Инструменты для ремонта бульдозера

Инструменты для ремонта бульдозера

Внимание! Администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам какой-либо товар от лица администрации форума, то он — мошенник. Не перечисляйте ему деньги!

Страница 1 из 4

1

2

3

4

>

Комацу рекомендуем дистрибьюторам:
Snap-on
Kamasa (да очень похоже по звучанию. ))
и тд.

короче то что имеет пожизненную гарантию.

Жаль,что эта тема не получила нужного развития,а ведь без качественного инструмента
невозможно эксплуатировать и ремонтировать машину.

Я тут провёл кое какое исследование рынка качественного инструмента в России.
Самый качественный ручной инструмент выпускается в Америке, но он и самый дорогой.
Вот несколько американских фирм выпускающих инструмен: это легендарная SnapOn (самый дорогучий инструмен),MAC TOOLS, PROTO, MATCO TOOLS, WILLIAMS (поставлялся с бульдозерами
FIAT-ALLIS) ,WRIGHT TOOLS. Но официально у нас можно купить только SnapOn,да и то по заоблочным ценам.
На втором месте стоят европейские фирмы, инструмент у них очень хороший , а цены раза в 1,5
2 ниже чем у американского.
Вот несколько фирм представленных на Российском рынке:GEDORE, HAZET, STAHLWILLE, BETA,
FACOM, BAHCO, USAG, ELORA.Весь этот инструмен можно купить в России.
Следующим идёт инструмент из Тайваня (хотя многие марки тайваньского инструмента в магазинах Вам предложат как европейские или американские). Этот инструмент хорошего
качества но явно уступает американскому и европейскому инструменту.
Перечень инструментальных фирм из Тайваня: FORCE, KABO, JONNHESWAY, SATA, HANS, KING TONY, перечень можно продолжить. Цены на это инструмент ниже европейских раза в 3-4.
Многие Российские дилеры известных машиностроительных фирм используют инструмент из Тайваня.

Ну и в порядке дополнения к сказаному: как с первого взгляда определить в хороший автосервис Вы пришли или нет. Если у них к молотку приварена железная ручка , значит там все балбесы,
начиная от хозяина и заканчивая последним слесарем.

Источник

Перечень инструмента для ремонта трактора Т-170

При эксплуатации трактора Т-170 рекомендуется весь инструмент (комплект ЗИП) разделить на две части: возимый и невозимый на машине.

Невозимый инструмент трактора образуют запасные части и дополнительные детали, поставляемые с трактором, инструмент и принадлежности, которые хранятся на базе эксплуатирующей организации и используются при необходимости.

В качестве возимого инструмента трактора рекомендуется определить:

1) набор №3б сменных головок и принадлежностей к ним. Набор инструмента для трактора укладывается между основанием сиденья тракториста и задней стенкой кабины;

2) ключи гаечные, торцовые и специальные, слесарно-монтажный инструмент (кроме ломика специального), которые укладываются в инструментальном ящике. Ломик специальный укладывается на пол между инструментальным ящиком и стенкой кабины;

3) шприц рычажно-плунжерный, воронка и светильник с лампой, которые укладываются в нишу заднего левого угла кабины, ограниченную аккумуляторным контейнером;

4) термос, который крепится резиновым ремнем к передней стенке кабины;

5) рукоятка для проворачивания коленчатого вала пускового двигателя, которая находится вне кабины и в перевернутом положении надевается на вертикальный валик механизма проворачивания.

Какой же инструмент необходимо иметь для ремонта и обслуживания трактора?

Головка сменная 10 7812-0483

Головка сменная 12 7812-0485

Головка сменная 13 7812-0486

Головка сменная 14 7812-0487

Головка сменная 17 7812-0491

Головка сменная 19 7812-0493 (для пробок сливных отверстий)

Головка сменная 22 7812-0496

Головка сменная 24 7812-0498

Головка сменная 27 7812-0502

Головка сменная 30 7812-0504

Головка сменная 32 7812-0505

Ключ трещеточный 6910-0296

Ключ с присоединительным квадратом 6910-0324

Удлинитель 125 мм 6910-0229

Удлинитель 250 мм 6910-0232

Головка специальная 19

Ключи гаечные 8*10 7811-0003

Ключи гаечные 12*13 7811-0007

Ключи гаечные 12*14 7811-0021

Ключи гаечные 17*19 7811-0023

Ключи гаечные 22*24 7811-0025

Ключи гаечные 27*30 7811-0041

Ключи гаечные 32*36 7811-0043

Ключи гаечные 41*46 7811-0045

Ключи гаечные 50 7811-0147

Ключи торцовые 27 2757

Ключи торцовые 30 24-27-2

Ключи торцовые 32*46 27445

Ключи торцовые 36 2783 (для гаек ведущего колеса)

Ключ 6 к продувочному вентилю 27349 (для секций топливного насоса)

Ключ накидной 21*24 50-27-35 (для свечей и датчиков)

Ключ 41 18-27-13 (для гаек ведущего колеса)

Источник

Строительные машины и оборудование

Информационный портал

Добро пожаловать, у нас Вы найдете все о строительной технике, включая колесные и гусеничные экскаваторы, грейдеры, бульдозеры, тракторы, скреперы, бетононасосы и прицепы.

Средства технического обслуживания и ремонта

Каждая экс­плуатирующая организация должна располагать ремонтно-эксплуатационной базой, позволяющей выполнять работы по ТО и ремонту. Плановое техническое обслуживание машин проводят во внесменное время. Ежесменное техническое обслуживание вы­полняет машинист бульдозера или скрепера.

Плановые технические обслуживания (включая заправку ма­шин) и ремонты бульдозеров и скреперов проводят централизо­ванно специализированные бригады (звенья) участков планово-предупредительного обслуживания и ремонта базы. Для машин, которые в конце смены возвращаются на базу или находятся в радиусе до 20 км, техническое обслуживание проводят такие бригады в централизованных мастерских. Для машин, остаю­щихся после смены на месте работы, организуют передвижные бригады.

Для проведения технического обслуживания, а также текуще­го ремонта на месте работы используют мастерские (агрегаты) на автошасси, оборудованные необходимым комплектом инстру­ментов, приспособлений и запасных частей. Агрегаты для выпол­нения технического обслуживания снабжены емкостями для ди­зельного топлива, воды, смазочных материалов, насосом для наружной мойки машин и компрессором, приводимым в дей­ствие от двигателя автомобиля. Агрегаты оборудованы пневма­тическим солидолонагнетателем, жидкостным подогревателем воды, рукавами для подачи и забора смазочного материала и ра­бочих жидкостей, размещенными на самонаматывающих бараба­нах. В кузове агрегатов предусмотрены слесарные тиски, отсеки для инструментов, приборов и приспособлений, деталей обмен­ного фонда.

Передвижные мастерские на базе шасси автомобиля, предназ­наченные для проведения текущих ремонтов, оснащены генерато­ром переменного тока, краном, лебедкой, сварочным агрегатом, гидравлическим прессом.

Ремонтно-эксплуатационные базы укомплектованы также топливомаслозаправщиками на базе автошасси и транспортными средствами для проведения заправочных работ на месте эксплуа­тации машин.

Источник

Ремонт и обслуживание бульдозеров

Специализированная техника, к которой относятся и бульдозеры, широко используется в коммунальном хозяйстве, строительной сфере и горнодобывающей отрасли. Эти машины созданы для больших нагрузок, но каждая их деталь имеет свой срок эксплуатации. Своевременное устранение неисправностей бульдозера и профилактические мероприятия по обслуживанию ведущих узлов позволяют не только избежать убытков из-за простоя, но и обеспечивают бесперебойное функционирование машин даже в самых сложных технических условиях.

Причины неисправностей

Отказы и изменения технического состояния основных узлов делятся на три вида:

• конструктивные;
• эксплуатационные;
• технологические.

Поломки могут быть внезапными, постоянными и релаксационными. Они возникают самостоятельно или являются следствием неисправностей соседнего узла.

Чаще всего причиной преждевременного износа и поломки частей ходовой становятся сложные условия, в которых приходится эксплуатировать машину.

1. Бульдозеры используют для резки и толкания грунта. Частая смена режимов влияет на работу ходовой части.
2. Неравномерные характеристики грунта приводят к абразивному износу узлов машины. Деталям приходится взаимодействовать с горными породами, функционировать в условиях заболоченной местности. Абразивная среда – причина пластической деформации и сколов металла.
3. Перепад температур и влажности негативно влияют на состояние смазочных материалов.
4. Эксплуатация в запыленных условиях – причина повышенного износа соединительных элементов.

Виды ремонтных работ

В зависимости от степени поломки и износа деталей различают три вида ремонта:

1. Аварийный, который проводят при внезапной поломке техники.
2. Плановый ремонт для обеспечения рабочего состояния бульдозера и продления его срока эксплуатации. Он предполагает гарантийную замену деталей для поддержания рабочего состояния машины. При плановом ремонте частично разбирают основные узлы, проводят диагностику их состояния, проверяют смазку. Эти мероприятия включают также профилактику электрооборудования и топливной системы.
3. Капитальный ремонт и обслуживание бульдозеров – восстановление полного ресурса техники, замена мелких и основных ее деталей. Проводится при полной разборке машины с последующим испытанием замененных единиц на стендах. После сборки бульдозер проверяют сначала на холостом ходу, а затем под нагрузкой. И только после этого исправленную технику допускают к использованию.

Типы бульдозеров

Этот вид спецтехники классифицируют по нескольким параметрам.

1. По назначению: общая и специальная. Первую используют для землеройно-планировочных и строительных работ. Вторую – для подземных и подводных разработок.
2. По типу ходовой: гусеничная, используемая в условиях бездорожья, и колесная для более легких дорожных условий.
3. По конструкции рабочего оборудования: с неповоротным отвалом, установленным перпендикулярно оси машины с возможностью небольшого покачивания в поперечной плоскости. С поворотным отвалом, угол которого меняется в обе стороны от нулевого положения. Универсальная с шарнирно-сочлененным отвалом. Погрузчики.
4. По механизму подъемного привода: гидравлическая, электромеханическая и механическая.

Наиболее частые поломки

Независимо от того, какая техника используется при работе, гусеничная или колесная, на первом месте среди неисправностей – выход из строя ходовой.

1. Внешние элементы (катки, звенья гусеницы) ломаются при выемке грунта с частым изменением размера абразивных частиц.
2. Внутренние детали (втулки, пальцы звеньев, оси катков) выходят из строя при работе на гребне холма.
3. Работа поперек склона увеличивает нагрузку на внутренние и внешние элементы ходовой.
4. Катки и их оси, находящиеся в передней части бульдозера, испытывают нагрузку на спуске.
5. Катки и их оси, находящиеся в задней части машины, выходят из строя при работе на подъеме или при рыхлении грунта.

На втором месте стоит поломка гидравлической системы, отвечающей за функциональность отвала.

Как проводят ремонт

Независимо от вида ремонтных работ (аварийный, плановый или капитальный) необходимо придерживаться определенной последовательности.

1. Диагностика машины с целью выявления повреждений.
2. При износе частей ходовой – частичный разбор узлов с заменой башмака гусеницы, цепей, полотна, направляющего колеса, натяжителя.
3. Проверка системы управления и устранение недостатков ее функционирования. Профилактика или замена поддерживающих и опорных катков, ремонт поворотных и бортовых редукторов.
4. Обслуживание гидравлических систем. Восстановление цилиндров, пусконаладочные работы, ремонт насосов и гидромоторов.
5. Проверка топливной системы.

Бульдозер Т170 ЧТЗ

Техника от Челябинского тракторного завода считается самой востребованной среди отечественных специальных машин. Модель Т170 выпускали с 1988 по 2002 год. За 14 лет механизаторы успели изучить все плюсы и минусы машины.

Принципы обслуживания этой модели прописаны в руководстве по ремонту бульдозера. Оно затрагивает диагностику и работу со всеми системами машины, но особое внимание механизаторы уделяют ремонту ходовой части. Слабое место у Т170 – фрикционные муфты сухого трения и гидравлика с ее неустойчивыми к перепаду температур шлангами. Благодаря тому, что эта модель разработана на базе проверенного временем трактора Т130, проблем с ремонтом не возникает. Всегда можно найти запчасти, а в инструкции пошагово прописаны этапы устранения неисправностей.

Техника ЧЕТРА

Техника ОАО «Промтрактор» входит в число самых востребованных машин, задействованных в отечественном производстве. Популярными моделями считаются бульдозер на гусеничном ходу ЧЕТРА Т11 и Б11. Эти рабочие лошадки тоже не вечны. Наиболее частые проблемы у ЧЕТРА связаны с гидравликой, которая тянет за собой сбой в функционировании трансмиссии. Серьезные поломки возникают через 2-3 тыс. моточасов. Полный перечень работ по устранению неисправностей указан в руководстве по эксплуатации.

Чаще всего гидравлические узлы выходят из строя из-за редкой замены фильтров и масла. Профилактически это делают через 250 и 500 моточасов соответственно. Если отвал перестал подниматься, необходимо проверить уровень масла в гидробаке. Одной из причин отказа отвала от работы может быть зависание перепускного клапана. В этом случае его необходимо разобрать и промыть.

Медленное поднятие отвала или его зависание может быть связано с попаданием воздуха в гидроцилиндр или утечкой масла. В первом случае необходимо проверить силу натяжения креплений и шланги. Во втором – отремонтировать или поменять гидронасос. Состояние гидравлической системы также напрямую зависит от соблюдения допустимых нагрузок на систему.

Caterpillar (CAT)

Гидравлика считается слабым местом и у бульдозеров Caterpillar (CAT). Алгоритм устранения неисправностей аналогичен работам с ЧЕТРА и ЧТЗ. Еще одна проблема, с которой сталкиваются машинисты CAT – поломка гусениц.

Хотя в Caterpillar и применяют метод быстрого охлаждения беговой дорожки для закалки металла с повышенной стойкостью к абразивному износу, ходовая часть считается одним из слабых мест этой техники. Именно поэтому при необходимости замены частей гусеницы следует использовать только оригинальные детали. На них средний срок эксплуатации техники составляет 4-5 тыс. моточасов на твердых породах и до 18 тыс. часов на мягких. Комплектующие для ремонта ходовой Caterpillar производит та же ЧЕТРА, но срок эксплуатации запчастей гораздо меньше оригинала.

Источник