Infiniti qx56 ремонт катализатора

Технология выхлопа (Exhaust Technology) › Blog › Удаление катализатора Infiniti QX56 (2010), Установка пламегасителей Infiniti QX56, прошивка Infiniti QX56

Приветствую Вас, друзья!

Сегодня в гости к нам приехал японский автомобиль Infiniti qx56 2010 года с проблемой в виде загоревшегося чека. Человек грешил на забитые катализаторы либо датчик лямбда зонд. Диагностика выявила ошибку Р0031 ( Низкое напряжение сигнала в электрической цепи управления нагревательным элементом датчика кислорода ряд цилиндров 1, датчик 1) Итог — верхний датчик со стороны 1го цилиндра мёртв. Было выбрано решение по удалению катализаторов, замене датчика и прошивки Евро-2.

Мы предлагаем несколько вариантов решения проблемы:
Удаление четырёх катализаторов, установка пламегасителей с прошивкой Евро 2, либо установка двух обманок ( Евро 4, Евро 5)
Удаление четырёх катализаторов, без установки пламегасителей с прошивкой Евро 2, либо установка двух обманок (Евро 4, Евро 5)

АДРЕС АВТОСЕРВИСА: г. Москва, ул. 2-я Карачаровская дом 1строение 1, метро Авиамоторная

ТЕЛЕФОН ДЛЯ ЗАПИСИ И КОНСУЛЬТАЦИИ: 8-967-003-33-33

Почему необходимо удалить катализатор ?
Объясню на конкретном данном примере.
На данном автомобиле пробег 182 тыс.км, Одна из причин, это наш бензин. При таком пробеге на нашем «отличном топливе» катализатор очень быстро выходит из строя, связано это с тем, что в топливо добавляют присадки которые засоряют катализатор, со временем он теряет свои свойства, начинает забиваться, плавится на столько, что через него не проходят отработавшие газы как это предусмотрено заводом производителем, а также ни о какой экологии идти речи не может, так как все свои фильтрующие свойства ( система дожига отработанных газов) он утратил.

Несвоевременный ремонт катализатора опасен тем, что мелкие частицы керамики могут попасть через выпускной тракт прямиком в цилиндры двигателя. Оказавшись там, они моментально царапают стенки цилиндров и полностью выводят из строя ваш двигатель. Дополнительный нагрев коллектора приводит к деформациям головки блока цилиндров и существенно сокращает ресурс силового агрегата.

В отдельных случаях страдают мягкие соединения глушителя (Гофры), датчики лямбда зонд. Как они выходят из строя из за катализатора спросите Вы? Очень просто, когда катализатор начинает плавиться он напоминает структуру схожую с бетоном и полностью закрывает путь для прохода выхлопных газов. Представьте вам из отверстия 50мм оставили 10, раскалённые газы выходят по системе и натыкаются на «пробку» в виде катализатора. Пламени больше не остаётся выбора как сдать назад и ударить всей температурой, например по гофре или датчику лямбда зонд ( который кстати очень подвержен перегреву от высоких температур.)

Это далеко не все минуса оставления катализатора на своём авто.
По мнению людей есть ещё минусы, которые появятся если удалить катализатор — в виду запаха бензина, снижения экологической составляющей и усиленный звук выхлопа.

*Давайте по порядку, запах бензина появится, от этого вы никуда не уйдёте, но наш многолетний опыт показывает, если ваш автомобиль в исправном состоянии прибавка в запаха будет не значительная и совсем не критичная для езды. Если вы переживаете за экологию, тогда вам подойдёт вариант установки универсального катализатора, которые у нас есть всегда в наличии на любой авто.

*Снижение экологической составляющей.
Современные автомобили в основном идут Евро 4 и Евро 5, после удаление катализатора и установки прошивки, у вас на выходе получится Евро 2. Если вы не путешественник, ничего страшного в этом нет. Если вы ездите за границу, опять же подойдёт вариант с универсальным катализатором.

*Искаженный звук выхлопа.
Данная проблема вытекает из таких причин как, не верно подобранный размер пламегасителя, его отсутствие, либо неисправность элементов выхлопной системы.

Из плюсов:
1) Небольшое увеличение мощности порядка 3%, путём открытия свободного выхода газов, если установить прошивку добавим ещё 5-7% за счёт калибровки ( если автомобиль атмосферный ).
2) Снижение расхода топлива (у каждого индивидуально, зависит от автомобиля и вашей езды и эксплуатации).
3) Увеличение ресурса двигателя, ведь теперь керамическая пыль в моторный отсек уже не попадёт.
4) Нет необходимости покупать новый катализатор, стоимость которого на порядок выше пламегасителя.
5) Двигатель станет менее чувствителен к топливу.

Для чего ставить пламегаситель спросите Вы? Я Вам отвечу

Пламегаситель в автомобиле служит для снижения резонанса и температуры выхлопных газов и для оптимизации работы всех элементов системы выпуска.
Из плюсов:
1) Снижение температуры выхлопа после прохождения пламегасителя, а соответсвенно сохранение продолжительности жизни элементов выхлопной системы, установленных позади него.
2) Доступная стоимость
3) Длительный срок эксплуатации
4) Возможность использования более дешевого топлива

Минус только один, необходимость установки обманки или прошивки, это связано с тем что мозг будет считать что катализатора нет и выдавать ошибку в виде лампочки Check Engine, исходя из этого существует два варианта, установка механической обманки или перепрошивка ЭБУ.

Зачем удалять катализатор и почему ставить пламегаситель разобрались, можно приступать к работе.

Начинаем с подъема автомобиля на подъемнике и снятия защиты

Далее путем нагрева гаек на флянцевых соединениях откручиваем нижние катализаторы.
Греть нужно для того, чтоб металл расширился и гайка открутилась, в противном случае она отломится, либо будем откручивать, уже, круглую гайку

Когда сняли задние катализаторы, оказалось, что бывший владелец авто их выбил, не поставил пламегасители и механические обманки. Предпродажный ход от избавления ошибки Р0420.

С нижней частью на время закончили, опускаем авто на удобную высоту для снятия колес, подкрылков, корректора фар, защитного экрана коллектора, датчиков лямбда зонд, а далее и сам коллектор

Нет никаких трудностей, снять коллектор, при условии правильного подходу к делу.

Источник

Замена катализатора Infiniti QX56

Немало проблем могут доставить владельцу Infiniti QX56 катализаторы. Неисправность, к сожалению, «перекочевала» с первой модификации QX56 (JA60) на вторую в кузове Z62.

Катализаторы, сделанные из множества трубочек, похожих по составу на керамику, рассыпаются в пыль. Возможно, это происходит из-за некачественного топлива, возможны и другие причины. Пыль от катализаторов попадает в двигатель, причем в самое сердце — в камеру сгорания. Поршень стирается, двигаясь по керамической пыли, изнашиваются и стенки цилиндров. Пыль смешивается с моторным маслом и попадает во все трущиеся узлы двигателя, вызывая повышенный износ двигателя в целом. Мотор Инфинити, поработавший на такой адской смеси, практически не поддается ремонту — изношено все, что трется и скользит! Спасет только замена.

Как уберечься от проблем?

Прежде всего, не экономить на топливе, хотя, по нашей богатой статистике, никто из владельцев QX56 с разрушенными катализаторами не выбирал заправки подешевле. Все заправлялись на именитых, брендовых АЗС. Тем не менее, поломка произошла.

Нужно, как минимум, регулярно менять свечи зажигания и промывать топливные форсунки химией. Ни в коем случае не ультразвуком!

Очень важно не игнорировать ошибки, связанные с катализаторами P0420, P0430

Если на диагностике выявили одну из этих ошибок, нужно быть готовым к проблемам с катализаторами. Предложение диагноста — «Покатайтесь еще, посмотрите, может просто топлива плохого залили» — в 90% случаев, маркетинговый ход. Ошибка обязательно загорится снова. Если внимательно посмотреть на выдержку из Service Manual Infiniti (руководство по ремонту), то видно, что о некачественном топливе там вообще ни слова. Возможные причины неисправности (Possible cause):

• Катализатор (коллектор)
• Выхлопная труба
• Утечка входящего воздуха (точнее, неучтенный подсос воздуха, через неплотности)
• Топливный инжектор
• Течь топливных форсунок
• Свечи зажигания
• Некорректный угол зажигания

Все эти причины, гарантируют важное следствие: бензин не сгорит полноценно в цилиндрах, а догорать будет в катализаторах или в коллекторах в избыточном количестве. Это может привести к превышению температуры и выходу катализаторов из строя.

Ошибка P0300 — множественные пропуски зажигания, нередко сопровождает проблемы с катализаторами. В этом случае двигатель будет работать неровно.

Любую проблему с катализаторами необходимо незамедлительно решать! «Само не пройдет»! Катализаторы нужно либо заменить на новые, желательно оригинальные, либо удалить и установить корректоры лямбда-зондов для нормализации работы мотора. На современных моделях Инфинити задние датчики (лямбда-зонды) принимают непосредственное участие в формировании горючей смеси. В прежних машинах эти датчики практически не принимали участия в приготовлении смеси, лишь контролировали наличие катализаторов. Поэтому корректоры лямбда-зондов, в виде проставок между датчиком и глушителем, на современных моделях Infiniti не работают. Необходимы электронные устройства, либо перепрошивка блока управления двигателем под Евро-2. Перепрошивка, на наш взгляд, дороже и опасней, чем электронные корректоры.

Улучшения

Интересно почитать

Получить бесплатную консультацию, узнать цену ремонта катализатора Infiniti QX56 можно по телефону или сразу запишитесь на ремонт!

Источник

Infiniti qx56 ремонт катализатора

Infiniti QX56 — Замена катализаторов + чип-тюнинг

С ошибками по катализаторам к нам приехал этот Инфинити Ку Икс 56 с V8-образным двигателем. Ремонт катализаторов к сожалению не предусмотрен, поэтому будем делать стандартную процедуру по удалению катализаторов, в бюджетном варианте. Сразу хотим отметить — звук выхлопа при удалении катализаторов и замене их на наши пламегасители не меняется, если конечно основной глушитель в рабочем состоянии.

• Замена катализаторов на пламегасители производится без снятия коллекторов ( если у вас есть в наличии плазменный резак ) Коллекторные пламегасители удаляются из своих корпусов и на их место ввариваются пламегасители из нержавеющей стали с керамо-наполнителем. Экологические катализаторы меняются на универсальные пламегасители, они больше и длиннее.

• После замены катализаторов, нужно навсегда решить проблему с ошибками по лямбда зондам. Чек энжин, который загорается после удаления катализаторов больше Вас не потревожит. Для этого блок ЭБУ прошивается в норму токсичности Евро2 и по желанию клиента можно прибавить до 10% мощности и момента.

• Если Вы столкнулись с тем, что на Infiniti QX56 появились ошибки P0420, то есть низкая пропускная способность каталитического элемента — приезжайте в автосервис ГлушакоФФ, мы сделаем ремонт, замену и чип-тюнинг в кратчайшие сроки, профессионально! Мы устанавливаем только нержавеющие компоненты, что позволяет выхлопной системе служить намного дольше, нежели на обычном железе.

Автосервис ГлушакоФФ.
СПБ, ул. Ворошилова 2 АЕ.
Тел: 988-77-91
С 10:00 до 20:00

Наш ИНСТАГРАМ — Подписывайтесь и пишите!

Источник

Infinity QX56 (Инфинити QX56): замена и удаление катализатора, установка пламегасителя, замена гофры глушителя, удаление сажевого фильтра

Марка авто

Марка авто

Профессиональное удаление катализатора на INFINITY QX56 (Инфинити Ку Икс 56)

Некорректно работающий катализатор может стать существенной проблемой для вашего автомобиля. Это проявляется в:

• снижении мощности мотора;
• потере динамичности при разгоне;
• проблемах с запуском мотора;
• увеличении расхода топлива и масла;
• появлении резких неприятных запахов при запуске мотора «на холодную».

Кроме перечисленных признаков, о том, что катализатор неисправен будет предупреждать горящий индикатор на панели приборов автомобиля.

Как решить проблему

Если при обслуживании автомобиля было выявлено, что его катализатор неисправен, есть два варианта решения: ремонт, удаление катализатора и установка вместо него пламенегасителя.

Ремонт предусматривает замену нерабочего катализатора новым. Стоимость катализатора зачастую может составлять 20…25% от общей стоимости подержанного автомобиля, поэтому ремонт – это достаточно дорогая процедура. Уменьшить расходы на ремонт, правда не очень существенно, можно за счет установки не оригинального катализатора, а универсального.

Удаление катализатора с его заменой пламенегасителем будет стоить в разы дешевле, и кроме этого, улучшит некоторые характеристики Инфинити Ку Икс 56:

• увеличивается мощность мотора на 10…15% (он перестает задыхаться);
• двигатель лучше заводится (не глохнет после пуска);
• снижается потребление топлива;
• на дороге автомобиль ведет себя более динамично.

Переход на пламенегаситель предусматривает установку в выхлопную систему автомобиля вместо забитого катализатора пламенегаситель. Он представляет собой цилиндрический элемент, внутри которого расположены специальные перегородки, которые создают сопротивление потоку отработанных газов, понижая их температуру.

Чтобы электроника автомобиля поддерживала корректную работу мотора, после установки пламененгасителя выполняется перепрошивка ЭБУ на более низкий экологический класс или установка лямбда-обманок. Эти устройства подают на ЭБУ «обманный», но всегда корректный для компьютера сигнал.

Где заказать услугу?

Компания SVS предлагает выполнить замену неисправного катализатора на пламенегаситель. У нас работает профессиональная команда механиков, которые выполнят эту процедуру всего за 3-4 часа. Наши услуги включают:

• диагностику ошибок, которые выдает ЭБУ;
• программное отключение катализатора;
• механическое удаление блока катализатора;
• установка на его место пламенегасителя;
• перепрошивка ЭБУ;
• установка лябда-обманок.

После удаления неработающего катализатора на автомобиле, Ваша машина преобразится. Она приобретет былую резвость и динамичность при разгоне, будет потреблять меньше топлива. Мы гарантируем высокое качество работ, на все услуги предоставляем гарантию.\

• 14 000 руб.- Пламегаситель, мех. обманка. ( за 2 шт. )
• 18 000 руб.- Пламегаситель и прошивка Блока на Евро 2. ( за 2 шт. )
• 28 000 руб.- Универсальный Катализатор. ( за 2 шт. )
• 5 000 руб.- Прошивка Евро 2
• 6 000 руб.- Гофра Interlock 3-ох слойная усиленная. ( за 2 шт. )

Источник