Doosan db58tis руководство по ремонту
Doosan db58tis руководство по ремонту
JUser: :_load: Не удалось загрузить пользователя с ID: 2560
Двигатель DOOSAN DB58TIS
Двигатель DOOSAN DB58TIS
Дизельный шестицилиндровый двигатель DOOSAN DB58TIS с турбонаддувом имеет следующие технические характеристики:
Мощность двигателя номинальная 150 л.с.;
Объем рабочий двигателя 5,8 л.;
Частота вращения 220 об./мин.;
Масса двигателя DB58TIS 480 кг.
Расположение цилиндров рядное;
Экологический класс двигателя Евро-2 (Tier-II) Основными конструктивными элементами двигателя являются блок цилиндров 150102-00483 (65.01101-6079), коленчатый вал 65.02101-6018A (65.02101-6045A), головка блока цилиндров ГБЦ 150113-00048 (65.03101-6071).
В блок цилиндров запрессовывается гильза цилиндра 65.01201-0068 (65.01201-0067). Гильзы «сухие» поэтому дополнительного уплотнения при запрессовке в блок не требуют. С одной стороны к коленчатому валу двигателя крепится маховик 65.02301-5099 с зубчатым венцом. Зубчатый венец маховика 65.02310-0006 при запуске двигателя входит в зацепление с бендиксом стартера. Коленвал в блоке цилиндров лежит в постелях, в которые вложены коренные вкладыши. Производитель DOOSAN предусмотрел следующие номинальные и ремонтные размеры коренных вкладышей:
Вкладыш коренной (0,00) 65.01110-6090A
Вкладыш коренной (0,25) 65.01110-6091A
Вкладыш коренной (0,50) 65.01110-6092A
Для предотвращения в процессе работы перемещения коленвала относительно блока цилиндров применяются полукольца осевого смещения 65.01150-6008 (ремонтные 65.01150-6034A или 65.01150-6035A). В зависимости от модификации мотора с противоположной маховику стороны к коленвалу крепится шкив 65.02601-5019 или 65.02601-5024. Шкив служит для привода генератора, водяной помпы и компрессора кондиционера.
Для преобразования возвратно-поступательного движения поршня во вращательное движение коленвала применяется кривошипно-шатунный механизм (КШМ). В состав КШМ двигателя DB58TIS входят:
Поршень 130602-00636 (65.02501-0440, 65.02501-0416)
Шатун в сборе 150121-00270 (65.02401-6021)
Поршневой палец 65.02502-0082A (65.02502-0082A)
Поршень соединяется с шатуном через шатунный палец и крепится стопорными кольцами 65.90815-0007. В верхней части шатуна запрессована втулка 65.02405-0006. В нижней части шатуна находятся шатунные вкладыши, которые бывают следующие размеров:
Вкладыш шатунный (0,00) 65.02410-6083B
Вкладыш шатунный (0,125) 65.02410-6124B
Вкладыш шатунный (0,25) 65.02410-6125B
Для создания необходимого давления для воспламенения топливной смеси в цилиндре двигателя на боковой поверхности поршень имеет канавки, в которые закладываются поршневые кольца. Набор поршневых колец 65.02503-8058 для двигателя DOOSAN DB58TIS состоит из верхнего, маслосъемного и компрессионного колец.
Для привода механизмов двигателя в передней части расположен корпус шестерен 65.01304-0003C. Крышка корпуса шестерен 65.01305-5074A закрывает приводные и промежуточные шестерни. В крышке устанавливается сальник коленвала передний 65.01510-0001. Сальник коленвала задний 65.01510-0101 стоит в корпусе маховика. Корпус маховика 65.01401-0119A служит для крепления гидравлического насоса или другого оборудования, например генераторной установки.
Головка блока цилиндров 150113-00048 (65.03101-6071B/C) крепится к верхней плоскости блока цилиндров при помощи болтов ГБЦ, которые бывают трёх видов:
Болт ГБЦ 65.90021-0002
Болт ГБЦ 65.90021-0003
Болт ГБЦ 65.90021-0004
Схема затяжки болтов ГБЦ и момент их затяжки указаны в инструкции по ремонту двигателя DOOSAN DB58TIS. Для полноценного прилегания головки к блоку и создания герметичного соединения применяется прокладка головки блока цилиндров 400603-00071 (65.03901-0066A).
Для организации рабочего такта в двигателе предусмотрен газораспределительный механизм. В состав ГРМ двигателя DB58TIS входят следующие детали:
Распредвал 65.04401-0018B
Ось рокеров (коромысел клапанов) в сборе 150122-00006 (65.04200-6019)
Толкатель 65.04301-0009
Штанга 65.04302-5006
Рокер (коромысло) клапана 150101-00001 (65.04201-5002C)
Клапан впускной 65.04101-0032
Клапан выпускной 65.04101-0025A
Для закрывания клапанов в ходе рабочего такта предусмотрены пружины, а сальники клапанов (маслосъемные колпачки) предотвращают выброс масла. Направляющая втулка клапана 65.03201-1063 (65.03201-1013A) предназначена для перемещения внутри нее клапана. В нижней части головки блока запрессованы седла клапанов 65.03203-1053 и 65.03203-1054, которые притираются с клапанами для идеального прилегания. Газораспределительный механизм приводит в движение шестерня распредвала 65.04501-0004. В кинематической схеме привода распредвала предусмотрена промежуточная шестерня 65.04505-5012 и шестерня коленвала 65.02115-0009.
Топливная система двигателя предназначена для подачи дизельного топлива в цилиндры двигателя под заданным давлением в строго установленные моменты рабочего цикла. Основными элементами топливной системы двигателя DOOSAN DB58TIS (в зависимости от модификации) можно назвать следующие компоненты:
Топливный насос высокого давления (ТНВД) 400912-00069 (65.11101-7389A/B)
Топливный насос высокого давления (ТНВД) 400912-00070 (65.11101-7391)
Топливный насос высокого давления (ТНВД) 400912-00071 (65.11101-7420)
Топливоподкачивающая помпа (ТННД) 105220-649A
Форсунка в сборе 150118-00134 (65.10101-7091, 65.10101-7102A/B)
Форсунка в сборе 150118-00135 (65.10101-7099A, 65.10101-7085B)
Набор топливных трубок 65.10301-6088 (65.10301-6202)
Набор топливных трубок 65.10301-6089 (65.10301-6203)
Самыми важными компонентами топливной аппаратуры являются прецизионные сопряжения, а именно плунжерная пара 131150-2620 топливного насоса и распылитель форсунки 65.10102-6055 (65.10102-6069, 65.10102-6072). В процессе работы они часто выходят из строя из-за низкого качества топлива или несоблюдения регламента проведения технического обслуживания. Восстановить работоспособность ТНВД и форсунок возможно заменив вышеуказанные детали. После замены необходимо выполнить настройку аппаратуры на топливном стенде.
К электрической системе двигателя относится генератор 300901-00034 (2502-9007A/B) и стартер 300516-00041 (65.26201-7044, 65.26201-7076), предназначенный для запуска двигателя. Работа двигателя в пределах установленных параметров контролируется датчиками:
Датчик давления масла 65.27441-7006
Датчик температуры охлаждающей жидкости 2547-9038B (K1003296)
Оптимальный температурный режим двигателя поддерживает водяная помпа 65.06500-6402B (65.06500-6144) на которой крепится крыльчатка вентилятора 65.06601-5051 (65.06601-5070). Циркуляцию охлаждающей жидкости по большому или малому кругу регулирует термостат 300738-00084 (65.06402-5015), установленный в корпус 65.06404-5032 (65.06404-5003). Ремень 65.96801-0124A приводит во вращение водяную помпу и генератор. Маслоохладитель 65.05601-7056D крепится к блоку цилиндров и охлаждает масло. Масляный насос 400915-00010 (65.05101-7021) создает давление необходимое для подачи масла к трущимся деталям через систему масляных каналов. Для охлаждения поршня используется масляная форсунка 65.01601-5010.
Для увеличения мощности двигателя DOOSAN DB58TIS не него устанавливается турбокомпрессор 65.09100-7080 (65.09100-7082). Верхний набор прокладок 65.99605-8020 и полный набор прокладок 65.99605-8027 (65.99605-8029) содержат все необходимые уплотнения для ремонта двигателя.
Для продолжительной работы двигателя необходимо выполнять рекомендованные работы по техническому обслуживанию, указанные в инструкции по эксплуатации. Своевременно менять фильтра (топливный фильтр 400504-00218 (65.12503-5016), масляный фильтр 65.05510-5021A/B) и моторное масло, использовать качественное топливо в соответствии с сезоном.
Doosan Service Manuals, Fault Codes and Wiring Diagrams
Doosan — Assembly manual for turbine.pdf
Doosan DBC130 Mechanical Repair Manual.pdf
Doosan DBC130II Installation Manual.pdf
Doosan DD80, DD80L — All Shematics.pdf
Doosan DX140LC Hydraulic Excavator Specification.pdf
Doosan DX140LC Service Manual.pdf
Doosan DX140LC, DX180LC Electrical Wiring Diagrams.pdf
Doosan DX200A Service Manual.pdf
Doosan DX225LC Shop Manual.pdf
Doosan DX225LCA Operation & Maintenance Manual.pdf
Doosan DX225LCA Operator Manual.pdf
Doosan DX225LCA Service Manual.pdf
Doosan DX225LCA Workshop Manual.pdf
Doosan DX235LCR Service Manual.pdf
Doosan DX300LC Service Manual.pdf
Doosan Engine DX Serie NON Dpf Training.ppt
Doosan Engine G424 Service Manual.pdf
Doosan Engine P158-180-222LE Service Manual.pdf
Doosan Excavator&WheelLoader Monitoring Program User’s Guide.pdf
Doosan HP450 Operator Manual.pdf
Doosan MT26, MT31 Workshop Manual.pdf
Doosan s300 & 340lc Excavator Service Manual.pdf
Doosan SKF Centralized Lubrication Systems Service Manual.pdf
Doosan Solar 470LC-V Excavator Service Manual.pdf
Diesel engines
Doosan D1146T D1146TI DE08TS DE08TIS DIESEL ENGINE for INDUSTRIAL Operator Manuals.pdf
Doosan D18NAP Diesel Engine Service Manual.pdf
Doosan DE12, DE12T & DE12TI & DE12TIS DIESEL ENGINE Shop Manual.pdf
Doosan DE12T, DE12TI, DE12TIA and DE12TIS diesel engines Shop Manual.pdf
Doosan Diesel Engine D1146-D1146TI-DE08TIS Operation & Maintenance Manual.pdf
Doosan Diesel Engine DL06 Operation & Maintenance Manual.pdf
Doosan Marine Engine Catalogue.pdf
Doosan P158LE — P180LE — P222LE Diesel Engine Operator Manuals.pdf
Generator
Doosan Generator DBC130 Alarms Manual.pdf
Doosan Generator Diesel Engine D1146, D1146T, Po86TL Operation & Maintenance Manual.pdf
Doosan GENERATOR DIESEL ENGINE DE12T POLUS P126TI Service Manual.pdf
Doosan Generator Engine DB58 Parts Book.pdf
Doosan Generator Engine P222LE-1, P222LE-II, P222LE-S Parts Book.pdf
Doosan Generator MX Series Alarm List.pdf
Doosan Generator MX series M-Codes – Doosan CNC Turning Center Programming.pdf
Doosan Generator Puma Mx Series Programming Examples Manual.pdf
Doosan DX225LC Parts Book.pdf
N_5433-UP Parts Manual.pdf
Doosan DX225LCA Parts Manual.pdf
The history of the company began in 1896, when Pak Sung-jik opened his small shop in Seoul. In 1946, his successor Pak-Du-biyung gave a new name to the firm — Doosan. This is how the modern history of Doosan Infracore began. The small South Korean company Doosan gradually grew into a large world company with its head office in Seoul, factories and offices around the world. At the moment, Doosan is the largest South Korean manufacturer of forklifts, construction equipment, CNC machines, and also produces armored vehicles, missile systems and torpedo parts for the national army.
The production of its own Doosan engines was launched in 1958. In 1975, a line for the production of medium-sized engines was licensed under the license of MAN, and in 1979 — a small-size production facility licensed by ISUZU. Since 1985, the company has developed its own products.
With the acquisition of Daewoo Heavy Industries & Machinery in April 2005, Doosan took a new start in the construction machinery and engines market. After that, all equipment began to be supplied to the market under the dual Doosan-Daewoo brand, designed to ensure continuity. After the main task of the dual brand was fulfilled — consumers had to get used to the new name and make sure that the course and policy of the company remained unchanged — in early 2007 Doosan Infracore switched to a single brand — Doosan.
In 2006, Doosan Heavy Industries and Construction and Doosan Mecatec signed a long-term leasing agreement on the lease of 110 hectares of land in Vietnam, which allowed the expansion of the world production network. In the spring of 2009, Doosan Heavy Industries Vietnam, a subsidiary of the South Korean company Doosan Heavy Industries and Construction, opened a new plant in Vietnam in cost. He took a worthy place in the extensive network of company enterprises around the world.
In 2007, Doosan acquired three divisions of the largest US company Ingersoll-Rand Company Ltd., including the world-famous manufacturer of construction equipment Bobcat. The acquisition of Bobcat, the world leader in the production of small construction equipment, increased the Doosan group’s sales in the same year to approximately $ 7.4 billion, and moved the company from 19th to seventh place in the ranking of world producers.
At present, Doosan Group sells its non-core assets in order to accelerate the process of transformation into a holding and strengthen its positions in the construction equipment market. After all, now Doosan produces a wide range of products — from food and beverages to engines, heavy equipment and power plants. In 2006, it was announced that the parent company Doosan will be restructured into a holding company, which should be completed before 2010. Thus, the company seeks to change the main direction of its activities, shifting the focus from the production of food products to heavy equipment. For example, in mid-2009, Doosan sold its alcohol production unit and the packaging division of Doosan Techpak.
Doosan Group includes 15 branches, including Doosan Heavy Industries & Construction, the leading power equipment manufacturer in South Korea, and Doosan Infracore, a leading manufacturer of construction machinery and engines. In addition, Doosan Infracore Corporation has large-scale factories in South Korea, Belgium and China, a network of sales offices and dealers around the world. Annual turnover of Doosan Infracore Inc. Now amounts to 11 billion dollars.
As a result of the transformation, Doosan is steadily implementing a strategy to achieve leadership in its segment in the 21st century and expects to become the world’s third largest producer of construction machinery and equipment by 2012 after Caterpillar and Komatsu (look: Komatsu truck PDF Manuals) with annual sales of $ 12 billion.
Mourad moro (Wednesday, 26 August 2020 15:06)
you need help for Doosan !
CONTACT ME IN +213667988167 WHATSAAP AND VIBER
gmail : [email protected]
Mourad moro (Wednesday, 26 August 2020 14:47)
AM A MANAGER STORE IN DAEWOO TRUCKS
YOU NEED HELP
YOU FIND ME HERE +21367988167 WHATSAAP AND VIBER AND IMO
million gugsa (Sunday, 23 August 2020)
Please send the part book DX420LC
Md Modassir Rahman (Sunday, 29 September 2019 18:31)
please send me pdf or ppt of D15S / D18S-5 & D20SC-5
in my mail id. ([email protected])
prudvi (Monday, 10 June 2019 11:50)
Doosan Generator Engine DB58tis engine service manual need. can us send.
my mail id ( mail id : [email protected]
JEAN CLAUDE VIRASAMY (Monday, 27 May 2019 19:48)
THIS SITE WAS SO HELPFUL TO ENQUIRE TECHNICAL SUPPORT.
Источник
