Инструмент для ремонта скутеров

Элементарные инструменты для простого ремонта скутера

В процессе ремонта и обслуживания скутера собственными силами каждый скутерист должен иметь определенный набор инструментов, иначе в определенный момент попросту ничего не получится. Нет смысла начинать ремонт скутера без инструментов, необходимых съемников и т.д.

Для некоторых целей будет достаточно и самых обычных и примитивных инструментов, например, таких как отвертки и рожковые ключи, но часто таким набором не обойтись.

Рассмотрим, что должно быть в гараже скутериста, готового полноценно заниматься обслуживанием, ремонтом и тюнингом своего железного коня самостоятельно, без помощи специалистов и мастеров. Сначала элементарные инструменты:

1. Конечно это отвертки. Различных номиналов (крестовые и шлицевые), длины и размеров. Без отвертки не обойтись никак.
   
2. Рожковые ключи типоразмером от 6 до 32мм могут пригодиться, но использование их рекомендовано только в том случае, когда накидные или торцовочные ключи нет возможности применить. Причина этому – большая вероятность повреждения граней и болтов и гаек.
   
3. Торцовые ключи со сменными головками используются наиболее часто. Желательно иметь весь набор головок от 6 до 32 мм с сечением соединительного квадрата 1/4 дюйма для головок до 14мм и 1/2 дюйма для головок от 14 до 32мм. Часто в этих наборах присутствуют также специальные головки под свечу, что очень удобно.
   
   Естественно, ключи лучше выбирать с храповым механизмом и возможностью реверса.
4. Шестигранные ключи. Обычно достаточно купить набор шестигранных ключей, стоит он недорого, а пригодится часто. Если в наборе с торцовочными головками есть и головки с шестигранниками, этот пункт отпадает.
5. Накидные ключи также пригодятся. Наиболее часто применяются размеры от 8 до 24 мм.
6. Если необходимо строго знать момент затяжки конкретных болтовых соединений, пригодится динамометрический ключ.
7. Для выбивания различных шплинтов и штифтов пригодятся выколотки и бородки.
8. Зубило должно быть в гараже каждого мастера. Нужно иметь зубила различной длины, толщины и с различной шириной лезвия.
9. Если есть необходимость выбить ось или вал, пригодится выколотка из латуни, меди или алюминия.
10. Конечно же — тиски. Порой без них просто невозможно обойтись.
11. Болгарка и дрель. Часто можно обойтись и без них, но порой бывают такие моменты, когда ручным инструментом проделать аналогичную операцию намного сложнее и дольше. И тут-то вспоминаешь о них. Сюда же можно добавить набор сверл, отрезной диск и шлифовочный диск для болгарки.
12. Купите набор напильников и надфилей различных размеров.
13. Обязательно должны быть плоскогубцы с загнутыми губками, пассатижи, раздвижные пассатижи, бокорезы.
14. Молотки весом 200 и 500гр.
15. Для отворачивания гайки ступицы заднего колеса удобно использовать вороток с длинной ручкой, куда одеваются торцовочные головки из набора выше.
16. Монтажные лопатки понадобятся при замене покрышки.
17. Мультиметр необходим для прозвонки проводки, предохранителей, проведения замеров сопротивления и напряжения.
18. Для снятия сцепления понадобится специальный универсальный ключ с рожками для фиксации колокола сцепления.

Вот тот необходимый минимум инструментов для простого поверхностного ремонта скутера. Для более сложных операций с разборкой двигателя понадобятся специальные принадлежности, которые мы рассмотрим в отдельной статье.

Источник

Инструменты для профессионального ремонта скутера

Качественный ремонт всех компонентов скутера должен проводиться специально предназначенными для этого инструментами. Без них не следует, к примеру, колоть двигатель, пытаться заменить коренные подшипники или коленвал.

Мы уже рассматривали элементарный набор инструментов для простого ремонта скутера, теперь же рассмотрим набор для профессионалов, для тех кто хочет и может проводить сложный ремонт ТС собственными силами, не жалеет на это усилий и средств на покупку дорогостоящих инструментов.

1. Пожалуй, простой и необходимый аксессуар – манометр. Это больше к процессу обслуживания, однако, у каждого мастера он быть должен.
2. Набор круглых щупов для правильной проверки зазора электродов свечи. Только правильно отрегулированный зазор может гарантировать исправную работу свечи зажигания.
3. Набор плоских щупов пригодится для регулировки зазора клапанов, проверки зазора колец и т.д.
4. Микрометр позволяет определить максимально точные параметры детали, например, при замере диаметра поршня и др.
5. Штангенциркуль – обязательный инструмент любого слесаря, нужен всегда и везде, позволяет в пределах десятой доли миллиметра определить размеры детали, а также указать глубину.
6. Нутрометр поможет максимально точно измерить диаметр цилиндра.
7. Пинцет пригодится при извлечении мелких деталей.
8. Конструкция скутера предусматривает использование стопорных колец в большом количестве. Они встречаются во многих узлах и механизмах. Для их снятия потребуются специальные щипцы для стопорных колец.
9. Для замера показаний электрических цепей, проверки и прозвонки электрооборудования, замера показаний аккумулятора, обязательно пригодится цифровой мультиметр.
10. При установке подшипников в посадочные места, например при замене коленвала, посадочное место необходимо греть феном (если позволяет конструкция и нет вероятности повредить резиновые уплотнения). Технический фен также необходим для монтажа термоусадочных трубок во время ремонта электропроводки.
11. Если мелкие металлические детали не удается извлечь с помощью пинцета, на помощь придет телескопическая указка с магнитом.
12. Различные по размеру металлические линейки предназначены для проверки плоскостей.
13. Для измерения плотности электролита в аккумуляторе понадобится ареометр. Инструмент недорогой, прост в эксплуатации, однако не всегда пользуется популярностью у мастеров любителей.
14. Разнообразные съемники для снятия подшипников и прочих деталей.
    Это список самых необходимых инструментов для профессионалов. Естественно, список не полный и каждый сам комплектует свой гараж по потребностям и возможностям.

Источник

Статьи

Скутер не только мобильный и удобный, но и весьма надежный вид транспорта. Однако ни один его владелец не застрахован от внезапной поломки. Вы можете быть уверены только в том, что это будет максимально неподходящие момент и место. Поэтому даже если ваш мопед сделали самые надежные производители, никогда не будет лишним собрать собственный «тревожный чемоданчик» скутериста, чтобы иметь возможность исправить последствия неожиданностей на дороге. Особенно на это стоит обратить внимание тем, кто собирается в дальнюю дорогу.

Комплект для ремонта скутера в дороге

Конечно же, объем запасных деталей будет зависеть от уровня навыков скутериста, так не имеет смысла возить с собой инструмент и детали, которые вы не сможете самостоятельно использовать. В таком случае все запчасти для скутера вам с успехом заменит трос – для того, чтобы кто-то отзывчивый отбуксировал ваш аппарат до нужного места, либо телефон знакомого специалиста, который приедет на место поломки со всем необходимым.

Запасной ремень вариатора обязательно должен быть у любого скутериста. Как показывает практика, чаще всего в дороге бывают проблемы именно с ним. Сама по себе эта запчасть стоит недорого и не занимает много места, но в критический момент, когда до СТО далеко, ее отсутствие может вылиться в кругленькую сумму. В каталоге магазина Мотосфера.ру представлено несколько вариантов этой детали разных производителей и в разных ценовых категориях. Для того чтобы в дороге сменить ремень, заведите в «тревожном чемоданчике» скутериста нужную отвертку.

Владельцы скутеров с бескамерными шинами должны обзавестись запасным ниппелем. Если эта маленькая, но незаменимая деталь, в пути потеряется, то колесо начнет быстро терять давление, и вы не сможете добраться даже до ближайшего техсервиса. Для того чтобы его заменить, предварительно разбортировав колеса, вам понадобится несколько соответствующих отверток и небольшая монтировка. Кстати, последняя может пригодиться еще и для снятия вариатора. Баллончик с герметиком, предназначенный для оперативного «латания» проколотых шин, позволит чувствовать себя уверенно на любой дороге.

Отвертки – это наиболее нужные инструменты для скутериста, которые пригодятся в любой ситуации. Для новичка будет достаточно универсального инструмента, а скутеристы с опытом, как правило, возят с собой несколько различных насадок. Свечной ключ и запасные свечи также относятся к разряду обязательных элементов.

Скутеры на Мотосфере

Компактный насос (можно велосипедный) – еще одна незаменимая вещь в дороге. Крайне желательно найти для него подходящее место в (или на) скутере. С ним вам не будут страшны проколы и повреждения шин и камер. Кстати, иногда бывает проблемным накачать шину после замены ниппеля, и легче, конечно, при наличии инструментов для опытного скутериста, вмонтировать в шину камеру. Для этого вам понадобится монтировка, хорошая отвертка (исключительно в качестве вспомогательного инструмента) и, собственно, запасная камера. В компании Мотосфера вы сможете найти несколько вариантов камер. Совершенно нелишним будет также иметь с собой ремкоплект для камеры, с помощью которого можно быстро заклеить прокол.

Кроме основных запчастей и инструментов для скутера, многие владельцы мопедов предпочитают возить с собой запасной объем бензина (как минимум пол-литра). Нелишним всегда будет двухсторонний (армированный) скотч или изолента (как вариант – набор пластиковых стяжек), чтобы вы могли временно прикрепить болтающуюся или провисшую деталь. И, конечно же, не забывайте об аптечке даже в том случае, если за все время езды на скутере она вам ни разу не пригодилась.

Источник

Какой инструмент должен быть у каждого мотоциклиста?

Давайте поразмышляем, что нужно иметь в гараже в качестве инструмента первой и срочной помощи? Какая минимальная база должна быть под рукой? Вообще не трудно заметить, что водители как мото, так и авто, условно делятся на две группы. Первые, у кого есть абсолютно любой инструмент: для починки мотоцикла (своего, соседского, мимо проезжающего), машины, подводной лодки, атомной станции и полета на Луну, хотя не исключено, что при доле смекалки все это можно сделать одним набором ключей и ломом. У других же в гараже кроме сверчка и бабушкиной картошки ничего особо и нет, потому что техническая сторона, как правило, сильно не беспокоит, а на непредвиденный пожарный случай — есть сервис.

Ко вторым еще часто относятся владельцы очень дорогих или очень умных мотоциклов. Не секрет, что уровень электрики в современных мотоциклах иногда таков, что страшно влезать в какой-либо ремонт самостоятельно. Одно дело разобрать на коленках мотоцикл, где из электрики 3-4 провода, совсем другое, когда для поиска проблемы приходится разбирать едва ли не половину байка, боясь задеть множество датчиков.

Так же не шибко обзаводятся инструментом водители, у которых нет полноценного гаража, а существует лишь парковочное место.

Не забываем опираться на то, что в первую очередь подбор инструмента осуществляется по готовности владельца проводить ремонт самостоятельно. Многие советуют брать в гараж такое оборудование, что там в ряду только станка ЧПУ не хватает. Мы сосредоточимся на основном списке максимально необходимого.

Отвертки, гаечные ключи и трещотки

Вероятно, кто-то скажет – спасибо, кэп.

Но подождите: отвертки, гаечные ключи и трещотки бывают разные. Кроме того, зачем вам иметь полный набор всего на свете, если например, на европейских мотоциклах в основном нечетные значения, а японцы используют в большинстве четные. Ихмо, вы можете подобрать минимальный, но абсолютно рабочий комплект под свой байк, который будет под рукой, а не таскать огромный чемодан из угла в угол.

Отвертки стандартно «плюс» (крестовая) и «минус» (плоская), хорошо бы выбрать пару самых распространенных размеров. Хотя если говорить о совсем спартанском наборе инструмента – плоская отвертка выгоднее по функционалу. Поэтому если вам нужно ехать в дальнее путешествие и вы выбираете, что брать, то от крестовой можно отказаться, потому что плоская сможет ее заменить при необходимости.

Трещотки экономичны и имеют много дополнительных опций, кроме смены «голов», вы получаете возможность поиграть с длиной инструмента, добавляя или убирая звенья. Наличие гибкого переходника для труднодоступных мест — бесспорный бонус.

У трещоток есть свои противники, потому что как только механизм ломается, у вас выходит из строя весь набор. Однако, это не мешает трещоткам жить в каждом гараже.

Старайтесь выбирать отвертки с техническим отверстием в рукояти. Всегда найдется болт, который не захочет так просто сдавать свои позиции, каким бы сильным вы не оказались, как много WD40 на него не вылили, а спасение окажется в методе рычага. Рычаг легко придумать из подручных средств, работа будет гораздо легче, когда в отвертке будет техническое отверстие для него.

Индикаторная отвертка. Для любителей повозиться с электрикой — крайне полезный инструмент!

Гаечные ключи. Здесь так же есть фанаты трещоток, которые оставляют себе самые необходимые размеры «голов» под гайки. Но иметь дополнительный гаечный ключ не помешает, так как иногда трещоткой в нужное место не подлезть или необходимо зафиксировать гайку с внутренней стороны, чтобы открутить внешнюю трещоткой.

— А у меня разводной! – скажет кто-то.

Вариант рабочий, только разводным опять-таки не к каждой гайке можно подлезть без проблем.

Самый идеальный гаечный ключ, у которого с одной стороны открытый захват, а с другой закрытый. Суть в том, что закрытый реже соскальзывает, но когда гайка находится в неудачном расположении, порой целиком на нее гаечный ключ не накинешь, тогда-то спасает открытый.

Еще один плюс закрытого гаечного ключа в том, что его можно использовать как упор для рычага. Практично.

У особенно зажиточных и праведных мотоциклистов в пользовании есть динамометрический ключ. Суть его в том, чтобы затягивать соединения с рекомендованным производителем точным усилием.

Многогранники

Необходимость многогранников зависит от методов сборки мотоцикла, не везде они требуются, но по закону подлости, только выложишь из сумки и обязательно вылетает что-то, где отвертки бесполезны и гаечный ключ не помощник.

Щипцы, плоскогубцы, пассатижи, кусачки

Набор такого инструмента зависит от степени вашей готовности влезать в ремонт байка. Самый необходимый для обывателя инструмент в данном случае – пассатижи. Пассатижи имеют более широкий функционал, нежели плоскогубцы, кусачки или щипцы.

Другой вопрос – будите ли вы снимать стопорные кольца или шпильки? Если да, то вам стоит поискать для этих целей специальный инструмент — съемник стопорных колец.

Подсказка – для запущенных сложных случаев иногда подходит медицинский инструмент, например, у нас произошла ситуация, когда нужно было разобрать двигатель, а крепление шатуна на коленвале дополнительно фиксировалось шпилькой в настолько неудобном месте, что туда не доставал ни один рабочий инструмент. На выручку пришли длинные медицинские щипцы с изогнутым носом. В последствии с их помощью оказалось в разы быстрее доставать шпильки из труднодоступных мест, ну и посторонние предметы из узких труб.

Если вы не прочь поработать с электрикой, то к пассатижам можно добавить обжимной инструмент для зачистки проводов, кусачки. Но так ли часто он вам потребуется? С другой стороны, лучше, когда он есть, чем долго искать, когда настанет время!

Молоток/киянка

С собой возить такое вы вряд ли станете, а вот положить в гараже на случай – почему бы и нет. Молоток для грубых работ, а киянка для более деликатных задач.

Монтажка и спицевые ключи

На случай, когда вы умеете и не боитесь разбортировать колесо, дабы не попортить ни покрышку, ни диск, хорошо бы иметь для таких приключений монтажку.

Спицевые ключи потребуются, когда у вас спицованные колеса, потому как спицы требуют обслуживания, подтягивания.

Упоры и подкаты под колеса многие делают сами из подручных средств, как и монтажку, кстати, из лома. Когда необходимо поднимать мотоцикл с отрывом колеса во время ремонтных работ — в ход идет домкрат, когда нет возможности прибегнуть к более профессиональным методам. Кстати, не забывайте фиксировать байк дополнительно, потому что на домкрате без подстраховки проводить ремонт — опасное занятие.

Насос/автомобильный компрессор и манометр

Манометр нужен для измерения давления в шинах. Поправка в давлении обязательно должна быть в зависимости от характера дорожного покрытия, допустим, если вы долгое время поедите по песку/грязи. Даже если у вас просто сомнения на счет цельности резины, манометр поможет и тут.

Насос или автомобильный компрессор появляется практически в каждом гараже, хотя, если вы не выезжаете далеко из города все это можно найти на заправках и шиномантаже.

Свечник, компрессометр и щупы

Свечник – предмет первой необходимости. Есть смысл возить его с собой, так как вы все равно будете использовать его явно чаще, чем киянку или монтажку.

Компрессометр – полезное приспособление, если вы хотите следить за уровнем компрессии в двигателе. Не каждый его использует, пока не появится причина задуматься, все ли хорошо с двигателем?

Набор щупов для регулировки клапанов — еще одна крайне полезна приспособа, которая не требует гигантских денежных вливаний, но помогает в настройке работы мотоцикла.

Список можно довольно долго продолжать, как более весомым инструментом, так и измерительными приборами типа вольтометра. Мы выбрали самый необходимый перечень, который поможет починить штатную поломку даже новичку. Конечно, если вы ждали увидеть здесь трубогиб, чтобы самостоятельно делать дуги безопасности, то это не тот список.

Отдельной статьей мы рассмотрим химию, прочие полезные предметы обихода для гаража и расходники, поэтому если вы уже начали задаваться вопросом, где в списке вездесущие банки с ботлами, гайками и ремкомплекты для мотошин, а еще почему нет ни слова про изоленту, то подождите следующей статьи!

Источник