Список СТОА Ингосстрах в городах России
В файле представлен полный список сертифицированных СТОА Ингосстрах, которые могут осуществить ремонт транспортного средства в рамках страхового возмещения ОСАГО клиентам.
Здравствуйте.
1. При каких видах, размерах сколов на лобовом стекле производится замена стекла по КАСКО?
2. Замена производится у официального дилера? Автомобиль Шкода.
Добрый день!
Всё очень индивидуально. За подробностями обратитесь в ближайший к вам офис компании или свяжитесь по телефону.
Для связи с оператором жителям столицы следует набрать 8(495)956-55-55.
Единая линия поддержки Ингосстрах для других регионов РФ: 8(800)100-77-55
Скиньте, пожалуйста, адреса сервисов с которыми работает ваша страховая компания в Москве.
Спасибо
Здравствуйте!подскажите пожалуйста может ли меня ограничить компания автосервисами при наступлении страхового случая по Каско?в Челябинской области живу, автомобиль Хёндай Крета 2019…предложили мне только 3 сертифицированных центра в Челябинске (именно по Хёндай)почитал отзывы про них и все невероятно ужасные, также ещё и знакомые многие сказали про тоже самое ((теперь боюсь туда на покраску отдавать авто!что мне делать?могу ли я сам определять кто будет мне осуществлять ремонт и покраску кузова?
Источник
Как я ремонтировал машину по ОСАГО от Ингосстрах
14 ноября прошлого года произошла неприятность. Вёз ребёнка в поликлинику, пробка, скорость в районе 25км/ч и тут мне в бок приезжает таксист. Ну как обычно, поворотник врубил с рванул. От европротокола он отказался, я говорит, не виноват, у меня поворотник (и лапки). Пришлось ждать гибдд почти 2 с лишним часа. Это ещё повезло, что они (ГИБДД) мимо проезжали, ехали вообще на другую аварию.
Естественно, что после приезда людей в форме и разъяснения основ ПДД Асламбеку (имя изменено), последний приуныл.
По итогу: фара с сильной потёртостью, вырвало крепление бампера, небольшая затёртость на крыле и вмятина, замена бампера, раздавленный знак аварийной остановки (дебилы торопыги пытались проехать между ним и нашими тачками. я же как сознательный водитель поставил его как раз в районе 15м от машины).
Сразу позвонил в Ингосстрах, сообщил о страховом случае. Те сказали заполнять Европротокол и по почте отправлять. Слава богу к врачу с ребенком успели, врач дождался. Так закончился день нервов и первой серьёзной аварии с гайцами.
Примерно через неделю от Ингосстраха пришло письмо, о том, что мне надо пройти экспертизу на авторизованной СТО. Я был полностью уверен, что это займёт несколько часов. Ну как же, ведь надо морду разобрать, мало ли там внутренние повреждения. Хрен там. 5 минут нафоткал мужик, позаглядывал в капот. Дальше было нужно выбрать СТО для ремонта, по умолчанию они пишут свою СТО, но машина на гарантии, обслуживался у официалов, поэтому решил, что ремонт тоже будет у официалов. Морально был готов к тому, что оценка Ингосстраха и дилера будут отличаться не в мою сторону (в итоге это был правильный выбор). Плюс Ингосстрах не позволяет по ОСАГЕ забрать деньги.
Ещё примерно через неделю пришло уведомление, что мне насчитали аж 35т.р. обеспечения! Честно говоря я ожидал большего. Но тоже терпимо. Приехал к дилеру там в итоге пришлось делать ещё одну экспертизу уже местную, машину надо было оставить на сутки. Раньше можно было на время ремонта взять в аренду машину за приемлемые деньги, сейчас нет.
Дальше схема такая, они свою оценку отправляют дилеру, который меняет или не меняет сумму обеспечения. Дилер на считал 52т.р. Страховая увеличила аж до 39!! А дальше получается так, либо ты делаешь за 39 и разницу доплачиваешь, либо выбираешь другую СТО, где готовы сделать за 39 (ха-ха), либо забираешь 39 и делаешь где хочешь. Решили, что фара ещё поживёт, он вроде как не потрескалась (экспертизу же полную провели!). Полируем фару и тогда вписываемся в эти 39. Дело было перед самым новым годом, поэтому я решил, что остаться на новогодние праздники без тачки будет грустно и ремонт делать надо уже в январе.
20 числа сдал машину в ремонт, меня сориентировали на 25. Но в итоге вчера машина уже была готова чему я очень рад! Приехал я значит забирать машину. Оформил документы, выходит мастер и говорит, а я (вашу шляпу нашёл) фару заменил. Моё выражение лица было примерно таким — о_О В итоге оказалось, что в задней части фары была трещина. Интересно как её пропустили, если была внутренняя экспертиза.
По итогу потрачено время и нервы. Но результат положительный. Начитавшись интернетов про ремонт по несколько месяцев или обеспечение в пару тысяч, я, честно говоря такого результата не ожидал.
Ну и напоследок фото новой мордашки. Фотографировал на старую фару.
Источник
Ремонт машины по ОСАГО в Ингосстрах не работает
Здравствуйте. Всё было как обычно, произошел страховой случай ДТП я пострадавший, вызвали ГАИ, получил справку и пришёл в Ингосстрах с заявлением. Ранее обращался в подобном случае и мне оплачивали ущерб, всё вроде хорошо. Но в этом году решил попробовать взять ремонт. В офисе Ингосстрах Химки сразу прошёл независимую экспертизу, составили Акт что дверь и крыло под замену, выбрал автосервис в Алтуфьево из предложенного списка и стал ожидать. Тут всё и началось. Примерно через 2 недели пришла смс, что моё дело передано в автосервис, вроде Ура, но с автосервиса звонков не поступало (ждал ещё неделю). Решил позвонить сам, долго меня искали и потом сообщили что у них очередь и что машину надо ещё посмотреть, записался ещё плюс 2 недели. Настал долгожданный день, приехал в автосервис, показал машину, там сказали что дверь под замену и это надо согласовывать ещё плюс неделя с Ингосстрахом, на мой вопрос, а как же Акт независимой экспертизы где Ингосстрах согласен что дверь под замену? Ответ был такой, нам страховая ни чего не присылала, ждите согласования. Следующий ответ сервиса меня уже ввёл в ступор, так как машина старая 2015 года, то за износ детали 20% стоимости плачу я самостоятельно сверху! Класс.
В итоге что я получил, ожидал более месяца до автосервиса, потом ждать плюс ещё неделя непонятного согласования, потом запись в очередь плюс 10 дней минимум сказали и время ремонта ещё неделя. И ещё я доплачиваю сверху 8 260 руб позвонили сообщили.
Граждане, не выбирайте ремонт по ОСАГО в Ингосстрах, дохлый номер. Пишите сразу возмещение деньгами.
Я переписал заявление на возмещение, отказался от ремонта, теперь сказали ожидать в течении 20 дней)))) и я не уверен что это всё. Слава Богу машина на ходу, пока езжу с помятой дверью и крылом, это мелочи по сравнению напрасно потраченных времени и нервов.
Уважаемый Клиент!
По договорам, оформленным до 28.04.17г., размер страхового возмещения по ОСАГО определяется с учетом износа комплектующих изделий (деталей, узлов и агрегатов), подлежащих замене при восстановительном ремонте (п. 19 ст. 12 Закона об ОСАГО), определенных результатами независимой технической экспертизы в т.ч. и при натуральной форме возмещения.
Независимая техническая экспертиза проводится с использованием «Единой методики определения размера расходов на восстановительный ремонт в отношении поврежденного транспортного средства», которая утверждается Банком России (п. 3 ст. 12.1 Закона об ОСАГО).
Прокомментировать Вашу ситуацию предметно без информации о номере страхового полиса или страхового случая не представляется возможным.
С уважением,
Начальник управления
внутреннего контроля
СПАО «Ингосстрах» Т.К. Пахомова
Обращайтесь в суд, если мало насчитают. 100% выигрышное дело. Возместят все, плюс штраф им 50% от суммы не выплаченных денег, плюс судебные издержки (но размер на усмотрение судьи) и плюс еще возмещают УТС (утерю товарной стоимости) и еще процент за пользование чужими деньгами за время пока суд идет. Но нужна своя независимая экспертиза с расчетами и документы на сумму фактически понесенных расходов.
Уважаемый представитель ингосстраха!
А по полисам после 28.04 возможен ремонт?
Я нахожусь в Санкт-Петербурге и мне в ультимативной форме не только
Предложили, но. И обязали получать выплату, на которую машину не починить.
Хотя я хотел, чтобы был ремонт на сто
Ингосстрах, вы — мошенники в сфере страхования!
А впрочем, как и все страховые компании. Придумали себе такой бизнес и доите автовладельцев.
Какого фига пострадавшая сторона должна оплачивать износ? Стояла дверь нормальная, не гнилая, не ржавая, с нормальным ЛКП, вот возьмите и поставьте ТАКУЮ ЖЕ.
02 10 017 мелкое дтп выбрал ремонт пошел 4й месяц жду смс отремонтировал сам ингосстрах отвратительная компания
Аналогичная ситуация, отвратительная компания, выплаты мизерные, в сто при обращении вымогают деньги якобы смета присланная ингострахом не достаточная
Машину больше полугода не ремонтируют по КАСКО в Ингосттрахе
Источник
НСПАО «Ингосстрах» не выполняет свои обязанности, передает ведение убытка третьему лицу
Убыток № 75-80883/19 от 12.03.19. 10 марта 2019 года не посчастливилось попасть в ДТП. Начало работы СПАО «Ингосстрах» не вызывало никаких нареканий. Объяснили, что и как нужно делать, вызвали независимого эксперта. Далее сотрудниками компании было сообщено, что в течение 20 дней мы будем направлены на осмотр внутренних повреждений на СТО. Как выяснилось, именно это направление СПАО «Ингосстрах» приравнивает к направлению на ремонт. 31.03 автомобиль был сдан на сервис, 01.04 нам было сообщено, что дефектовка готова, результаты отправлены в страховую. Как было сообщено менедженром в сервисе, процесс согласования, как правило, занимает порядка 5 рабочих дней. Соответственно, 05.04 мы позвонили на СТО, нам сообщили, что ремонт согласован, осталось лишь согласовать смету. После чего позвонили в Страховую компанию, и там начался форменный цирк. Мы оставляем заявку, операторы ставят задачу нашему «куратору» из группы компаний «Дельта», которые нам перезванивали и сообщали, что они занимаются нашим делом, что никаких смет никто не присылал и сервис вполне может начинать работу. После чего мы звонили в сервис, они сообщали, что смета не согласована. Потом мы звонили в Ингосстрах, пытались выяснить происходящее, они нас вновь перенаправляли в «Дельту». Постоянно обещали нас связать с куратором из Ингосстраха, но не было ни одного перезвона от него. Когда же нам сообщили данные куратора — выяснилось, что дозвониться до него невозможно, трубку он не берет. На данный момент этот круг продолжается уже третий день. Соответственно, вопросы к компании СПАО «Ингосстрах»:
1) С момента аварии идет 30 день. Направления на ремонт так и не получено. Да, сотрудники Ингосстраха уверяют нас в обратном, но мы направление не подписывали, не видели его, видели лишь смс о том, что оно готово и в звонках сотрудники говорили о том, что нам нужно проехать на сервис для дефектовки внутренних повреждений
2) На каком основании ведение нашего убытка передано группе содействия «Дельта», с которой у нас нет никаких юридических отношений, мы не давали им согласия ни на обработку наших персональных данных, ни уж тем более на обработку финансовых данных.
3) По заверениям руководителя Информационного Центра группы содействия «Дельта» никаких разговоров СПАО «Ингосстрах» с нами вести не будет. Почему, являясь клиентами Ингосстраха мы не можем получить информацию о состоянии по нашему делу?
4) Почему ни одна из трех сторон не может предоставить ни список работ по нашему убытку (а он был согласован, что подтверждается всеми сторонами), ни сообщить о сроках согласования сметы и, собственно, начала ремонта?
По произошедшему 10.03.2019 страховому событию Компанией был организован осмотр поврежденного автомобиля экспертом независимой экспертной организации. В акте осмотра были зафиксированы все выявленные независимым экспертом видимые повреждения ТС. По результатам рассмотрения представленных документов Компанией была выдана смета на ремонт автомобиля на СТОА «Мэйджор».
01.04.2019 со СТОА поступил запрос на согласование выявленных скрытых повреждений, ответ на который был направлен в течение 1 рабочего дня, а также по результатам расчета стоимости ущерба был увеличен лимит ответственности по заявленному событию и на СТОА направлена необходимая информация. 10.04.2019 в адрес потерпевшей были направлены разъяснения и запрашиваемые документы по убытку.
Приносим Вам извинения за возможные неудобства и благодарим за Ваше обращение.
С Уважением,
СПАО «Ингосстрах»
Убыток № 75-80883/19 от 12.03.19
Уважаемый представитель страховой компании!
К сожалению, так и не увидел от Вас ответа на тему того, по какой причине рассмотрением нашего убытка занималась не СПАО «Ингосстрах», а Группа Содействия «Дельта». Но этот момент сейчас уже можно опустить.
Однако же, возник новый нерешенный и нерешаемый Вашей компанией вопрос. Дело в том, что согласно единой методике по определению
размера расходов на восстановительный ремонт в отношении поврежденного
транспортного средства сумма расходов на восстановительный ремонт нашего автомобиля составила 344506 рублей 00 копеек без учета износа запасных частей и 305 117 рублей 78 копеек с учетом износа. Однако, предварительная смета, выставленная СТОА «Мейджор» составила 461000 рублей. На данную сумму никто никаких документов нам, как потерпевшей стороне предоставлено не было, лишь были устные заверения, как со стороны сотрудников СПАО «Ингосстрах», так и со стороны сотрудников СТОА «Мейджор», что существует некое джентльменское соглашение между Вашей компанией и данным сервисным центром (очень интересно знать, как на данную ситуацию смотрит ФАС), что в случаях, когда сумма ремонта фактическая превышает сумму ремонта, рассчитанную по единой методике, Ингосстрах «от себя» добавляет до максимального лимита выплат по ОСАГО (соответственно, до 400.000 рублей), но выплата сверх этого лимита все же лежит на клиенте страховой компании. И вроде бы Ингосстрах делает благородное дело, выплачивая большую сумму, но при этом, кроме документов о доплате в адрес СТО в связи с превышением лимита страховой выплаты нам не предоставляется ни сотрудниками СПАО «Ингосстрах», ни сотрудниками СТОА «Мейджор». Как итог, мы не можем взыскать данную сумму с виновника ДТП, в связи с тем, что да, доплата с нашей стороны присутствует и подтверждена, но основания для этой доплаты мы получить не можем. То есть, фактически, нас обязали безосновательно оплатить 61.000 рублей в адрес СТОА «Мейджор».
Требуем прояснить данную ситуацию и предоставить официальный ответ от СПАО «Ингосстрах» по данному случаю, поскольку нам необходимо возместить понесенные нами убытки, в том числе причиненные нам морально-нравственные страдания со стороны виновника возникшей ситуации. Искренне надеемся, что представитель страховой компании сможет нам разъяснить, кто же этим виновником по факту является — страховая компания, СТОА или же виновник ДТП и предоставить подтверждающие эти разъяснения документы для ознакомления на имеющийся в Страховой компании адрес электронной почты, а также просим страховую компанию пригласить нас для передачи оригиналов документов, подтверждающих и обосновывающих сумму нашей доплаты.
По заявленному страховому событию Компанией была организована независимая техническая экспертиза в независимой экспертной организации, по заключению которой, подготовленному с использованием «Единой методики определения размера расходов на восстановительный ремонт в отношении поврежденного транспортного средства», утвержденной Положением ЦБ РФ № 432-П от 19 сентября 2014 (далее – Единая методика), был определен размер расходов, необходимых для приведения транспортного средства в состояние, в котором оно находилось до момента наступления страхового случая.
На основании полученного заявления о возмещении ущерба, СПАО «Ингосстрах» выдало направление на ремонт транспортного средства на станцию технического обслуживания с указанием стоимости ремонта без учета износа комплектующих изделий (деталей, узлов и агрегатов) транспортного средства, подлежащих замене при восстановительном ремонте, согласно экспертному заключению.
Согласно п.3.6.1 Единой методики количество и перечень деталей (узлов и агрегатов), подлежащих замене при восстановительном ремонте ТС, определяется по результатам его осмотра с учетом норм, правил и процедур ремонта транспортных средств, установленных производителем транспортного средства, сертифицированных ремонтных технологий и экономической целесообразности. Если такие нормы, процедуры и правила производителем транспортного средства не установлены, используются нормы, процедуры и правила, установленные для ближайшего аналога.
При замене детали на новую такая замена не должна ухудшать безопасность транспортного средства и должна соответствовать обязательным требованиям, установленным производителем ТС или законодательством РФ о безопасности дорожного движения (пп.б п.3.6.4 Единой методики).
Условия ремонта транспортного средства определяются станцией технического обслуживания по согласованию с клиентом (потерпевшим), при этом учитывается выбор потерпевшего в том числе категории запасных частей для использования при проведении восстановительного ремонта.
По результатам дефектовки ТС СПАО «Ингосстрах» согласовало станции технического обслуживания стоимость ремонта в необходимом объеме. Лимит ответственности по договору ОСАГО определен законодательством об ОСАГО и составляет 400 000 рублей. При превышении лимита ответственности страховщика доплата за ремонт производится потерпевшим непосредственно на СТОА, о чем станция технического обслуживания предоставляет потерпевшему документы на оплаченную сумму.
Источник