Инженерные изыскания при ремонте автомобильных дорог

Инженерные и геодезические изыскания дорог

Работы, которые направлены на исследования технических, экономических факторов ведения процесса строительства дорог, называют инженерно-геодезическими изысканиями. Главная их задача – это поиск решений при проектировании, эксплуатации, строительстве. Безусловно, это касается и экономической стороны вопроса тоже. Результаты изысканий могут быть использованы при составлении каких-либо схем развития дорог или при разработке конкретного рода документации.

Виды изысканий

В списке ниже представлены только основные виды. На самом деле их немного больше, но всё же можно сделать вывод, что те, о которых не будет упомянуто в списке, плавно вытекают из тех, что здесь представлены.

1. Инженерно-геологические.
2. Инженерно-гидрометеорологические.
3. Инженерно-геодезические.

Главная цель данных видов – это грамотное обоснование выбора трассы, а также материалов, которые были использованы при строительстве. Также сюда можно отнести получение данных, которые в последствие помогут создать проект и определить – на каких условиях будет проводиться строительство, а затем и осуществляться эксплуатация. Такие работы подразумевают сбор, обобщение и анализ информации о самых разных условиях территории, например, о природной составляющей. При этом будут учитываться и старые данные, хранящиеся в архивах. В основном, такой подход требуется в инженерно-геологическом виде изысканий.

Здесь не обойтись и без буровых работ, исследований грунта. В такие исследования входит состав, структура, физические и химические свойства. Анализируются и исследуются подземные воды, для этого проводят исследования, которые называются геофизическими.

Изыскания о которых в данной статье будет больше информации, подразумевают анализ, а также сбор информации с топографических и геодезических материалов. Также, стоит упомянуть два самых основных процесса работы с ними. Первое – осуществление топографической съемки. Второе – составление планов, а также цифровых моделей отдельной местности.

Гидрометеорологические изыскания нацелены на сбор информации касательно гидрологического режима отдельно взятого водного объекта. Здесь целью является защита дорог от осадков. Чтобы грамотно подойти к защите, требуется тщательное исследование болот, рек, оврагов, которые находятся возле дороги. Результатом любого вида изыскания будет отчет, который послужит основой для подготовки проектной документации.

Геодезические и инженерные изыскания и строительство дорог

Инженерные и геодезические работы помогут сделать качественный ремонт дороги или построить новую линию для движения, которая будет успешно функционировать, поэтому пренебрегать этим этапом работы не стоит. Давайте отдельно рассмотрим автомобильные и железные дороги.

Автомобильные дороги – изыскания

Инженерные и геодезические изыскания дорог развиваются. Нам открываются новые методы и технологии работы с материалами. Но, неизменным остается качество дороги, которое зависит от того, насколько серьезно вы подойдете к её строительству, а затем к ремонту.

Первое, что стоит отметить – инструменты, которыми строительство дорог производится. На второе место нужно поставить специалистов-строителей, которые работают с дорогой. От их ответственности и грамотного подхода зависит многое, в том числе и длительная эксплуатация дорог без ремонта. И, безусловно, третьи лица, с которых нельзя снять ответственность, это геологи и геодезисты, то есть те люди, которые выполняют изыскания. Если за работу возьмется плохой специалист, мы сможем увидеть, как рушится мост или дорога сразу после постройки, поэтому важно знать инструкции для такого рода работам и четко следовать им.

Инженерные и геодезические изыскания дорог можно разделить на следующие этапы:

1. Разбивка по оси.
2. Закрепление трассы на местности.

Этапа всего два, но они включают в себя множество важных процессов. Например, разбивка по оси осуществляется в комплексе с другими работами. Она требует материалов, которые будут служить основой разбивки.

Прежде чем проводить геодезические изыскания, стоит учесть устройство обочин, кюветов, проезжей части, а также откосов. Такие работы требуют много времени, потому что только детальное изучение всех нюансов способствует качественной эксплуатации будущей дороги.

Железные дороги – изыскания

Инженерные и геодезические изыскания дорог, в данном контексте мы говорим о железных дорогах. Прежде чем они начнутся, свои работы выполняют геологи, экологи и геодезисты.

Проектирование дороги, а также строительство должны твердо стоять на базе, которую и готовят геодезисты, занимающиеся изысканием дорог. Безусловно, долговечность железного пути и безопасность наших жизней зависит в какой-то степени и от геодезистов. Поэтому, если вы являетесь владельцем дороги, то отдавайте предпочтение опытным инженерам, которые точно знают своё дело.

Изыскания железной дороги, также как и автомобильной, предполагают изучение природных факторов, которые воздействуют на дороги, а также наличие каких-либо водоемов, кюветов, оврагов и так далее.

Важно, чтобы специалист разбирался и в документации, потому что планирование дороги на бумаге – это важная часть строительства. Именно по этому чертежу и будет проходить стройка.

Детальное изучение местности, территории, на которой будет дорога, а также ближайшей инфраструктуры поможет избежать частого ремонта железных путей, аварий, а также сохранит жизни людей.

Документация, которая является результатом геодезических работ

Как уже было упомянуто, в результате изысканий, мы получаем документацию. Следующий список поможет вам изучить то, что должно быть подготовлено в результате работы:

• ведомости обследования;
• схемы геодезических сетей;
• материалы с вычислениями;
• ведомости координат и точек;
• акты, которые говорят о сдаче геодезических пунктов;
• акты полевого контроля;
• карточки установления знаков и центров;
• журналы и сводки измерений;
• ведомости превышений;
• абрисы точек, которые закреплены знаками;
• журналы с измерениями углов, линий.

Результаты могут быть представлены со следующих носителей:

1. Данные с регистрирующих устройств.
2. Спутниковая аппаратура в сфере геодезии.
3. Другие носители информации.

Где заказать изыскания?

Как вы уже поняли, изыскания требуют огромного объема работы, поэтому вам придется найти такую компанию, которая не только готова оказать вам свои услуги, но и готова предоставить высококвалифицированных специалистов, которые настроены на успешный результат.

Когда вы начнете выбирать компанию, проверьте документы, подтверждающие право на подобные работы. В первую очередь это должна быть лицензия. Также стоит обратить внимание на отзывы, которые есть на сайтах компаний, если их нет, стоит задуматься – обращаться за помощью в данную организацию или нет.

Вы должны быть нацелены на определенный результат, которым стоит поделиться с работниками и описать им то, что вы хотите получить в итоге. В таком случае рабочие поймут, что ваш подход очень серьезен, и вы будете анализировать каждый их шаг. Это, безусловно, заставит их работать усерднее. Помните, что вы должны участвовать в процессе, чтобы быть в курсе того, что происходит на вашей дороге.

Источник

Инженерные изыскания дорог — все, что нужно знать заказчику

Время прочтения: 14 минут

Инженерные изыскания дорог — комплекс исследований, в ходе которых осуществляется изучение природных, технических, экономических факторов строительства и эксплуатации автодорог, а также ж/д путей.

Материалы, полученные в ходе геодезических, геологических, гидрометеорологических, экологических и прочих видов изысканий, используются для принятия обоснованных проектных решений.

В соответствии с ГОСТ 32836-2014, изыскания производятся на этапах подготовки предпроектной, проектной и рабочей документации. Также в ходе строительства, реконструкции, капремонта и планового ремонта дорог.

Автомобильные дороги: для чего проводятся инженерные изыскания?

Сбор и обработка данных о природных, техногенных условиях позволяет:

обосновать выбор трассы проектируемой автодороги;

принять верные технические решения по конструктивным составляющим трассы;

определить прочность и устойчивость земляного полотна, оценить параметры дорожной одежды, прочих элементов конструкции;

разработать мероприятия по охране природной среды и проект организации строительства;

спроектировать комплекс мер по защите автодороги и участников движения от влияния неблагоприятных природных, техногенных факторов.

В целом инженерные изыскания строительства автомобильных дорог направлены на обеспечение безопасности полотна и потребителей транспортных услуг в процессе строительства, капремонта, реконструкции, эксплуатации.

Техзаказчику и проектировщику достоверные результаты исследований позволяют исключить форс-мажоры, переделки и убытки до 35% средств на этапе проектирования и строительства трассы.

Общий состав работ

Геодезические исследования трасс подразумевают сбор и анализ существующих топографо-геодезических материалов, а также осуществление двух основных видов работ – топографической съемки, составления планов и цифровых моделей местности.

Инженерные геологические изыскания дорог включают:

сбор, обобщение информации о природных условиях местности с учетом архивных данных и результатов предыдущих изысканий;

проведение геологической съемки и горно-буровых работ;

отбор образцов грунта с целью анализа состава, структуры, физико-механических свойств;

изучение поверхностных, подземных вод.

Гидрометеорологические изыскания проводятся с целью защиты дорожного полотна от влияния рек, поверхностных и подземных вод, а также снежных заносов. В ходе проведения работ исследуется гидрологический режим водных объектов, а также особенности климата. Обследуются балки, болота, овраги, створы рек. Оценивается вероятность неблагоприятных явлений.

В комплекс изысканий также могут входить геофизические, стационарные виды исследований, пр.

Проведение исследований на линейном объекте имеет особенности, о которых поговорим ниже.

Инженерно-геодезические изыскания автомобильных дорог

Топоплан — один из приоритетных первоначальных документов, который применяется для начала исследований на линейном объекте.

Комплекс работ включает:

разбивку по оси (осуществляется в комплексе с другими работами, требует материалов, которые будут служить основой разбивки);

закрепление трассы на местности.

Это позволяет избежать сложностей в проведении изысканий, поскольку участок, где проектируется объект, может находиться на территории с низкой проходимостью либо повышенным уровнем застройки и коммуникаций (например, на месте городской застройки).

Перед началом проведения геодезических исследований обязательно нужно оценить особенности:

проезжей части, пр.

Детальное изучение этих нюансов способствует безопасному строительству и эксплуатации будущей трассы.

Важно знать!

Топографо-геодезические работы на линейном объекте являются весьма дорогостоящим и трудоемким видом работ. С целью повышения скорости и объема получения данных применяется мобильное лазерное сканирование автодорог. Также используется аэрогеодезическая технология.

Мобильное лазерное сканирование (МЛС) автодорог

Это метод, используемый на всех этапах жизненного цикла трассы. МЛС применяется в ходе проектирования, территориального планирования, а также капремонта, реконструкции дороги, пр.

Исследования преимущественно проводятся для:

топосъемки, создания топоплана;

создания ЦМР, а также цифровых моделей дорожного покрытия;

исследования уклонов проезжей части (продольных, поперечных);

разработки продольных, поперечных профилей трассы;

формирования паспорта автодороги;

анализа зон видимости;

создания ведомостей ограждений, дорожных знаков, рекламных щитов, пр.

Технология МЛС также используется в ходе эксплуатации трассы с целью мониторинга дорожных развязок. Она позволяет произвести анализ опасных участков, деформаций, состояния опор, грунта.

Плюсы МЛС автодорог:

мобильная установка может отснять за 1 день до 200–300 км трассы;

стоимость такой съемки в 1,5-2 раза ниже, по сравнению с традиционными методами;

МЛС позволяет оценивать состояние трассы с высокой точностью;

технология открывает возможность сравнения участка трассы «до» и «после» (при локальном, капремонте, пр.).

В Гектар Групп мы активно используем МЛС, что ускоряет процесс съемки, а также снижает трудозатраты и, соответственно, стоимость проекта, при этом, не жертвуя качеством работ.

Аэрофотосъемка линейных объектов

Выбор контуров, необходимых в качестве опорных для проведения крупномасштабной съемки, здесь ограничен ввиду:

трудностей при проведении полевых работ;

короткого благоприятного полевого периода в северных районах — всего 3-4 месяца.

С целью решения данной проблемы применяются двухмаршрутные сети фототриангуляции с использованием координат центра проекций (КЦП) в качестве опорных точек. Это позволяет оптимизировать объемы наземной планово-высотной привязки и сделать возможным применение аэрогеодезической технологии.

Инженерные-геологические изыскания дорог

Главной задачей геологических исследований является выбор направления проектируемой автодороги или ж/д полотна. Процесс геологических изысканий на линейных объектах имеет особенности.

Данные строения характеризуются большой протяженностью. Поэтому учитывается не только геология местности (на всем пути), но и направленность трасс, в том числе к рекам, водохранилищам, озерам.

Геологические исследования подразумевают:

детальный анализ почвы, ее характеристик;

изучение грунтовых резервов с целью возведения дорожного полотна;

оценку месторождений (котлованов) стройматериалов для автомагистралей, пр.

Глубина скважин напрямую зависит от назначения проектируемого линейного объекта и глубины его заложения, а также категории дороги, свойств почвы, пр. Чем сложнее природные условия местности, тем больше скважин потребуется. Кроме того, объем и глубина буровых работ увеличиваются в местах возведения путепроводов, эстакад, мостов.

Объем работ зависит от:

типа линейного объекта;

протяженности трассы (так, бурение скважин выполняется согласно заданному шагу);

сложности трассы (количества переходов через реки, насыпи, а также углов поворота);

сложности геологии участка;

стадии проектирования сооружения, пр.

Эксперты Гектар Групп помогут вам определить состав работ, который обеспечит получение достаточных и полных результатов исследований для принятия проектных решений.

Инженерные изыскания железных дорог

Инженерные изыскания для проектирования, строительства, ремонта ж/д трасс имеют те же особенности, что и исследования для других линейных объектов.

К ним предъявляются повышенные требования ввиду большой протяженности, небольшой ширины полосы, а также высокой чувствительности при появлении даже незначительных изменений геологии на территории.

Сложности при проведении исследований возникают, если объект располагается на территории, характеризующейся:

опасностью оползней, склонов;

вероятностью схождения лавин.

Цель проведения исследований заключается в сборе данных для дальнейшей работы с объектом: от трассы до земляного полотна, от искусственных сооружений (например, мостовых переходов) до станционных узлов, от рабочих поселков до прочих объектов инфраструктуры. Инженеры-геологи осуществляют расчет длины ж/д рельс, их размеров, а также расположения строений.

Процесс также включает комплекс полевых, лабораторных и камеральных работ по нескольким видам изысканий.

Требования к ТЗ и программе исследований

Испытания проводятся на больших протяженных участках. Это накладывает определенные требования к:

разработке программы исследований;

Если проведение исследований планируется в суровых условиях Крайнего Севера, могут возникнуть определенные сложности с удаленностью и труднопроходимостью (болота, густая тайга). Кроме того, изыскатели могут столкнуться с низким температурным режимом, что накладывает особые требования к организации рабочего процесса.

Программа исследований

Перед началом работ важно изучить специфику региона и особенности объекта, чтобы составить программу исследований.

Это необходимо для:

обеспечения технической базы в полном объеме (при необходимости транспортировки инженеров);

расчета достаточного количества расходников (коронок для бурения скважин и пр.);

грамотной организации рабочего процесса (определение площади топосъемки, количества скважин, распределение бригады).

Ошибки в программе исследований приводят к неточности и недостаточной полноте результатов, необходимости проведения дополнительных испытаний, незапланированным расходам.

Инженерные изыскания для строительства дороги: предоставление отчетности

Проведение изысканий на территории линейных объектов, как правило, подразумевает большой объем работ.

Поэтому для исключения простоев и своевременного начала проектирования желательно предусмотреть возможность поэтапной передачи результатов исследований.

Особенности согласования проекта

Если линейные объекты проходят по территории других лицензированных участков, изыскателям необходимо:

получить согласование на прохождение пересекаемой территории;

согласовать проведение работ с представителями коренных народностей Севера (если объект располагается на значимой для них местности).

Как ускорить проведение изысканий?

В Гектар Групп для минимизации рисков при проведении изысканий на линейных объектах мы:

детально изучаем ТЗ и составляем программу исследований (рассчитываем объем работ, количество расходников, пр.);

грамотно организовываем рабочий процесс (определяем площадь съемки, количество скважин, распределяем бригады, пр.);

поэтапно передаем результаты исследований для оперативного начала проектирования;

обеспечиваем внутренний контроль качества испытаний (случайные проверки, ежедневная отчетность, планирование и составление графика работ).

Как мы сокращаем сроки согласования проекта?

предварительно анализируем специфику региона (особенности прохождения согласований и пр.);

распараллеливаем рабочие процессы;

оформляем технический отчет в соответствии с требованиями нормативной базы.

Подтверждаем свои слова на деле

Узнайте, как через 1,5 месяца сдать отчеты по изысканиям и получить деньги за 1-й этап по госконтракту. А также сократить 70% времени на реализацию проекта и выполнить топографическую съемку высокого качества в неблагоприятных условиях.

Заказчик АО «РОСТ-ПРОЕКТ» обратился в Гектар Групп с целью проведения инженерных изысканий на объекте: автомобильная дорога I и II категории протяженностью 5,8 км в зоне строительства взлетно-посадочной полосы (ВПП-3) Международного аэропорта «Шереметьево».

Задача

Работы требовались для запуска согласования проектных решений, экономического обоснования проекта, получения первого транша по государственному контракту и разработки проектной документации.

Решение

Дорога вблизи аэропорта — стратегически важный объект. Такие проекты проходят детальную экспертизу на каждом этапе проектирования. С целью согласования первого этапа работ заказчику потребовалось проведение топографической съемки, а также последующий комплекс инженерных изысканий для проектирования.

Ограниченные сроки реализации задачи были обусловлены госконтрактом, сложностью и масштабом объекта.

Поэтому для оперативного запуска согласований мы:

изучили архивные топосъемки и обратились в эксплуатирующие службы;

параллельно начали подготовку к новой съемке.

Но выпал снег с высотой покрова 70 см. Техническая служба отказалась работать в таких условиях. Руководитель проекта нанял техническую бригаду для решения этой проблемы.

Когда участок был расчищен, геодезисты приступили к:

расстановке точек планово-высотного обоснования;

Результат

В результате, несмотря на неблагоприятные погодные условия, съемка была произведена в срок. Заказчик получил пригодную для согласования проектных решений геоподоснову и первый транш по государственному контракту.

Проверка достоверности результатов

Безусловно, съемки в таких условиях требуют проверки, поэтому для определения точности результатов мы произвели контрольную съемку на объекте в летний период времени. Она подтвердила, что, несмотря неблагоприятные погодные условия, геодезисты справились с задачей на 100%.

Хитрости, которые помогли оперативно реализовать проект:

формирование специальной проектной группы;

найм технической бригады для расчистки территории;

параллельная организация процессов;

выделение специалиста в проектной группе для взаимодействия с согласующими органами.

В результате согласование технических условий со стороны государственных органов завершено точно в срок. Заказчик получил первый транш по госконтракту.

Планируете инженерные изыскания на линейном объекте?

Доверьте проведение исследований экспертам Гектар Групп, чтобы начать проектирование точно в срок, исключить возможные риски и сэкономить до 35% средств!

Источник