Инструмент для ремонта шин кгш

Инструмент для ремонта шин кгш

Продукция

Ремонт шин карьерной техники

Знаете ли Вы, что самый большой в мире карьерный самосвал это Liebherr-T282B. Грузоподъемность этого монстра — 363 тонны. При этом его снаряженная масса на 50 тонн меньше чем у Caterpillar 797B – 230 тонн против 280 у американца. Подробнее.

Ремонт шин карьерной техники

Затраты на приобретение крупногабаритных шин (КГШ) карьерных самосвалов и погрузчиков входят в основную статью расходов автотранспортных подразделений горнодобывающих предприятий и занимают второе место после затрат на ГСМ. По статистике, около 50% всех КГШ не полностью вырабатывают свой ресурс по причине локальных повреждений. А ведь стоимость СКГШ может доходить до нескольких миллионов рублей! И если такая шина подлежит списанию по причине, например, бокового пореза, то предприятие несет колоссальные убытки. При этом, около 40% всех поврежденных шин можно отремонтировать и вновь запустить в эксплуатацию.

Организовав на предприятии участок по ремонту КГШ можно сэкономить до 25% годового бюджета на приобретение крупногабаритных и сверхкрупногабаритных шин.

Экономическая эффективность ремонта шин карьерной техники

Ответом на главный вопрос: «Зачем предприятию нужен участок по ремонту КГШ?» является показатель его экономической эффективности.

Ниже приведены ориентировочные данные для расчета экономической целесообразности ремонта крупногабаритных шин с 50% износом.

Типоразмер шины	Цена новой шины, руб.	Стоимость материалов для ремонта 1 шины, руб.	Кол-во шин, для окупаемости участка
24.00-35	240.000	1.000	6
27.00-49	450.000	1.500	6
33.00-51	650.000	5.000	7
40.00-57	1.700.000	7.000	4
55/80-63	5.500.000	12.000	2
35/65-33	460.000	1.000	6
45/65-39	640.000	1.200	7
45/65-45	770.000	1.500	6
50/65-51	2.600.000	10.000	2
55/80-57	5.200.000	12.000	2

Средняя стоимость ремонта составляет не более 5% от стоимости новой шины. По статистике более 50 предприятий, на которых наша компания организовала мастерские по ремонту шин карьерной техники, ремонт шин с остаточным ресурсом более 20% уже является экономически оправданным.

Таким образом, если ваше предприятие выбрасывает ежегодно более 10 шин по причине локальных повреждений, то значительно выгоднее приобрести участок по ремонту шин и начать их ремонтировать, чем все время покупать новые шины и пытаться решить вопрос с утилизацией поврежденных КГШ.

Типы техники, шины которой подлежат ремонту

Предлагаемое оборудование позволяет производить ремонт локальных повреждений крупногабаритных и сверхкрупногабаритных шин всего диапазона техники, эксплуатирующегося на промышленных предприятиях:

— Карьерные самосвалы грузоподъемностью от 30 до 450 тонн
— Колесные погрузчики малой, средней и большой мощности с эксплуатационной массой от 8,5 до 270 тонн
— Шарнирно-сочлененные самосвалы
— Тягачи
— Автогрейдеры
— Валочно-пакетирующие машины
— Колесные скреперы
— Трактора
— Колесные скиддеры (трелевочные тракторы)

Диапазон ремонтируемых крупногабаритных шин

Оборудование позволяет производить ремонт следующих видов повреждений шин:

— Локальные пробои и порезы с повреждением и без повреждения несущего каркаса
— Повреждения протектора (пробои, порезы)
— Пробои в плечевой зоне шины
— Боковые порезы
— Повреждения грунтозацепов

Все предлагаемое вулканизационное оборудования универсально и позволяет производить ремонт шин в широком диапазоне, что сокращает общие затраты на организацию участка по ремонту КГШ на промышленном предприятии.

• Колесная техника с короткой базой:

18.00-25; 18.00-33; 21.00-33; 21.00-35; 24.00-35; 24.00-49, 27.00-49; 30.00-51; 33.00-51; 36.00-51; 37.00R57; 40.00R57; 48/95R57; 50/90R57; 53/80R63; 55/80R63; 59/80R63

• Колесная техника с широкой базой:

17,5-25; 23,5-25; 26,5-25; 29,5-25, 35/65-33; 33.25-35; 37.25-35; 37,5-39; 40/65-39; 41,25/70-39; 45/65-45; 37,5-51; 50/65-51; 67,5/65-51; 50/80-57; 55,5/80-57; 49,5/85-57; 55/85-R57; 53,5/85-57; 58/85-57; 60/80-57; 65/65-57; 70/70-57

Обращаем ваше внимание, что при эксплуатации шин импортного производства экономическая эффективность ремонта возрастает в несколько раз. Особенно ремонт эффективен при использовании карьерных шин ведущих мировых производителей: Dunlop , Goodyear, Bridgestone , Michelin, Yokohama

Размеры ремонтируемых повреждений

Предлагаемые вулканизаторы и материалы позволяют выполнять качественный ремонт крупногабаритных шин со следующими максимальными размерами повреждений:

РАДИАЛЬНЫЕ ШИНЫ

ДИАГОНАЛЬНЫЕ ШИНЫ
— боковые порезы до 200 мм
— сквозные пробои протектора до 250 мм

Приведенные предельные размеры поврежденй основываются на практическом опыте и экспериментальных данных, полученных в результате исследований мировых производителей материалов для ремонта шин.

Комплектация мастерских по ремонту крупногабаритных шин

Программа ремонта КГШ включает все необходимые составляющие для соблюдения технологии ремонта шин:

Качество ремонта крупногабаритных шин и гарантии на отремонтированные повреждения

Все оборудование имеет небходимые сертификаты и разрешения.

Источник

Инструмент и материалы для ремонта шин и камер — Продажа материалов и инструментов для шиноремонта.

Инструмент, материалы для ремонта шин, камер

Продажа инструмента для ремонта шин и камер со склада (СПб, Москва, Челябинск, Казань) от производителя, производство на заводах и поставки.
Прайс-листы с ценами на оборудование для автосервиса заказывайте в отделе автосервисного оборудования.

Электроинструмент.

Для подогрева сырой резины и быстрого заполнения воронки повреждения при ремонте и восстановлении крупногабаритных шин

Напряжение питания
Номинальная мощность
Рабочая температура
Производительность
Вес
Габаритные размеры

220 В
1300 Вт
80 С
16 кг/час.
5,6 кг
250х600х90 мм

Для сушки зон повреждения шин при ремонте

Напряжение питания
Номинальная мощность
Рабочая температура
Вес
Габаритные размеры

220 В
2х1000 Вт
80-90 С
8 кг
500х210х220 мм

Для подогрева сырой резины при ремонте автомобильных шин, ленточных транспортеров и других резино-технических изделий

Напряжение питания
Номинальная мощность
Рабочая температура
Вес
Габаритные размеры

220 В
300 Вт
80 С
3,8 кг
200х570х40 мм

Для подогрева сырой резины при ремонте автомобильных шин, ленточных транспортеров и других резино-технических изделий

Напряжение питания
Номинальная мощность
Рабочая температура
Вес
Габаритные размеры

220 В
160 Вт
80 С
1,6 кг
200х270х40 мм

Для обработки воронки повреждения шероховальным инструментом

Напряжение питания
Номинальная мощность
Вес

Для обработки повреждения металлокордовых шин г/а и КГШ

Напряжение питания
Номинальная мощность
Вес

220 В
1000 Вт
3,7кг

* Данные позиции согласовываются с клиентом в зависимости от размеров и моделей шин подлежащих ремонту.

Пневмоинструмент

Пневмодрель 1800 об./мин.

Для обработки воронки повреждения шероховальным инструментом

Пневмодрель 24000 об./мин.

Для обработки стального корда абразивным инструментом

Для удаления воздуха и обеспечения плотного прилегания при установке пластырей на шины г/а и КГШ

Для накачки шин

Пневмодрель с насадками 22000 об./мин.

Для обработки стального корда абразивным инструментом

* Данные позиции согласовываются с клиентом в зависимости от размеров и моделей шин подлежащих ремонту.

Шероховальный инструмент

Борфрезы

Для обработки канала повреждения при установке грибков

Борфреза Ф 10мм

Резцы колпачковые

Для обработки воронки повреждения

Резец колпачковый Ф 30мм

Резец колпачковый Ф 25мм

Резец колпачковый Ф 20мм

Резец колпачковый Ф 15мм

Резец колпачковый Ф 10мм

Резаки корончатые

Для обработки повреждения металлокордовых крупногабаритных шин

Резак корончатый Ф 20мм

Резак корончатый Ф 30мм

Щетки

Для обработки воронки повреждения

Щетка металлическая Ф 30мм

Резец колпачковый Ф 25мм

Резец колпачковый Ф 20мм

Абразивы

Для обработки металлокорда

Шероховальные конусы

Для первоначальной обработки резины

Шероховальные кольца

Для первоначальной обработки резины

Шероховальные круги

Для первоначальной обработки резины

Шероховальный инструмент (белый)

Для финишной обработки резины

Набор шероховального инструмента (4 позиции)

Оправка шлифовальная

Для фиксации абразивной ленты при финишной обработке резины

Оправка шлифовальная г/а

Оправка шлифовальная л/а

Вспомогательные инструмент и оборудование

арт.№ 06 004

Универсальный борторасширитель
Для расширения бортов шин л/а, г/а, в/т

арт.№ 06 003

Рычажный борторасширитель
Для расширения бортов шин л/а

арт.№ 02 003

Опора для поддержки колеса
Для поддержки шины на вулканизаторах «Минимастер» и «Универсал»

арт.№ 03 001

Шило спиральное
Для обработки места повреждения под установку жгутика

арт.№ 03 001

Шило вводное
Для установки жгутика

арт.№ 04 022

Скребок
Для подготовки поверхности под установку пластыря

арт.№ 05 001

Ролик гладкий
Для прикатки соединительной резины к пластырю

арт.№ 05 002

Ролик зубчатый
Для прикатки сырой резины и пластырей к шине

арт.№ 06 001

Таймер
Для отсчета и контроля времени

арт.№ 02 000

Стойка для вулканизатора
Для установки вулканизаторов «Минимастер», «Универсал», «Комплекс-1»

арт.№ 02 002

Подъемник
Для установки вулканизатора «Универсал» при ремонте шин сельхозтехники

арт.№ 06 020

Подъемник для шин
Для проведения работ по ремонту крупногабаритных шин

Технические характеристики:
Наибольшая масса шины
Наибольший диаметр шины
(при работе с «Комплексом-3»)
Наибольшая ширина шины
Вес
Габариты

1000 кг
2500 мм
2200 мм
760 мм
190 кг
1220х1090х1930 мм

Материалы для экспресс-ремонта шин

Жгутики
Ремонт беговой дорожки бескамерных шин без снятия с диска с размером повреждения до 3мм

Грибки
Ремонт камерных и бескамерных шин при небольших повреждениях на беговой дорожке

Универсальные пластыри
Ремонт шин с размерами повреждений от 3 мм до 8 мм без нарушения нитей корда. При помощи универсального пластыря восстанавливается герметичность бескамерной шины в местах, где невозможен ремонт жгутиком, спецжгутиком или грибком (боковина, плечо и т.д.)

Расходные материалы для ремонта шин и камер

арт.№ 10 500

Очиститель кистей (1000мл)
Для очистки кистей, применяемых для нанесения клеящих и вулканизующих веществ

арт.№ 10 600

Термораствор (1000г)
Для ремонта шин и камер методом горячей вулканизации

арт.№ 10 700

Обезжириватель универсальный (1000мл)
Для химической очистки поверхности перед шерохованием

арт.№ 20 301. 20 303

Сырая резина
Для обкладки и заполнения воронки повреждения

арт.№ 20 304

Шнуровая резина (3000г)
Для быстрого заполнения воронки повреждения методом экструдирования

арт.№ 20 306

Чистящая резина (1500г)
Для чистки каналов экструдера после работы с сырой резиной

Радиальные пластыри для холодной вулканизации

Применяются для ремонта сквозных повреждений с нарушением корда радиальных шин легковых и грузовых автомобилей, сельскохозяйственной, землеройной и карьерной техники методом холодной вулканизации.

Конструктивной особенностью этих пластырей является то, что они воспринимают нагрузку на всем участке от кромки борта до середины беговой дорожки. Достаточно длинный и одновременно тонкий пластырь незначительно увеличивает жесткость боковой стенки в месте ремонта, что положительно сказывается на качестве и надежности ремонта радиальных шин.

Радиальные пластыри изготовлены из прочного импортного корда. Данные пластыри предварительно провулканизированы, за исключением тонкого активного голубого слоя. При этом пластыри больших размеров для технологичности установки и исключения деформации шины в месте ремонта изготавливаются в бомбинированном виде, т.е. их профиль соответствует профилю шины. Такие пластыри не имеют аналогов не только в России, но и за рубежом.

Установку и подбор пластырей производить в соответствии с требованиями технологической инструкции по ремонту шин и с помощью таблиц подбора пластырей.

Радиальные пластыри для горячей вулканизации

Применяются для ремонта сквозных повреждений с нарушением корда радиальных шин легковых и грузовых автомобилей, сельскохозяйственной, землеройной и карьерной техники методом горячей вулканизации.

Конструктивной особенностью этих пластырей является то, что они воспринимают нагрузку на всем участке от кромки борта до середины беговой дорожки. Достаточно длинный и одновременно тонкий пластырь незначительно увеличивает жесткость боковой стенки в месте ремонта, что положительно сказывается на качестве и надежности ремонта радиальных шин.

Радиальные пластыри изготовлены из прочного импортного корда. Данные пластыри предварительно провулканизированы, за исключением адгезивного слоя черной резины заданной толщины, что позволяет устанавливать пластырь без дополнительного дублирования. При этом пластыри больших размеров изготавливаются в бомбинированном виде, т.е. их профиль соответствует профилю шины. Такие пластыри не имеют аналогов не только в России, но и за рубежом.

Установку и подбор пластырей производить в соответствии с требованиями технологической инструкции по ремонту шин и с помощью таблиц подбора пластырей.

Диагональные пластыри для холодной вулканизации

Применяются для ремонта сквозных повреждений с нарушением корда диагональных шин легковых и грузовых автомобилей, сельскохозяйственной, землеройной и карьерной техники методом холодной вулканизации.

Благодаря специальной конструкции у диагональных пластырей самые широкие и длинные слои прилегают к каркасу шины, что имеет решающее значение для ее надежного ремонта. Диагональные пластыри используются для ремонта как вискозных, так и нейлоновых каркасов шин. В конструкции диагональных пластырей для шин дорожно-строительной техники направление нитей корда точно согласовано с углом пересечения нитей каркаса шин.

Диагональные пластыри, благодаря применению импортного корда, являются очень прочными и в то же время гибкими. Данные пластыри предварительно провулканизированы, за исключением тонкого активного голубого слоя. При этом пластыри больших размеров изготавливаются в бомбинированном виде, то есть их профиль соответствует профилю шины. Такие пластыри не имеют аналогов не только в России, но и за рубежом.

Установку и подбор пластырей производить в соответствии с требованиями технологической инструкции по ремонту шин и с помощью таблиц подбора пластырей.

Диагональные пластыри для горячей вулканизации

Применяются для ремонта сквозных повреждений с нарушением корда диагональных шин легковых и грузовых автомобилей, сельскохозяйственной, землеройной и карьерной техники методом горячей вулканизации.

Благодаря специальной конструкции у диагональных пластырей самые широкие и длинные слои прилегают к каркасу шины, что имеет решающее значение для ее надежного ремонта. Диагональные пластыри используются для ремонта как вискозных, так и нейлоновых каркасов шин. В конструкции диагональных пластырей для шин дорожно-строительной техники направление нитей корда точно согласовано с углом пересечения нитей каркаса шин.

Диагональные пластыри, благодаря применению импортного корда, являются очень прочными и в то же время гибкими. Данные пластыри предварительно провулканизированы, за исключением адгезивного слоя черной резины заданной толщины, что позволяет устанавливать пластырь без дополнительного дублирования прослоечной резиной в зоне ремонта шины. При этом пластыри больших размеров изготавливаются в бомбинированном виде, то есть их профиль соответствует профилю шины. Такие пластыри не имеют аналогов не только в России, но и за рубежом.

Установку и подбор пластырей производить в соответствии с требованиями технологической инструкции по ремонту шин и с помощью таблиц подбора пластырей.

Источник