Имр 2 руководство по войсковому ремонту

Войсковой ремонт

Ищется библиография и ссылки на руководства по войсковому ремонту разного вооружения:

СТРЕЛКОВОЕ ОРУЖИЕ:
.
АРТИЛЛЕРИЯ:
.
АВИАЦИЯ:
.
АВТОМОБИЛИ:
.
ТАНКИ:
.
БРОНЕТЕХНИКА:
.
СРЕДСТВА СВЯЗИ:
.
ВЕЩЕВОЕ ИМУЩЕСТВО:
.

Хороший был задел. Жалко что усохло.
Будем расширять и обновлять

Выжимка по ремонту из моей коллекции — все тут: http://box.net/weaponbooks

Каталог деталей и сборочных единиц — Автоматы Калашникова АК102, АК104, АК105.djvu
Инструкция по техническому обслуживанию и текущему ремонту 5,45-мм АК74, АКС74, РПК74 и РПКС74 (1982).djvu

Инструкция по техническому обслуживанию и текущему ремонту 5,45-мм АК74, АКС74, РПК74 и РПКС74 (1986).djvu
Каталог деталей и сборочных единиц — 5,45 мм автомат Калашникова (АКС74) с дополнением по АК74.djvu
Каталог деталей и сборочных единиц — 5,45 мм автомат Калашникова (АКС74У).djvu
Каталог деталей и сборочных единиц 5,45 мм автомат Никонова. djvu
Руководство по среднему ремонту и нормы расхода запчастей и материалов 5,45-мм АК74, АКС74, АКС74У, РПК74 и РПКС74 (1988).djvu
Дополнение к наставлениям по стрелковому делу 7,62-мм АК и АКС, АКМ И АКМС, РПК и РПКС (1976).djvu
Руководство по среднему ремонту 7,62-мм автомат Калашникова (АК) (1970).djvu
Руководство по войсковому ремонту 7,62-мм винтовки обр. 1891.30 г. и карабина обр. 1938 г. (1943).djvu
Руководство по ремонту 7,62-мм винтовки образца 1891.1930 гг средствами войсковых мастерских (1935).djvu
Руководство по ремонту 7,62-мм винтовок обр. 1891.30 г. а так же карабинов обр. 1938 г. и обр. 1944 г.(1950).djvu
Краткое руководство по войсковому ремонту 7,62-мм самозарядной винтовки обр. 1940 г.(1942).djvu
Руководство по ремонту 7,62-мм самозарядного карабина Симонова (СКС) (1958).djvu
Ръководство по ремонта за 7,62-мм самозарядна карабина Симонов (СКС) (1957).djvu
Руководство по среднему ремонту 7,62 Самозарядная снайперская винтовка Драгунова (2003).djvu
Руководство по среднему ремонту Ручной противотанковый гранатомет РПГ-2 (1969).djvu
Руководство службы 120-мм миномет обр. 1938 г. ч.2 ремонт (1981).djvu
Руководство по ремонту 14,5-мм счетверенной зенитной пулеметной установки конструкции Лещинского ЗПУ-4 (1957).djvu
Руководство по ремонту 5,45-мм пистолет ПСМ (1983).djvu
Дополнение к наставлению по стрелковому делу 9-мм пистолет Стечкина (АПС) (1978).djvu
Руководство по ремонту 9-мм пистолет Стечкина (АПС) (1958).djvu
Руководство по ремонту 9-мм пистолет Макарова (ПМ) (1956).djvu
Руководство по среднему ремонту 9-мм пистолет Макарова (ПМ) (1971).djvu
Ръководстово на среден ремонт (ПМ) (блгр).djvu
Руководство по войсковому ремонту (Наган и ТТ) (1943).djvu
Руководство по ремонту Револьвер обр. 1895 г. и пистолет обр. 1930 г.(1950).djvu
Руководство по устранению неисправностей и повреждений в 7,62-мм револьвере НАГАН (1932).djvu
Руководство по ремонту 7,62-мм Автоматы (пистолеты-пулеметы) обр. 1941 г. и обр. 1943 г.(1956).djvu
Руководство по капитальному ремонту — ночные стрелковые прицелы НАП1 и НСП-2 (1976).djvu
Руководство по ремонту оптических винтовочных прицелов ПЕ и ПУ и минометных прицелов МП-41 и МП-42 (1958).djvu
Руководство по ремонту оптических приборов в войсках (1951).djvu
Руководство по ремонту пулеметного прицела ночного ППН2 (1968).djvu
Руководство по войсковому ремонту 14,5-мм противотанковых ружей обр. 1941 г. системы Симонова и системы Дегтярева (1943).djvu
Инструкция на ремонт и прием отремонтированных 8-мм французских пулеметов Сент-Этьенна (1931).djvu
Руководство по ремонту 14,5-мм пулемета Владимирова КПВ и 14,5-мм танкового пулемета КПВТ (1959).djvu
Руководство по среднему ремонту 7,62-мм пулеметы Горюнова (СГМ, СГМБ, СГМТ) (1971).djvu
Инструкция по пригонке в войсковых оружейных мастерских запасных частей к пулеметам Дегтярева (1930).djvu
Краткое руководство по войсковому ремонту 7,62-мм станкового пулемета (ДС) обр. 1939 г. (1942).djvu
Руководство по ремонту 7,62-мм ротных пулеметов обр. 1946 года (1957).djvu
Руководство по ремонту 7,62-мм ручного пулемета Дегтярева (РПД) (1958).djvu
Руководство по ремонту 7,62-мм ручного пулемета ДП и 7,62-мм танкового пулемета ДТ (1946).djvu
Каталог деталей и сборочных единиц 5,45 мм ручной пулемет Калашникова (РПКС74).djvu
Руководство по ремонту 7,62-мм пулемета Максима обр. 1910 г. на станке Соколова (1947).djvu
Руководство по ремонту 7,62-мм пулемета Максима обр. 1910 г. на станке Соколова (1953).djvu
Дополнение к ТО и ИЭ. Характерные неисправности и методы их устранения 12,7-мм пулеметы НСВ-12,7 и НСВТ-12,7 (1981).djvu
Инструкция о порядке сдачи вооружения в капитальный ремонт и получения из ремонта (1976).djvu
Инструкция по окраске вооружения. djvu
Инструкция по техническому осмотру и ремонту боеприпасов в войсках (1973).djvu
Общее руководство по ремонту ракетно-артиллерийского вооружения ч.4 — ремонт оптических приборов (1982).djvu
Общее руководство по среднему ремонту вооружения ч.1 Общая часть (1972).djvu
Памятка по проверке технического состояния вооружения (1987).djvu
Справочник по ремонту вооружения (1986).djvu
Дополнение к руководству службы 26-мм сигнальный пистолет (СПШ) обр. 1944 г. (1979).djvu
Руководство по устранению неисправностей и повреждений в шашках обр. 1927 г.djvu

Насобирал вот в сети и перезалил. Есть новое

Авиационное ремонтное дело. Учебное пособие для школ авиамехаников и школ специалистов войсковой ремонтной сети ВВС Вооруженных сил Союза ССР.
Военное издательство Министерства обороны Союза ССР. М. 1949 г.
.

Авиационное ремонтное дело.
Часть первая.
.
Часть вторая.
Военное издательство Министерства обороны Союза ССР. М. 1958 г.
http://narod.ru/disk/16206401000/Aviremdel.djvu.html

Ремонт самолета Ан-2.
Министерство авиационной промышленности. М. Оборонгиз 1952 г.
.

Ремонт самолета Ан-2. Издание второе.
М. Оборонгиз 1959 г.
.

Атлас конструктивных чертежей шорно-седельных изделий (Приложение к сборнику N11)
Шорно-седельная фабрика им. К. Маркса. Богородск. Издание Горькрайкожтрест. 1934 г.
http://narod.ru/disk/26797254000/AtlSHSI_1934.rar.html

Правила клеймения в войсках предметов обмундирования и снаряжения.
Издание 2-е. Издатель В. Березовский. Санкт-Петербург. 1904 г.
http://narod.ru/disk/26797336000/KL_1904.rar.html

Инструкция по клеймению предметов вещевого имущества.
Военное издательство Министерства обороны СССР. М. 1973 г.
http://narod.ru/disk/1282212001/KL_1973.rar.html

Инструкция по ремонту вещевого имущества в Вооруженных силах СССР.
Военное издательство Министерства обороны СССР. М. 1964 г.
http://narod.ru/disk/1293264001/Rem_ves_im_1964.rar.html

Ремонт технического имущества службы снабжения горючим. Учебное пособие для офицеров службы снабжения горючим.
Военное издательство Министерства обороны Союза ССР. М. 1952 г.
.

Ремонт вещевого имущества в полевых условиях. Методическое пособие.
Военное издательство Министерства обороны СССР. М. 1980 г.
http://narod.ru/disk/1312134001/Rem_ves_im_1980.rar.html

Передвижная компрессорная станция 8Г33У. Руководство по среднему ремонту.
Издание четвертое, переработанное.
М. Военное издательство. 1985 г.
http://narod.ru/disk/1196129001/Rem_8G33U_1985.rar.html

Обмывочно-нейтрализационная машина 8Т311. Руководство службы.
Часть третья. Ремонт
Военное издательство Министерства обороны СССР. М. 1975 г.
http://narod.ru/disk/1196381001/Rem_8T311_1975.rar.html

Изделие 9П117. Руководство по среднему ремонту.
Военное издательство Министерства обороны СССР. М. 1972 г.
http://narod.ru/disk/1196400001/Rem_9P117_1972.rar.html

Грунтовая тележка 2Т3. Ангарно-транспортная тележка 2Т5. Руководство по среднему ремонту. Издание второе.
Военное издательство Министерства обороны СССР. М. 1972 г.
http://narod.ru/disk/1200548001/Rem_2T3_2T5_1972.rar.html

Машина горизонтальных испытаний 2В11. Руководство по ремонту.
Военное издательство Министерства обороны СССР. М. 1970 г.
.

Подогреватели воздуха 8Г27 и 8Г27У. Руководство по ремонту. Издание второе, дополненное.
Военное издательство Министерства обороны СССР. М. 1967 г.
.

Машина автономных испытаний 9В41. Руководство по ремонту.
Военное издательство Министерства обороны СССР. М. 1970 г.
.

Дизель-электрический агрегат АПД-8-П/28. Руководство по ремонту.
Военное издательство Министерства обороны СССР. М. 1964 г.
.

Колесные шасси 5921, 5922. Руководство по войсковому ремонту (РС).
Книга первая. М. Военное издательство. 1990 г.
http://narod.ru/disk/2179601001/Remont_shasi_5921_5922_1990.rar.html

Технические условия на капитальный ремонт автомобиля ЗИЛ-130.
Издательство «Транспорт». М. 1966 г.
http://narod.ru/disk/1154845001/TU_kap_rem_ZIL_130_1966.rar.html

Войсковой ремонт автомобиля ГАЗ-66. Руководство.
Военное издательство Министерства обороны СССР. М. 1972 г.
http://narod.ru/disk/1151436001/Rem_GAZ_66_1972.rar.html

Автомобили ЗИЛ-157К, ЗИЛ-130 и ЗИЛ-131. Руководство по войсковому ремонту.
Часть 1. Издание второе, переработанное.
М. Военное издательство. 1986 г.
http://narod.ru/disk/1151653001/Rem_ZIL_157K_130_131_1986.rar.html

Автомобиль УАЗ-469. Руководство по войсковому ремонту (РС).
М. Военное издательство. 1983 г.
http://narod.ru/disk/1087884001/Rem_UAZ_469_1983.rar.html

Руководство по войсковому ремонту танка Т-34-85 и самоходной артиллерийской установки СУ-100.
Военное издательство министерства обороны СССР. М. 1965 г.
http://narod.ru/disk/1027602001/Rem_T_34_85_SU_100_1965.rar.html

Танк «Урал». Руководство по войсковому ремонту.
Книга 1. Замена и ремонт агрегатов и узлов. Часть 1.
Военное издательство Министерства обороны СССР. М. 1976 г.
http://narod.ru/disk/1017310001/Rem_Ural_1976.rar.html

Руководство по войсковому ремонту танка ИС-3.
Военное издательство Министерства обороны СССР. М. 1968 г.
http://narod.ru/disk/1016513001/Rem_IS_3_1963.rar.html

Руководство по войсковому ремонту танков Т-54 и Т-54А.
Военное издательство Министерства оброны СССР. М. 1968 г.
http://narod.ru/disk/1016876001/Rem_T_54_1968.rar.html

БОЕВЫЕ И РАЗВЕДЫВАТЕЛЬНЫЕ МАШИНЫ, БРОНЕТРАНСПОРТЕРЫ:

Источник

ИНЖЕНЕРНАЯ МАШИНА РАЗГРАЖДЕНИЯ ИМР-2М

Общее описание

Инженерная машина разграждения имеет оборудование бульдозерного типа, которое отличается огромной мощностью. Кроме того, имеется в наличии также телескопическая стрела с манипулятором. Помимо этого, стоит отметить, что машина имеет герметичную структуру и обладает противоатомной защитой. Еще одна отличительная особенность инженерной машины разграждения, которая сильно выделяет ее на фоне другой техники, — это возможность передвижения под водой. ИМР способна находиться на глубине до 5 метров.

Помимо перечисленных преимуществ, указанный агрегат обладает еще несколькими. Сюда можно отнести радиостанцию модели Р-113 или Р-123, систему пожаротушения, а также прибор химической разведки. К описанию стоит добавить, что ИМР имеет фильтро-вентиляционную установку. Она позволяет эксплуатировать технику в тех местах, где наблюдается заражение радиоактивными веществами. К тому же этот защитный механизм считается достаточно надежным и качественным, а потому весь экипаж, находящийся внутри, может обходиться без средств индивидуальной защиты, если никто не планирует покидать кабину.

Описание конструкции

Основное предназначение ИМР-2: создание колонных путей в труднопроходимых местах для продвижения войск, а также создание проходов в минных полях. Для выполнения этих задач на ИМР-2 имеются[3]:

1. Электромагнитная приставка ЭМТ и установка разминирования;
2. Бульдозерное и крановое оборудование;
3. Колейный ножевой минный трал со штыревыми взрывателями.

Броневой корпус и башня

Броневой корпус полностью герметичен и обеспечивает защиту экипажа от радиации с коэффициентом ослабления 10. В корме расположена установка разминирования, а в башне оператора находится установка с 7,62-мм пулемётом ПКТ[3].

Вооружение

В качестве основного вооружения используется 7,62-мм танковый пулемёт ПКТ, кроме пулемёта с ИМР-2 поставляются[3]:

1. Автоматы с боекомплектом 150 патронов;
2. 10 Гранат Ф-1;
3. Сигнальный пистолет с 30 сигнальными ракетами.

Ходовая часть

За базу было взято шасси основного боевого танка Т-72, имевшее по классификации ГБТУ обозначение «Объект 637»[3].

Специальное оборудование

В состав специального оборудования ИМР-2 входят[3]:

1. Система подводного движения;
2. Система автоматического пожаротушения;
3. Система противоатомной защиты;
4. Фильтро-вентиляционная установка;
5. Рентгенометр-радиометр ДП-3Б;
6. Система дымозапуска;
7. Прибор химической разведки ВПХР;

Бульдозерное оборудование

Машина снабжена бульдозерным оборудованием, которое имеет три режима работы: бульдозерное, двухотвальное и грейдерное. Режимы могут меняться дистанционно без выхода экипажа из машины. Производительность бульдозера позволяет засыпать рвы и воронки, а также двигать обломки. Ширина бульдозера в грейдерном положении составляет 3,4 м, в бульдозерном — 4,15 м, а в двухотвальном — 3,56 м. В походном положении бульдозерное оборудование поднято и находится на крыше.[3].

Телескопическая стрела

Для расчистки прохода от деревьев, обрушенных стен, выдергивания столбов и заборов на ИМР-2 имеется телескопическая стрела с захватом-манипулятором грузоподъёмностью 2 тонны[3]. Темп прокладки проходов в лесных массивах и завалах составляет от 8 до 12 км/ч. Максимальный вылет стрелы составляет 8800 мм. Также имеется возможность использовать стрелу совместно со скребком-ковшиком объёмом 0,4 м³ для землеройных работ с производительностью 40 м³ грунта в час[2]. В походном положении стрела сдвинута назад и развёрнута[3].

Основные отличия ИМР от Т-55

Как говорилось ранее, инженерная машина разграждения была сконструирована на базе среднего танка Т-55. Для этого пришлось определенным образом изменить конструкцию. Были внесены следующие изменения:

• к днищу ИМР были приварены специальные листы усиления, а также изменилась конструкция подбашенного пласта;
• к верхнему листу корпуса бывшего танка была приварена башня, в которой теперь располагается механик-водитель;
• в трансмиссии также появились некоторые изменения — была установлена «Гитара» от БТС-2;
• все приборы наблюдения, которым оснащался танк, были заменены на небольшие смотровые окна;
• подвергся замене и прибор ночного видения — с ТВН-2 на ПНВ-57.

Что касается рабочих частей инженерной машины разграждения, то к ним можно отнести бульдозерное и стреловое оборудование, а также скребок-разрыхлитель, механизм отбора мощности и гидропривода.

Описание устройства техники

Что касается стрелового оборудования, то его основное предназначение заключено в следующем.

• Транспортировка балок, плит, обломков и других крупногабаритных предметов.
• Отлично подходит для обустройства проходов среди лесных или горных завалов.
• Хорошо подходит для откапывания входов в заваленные укрытия.

Помимо перечисленных видов работ, инженерная машина разграждения ИМР при помощи стрелового оборудования может успешно выполнять погрузочно-разгрузочные и другие виды работ.

Если говорить о конструкции, то стреловое оборудование представляет собой поворотную телескопическую стрелу с захватчиком-манипулятором. Если обсуждать ее характеристики, то они следующие:

• На предельном вылете стрелы ее грузоподъемность составляет 2 тонны.
• Максимальная высота, на которую ИМР способна поднимать груз, составляет 11 метров, а вылет стрелы ограничивается 8,835 метрами.

Модификации[ | ]

Инженерная машина разграждения ИМР-2 и мостоукладчик МТ-55

• ИМР-2Д
  — с усиленной защитой от радиации. Коэффициент ослабления до 1000.[4]
• ИМР-2М1
  — Модернизация ИМР-2. Без установок удлиненного заряда разминирования, дальномера и пулемета ПКТ.[5].
• ИМР-2МА
  — Переходный вариант, в составе отсутствуют пусковые установки для разминирования, пулемёт и дальномер. В состав стрелового оборудования был добавлен скребок-рыхлитель, производился с 1987 по 1990 годы[6].
• ИМР-2М2
  — Модернизация ИМР-2. Вместо клещевого захвата установлен универсальный рабочий орган[6].
• Объект 032
  — безэкипажная рабочая машина инженерного роботизированного комплекса «Клин-1» с дистанционным управлением на базе ИМР-2Д для действий в зонах радиации.[5].

Конструкционные элементы

На крыше корпуса данной машины устанавливается поворотная платформа. Здесь имеется подбашенное место, к которому крепится внутреннее кольцо поворотного круга, а основными крепежными элементами выступают болты. Внешнее кольцо соединяется с платформой также при помощи болтовых соединений. Для обеспечения свободного вращения башни вокруг вертикальной оси на поворотных кольцах, устанавливается редуктор механизма поворота платформы.

Что касается конструкции самой башни оператора, то она относится к сварным элементам и прикреплена к поворотной платформе. Инженерная машина разграждения ИМР-1 имеет два кронштейна. Один из них приваривается к передней стенке башни, другой к задней. К переднему кронштейну крепится гидравлический цилиндр подъема и опускания стрелы. Для крепления используют шарнирный тип соединения. Задний кронштейн применяется для фиксации стрелы таким же образом.

Сама по себе башня оператора снабжена такими устройствами, как переговорное, верхний люк, пульт-управления, фара-искатель, а также сидением. Чтобы создать максимально возможный обзор водителю, кабина имеет 6 окон.

Модификации

Инженерная машина разграждения ИМР-2 и мостоукладчик МТ-55

• ИМР-2Д
  — с усиленной защитой от радиации. Коэффициент ослабления до 1000.[4]
• ИМР-2М1
  — Модернизация ИМР-2. Без установок удлиненного заряда разминирования, дальномера и пулемета ПКТ.[5].
• ИМР-2МА
  — Переходный вариант, в составе отсутствуют пусковые установки для разминирования, пулемёт и дальномер. В состав стрелового оборудования был добавлен скребок-рыхлитель, производился с 1987 по 1990 годы[6].
• ИМР-2М2
  — Модернизация ИМР-2. Вместо клещевого захвата установлен универсальный рабочий орган[6].
• Объект 032
  — безэкипажная рабочая машина инженерного роботизированного комплекса «Клин-1» с дистанционным управлением на базе ИМР-2Д для действий в зонах радиации.[5].

Бульдозерное оснащение

Помимо стрелового, инженерная машина разграждения, фото которой представлено в статье, обладает еще и бульдозерной частью. В данном случае основное предназначение такое же, как и у обычной техники. Другими словами, используется для рыхления и транспортировки грунта, расчистки местности, валки деревьев и т. д.

Данное оснащение делится на более мелкие части. Один из таких элементов — центральный отвал. Это полностью сварная конструкция, которая прикрепляется к обойме рамы. Кроме этого, отвал способен вращаться на поворотной цапфе влево и вправо, однако довольно слабо, всего на 10 градусов в любую из указанных сторон. Конструкция крыльев построена по аналогичному принципу.

Стоит отметить, что бульдозерное оборудование ИМР может работать в трех положениях. Первое называется двоотвальным и при его активации ширина составляет 3 560 мм. Второе положение — бульдозерное, с шириной 4 150 мм. Последнее — грейдерное положение, ширина которого составляет 3 395 мм.

Применение ИМР-2

Первое боевое крещение ИМР получили в Афганистане. Там они использовались в составе подразделений обеспечения движения, их основным функциональным назначением было расчистка завалов, удаление снега на перевалах и восстановление дороги.

Также при перемещении боевых групп в обязательном порядке создавалось боевое охранение в состав, которого были так же включены ИМР. В Афганских условиях многие функциональные устройства ИМР не использовались, так как не было повода для их применения. Так, например противоминный трал и ПУ разминирования практически не применялись.

По-настоящему в тяжелых условиях ИМР-2 прошли проверку в «Чернобыле». После техногенной катастрофы на четвертом энергоблоке Чернобыльской атомной электростанции. Именно ИМР были отправлены разгребать завалы на реакторе. Кроме них там не могла использоваться ни одна другая техника, так как ИМР-2 имели противорадиационную защиту.

В настоящее время ИМР также находят применение, не только в инженерных войсках, но и в отрядах МЧС при техногенных и природных катастрофах. При тушении крупных лесных пожаров с помощью ИМР создаются противопожарные полосы. По сути, данная спецтехника так же может с успехом использоваться при сносе старых зданий, очистке просек под линиями электропередач в лесных зонах и т.д. При помощи данной машины можно также производить очистку водоемов и отсыпку новых дорог. В общем, сфера применения ИМР на благо гражданского общества достаточно обширна, чтобы задуматься об их целенаправленном применении.

Статью прислал: Brazil

Мне нравится (47)

Статьи по теме

Мотопомпа пожарная МП-800: эксплуатационные и технические характеристики

Опубликовано: 3 апреля, 2018
Пожарная техника и оборудование

Скребок и привод машины

Еще одна важная часть инженерной машины — это скребок-разрыхлитель. Здесь все достаточно просто и, кроме двух основных элементов, скребка и разрыхлителя, сюда входит лишь центральная часть, представленная двумя балками. Важна также механическая часть, отвечающая за выдачу скребка. Она включает в себя такие небольшие детали, как рамка, коромысло, кривошип, гидроцилиндр и кронштейны. На конце рамки имеется специальный наконечник. Именно на него и надевается скребок-разрыхлитель. В таком случае считается, что он находится в транспортном положении.

Одна из важнейших частей — гидропривод. Он используется для того, чтобы перевести как стрелочное, так и бульдозерное оборудование ИМР из транспортного в рабочее положение. Кроме этого, гидропривод обеспечивает управление этими элементами во время работы, обеспечивает нормальную деятельность механизма, отвечающего за поворот башни. Другими словами, гидропривод обеспечивает практически все возможные движения тяжелых механических деталей инженерной машины.

Отличие ИМР от ИМР-2

Стоит сказать о том, что гидропривод ИМР имеет существенные отличия от инженерной машины разграждения ИМР-2. Заключается эта разница в следующем:

• На ИМР установлены 5 шестеренчатых насосов типа НШ-46д. Такая конструкция в сумме снижает общую мощность источников гидроэнергии.
• ИМР потребляет меньше гидроэнергии за счет того, что в ее конструкции отсутствуют пять дополнительных гидроцилиндров.
• Производительность гидрофильтров также снижена, так как их количество равно всего двум деталям.
• В гидробаке у ИМР отсутствует датчик температуры, а также нет ограничителя рабочей жидкости.
• На машину обычно устанавливаются предохранительные клапаны типа БГ-52-14, но при этом они не имеют полной конструктивной доработки.

Стоит отметить, что количество масла в системе смазки двигателя инженерной машины разграждения любого типа всегда поддерживается на очень высоком уровне.

Примечания

1. ↑ 12
   [www.nkmz.com/index.php?id=313 Вся хроника НКМЗ]
2. ↑ 12
   [topwar.ru/45388-universalnyy-boec-inzhenernyh-voysk.html Универсальный боец инженерных войск (инженерная машина разграждения ИМР-2)]
3. ↑ 12А.В. Карпенко
   , Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905-1995), стр. 468
4. ↑ 123456789101112
   [www.arms-expo.ru/site.xp/049053057053124049057050.html Инженерная машина разграждения ИМР-2] (рус.). Оружие России. Проверено 18 февраля 2012. [www.webcitation.org/67uNhe32n Архивировано из первоисточника 25 мая 2012].
5. [otvaga2004.narod.ru/publ_w7_2010/0058_fire.htm Уроки Фукусимы] (рус.). Проверено 18 февраля 2012. [www.webcitation.org/68wwOcvg1 Архивировано из первоисточника 6 июля 2012].
6. ↑ 12
   [www.militaryparitet.com/nomen/russia/spmachine/sgm/data/ic_nomenrussiaspmachinesgm/16/ ИНЖЕНЕРНЫЕ МАШИНЫ РАЗГРАЖДЕНИЯ И ТРАНШЕЙНЫЕ МАШИНЫ] (рус.). Военный паритет. Проверено 18 февраля 2012. [www.webcitation.org/68wwPmT4R Архивировано из первоисточника 6 июля 2012].
7. ↑ 12
   [mega.km.ru/Weaponry/encyclop.asp?TopicNumber=1859 Инженерная машина разграждения ИМР-2] (рус.). Энциклопедия Кирилла и Мефодия. Проверено 18 февраля 2012. [www.webcitation.org/67uNmZQf4 Архивировано из первоисточника 25 мая 2012].
8. [tass.ru/chelyabinskaya-oblast/2483675 В Челябинской области ликвидировали озеро радиоактивных отходов Карачай]. ТАСС (30 ноября 2015). Проверено 30 ноября 2020.
9. С.В. Баранов, Г.Ш. Баторшин, Ю.Г. Мокров, В.И. Величкин, М.Л. Глинский, Е.Г. Дрожко, Т.И. Климова
   [www.atomic-energy.ru/articles/2013/03/25/40689 Озеро Карачай: обоснование решений по выводу из эксплуатации] // Безопасность ядерных технологий и окружающей среды : журнал. — 2011. — № 1. — С. 94—99.
10. [www.interfax.ru/russia/405257 Хабаровские спасатели извлекли фуры из снега при помощи танка — Интерфакс]
11. [molotro.ru/news/voennye-inzhenery-prodolzhayut-raschishchat-ot-snezhnyh-zavalov-avtomobilnye-dorogi-v-donskom Военные инженеры продолжают расчищать от снежных завалов автомобильные дороги в донском регионе | Официальный сайт газеты «Молот»]
12. [dumskaya.net/news/borba-s-posledstviyami-snegopada-rabotayut-mnogo-032390/ Борьба с последствиями снегопада: работают многотонные конкуренты (видеофакт) | Новости Одессы]
13. [news61.ru/auto/8492.html Военные расчистили от снега более 460 км дорог в Ростовской области | Ньюс61.RU]
14. www.74.mchs.gov.ru/news/detail.php?news=35488

Технические характеристики машины

У данной машины есть ряд определенных технических характеристик.

1. Важным параметром является скорость обустройства прохода в лесных и каменных завалах. В данном случае скорость составляет 300-400 м/ ч и 200-300 м/ ч соответственно.
2. Скорость при прокладке колонных путей, к примеру, намного больше и составляет 6-10 км/ ч.
3. Эксплуатационная производительность машины при транспортировке грунта составляет 200-250 м3.
4. Обычная транспортная скорость составляет 50 км/ ч.
5. По грунтовым дорогам скорость уменьшается примерно наполовину и составляет от 22 до 27 км/ ч.
6. Масса машины разграждения составляет 37,5 тонн.

Кроме эксплуатационных характеристик, стоит отметить, что обычный расчет для такой техники состоит всего из двух человек.

ИМР-2М — инженерная машина разграждения

Техника обеспечения

Описание

Исторические сведения

Боевое применение

Фотографии (24)

Рисунки (3)

Схемы (4)

Год выпуска: 1987
Характеристики	Отправить другу

Тактико-технические характеристики инженерной машины разграждения ИМР-2М • Железнодорожный габарит 02-T • Масса, т ИМР-2М1 44.5 ИМР-2М2 44.3 • Максимальная мощность двигателя В-84, кВт/л.с. 618/840 • Максимальная скорость/задним ходом, км/ч 59/3.9 • Запас хода, км до 500 • Емкость гидравлической системы, л 500 • Производительность насосной установки, л/мин 456 • Скорость при работе бульдозерным оборудованием, км/ч 8-12 • Темп прокладки проходов, км/ч: в лесных завалах 0.34-0.35 в каменных завалах 0.3-0.35 • Темп прокладки колонных путей, км/ч 5-10 • Максимальное тяговое усилие, кН 275 • Разработка грунта бульдозерным оборудованием (засыпка рвов, устройство съездов), м/ч 230-300 • Отрывка траншей глубиной 1,1 -1,3 м с использованием УРО на грунтах I-IV категорий, м/ч 8-10 • Отрывка котлованов с использо-ванием УРО (на глубину до 2,5 м) при проведении спасательных работ на грунтах I-IV категорий, м3/ч 12-16 • Устройство въездов с использованием УРО в крутостях высотой 3-3,5 м, м3/ч 40-60 • Погрузка (разгрузка) разрыхленных материалов (грунтов) с использованием УРО, м3/ч 16-20 • Грузоподъемность стрелы, кН/кгс 20/2000 • Полный вылет стрелы ИМР-2М1, м 8.835 ИМР-2М2, м 8.435 • Максимальная крутизна косогора, допускающая уверенную работу машины, град 25 • Диаметр ствола сваливаемого дерева, см 40 • Скорость траления минного трала, км/ч противотанковые мины нажимного действия 6-15 противоднищевые штыревые мины, не более 7 Тип машины самоходная База доработанное шасси танка Т-72 Максимальное тяговое усилие, кН (кгс) 275 (27500) Габаритные размеры в транспортном положении, мм: — длина 9550 — ширина 3735 — высота 3680 Габаритные размеры в рабочем положении, мм: — длина 15730 — ширина 4350 — высота 3350 Масса изделия, т 44,5 Максимальная мощность двигателя при 2000 об/мин, кВт (л.с.) 618 (840) Емкость топлива, л 1200 Скорость при транспортном пробеге, км/ч до 60 Производительность: — устройство проходов, км/ч 0,3 — 0,45 — прокладка дорог, км/ч 6 — 10 — разработка грунта бульдозерным оборудованием, м3/ч 230 — 300 — отрывка котлованов траншей с использованием УРО, м3/ч 8 — 16 — погрузка грунта с использованием УРО, м3/ч 16 — 20 — скорость при проделывании проходов в минныхъ полях, км/ч 10 — 12 Грузоподъемность стрелы на макс. вылете 8000 мм, кН (кгс) 20 (2000) Выдвижение внутренней стрелы, мм 3000 Наибольший угол подъема стрелы, град 30 Наибольший угол опускания стрелы, град 45 Угол поворота стрелы, град 360 Емкость ковша УРО, м3 0,5 Коэффициент ослабления радиоактивного излучения 40
Теги: имр-2м

Комментарии к оружию (2)
Материалы данного раздела получены из открытых источников и опубликованы в информационных целях. В случае неосознаного нарушения авторских прав, информация будет убрана, после получения соответсвующей просьбы, от авторов или издателей, в письменном виде.

Третья модель ИМР

Кроме ИМР-1 и ИМР-2, была создана еще одна модель — инженерная машина разграждения ИМР-3М. Основное отличие от предыдущих двух моделей заключается в том, что в данном случае в качестве базы использовалось основание танка Т-90, а не Т-55.

Кроме сильного отличия в конструкции, значительно отличаются и задачи, которые ставятся перед машиной. ИМР-3М предназначена для обеспечения продвижения войсковых колонн, а не для гражданского применения. Она отлично справляется с расчисткой противотанковых минных полей, а также способна прокладывать пути сквозь них.

Вес данной машины значительно больше и составляет 50,8 тонн, а максимальная скорость движения при этом составляет 60 км/ ч, но только по шоссе. Что касается двигателя, то на него устанавливают четырехтактные многотопливные дизели В-84МС, мощность которых составляет 840 л. с.

Небольшая схожесть с гражданскими моделями заключается в том, что у ИМР-3М имеется бульдозерная часть и стрелочная. Однако второй тип оборудования дополнительно оснащен таким устройством, как УРО — универсальный рабочий орган или манипулятор. Максимальный вылет стрелы и грузоподъемность также аналогичны и составляют 8 метров и 2 тонны соответственно.

Технические характеристики ИМР-2

Изначально ИМР была сделана на основе танка Т-55. Для выполнения своих основных задач ИМР снабжено многофункциональным бульдозерным ножом и стрелой-манипулятором. ИМР герметично изолирована, что дает возможность передвигаться под водой, опускаясь на пятиметровую глубину (для этого установлена специальное устройство подводного вождения). Кроме того ИМР имеет противорадиационную защиту благодаря которой техника может использоваться в районах с повышенной радиацией и загрязненных химически-агрессивными веществами. Стоит отметить, что экипаж машины обходится без средств защиты от радиации.

Бульдозерное оборудование может располагаться в 3-х позициях: двухотвальном, бульдозерном и грейдерном. Изменение положения режущего ножа осуществляется при помощи гидравлического устройства. В двухотвальной позиции ИМР-2 может прокладывать колонные пути благодаря откидыванию препятствий (небольших завалов, снега, деревьев и т. д.) по обе стороны от передвигающейся машины. Следом уже по расчищенной дороге может двигаться другая военная техника.

В бульдозерном расположении лопаты, инженерная машина разграждения может срезать косогоры, расчищать котлованы, делать проходы через рвы и т. д. Расположение лопаты в грейдерной позиции предполагает расчистку путей прохода для различных видов техники.

Для устранения на пути крупных и тяжелых предметов машина оснащена телескопической стрелой, на которую возможно навесить ковш, чтобы использовать технику в качестве экскаватора. Первые инженерные машины разграждения поступили в вооруженные силы в 1969 году. Вообще ИМР на базе танка Т-55 было выпущено 1271 штук. В дальнейшем выпускались модифицированные инженерные машины разграждения – ИМР-2, ИМР -3.

Модификации инженерных машин разграждения

• ИМР-2. Основной для машины разграждения ИМР-2 послужил танк Т-72. Данные инженерные машины поступили в войска в 1980 году. Кроме того что у них располагалось оборудование используемое на ИМР-1, были добавлены приспособления, предназначенные для разминирования (устройство траления мин КМТ-6 и установка разминирования УР-83П). Таким образом, функциональные возможности машины повысились. Кроме расчистки колонных путей ИМРТ-2 может производить разминирование опасных участков встречающихся по пути. Также дополнительно был установлен пулемет ПКТ.
• ИМР-2М. Данная модификация техники является переработанным вариантом ИМР-2. В отличие от исходной модели ИМР-2М оснащена универсальным рабочим органом (УРО) грейферной конструкции, вместо клещевого манипулятора. Данное устройство значительно расширило возможности машины. Так же стоит отметить, что в модифицированной модели ИМР-2М были убраны установка разминирования, дальномер, пулемет ПКТ и броневая защита гидравлических устройств.
• ИМР-3. ИМР-3 выпускается с 1999 года и скомплектован на шасси танка Т-90. Кроме приспособлений аналогичных ИМР-2М на данную модель был дополнительно установлен крупнокалиберный пулемет НСВТ. Так же был возращен минный трал КМТ-6. В новой модификации члены экипажа, могут находиться на боевом посту, в течение 3-х дней, не покидая кабины. Для этих целей ИМР-3 была оборудована всем необходимым для обеспечения жизнедеятельности человека (система кондиционирования воздуха, приспособления для разогрева пищи и сброса отходов). Но при этом вес машины увеличился до 51 тонны.

Источник