Иммобилайзер для авто ремонт

Иммобилайзер заблокировал запуск двигателя: что делать? Как отключить иммобилайзер в автомобиле в обход самостоятельно?

Иммобилайзеры есть практически в каждом современном автомобиле. Цель этого устройства – защита авто от угона, которая достигается путем блокировки электрических цепей систем (подачи горючего, зажигания, стартера и т. д). Но бывают неприятные ситуации, при которых иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать в таком случае? Об этом и поговорим.

Что это вообще такое – иммобилайзер?

Чем это устройство отличается от обычной охранной системы? В первую очередь тем, что степень защиты автомобиля существенно повышается с его использованием. Данный девайс обладает сложной интеллектуальной системой, которая позволяет управлять механизмом только с близкого расстояния, а не дистанционно, как в случае с обычной сигнализацией. Это значит, что в момент открытия двери злоумышленники не имеют возможности перехвата сигнала, который исходит от брелока устройства. Чтобы его перехватить, нужно находиться непосредственно в автомобиле.

Отметим, что хозяева автомобилей с сигнализацией, которые обслуживаются в сомнительных мастерских, могут быть подвержены риску. Дело в том, что сделать копию с брелока сигнализации достаточно просто и не занимает много времени. А угнать автомобиль с существующей копией брелока просто. Но что касается иммобилайзера, то сделать его копию трудно, ведь у злоумышленников обычно нет мастер-карты.

Современные охранные иммобилайзеры славятся компактностью. Их установка осуществляется в скрытых местах. И если правильно установить иммобилайзер, то определить его тип и расположение практически невозможно. Но и это не все. В некоторых видах устройств есть функция защиты от ограбления, которая даже не требует участия владельца.

Элементы конструкции иммобилайзера

Как понять, почему иммобилайзер заблокировал запуск двигателя? Что делать в этом случае? Для начала нужно понять, как он работает и определить его основные конструктивные элементы.

Главная составляющая иммобилайзера – это электронный блок управления. Его функционал обеспечивает микросхема, которая прошита под конкретную программу действий. Микросхема содержит специальный код обмена, который используется при «опросе» ключа автомобиля. Также внутри есть катушка, считывающая информацию с ключа.

Вторым важным элементом является исполнительный механизм, который содержит несколько электромагнитных реле. Как только электронный блок подает команду, коммутирующие механизмы разрывают цепочки сигналов, которые поступают к важных элементам автомобиля. При желании можно подключить дополнительную электромагнитную систему, которая будет блокировать неэлектрические устройства.

Третий элемент – транспондер, который представляет собой запрограммированный чип. Он есть в каждом ключе, который вставляется в замок зажигания. Этот транспондер передает системе автомобиля уникальный код, при распознавании которого блок управления дает разрешение или отказ на запуск двигателя.

Иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать?

Есть несколько способов разблокировки иммобилайзера: кнопкой управления центрального замка и с помощью ИК-передатчика.

Если иммобилайзер заблокировал машину, то разблокировка с помощью ИК-передатчика подойдет для автомобилей, в которых ключ с ИК-передатчиком управляет центральным замком и иммобилайзером. Для отключения иммобилайзера необходим код (4 цифры). Он вводится при нажатии педали газа и кнопки управления бортовым компьютером. Обычно эта кнопка находится на торце переключателя очистителя стекла.

Процесс разблокировки

При активном иммобилайзере необходимо включить зажигание. При этом начнет мигать лампа иммобилайзера на панели прибора, которая говорит о том, иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать дальше? Нажимаем и держим педаль газа, после чего лампа перестанет мигать.

Теперь нам нужно ввести код с помощью кнопки бортового компьютера. Для этого кнопку нужно нажать в количестве, равном первой цифре кода. Отпускаем педаль газа, лампочка снова начнет мигать. Описанное выше действие необходимо провести для всех цифр.

После того как весь код будет введен, лампа будет гореть все время. Это хороший знак, свидетельствующий о том, что двигатель разблокирован, и теперь его можно завести. Не нужно удивляться, если после нажатия на кнопку на ключе с передатчиком иммобилайзер заблокировал запуск двигателя на приоре. Что делать в таком случае? Ничего, это нормально.

Если три раза подряд ввести неправильный код, то следующие попытки возможны только через 15 минут. Чтобы произвести настройку других ключей, необходимо разблокировать иммобилайзер. Его лампочка гореть не должна. Затем нужно включить и отключить зажигание, быстро нажать на кнопку управления центральным замком. Двери закроются и откроются снова (либо наоборот). При этом загорится лампочка иммобилайзера. В течение следующим 15 секунд нужно выполнить действия:

1. Направляем ИК-ключ на приемник сигнала и жмем 2 раза на кнопку ключа с интервалом в полторы секунды. Двери при этом должны открыться закрыться.
2. Теперь нужно провести аналогичные действия с ключами, которые хотим запрограммировать под действующий иммобилайзер.

Все действия нужно провести всего один раз для каждого привязанного ключа. Отметим, что это обобщенный процесс. Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя «Ниссан Альмера» или другого автомобиля, то, возможно, разблокировка и привязка ключей осуществляются немного иначе. В любом случае информация об этом есть в инструкции.

Разблокировка кнопкой управления центральным замком

Часто на форумах владельцы пишут, что на «Ладе Калина» иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать и как его разблокировать? Обычно помогает введение аварийного кода. Для этого нужно:

1. Выключить зажигание. Лампочка должна медленно начать мигать.
2. Включить зажигание, после чего некоторые лампы загорятся и исчезнут, а лампа иммобилайзера начнет мигать ускоренно.
3. Нажать и держать кнопку управления центральным замком. Сигнальная лампа должна перестать гореть.
4. При нажатой кнопке управления центрального замка мигание лампы уменьшиться. Ведем счет числа миганий лампы и отпускаем кнопку при совпадении с первой цифрой кода.
5. Проводим эту операцию снова для всех остальных цифр кода.

Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя «Приоры», «Калины» или «Лады», и вы все сделали правильно по разблокировке, то двигатель можно будет завести. Лампа должна будет гаснуть и светиться каждые 3 секунды, напоминая об отсутствии защиты автомобиля.

Возможны ли дальнейшие блокировки?

После разблокировки иммобилайзер может снова заблокировать автомобиль в следующих случаях:

1. При отключении аккумулятора.
2. По истечении 10 секунд после отключения зажигания.

После выключения зажигания нужно будет снова вводить код. Если его ввести неправильно 3 раза подряд, то следующая попытка будет возможна через пять минут. Обратите внимание, что все эти действия не подходят для раскодирования кодового электроклапана или компьютера. Ввод аварийного кода позволит только запустить двигатель.

Другие способы

Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя «Гранта» или других автомобилей, то можно обратиться в СТО, где смогут либо полностью отключить его, либо установить обходчик. Последний умеет подавать напряжение на определенные выводы и тем самым замыкать нужные контакты. Такое устройство обманывает ЭБУ, и двигатель успешно запускается.

Профессиональные мастера могут вмешаться в работу электроники, отключив сам иммобилайзер от электроники автомобиля. Но если это делать самому, то можно навредить всей системе.

В заключение

Сам по себе иммобилайзер – хорошее противоугонное устройство, которое спасло сотни автомобилей. Да, иногда с ним бывают проблемы, что создает головную боль владельцу, однако все они решаемы. И вообще, проблема с иммобилайзером – это минимальное, что может произойти с автомобилем. Поэтому расстраиваться не стоит. Решить ее смогут хоть и не на всех, но на многих СТО.

Источник

Что делать если сломался иммобилайзер – ремонт

Прежде чем размышлять на тему – как произвести ремонт иммобилайзера, необходимо понять, что это такое и зачем он нужен. Бытует расхожее мнение, что он попросту не нужен, поскольку, как и любой электронный прибор, требует к себе внимания. И что самое важное, внимания, недостаток которого приведёт к непредсказуемым последствиям. В один печальный момент электронный блок (ЭБУ) автомобиля откажет своему владельцу в дееспособности.

Другими словами – он откажется ему подчиняться. А виновником окажется ИММО, который не признал хозяина. Представленные ему доказательства прав собственности в виде чип-ключей, личных меток, кодированных карточек и набранных кодов, были неубедительны. Относится эта вина к самому владельцу или иммобилайзер необходимо отремонтировать – это другой вопрос. Важно, что водителям это не нравится – на действия хозяина машины ничто не должно оказывать влияния.

Как работает

Как и на каждом серьёзном предприятии в машине присутствует своя структурная иерархия. Самому владельцу автомобиля, безусловно, доверена должность председателя всего совета директоров. Но при этом исполнительным директором является ЭБУ. Руководит производственным процессом он через начальников многочисленных цехов – многочисленных функциональных датчиков:

• регулировка впрыска топлива:
• регулирование оптимальной установкой дроссельной заслонки (её положение при холостом ходе);
• установка режимов зажигания;
• регулирование составом выхлопных газов;
• руководство узлом конденсации паров бензина;
• оптимизация циркуляции выхлопных газов – снижение содержания оксида азота;
• руководство фазами газораспределения;
• поддержание приемлемой температуры двигателя (охлаждающей жидкости);
• согласование своей работы со всеми рабочими системами автомобиля. Это касается, в первую очередь систем антиблокировки, климатической установки, работы АКПП (коробки передач) и систем различной безопасности.

Узел иммобилайзера, во всём этом производственном процессе, исполняет роль службы безопасности и ему самому доверено контролировать соблюдение пропускного режима (исполнение прописанной программы).

Важно: обмен данными и передача управляющих команд осуществляется через CAN (-Controller Area Network) шину, которая объединяя отдельные узлы (цеха) создаёт целостный производственный комплекс машины.

Как защищает машину

Работа иммобилайзера состоит из нескольких функциональных структур. Каждая из них выполняет строго свои задачи и само передаёт информацию следующей структуре.

1. Функция доступа или личный пропуск владельца Он может иметь вид:

• стандартного ключа зажигания автомобиля;
• карточки с зашитым в неё чипом. Она похожа на банковскую карточку с чуть большей толщиной;
• электронной метки в виде маленького брелока;
• электронного кода, который набирается на клавиатуре в салоне машины;
• отпечаток пальца, принадлежащий самому владельцу машины;
• возможен вариант совмещения этих вариантов (ключ зажигания с чипом и личная метка);

2. Функция передачи данных. В её задачи входит передача данных кода доступа (пропуска) в блок иммобилайзера для анализа и принятия решения. Эта структура представляет собой:

• передающую антенну расположенную рядом с гнездом ключа зажигания;
• радиоэлектронную систему передачи данных без проводной коммутации;

3. Сам электронный блок анализа и передачи данных основному ЭБУ автомобиля.

Автовладелец машины, вставляя в замок зажигания чипованный ключ, передаёт, таким образом, код доступа электронному блоку иммобилайзера. ИММО, сравнивая предоставленный код с кодом, зашитым в память, выдаёт соответствующую команду ЭБУ автомобиля.

1. При совпадении кодов доступа, ЭБУ машины:

• выдаёт команды на разблокировку, соответствующих программе, датчиков. Двигатель машины нормально заводится и можно начинать движение;

2. при несовпадении кодов;

• мотор машины не заводится;
• двигатель машины заводится и тут же глохнет;
• двигатель заводится. Машина некоторое время двигается, но неожиданно глохнет, демонстрируя неисправность и необходимость ремонта;

Важно: если иммобилайзер с чип-ключём доступа расположен недалеко от ЭБУ автомобиля, то сам иммобилайзер с радиоэлектронной системой управления может находиться в любом месте салона машины.

Как отремонтировать

Конечно, сломать можно всё что угодно. Вот только дальнейший ремонт неисправности этого «что угодно» может обойтись в копеечку. Аналогичная ситуация и с иммобилайзер автомобиля.

Ремонт неисправности №1

Ключ с чипом выпал из рук и был раздавлен в луже с водой проезжающей машиной. В этом случае самому владельцу ремонт сделать можно – сам ключ можно выправить, а раздавленный чип заказать у дилеров или в специализированном сервисе. При этом у самого водителя обязан быть запасной ключ.

Ремонт неисправности №2

Антенна иммобилайзера нестабильно видит чипованный ключ. Ремонт своими руками может быть произведён путём замены встроенной батарейки. Для ремонта своими руками достаточно острым предметом (ножом) вскрыть пластмассовую часть ключа или брелока и заменить батарейку.

Ремонт неисправности №3

При нестабильной работе чип-ключа, ремонт своими руками возможен за счёт пропаивания контактов, как самого ключа, так и выводов передающей антенны, находящейся рядом с замком зажигания автомобиля.

Ремонт неисправности №4

Иммобилайзер не распознаёт родной чип и демонстрирует на салонном табло красный автомобиль с перечёркнутым ключом. Можно попробовать сделать ремонт своими руками системной проверкой всех доступных контактов как ключа и антенны, так и самого ИММО.

Ремонт неисправности №5

По форс-мажорным обстоятельствам слетела предустановленная программа ЭБУ. Перепрограммирование и ремонт своими руками проблематичен. Такой ремонт выполняется только в стационарных условиях специализированного сервиса.

Ремонт неисправности №6

Поскольку в электронных блоках иммобилайзера и ЭБУ нет движущихся частей, то случаи их выхода строя и случаи ремонта своими руками – редки. Гораздо чаще, специалисты с недостаточной квалификацией списывают, под их неисправность, собственную неспособность устранить погрешности в работе исполнительных механизмов.

Важно: Важно: если чип запасного ключа использован в обходчике иммобилайзера для удалённого запуска машины, немедленно закажите дубликат.

Рекомендации для правильной работы

Иммобилайзер – неприметное с виду устройство, обладающее, вместе с тем, серьёзными возможностями. Уважительное и рачительное отношение владельца машины к нему -гарантия надёжной работы, связанных с ИММО, систем автомобиля. Выполнение не очень сложных рекомендаций будут этому залогом:

• постоянное наличие 2-х ключей с чипами должно быть нерушимым правилом владельцев автомобилей с ИММО;
• при отсутствии одного из ключей непременно следует самому заказать в специализированном сервисе перепрошивку всей системы;
• личную метку необходимо держать как можно скрытней от остальных ключей и документов машины. Это уменьшит риск вандального захвата транспортного средства;
• наибольшая дальность чипованного ключа будет в случае его ориентирования параллельно (вдоль) вдоль плоскости антенны;
• доскональное знание материальной части установленного иммобилайзера, его возможностей и принципов работы;
• следует иметь в виду, что для нецифровых иммобилайзеров, мигающий светодиод является главной приметой для обнаружения основного блока иммобилайзера;
• при установке иммобилайзера в специализированном сервисе, следует самому согласовать нестандартное место установки оборудования;
• установка микроиммобилайзеров на большинство функциональных узлов автомобиля, позволит максимально обезопасить автомобиль от угона. Подобные микроиммобилайзеры связаны с основным блоком через высокочастотную связь и их обнаружение связано с большими проблемами и нерациональной потерей времени.

Установленный на автомобиле ИММО – надёжный помощник владельца машины в его защите. Нет смысла сравнивать значимость противоугонной системы и иммобилайзера. Каждая из них значима по-своему. Но если без сервисных функций автосигнализации самому водителю ещё можно обойтись, то вот без защиты иммобилайзера – всё обстоит гораздо сложнее. Тем более что последние модели этого полезного прибора содержат и сервисные функции.

Отсутствие должного опыта при монтаже и ремонте иммобилайзера, а так же вероятность возможных системных и монтажных ошибок может нарушить всю синхронную работу ЭБУ автомобиля. Нет смысла рисковать жизнедеятельностью машины, выполняя ремонт ради принципов само утверждения и устранять неисправности иммобилайзера своими руками. Специалисты профессиональных установочных центров выполнят весь ремонт безошибочно и с предоставлением длительной гарантии. Но как говорит мудрость древних славян – если очень хочется, то можно.

Источник