся при каждом шаге нагрузки.

Как Вы увидели какие-либо из перечисленных отклонений, карбюратор косы 435 либо немного усиленной его копии пилы Хускварна 55 должен быть срочно отрегулирован. Своевременное сервис так же предсказывает отсутствие растрат на полную подмену запчастей и блоков приводной и топливной системы мотора бензопилы. Поэтому, при трудностях в работе карбюраторной системы Хускварна 340 и всех иных линеек опции выручат и бензопилу, и рабочие процессы, и средства хозяев. По мере надобности, в компании «Коса-моторс» можно заказать настаивание устройств, подмену запчастей, а так же приобрести леску для триммера с консультацией по её самостоятельной установке.

Настройка карбюратора Husqvarna своими руками

Во всех бензиновых пилах Husqvarna регулировка карбюратора происходит в аналогичном порядке, потому что все изделия имеют однообразный набор устройств. На видео с помощью насадки регулировка карбюратора хускварна 128r чистка. К примеру, если производится настройка систем в серии 236 бензоинструмента, процесс сопровождается поиском больших оборотов холостого хода при помощи неспешного проворачивания регулирующих винтов L – влияющий на жиклер низких оборотов, T – на жиклер больших оборотов и Н – регулировки холостого хода. Процесс регулировки своими руками состоит из нескольких периодов, предполагающих проворачивание L и Н винтов, управляющих дроссельной заслонкой подачи горючей смеси и регулировку винта Т, настраивающего скорость холостого хода. Зависимо от вносимого параметра, регулировка пилы производится в последующей последовательности:

1. После прогрева проворачивается L винт до больших оборотов в холостом ходу. Регулировка карбюратора на бензопиле хускварна бензопила husqvarna после того как мы их. Как таковые будут найдены, следует выполнить проворачивание в сторону уменьшения скорости вращения на ¼ оборота винта. Если цепь начала крутиться, производится сопроводительная регулировка винта Т против хода часов до остановки цепи.
2. Регулировка винта Н на карбюраторе мотопилы проходит на 10ти-секундном периоде работы мотора в полном ходу, проведя ¼ оборота. Если критическая нагрузка не будет достигнута, операция повторяется. Недостающая настройка будет сопровождаться визжанием пилы, тогда как гиперболизированные характеристики принудят глушитель пустить больше дыма.
3. Регулировка Т винта холостого хода производится оборотами по ходу часов до момента начала вращения цепи. Как это случилось, винт подкручивается назад, пока данный механизм не остановится.

Естественно, внесение карбюраторных опций дозволит Вашему инструменту работать очень производительно, но не следует забывать и о смазке. «Коса Моторс» советует приобрести масло для бензопилы специального предназначения на механизмы, потому что своевременное сервис даст инструменту дополнительный срок высококачественной службы.

Круг отрезной и круг шлифовальный имеют широкий диапазон внедрения, а сами круги эффективны и ординарны в применении

Ножики отличаются количеством зубьев, также материалом производства. Но самый главный вопрос – это травка по которой мы будем работать.

Источник

Регулировка Карбюратора Косы Хускварна 235 Р

Главная страница » Регулировка Карбюратора Косы Хускварна 235 Р

Похожие записи

Отрегулируйте карбюратор Husqvarna, если:

А также, чтобы двигатель Husqvarna работал так, как нужно, и чтобы была обеспечена максимальная эффективность триммера (бензина, мотоцикла).

Регулировка карбюратора Husqvarna

Перед настройкой Husqvarna выполните техническое обслуживание триммера (вымойте бензиновый двигатель и двигатель, замените свечу зажигания, устраните мелкие дефекты).

Обязательно вымойте пенный элемент воздушного фильтра. Вымойте элемент в теплой воде с мылом, затем выжмите и высушите (или замените, если он старый или поврежден).

Заметка: если вы отрегулируете карбюратор Huskvarna с грязным воздушным фильтром, то после очистки воздушного фильтра топливная смесь станет намного беднее (что может привести к плохой работе или даже к отказу двигателя). Установите триммер со шнуром максимально допустимого диаметра и стандартной длины (до режущего диска в дополнительной защите), чтобы создать нагрузку на двигатель во время регулировки высокоскоростного винта карбюратора Husqvarna. Запустите бензиновый насос в соответствии с руководством Husqvarna Manual и разогрейте его на 10 минут (если на этом холостом ходу вращается головка триммера, то холостой винт, т.е. нижний, необходимо поворачивать против часовой стрелки до тех пор, пока вращение головки триммера не остановится ). Осторожно вращайте обе иглы (вправо и влево) до среднего положения между полностью вывернутым и полностью завинченным (не поворачивайте его на упоре!, Это может повредить двигатель Husqvarna).

Регулировочные винты для регулировки карбюратора Husqvarna три: справа, слева и ниже.

1) Правильный винт L. регулирует обогащение низкоскоростной смеси (сначала регулируется):
Найдите максимальную скорость холостого хода, медленно поворачивая правый винт вправо и влево.
Затем поверните этот винт на 1/4 оборота против часовой стрелки.
Примечание. На заводе Husqvarna правый винт был полностью перекручен (на 0,5 оборота). Теперь он смотрит на «11 часов».

Хускварна 125R настройка карбюратора без тахометра (временное решение)

Как отрегулировать карбюратор,если нужно работать,а сервис с тахометром далеко.

Регулировка карбюратора мотокосы Husqvarna 125, 128

Как отрегулировать карбюратор мотокосы Husqvarna 125, 128 (без тахометра) Артикул запчасти: 5450818-48.
2) Нижний винт T. регулировка скорости холостого хода двигателя Husqvarna (при необходимости): поворот винта по часовой стрелке увеличивает скорость холостого хода, против часовой стрелки уменьшает его.

Считается правильным отрегулировать скорость холостого хода, когда:

1. Холодный двигатель стабильно работает на холостом ходу.
2. У горячего двигателя не слишком высокая скорость холостого хода.
3. Перед вращением головки триммера остается достаточный запас оборотов.
4. Двигатель работает стабильно в любом положении (например, когда нож резко опускается).

Заметка: От производителя (Husqvarna) винт холостого хода из полностью закрученного был закручен на 8 полных оборотов и «2 часа» (теперь он остается). Рекомендуемая скорость холостого хода бензинового двигателя Husqvarna составляет 2,900 оборотов в минуту. 3) Левый винт H. регулирует обогащение смеси высоких оборотов (скорректировано в последнем повороте).
Он регулирует максимальную скорость, мощность двигателя, температуру и расход топлива.

Заметка: Двигатель Husqvarna не должен работать на полную мощность более 10 секунд!

• Полностью открыть дроссель (дать полный дроссель) и медленно поворачивать левый винт по часовой стрелке до тех пор, пока скорость двигателя Husqvarna не уменьшится (на ухо).
• Затем медленно поворачивайте левый винт против часовой стрелки, пока двигатель не начнет работать неравномерно.
• После этого медленно поверните винт на небольшое расстояние по часовой стрелке до тех пор, пока двигатель Husqvarna не начнет работать плавно.

На этой настройке Хускварна закончилось.

Заметка: Рекомендуемый максимальный высокоскоростной двигатель Husqvarna. 11 500 об / мин.
Максимальная выходная мощность бензинового двигателя Husqvarna 333R составляет 1,6 кВт (2,1 л.с.) при 8,400 об / мин.

Заметка: На новом триммере Husqvarna от производителя (Husqvarna) левый винт был полностью вывинчен (на 0,5 оборота) и заблокирован (вылит) твердым пластиком, который я просверлил после истечения срока гарантии. Теперь левый винт (как правый) выглядит примерно «11 часов».

Мы проверяем правильность конфигурации карбюратора Husqvarna

Двигатель быстро, уверенно и уверенно набирает обороты, и немного вчетверо в максимальных оборотах, головка триммера Т-35 на холостом ходу не должна вращаться.

Справка. Читайте, чтобы понять, что вы делаете!

Требуемая композиция (качество) воздушно- (изменяется), поворачивая регулировочные в поток всасываемого воздуха (справа и слева). Количество смеси, подаваемой в цилиндр, дозирует дроссель.
Если они повернуты по часовой стрелке, то смесь, всасываемая в цилиндр, истощается (меньше топлива в соотношении воздух / топливо), а скорость двигателя увеличивается, а двигатель Husqvarna более мягкий (слабо набирает обороты), а мощность падает. Кроме того, с увеличенным оборотом, меньшее количество масла подается на цилиндр на обедненной смеси (смазка хуже), и поэтому двигатель может быть поврежден. Ну, триммер будет плохой.
Если винты поворачиваются против часовой стрелки, смесь, всасываемая в цилиндр, обогащается (больше топлива в соотношении воздух / топливо), а скорость двигателя снижается, а на низких скоростях в цилиндр попадает больше бензина и масла (лучшая тяга , лучшая смазка), но двигатель Husqvarna «Прогибы» плохо (сильно набирает обороты) и в цилиндре образует больше углеродистых отложений!

Источник

Хускварна 235r Как Снять Вал Штанги Видео

Главная страница » Хускварна 235r Как Снять Вал Штанги Видео

Похожие записи

Триммеры и бензопилы

Ремонт триммера собственными руками

Как отремонтировать коробку передач коробки передач

Неисправность триммера:
Облизал края триммера приводного вала (должен был купить новый вал).

Причина неисправности триммера: «Licked», потому что шлицы вала не полностью зацеплены сверху (бывает, что вал цепляется всего на несколько миллиметров в конце). Ниже редуктора вал входит во всю длину под собственным весом.

Ремонт триммера собственными руками С первым так. триммер должен быть проверен и изготовлен таким образом, чтобы вал находился в верхней части рукоятки для всей длины пазов (или граней, если есть квадрат). Для этого попробуйте поместить редуктор выше на трубу, после ослабления его крепления или попытки выталкивать трубу глубже в амортизатор после ослабления его крепления. Если шлицы вала все еще не входят во всю длину в муфту, необходимо сократить трубку (отрезать деталь) на длину, необходимую для полного зацепления сплайнов в муфту.

Предупреждение: Только не переусердствуйте с усечением трубы (лучше отрезать меньшую часть), так как если вал длиннее и его нужно обрезать, тогда, когда шлицы вала нагреваются, металл отпустится, т.е. Закаленный металл станет мягким и не прослужит долго (сам вал изготовлен из легированной стали).

Постскриптум Если вал уже «лизнул», а затем просто поверните его. установите вал с верхними нисходящими пазами вниз в редуктор и выполните то, что описано в ремонте Trimmer самостоятельно.

Ремонт триммера: как остановить утечку жира из коробки передач

Неисправность триммера:
Где смазка из редуктора триммера идет (китайский триммер, в редуктор, вместо вилки, завинчивает смазочный ниппель и шприц).

Причина неисправности триммера:
Солидол под давлением принудительно закрыл подшипники коробки передач. Во время работы жидкая горячая смазка, которая приводится в движение быстро вращающимися коническими зубчатыми колесами (в небольшом объеме корпуса редуктора), «летает» или в патрон водителя, если замкнутые кольца подшипников приводятся на ведомый вал или вверх корпус трубы, если закрытые подшипниковые кольца на редукторе приводного вала.

Ремонт триммера самостоятельно:
Замените подшипники (или всю редуктор) в сервисном центре и используйте специальную смазку для редуктора триммера (например, Husqvarna).

Наконечник: У китайских прокладок есть небольшое отверстие для добавления смазки к редуктору, поэтому будет удобнее использовать шприц (без иглы) для смазки исходной трубки и добавления смазки к коробке передач.

Ремонт триммера Husqvarna 333R

Неисправность триммера Huskvarna 333R для 3,5 сезонов активной коммерческой эксплуатации (требуется замена):

• Редуктор Trimmer Huskvarna в сборе: кусок алюминиевого корпуса прервался после сильного удара по части стальной трубы, торчащей из-под земли (я повернул ее вместе с бензиновым насосом 180 , а металлический нож WINDSOR 300-3 2 мм (1 «) изогнутая« чаша »). Что он сделал: он сделал стальной временный зажим.
• Алюминиевый двигатель. оба передних ушных раковины обломались. Такова неисправность триммера.
• Один болт крепления глушителя (края головки болта Husqvarna были сглажены).
• Желательно изменить глушитель уже (он помят и немного внутри «заросший» углеродом). Или, по крайней мере, очистить сетку с искровым промежутком, если они не были удалены в начале работы триммера.
• Крепление рулевой колонки к трубе труба Husqvarna прервалось (одно ухо из двух).
• Слабая нить под свечой в головке цилиндра (старайтесь не перекручивать свечу без необходимости).
• Был осевой ход коленчатого вала.
• Прокладка для карбюратора Zama C1Q прокладки Husqvarna (изготовлены из тонкого паронита).
• Кроме того, в отношении ремонтного триммера: во втором сезоне (где-то через 170 литров бензина) необходимо было добавить бумаги для двух длинных винтов, фиксирующих карбюратор Zama C1Q (нить была сплющена во впускном коллекторе), чтобы предотвратить утечку воздуха из-за ослабленных винтов.
• Кроме того, во втором сезоне нить-«без фиксации» была отсоединена от штепсельной вилки бака (блок с шаровым шарниром).
• Задний винт, закрепляющий алюминиевый лоток триммера Husqvarna, был заменен более крупным (нить была сглажена в пластмассовом корпусе).
• Пластмассовая петля сломалась, за ней триммер Husqvarna подвешен на крючке ремешка. Сделал металлическую петлю.
• Я заменил оба боковых винта на крышке триммера Husqvarna 333R. корпус был разрезан в алюминиевом корпусе амортизатора (пробурен как в амортизаторе, так и в трубе).
• Заменили самонарезающий винт на катушке зажигания (сгладили резьбу в алюминиевом корпусе).

Заметка: Я где-то читал, что время работы двухтактных двигателей для отказа составляет не более 500 часов, и меня сожгли в течение 3,5 сезонов

370 литров бензина, т.е. если 0,35 л. в час, тогда время работы составляет более 1000 часов! Trimmer Husqvarna 333R. очень надежный триммер (бензин).

Заметка: Напишите, пожалуйста, в комментариях, что вы думаете об этом ремонте отделки.

Как заменить подшипники коробки передач

Неисправность триммера: скажите мне, как понимать редуктор на триммере для замены подшипника (Husqvarna). И понимает ли он вообще?

Ответ: редуктор Бензин Husqvarna может быть демонтирован для замены деталей, таких как подшипники, коническая шестерня, корпус (поскольку сборник редуктора для триммера Husqvarna стоит около 150 долларов США).
Необходимо, чтобы удалить его, посылая стяжные болты в нижней части, необходимо промыть его (например, бензин), а затем отрезать концы стопорных разделительного кольца (они на редукторе два) и тянуть вытащите подшипники с помощью маленького съемника. Они должны быть легко доступны, так как верхний подшипник больше не тянут за корпус, а приводной вал триммера Husqvarna выходит снизу.

Ремонт триммера: как отремонтировать резьбу в свече зажигания цилиндра

Неисправность триммера: Свеча зажигания изогнута с большим трудом.

Причина отказа: Нить в отверстии для свечи цилиндра повреждена, потому что свеча прошла не по нити, когда она была завинчена в цилиндр, или песок попал в резьбовую часть свечи, или нить оторвалась от большого усилия на клавише.

Ремонт триммера собственными руками Если свеча не ввинчивается в резьбу не глубоко, то вы можете водить нить в цилиндре краном соответствующего размера, затем затянуть новую свечу и затянуть силой 32-33 Н м. Если свеча не выключается, тогда все нормально, но с последующим выведением свечи вы должны быть особенно осторожны. Если свеча повернулась, вам нужно будет установить futorku (ремонтная втулка). Для этого лучше обратиться в ремонтный цех для бензопилы и бензиновых триммеров. Существует необходимый инструмент и квалифицированный персонал для выбора и покупки (или изготовления) ремонтного приспособления для свечей зажигания, подходящего для вашей свечи зажигания, затем правильно разобрать двигатель, просверлить отверстие для свечи точно необходимого диаметра, разрезать соответствующую резьбу в цилиндре , Затем промойте и продуйте все, начиная от чипсов, вверните пробку во втулку, нанесите резьбовой герметик или холодную сварку на резьбу втулки, ввинтите свечу зажигания в подготовленное отверстие, высушите, соберите все, запустите и отрегулируйте. В качестве опции. замена цилиндра двигателя. Ремонт бензинового насоса собственными руками аналогичен ремонту триммера.

Наконечник: Главное при установке свечи зажигания. сначала вам нужно обернуть свечу на несколько оборотов от руки, а затем взять ключ. Если свеча вручную прошла легко, то она установлена ​​правильно, и ее можно обернуть инструментом (ключ свечи с воротником). Если свеча не хочет перекручиваться вручную, ее не следует затягивать силой с помощью ключа, поскольку свеча не была заправлена ​​резьбой и неизбежно повредила нить в отверстии для свечи цилиндра, и вам понадобится дорогостоящий ремонт двигателя триммера.

Ремонт бензонасосов: как отрезать и заменить прокладку под карбюратором

Неисправность триммера: Двигатель холодного триммера с закрытой воздушной заслонкой карбюратора запускается почти нормально, он работает на высокой скорости холостого хода, когда двигатель теплый, наблюдается неустойчивая работа, после чего мотор триммера внезапно останавливается. Неисправность бензинового насоса такая же, как у триммера.

Причина отказа: Воздухозаборник под прокладкой карбюратора триммера из-за ослабления крепления карбюратора или частого удаления / установки карбюратора.

Ремонт триммера самостоятельно: Чтобы сделать новый прокладочный триммер карбюратора из тонкого паронита (толщина до 0,8 мм) или толстого картона. Как сделать прокладку из карбюратора: вырезать тонкий паронит или толстый картон, который немного больше, чем будущая готовая прокладка, распределить сиденье на цилиндре или карбюраторе с маслом или пробой, аккуратно прикрепить подготовленную деталь к укладке, чтобы остается четкий отпечаток солитона (контур будущей прокладки). Затем вырежьте середину небольшим острым острым долотом на подкладке из тяжелого металла (например, наковальней), отрежьте отверстия специальной головкой из набора подходящего диаметра и отрежьте наружную часть ножницами. В качестве опции. паронит или картон, прикрепленные к сиденью цилиндра, только не перемещаются, края наклеены молотком, а отверстия выбиты шаром из подшипника, но существует опасность повреждения кромки. Первый вариант. как сделать прокладку карбюратора лучше. Все, прокладка триммера карбюратора готова. Ремонт бензинового насоса собственными руками в этом случае аналогичен ремонту триммера.

Ремонт триммера: как заменить шестерни и подшипники в редукторе триммера

Неисправность триммера: Редукторный триммер. гул, скрежет, скрипы и другие шумы в нижней части триммера, заклинивание при повороте и вал выходного вала. Неисправность бензинового насоса такая же, как у триммера.

Причина отказа: Подшипники редуктора триммера были выведены из строя из-за перегрева редуктора, отсутствия смазки в корпусе коробки передач, ножа триммера на неподвижном объекте и продолжительной (многолетней) активной работы.

Переделка мотокосы Husqvarna 128R под китайский редуктор и штангу

Установка на мотокосу Husqvarna 128R китайского редуктора, штанги 26 мм. и стального вала 8 мм. Вал приводной 44.

СИЛЬНАЯ ВИБРАЦИЯ ПРИ РАБОТЕ БЕНЗОКОСЫ как смазать вал штанги

В видео рассмотрена самая распространенная поломка бензокос и как с ней бороться РАБОТАЕТ 100% ПРОВЕРЕНО.

Ремонт триммера самостоятельно: Замена подшипников в редукторе триммера самостоятельно (ключи необходимы для снятия редуктора, плоскогубцы с круглым носом для снятия стопорных колец и демонтажа редуктора, бензина, чтобы мыть все внутренности для дефектных деталей, новые подшипники редуктора для замены) или замените подшипники коробки передач в мастерской. Если разрушается только один подшипник редуктора триммера, необходимо заменить оба подшипника. Или, в качестве опции, замена узла редуктора триммера. коробка передач выбирается для диаметра трубы, на которой она будет зажата, и вдоль шлицев приводного вала (квадрат, звезда, шестиугольник). Ремонт бензинового насоса собственными руками аналогичен ремонту триммера.
PS: После замены подшипников в редукторе или замены узла редуктора не забудьте заполнить редуктор смазкой (вам нужна хорошая смазка, такая как Husqvarna) через специальное отверстие в корпусе редуктора из трубки с помощью смазки или шприца ( без иглы), если заполняющее отверстие очень мало.

Ремонт бензиновых насосов: как восстановить работоспособность пружины пружины стартера

Неисправность триммера: Шнур триммера стартера при попытке запустить двигатель прекратил возвращаться к корпусу стартера. Неисправность бензинового насоса такая же, как у триммера.

Причина отказа: Подпрыгнул конец пружины в триммере стартера и вклинил шкив.

Ремонт триммера самостоятельно: Чтобы разобрать стартер, просверлите отверстие, в котором выемка зафиксирует конец пружины, пропустите провод, вставьте пружину, заложите на один оборот, закрепите провод таким образом, зафиксировав пружинный конец пружины, затяните все пружинные повороты, согните конец пружины внутрь для зацепления с канавкой на другой части. Затем наденьте шайбу, пружину, детали с двумя антеннами, скрутите центральный винт, пройдите через отверстие во внутреннюю часть шнура, закрепите шайбу до конца, чтобы зафиксировать конец шнура, заложить шнур, проверить работу стартера и возврата шнура в корпус триммера стартера. Ремонт бензинового насоса собственными руками аналогичен ремонту триммера.

Обслуживание триммера с использованием Husqvarna 333R в качестве примера для предотвращения ремонта обрезки

Переверни триммер (с бензиновым двигателем) мы делаем это:

• В жару и при любой нагрузке двигатель триммера не перегревался;
• для обеспечения точной регулировки карбюратора и, соответственно, оптимальной работы двигателя моторного цикла;
• Определите возможные дефекты, утечку топлива и другие неисправности, чтобы избежать ремонта триммера;
• своевременно менять свечу зажигания, ненадежные болты, прокладки и другие расходные материалы;
• так что триммер (бензин) имеет хороший внешний вид;
• не переносить триммер в сервисный центр.

Переверни триммер Husqvarna проводит после развертывания каждые 40-60 литров. бензин

(в зависимости от жары, пыли и тяжести работы).

Обслуживание триммера воздушного фильтра

Воздушный фильтр является моим после истечения каждые 20 литров бензинового двигателя и перед ремонтом отделки или отделкой.

Для обслуживания воздушного фильтра необходимо: удалить пенный элемент воздушного фильтра и промыть его мылом чистой и теплой водой, сжать и сушить (или заменить, если элемент пенопласта устарел или поврежден).

Заметка: Воздушный фильтр может быть «промыт» и чаще, чтобы предотвратить падение мощности, повышенный расход топлива, трудности при запуске, а также износ двигателя бензинового двигателя.

Заметка: Если вы отрегулируете триммер карбюратора грязным воздушным фильтром, то после очистки воздушного фильтра в двигатель поступит больше воздуха, а топливная смесь станет намного беднее, что приведет к плохой работе или даже к отказу двигателя и, как следствие, ремонт триммера.

Подготовка к обслуживанию и ремонту триммера

• (купить и разбавить) для вашего триммера (например, бензин А-95 «Мустанг» с АЗС WOG и двухтактное масло Husqvarna в соотношении 1:50) и оставить 1,5 литра чистого (без масло) бензин для очистки деталей двигателя;
• купить новую свечу зажигания: только Champion RCJ6Y. согласно инструкциям производителя Husqvarna;
• для подготовки аксессуаров для мытья воды. и ремонт триммера (

7); для приготовления бензоомывных принадлежностей (

купить необходимые болты и винты Husqvarna для ремонта мотокосы (новое крепление);

подготовить тонкий паронит для прокладки под триммером карбюратора, «круглую» леску 2.7-3 мм, масляную смазку, зажимы, топливный фильтр;

обеспечить хорошее освещение, чистоту помещения и рабочего места для ремонта триммера (выпечка для деталей и деталей, подставка для двигателя, подкладка для ключей и инструментов);

Обеспечить личную работу (при необходимости);

выделить один свободный день специально для обслуживания и ремонта триммера (бензиновых насосов).

Начало технического обслуживания и ремонта триммера

1. Добавьте смазку в редуктор триммера. Удалите металлический нож или головку триммера и очистите картридж водителя от жира и земли.
2. Вымойте теплой водой и щеткой все на руле, все на баре и обе защиты (защита бензиновых насосов, как правило, сильно «перерастает» с высушенной смесью земляного и травяного соков, поэтому желательно очистить пластик защиты с помощью щетки для металла, а затем с моющим средством и щеткой. Промыть и высушить все.
3. Осмотрите все на триммере трещины, изгибы, трещины, искажения, слезы (особенно металлические ножи в основании зубов и в отверстиях и обе защиты). Надежно удалите все неисправности, обнаруженные на косилочном устройстве. Запомнить! толщина металла рассчитывается на компьютере, поэтому затягивание крепежных деталей должно выполняться только в сервисном центре на специальной крепежной карте с помощью динамометрического ключа. Если вы сделаете это самостоятельно, не затягивайте его !, так как, когда нагреватель нагревается (например, редуктор) при большой нагрузке, металл расширяется, а толщина материала небольшая и корпус может лопнуть ( трещина).
4. Установите головку триммера (Т-35) со шнуром стандартной длины (2.7 мм или 3 мм) (перед режущим лезвием в дополнительной защите), чтобы загрузить двигатель, чтобы отрегулировать высокоскоростную иглу, то есть левый винт триммер карбюратор.
5. Промойте и вылейте топливо из бака в бутылку.

Читайте также:  Лента для ремонта куртки

Демонтаж триммера Husqvarna 333R (порядок разборки двигателя для так называемого и отделочного ремонта

1. Удалить глушитель. один болт.

2. Поверните триммер на стол и снимите его. металлический поддон (три винта).

3. Удалить блок стартер (этот воздухозаборник системы охлаждения триммера). три винта и две резиновые ленты!

4. Отсоедините крышку воздушного фильтра и снимите крышка цилиндра (он направляет холодный воздух в цилиндр). один болт.

5. Снимите три болта в корпус воздушного фильтра (один короткий и два длинных).

6. Осторожно отключите газовый кабель из карбюратора.

7. Осмотреть в то время как все грязно. карбюратор на триммере и его прокладках, шлангах, баке, пробке для утечки топлива (растрескивание и рыхлость).

8. Удалить топливо бак с двумя шлангами (очень осторожно отсоединить отвертку) и четыре резиновые ленты (чтобы не потерять).

9. Удалить карбюратор Zama C1Q вместе с корпусом воздушного фильтра и прокладкой.

10. С помощью отвертки снимите Кнопка присоски (там для последующей установки необходимо сделать ярлык).

11. Поверните карбюратор на триммер, снимите его с тяги воздушной заслонки на корпусе, а затем с другого тягового штока.

12. В новой свеча зажигания Чемпион RCJ6Y (для Husqvarna) установил зазор 0,5 мм.
Отвинтите старую свечу зажигания и установите новую свечу зажигания в цилиндр триммера!
(старая свеча. или сразу же выброшенная, или очищенная, установите зазор и приготовьте стирку, чтобы спрятаться на складе).

Заметка: Из-за углеродных отложений на электродах свечи зажигания: в двигателе происходят прерывания (двигатель триммера увеличивается в три раза), мощность падает, и двигатель может начать плохо.

Заметка: Углерод на электроде свечи образуется из-за неправильной регулировки карбюратора триммера, если в бензине много масла и когда воздушный фильтр на триммере загрязнен.

13. Отключить крышка амортизатора (два боковых винта).

14. Отключить гантель от двигателя (три концевых болта).

15. Удалить спереди крышка сцепления (три концевых болта) и проверьте состояние барабана, подшипника, пружины сцепления и веса (проверьте на износ). дилера Husqvarna или разоберите его для раковины.

16. Отключить газовый кабель (в двух местах).

17. Отдельно от зажима и укладки свеча проволока и провода к «заклиниванию», и отключите проволочный глушитель на двигателе триммера.

18. Дальнейшая разборка не рекомендуется, так как заводская установка зажигания нарушена! (Напомню: наша задача. только ТО и ремонт триммера). Глушитель и входная панель не рекомендуется снимать его (только проверьте крепление!), чтобы не нарушить герметичность всасывания / выхлопа и чтобы грязь не попала в цилиндр во время стирки.

19. Ослабьте один болт и снимите амортизатор из трубы. Протрите сиденье на сухом месте. Снимите крышку амортизатора.

Заметка: Игристая сетка в глушителе удалена, чтобы исключить возможный перегрев двигателя триммера из-за забитой сетки нагара.

Меры безопасности: Искры могут вылетать из глушителя без искробезопасной сетки.
Внимание! Не работайте с сухим сеном, бензином или другими легковоспламеняющимися материалами.

Промывка деталей двигателя триммера

20. Подготовьтесь к TO. и ремонт триммера:

• photo.vanna (освобождение и очищение);
• 1,5 литра чистого бензина, без масла! (влить в ванну дважды в 0,7 литра);
• узкая кисть с длинной твердой кучей;
• насос с продувочным наконечником (или компрессором с приемником);
• большая чистая тряпка.

21. Чтобы мыть бензином, ударьте (!) И вытрите окрашенные поверхности чистые (!) тряпки, включая болты и резиновые ленты (5):

• крышка и эластичная лента воздушного фильтра триммера;
• карбюратор Zama C1Q (с частичной разборкой и отверстиями для проверки тонкой медной проволоки);
• корпус карбюратора и воздушный фильтр, быстро (!), так как бензин растворяет некоторые виды пластика;
• трубную пробку, особенно отверстия и сам резервуар (при необходимости, получить крючок из велосипедной вязальной иглы, выньте топливный фильтр из бака и замените его);
• крышка цилиндра;
• триммер стартера;
• провода катушки на трубе вала;
• Накройте крышку свечи целлофаном и наденьте свечу зажигания (затем протрите сухой тряпкой).
• Тщательно промойте и продуйте двигатель (осторожно!, Так как бензин разъедает пластмассовые детали катушки зажигания), особенно тщательно очистите всю систему охлаждения двигателя!, Чтобы избежать перегрева в экстремальных условиях триммера;
• старую свечу зажигания (сначала очистите, если есть), и спрячьте ее в резерве;
• амортизатор и амортизатор;
• демонтированный триммер сцепления;
• крышка сцепления;
• алюминиевый поддон;
• крышка глушителя;
• мыть головки болтов и резиновые ленты (их 5);
• В остатках бензина вымойте ванну и щеткой, вытрите и спрячьте.

22. Повторите пункт 21 (выборочно).

24. Осмотрите все провода и очистите соединения! (есть три?).

25. Совместите ручку газового триммера, отсоедините газовый кабель и пропустите масло с двух сторон корпуса в корпус кабеля, постоянно перемещая кабель, чтобы смазать его. Протрите и соберите дроссельную заслонку.

Порядок обратной сборки двигателя для. и ремонт триммера Husqvarna 333R

1. Положим амортизатор: наденьте колпачок амортизатора на стержень триммера, соедините легкие отверстия для боковых винтов с вырезами на трубе, затяните верхний болт амортизатора.
2. Соедините два провода глушителя с двигателем мотоцикла.
3. Мы прокладываем провода возле катушки, кладем крышку сцепления и затягиваем три болта.
4. Мы соединяем силовой вал и трубу с двигателем, и мы скручиваем три болта.
5. Мы устанавливаем колпачок амортизатора на место и затягиваем два винта.
6. Мы глубоко погружаемся в зажимную проушину канавки, вставляем свечу в паз поверх проволочной замятой бумаги, вставляем в зажим и нажимаем, зажимаем кабель в двух местах.
7. «Цель», поскольку двигатель будет представлять собой корпус воздушного фильтра, и как карбюратор будет стоять на двигателе (вмятинами на прокладке).
   Сначала подключите снятую тягу белым рычагом, а затем к карбюратору.
   Затем, повернув карбюратор триммера, соедините свободный конец рычага, который остается на корпусе, с карбюратором.
   Затем пропустите длинные винты (два из них) через корпус воздушного фильтра, карбюратор на триммер и прокладку, чтобы зафиксировать карбюратор на корпусе (на прокладке, см. Вмятины из впускного коллектора).
   Мы надеваем верхний шланг кнопки всасывания на прямом дросселе карбюратора.
8. Мы подключаем кабель от двигателя к карбюратору на триммере, устанавливаем корпус воздушного фильтра с карбюратором на двигателе, ставим третий болт сверху и скручиваем все три винта крепления корпуса к двигателю, Внимание! см., что при затягивании плотно прилегайте патрубок впускного коллектора (в трех местах).
9. Смажьте все движущиеся части карбюратора (7 или 8) из пипетки.
10. Мы помещаем резиновые ленты на удаленный резервуар.
    Вытяните небольшой шланг топливного фильтра обратно в резервуар, чтобы топливный фильтр был правильно уложен на дно.
    Мы вставляем в бак шланг-возврат (на шланге видно, на какой глубине и смотрите, что герметики сидели плотно).
    Мы надеваем шланг из топливного фильтра на карбюраторный фитинг (плотно!).
    Мы плотно установили резервуар для двух эластиков.
11. Сначала поместите крышку глушителя (один болт).
12. Затем установите крышку цилиндра (один болт).
13. И затем мы положили блок-стартер (осторожно) с предварительным поворотом на еще две резиновые ленты бака и аккуратно затяните три крепежных болта. Мы проверяем, что бак не двигается (все четыре плотно прилегающие к ним десны). ремонт триммера. Попытайтесь потянуть ручку стартера (цилиндр должен «ворчать»). Затяните крепежные болты (3).
14. Мы помещаем алюминиевый лоток на триммер (три винта).
15. Мы собираем воздушный фильтр.
16. Мы заправляем топливо, начинаем, прогреваем триммер (бензин).

Заметка: Буду признателен всем, кто выскажет свое мнение в комментариях к T.O. и отремонтировать триммер Husqvarna (или сравнить с таким и ремонтным триммером другой марки).

Вас также будут интересовать:

Источник