Исполнительная документация при ремонте жд путей

Исполнительная документация при ремонте жд путей

Об актуальных изменениях в КС узнаете, став участником программы, разработанной совместно с АО «Сбербанк-АСТ». Слушателям, успешно освоившим программу выдаются удостоверения установленного образца.

Программа разработана совместно с АО «Сбербанк-АСТ». Слушателям, успешно освоившим программу, выдаются удостоверения установленного образца.

Обзор документа

Письмо Министерства транспорта РФ от 17 сентября 2019 г. № Д2-157-ПГ О регулировании ведения исполнительной производственно-технической документации при приемке выполненных работ по строительству, реконструкции, капитальному ремонту автомобильных дорог общего пользования и искусственных дорожных сооружений на них

Департамент государственной политики в области дорожного хозяйства Минтранса России в пределах своих полномочий рассмотрел Ваше обращение от 23.08.2019 N С-9927 по вопросу нормативного правового и нормативно-технического регулирования ведения исполнительной производственно-технической документации при приемке выполненных работ по строительству, реконструкции, капитальному ремонту автомобильных дорог общего пользования и искусственных дорожных сооружений на них и сообщает.

Положением об осуществлении государственного строительного надзора в Российской Федерации, утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 01.02.2006 N 54, предусмотрено, что порядок ведения общего и (или) специальных журналов, исполнительной документации устанавливается Федеральной службой по экологическому, технологическому и атомному надзору (подпункт «б» пункта 13).

В рамках реализации своих полномочий Ростехнадзором разработан и принят приказ от 26.12.2006 N 1128 «Об утверждении и введении в действие требований к составу и порядку ведения исполнительной документации при строительстве, реконструкции, капитальном ремонте объектов капитального строительства и требования, предъявляемые к актам освидетельствования работ, конструкций, участков сетей инженерно-технического обеспечения (РД-11-02-2006)» (далее — приказ Ростехнадзора от 26.12.2006 N 1128), а также приказ от 12.01.2007 N 7 «Об утверждении и введении в действие Порядка ведения общего и (или) специального журнала учета выполнения работ при строительстве, реконструкции, капитальном ремонте объектов капитального строительства» (далее — приказ Ростехнадзора от 12.01.2007 N 7).

Вместе с тем в соответствии с частью 1 статьи 721 Гражданского кодекса Российской Федерации качество выполненной подрядчиком работы должно соответствовать условиям договора подряда, а при отсутствии или неполноте условий договора требованиям, обычно предъявляемым к работам соответствующего рода. Если иное не предусмотрено законом, иными правовыми актами или договором, результат выполненной работы должен в момент передачи заказчику обладать свойствами, указанными в договоре или определенными обычно предъявляемыми требованиями, и в пределах разумного срока быть пригодным для установленного договором использования, а если такое использование договором не предусмотрено, для обычного использования результата работы такого рода.

Частью 1 статьи 748 Гражданского кодекса Российской Федерации предусмотрено, что заказчик вправе осуществлять контроль и надзор за ходом и качеством выполняемых работ, соблюдением сроков их выполнения (графика), качеством предоставленных подрядчиком материалов, а также правильностью использования подрядчиком материалов заказчика, не вмешиваясь при этом в оперативно-хозяйственную деятельность подрядчика.

При этом согласно части 3 статьи 748 Гражданского кодекса Российской Федерации подрядчик обязан исполнять полученные в ходе строительства указания заказчика, если такие указания не противоречат условиям договора строительного подряда и не представляют собой вмешательство в оперативно-хозяйственную деятельность подрядчика.

Кроме того, в целях реализации требований технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог» (ТР ТС 014/2011), принятого решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 N 827, разработаны межгосударственные стандарты: ГОСТ 32756-2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Требования к проведению промежуточной приемки выполненных работ» (далее ГОСТ 32756-2014), ГОСТ 32755-2014 «Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Требования к проведению приемки в эксплуатацию выполненных работ»; ГОСТ 33146-2014 «Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Трубы дорожные водопропускные. Методы контроля»; ГОСТ 32731-2014 «Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Требования к проведению строительного контроля», в которых приведены перечни исполнительной документации, в том числе формы этих документов.

Так, согласно пункту 4.9 ГОСТ 32756-2014 к исполнительной документации относятся внутрипроизводственные документы подрядчика, содержащие всю необходимую информацию о выполняемых дорожно-строительных работах, а также применяемых материалах и конструкциях на объекте. Примерный перечень исполнительной документации представлен в приложении «В» указанного ГОСТ. Основные формы производственно-технической исполнительной документации обязательные к применению представлены в приложении «Г» указанного ГОСТ.

Учитывая вышеизложенное, при строительстве, реконструкции, капитальном ремонте и эксплуатации автомобильных дорог общего пользования и дорожных сооружения на них следует руководствоваться обязательными требованиями, установленными приказами Ростехнадзора от 26.12.2006 N 1128, от 12.01.2007 N 7 и ТР ТС 014/2011.

И.о. директора Департамента государственной политики в области дорожного хозяйства

А.В. Проходцев

Обзор документа

Минтранс указал, требования каких актов нужно соблюдать при строительстве, реконструкции, капремонте и эксплуатации автодорог общего пользования и дорожных сооружений. Среди актов — техрегламента «Безопасность автомобильных дорог».

Источник

РЕКОМЕНДАЦИИ о получении, оформлении, ведении и сдаче исполнительной документации при ремонте и реконструкции железнодорожного пути

1.1. В настоящее время путевыми машинными станциями наряду с укладкой верхнего строения пути выполняются значительные объемы работ по устройству водоотводных сооружений (кюветов, канав и т.п.), подготовке и усилению основной площадки с использованием (без использования) различных геосинтетических материалов, а также осуществляются работы по устройству только верхнего строения пути на вновь сооруженных или реконструированных объектах земляного полотна, искусственных сооружений. Учитывая незначительный опыт специалистов путевых машинных станций в оформлении исполнительной документации на данные виды работ, составлены настоящие Рекомендации о получении, оформлении, ведении и сдаче исполнительной документации по ремонту взаимосвязанных элементов земляного полотна, верхнего строения пути и водоотводных сооружений (далее – Рекомендации), направленные на систематизирование основных требований к ведению данной технической документации.

1.2. Настоящие Рекомендации разработаны для использования при выполнении реконструкции (модернизации), ремонта железнодорожного пути укладочными путевыми машинными станциями Центральной дирекции по ремонту пути — филиала ОАО «РЖД».

1.3. Рекомендации основываются на действующих нормативных и руководящих документах и учитывают специфику современных требований к реконструкции и ремонту железнодорожного пути, внедрение прогрессивных технологий, новых материалов, повышение требовательности заказчика к качеству выполняемых работ, в т.ч. к исполнительной документации.

1.4. Рекомендации не являются нормативным документом и предназначены для облегчения пользования основными нормативными документами, не заменяя их.

1. Входной контроль проектной рабочей документации

2.1. При входном контроле рабочей документации должна проводиться проверка ее комплектности и достаточности содержащейся в ней информации для производства работ.

2.2. Проектная документация должна быть допущена к производству (или утверждена) заказчиком подписью ответственного лица или путем простановки штампа.

2.3. В состав общих данных по рабочим чертежам проектные организации разработчики, как правило, должны включать перечни:

— видов работ, для которых необходимо составление актов освидетельствования скрытых работ;

— ответственных конструкций, подлежащих приемке в процессе строительства или ремонта.

2.4. Рабочие чертежи и организационно-технологическая документация должны регистрироваться в специальном журнале ПМС с отражением данных об их получении от заказчика и выдаче на производственные участки.

2.5. Отступление от выданных заказчиком к производству работ рабочих чертежей допускается только по согласованию с заказчиком и проектной организацией с внесением соответствующих изменений в рабочие чертежи.

2.6. При входном контроле рабочей документации проверку производят работники технического и производственно — технического отдела ПМС.

2.7. Замечания по проектно сметной документации и организационно- технологической документации оформляются в виде заключения для предъявления через заказчика проектной организации. Принятая без замечаний документация допускается к производству.

2.8. Выполнение работ без утвержденной проектной документации не допускается.

3.1. Оценка соответствия железнодорожного пути и его составных частей (верхнего строения пути, земляного полотна, искусственных сооружений, полосы отвода) проекту осуществляется в форме приемки (ввода в эксплуатацию) на основе результатов измерений и пооперационного контроля с оформлением документов о соответствии качества выполненных технологических операций проекту, которые представляются рабочей комиссии по приемке железнодорожного пути после его ремонта.

3.2. В перечень документов, используемых при приемке железнодорожного пути в обязательном порядке входят:

3.2.1. Комплект рабочих чертежей предъявляемых к приемке объекта, разработанных проектными организациями, с надписями о соответствии выполненных в натуре работ этим чертежам и внесенным в них изменениям, сделанными лицами, ответственными за производство работ.

3.2.2. Журналы производства работ, авторского надзора, материалы обследований и проверок органами государственного и ведомственного надзора.

3.2.3. Сертификаты, технические паспорта и другие документы, удостоверяющие качество материалов, конструкций и деталей, использованных при производстве работ.

3.2.4. Акты освидетельствования скрытых работ (п.4 настоящих Рекомендаций) и, при необходимости, акты промежуточной приемки отдельных ответственных конструкций.

3.2.5. Ведомости проверки габаритности устройств и сооружений.

3.3. Дополнительно подготавливаются документы, относящихся к верхнему строению пути, а также, при выполнении работ по земляному полотну и водоотводным сооружениям прикладываются следующие документы:

3.3.1. Акты сдачи земляного полотна под укладку пути с приложением замеров ширины земляного полотна поверху, уклонов поверхности основной площадки, крутизны откосов и актов проверки плотности грунтов (п.3.5. настоящих Рекомендаций).

3.3.2. Ведомости сооружений земляного полотна — водоотводов, контрбанкетов, подпорных, противообвальных и волноотбойных стенок, штолен, противоналедных устройств и других.

Источник

Правила приемки работ и технические условия на приемку работ по ремонту пути. Исполнительная техническая документация на отремонтированные объекты пути.

Инструктивные указания по заполнению учетной формы ПУ-48а. «Акт приемки работ»

Акт составляется при оформлении приемки следующих выполненных работ: сплошная замена рельсов и металлических частей стрелочных переводов, смена переводных брусьев, капитальный ремонт переездов, оборудование переездов устройствами автоматики и т.п.

Акт составляется отдельно по каждому виду работ и по каждому объекту (стрелочный перевод, переезд и т.д.).

Однако, если на одном объекте одновременно производилось два вида работ, например, при капитальном ремонте переезда производилось также оборудование его устройствами автоматики, то приемка этих работ оформляется одним общим актом.

В краткой характеристике выполненной работы указывается: при сплошной замене рельсов – новые или старогодные, их тип, длина, тип и количество уложенных скреплений и противоугонов, а также род балласта; при капитальном ремонте переезда – перечень выполненных работ, тип уложенного настила; при смене стрелочного перевода – тип, марку, род балласта под стрелочным переводом; при смене переводных брусьев – количество брусьев, род балласта.

Читайте также:  Ремонт бесконтактных инфракрасных термометров

Акт подписывается исполнителем и лицом, принимающим выполненные работы (заказчиком).

При совмещенных работах, выполненных двумя исполнителями (например, при капитальном ремонте переезда силами ПМС, с одновременным оборудованием его устройствами автоматики силами дистанции сигнализации и связи), акт подписывается обоими исполнителями.

Акт приемки выполненной работы по стрелочному переводу подписывается двумя приемщиками: представителями ПЧ и ДС.

Акт составляется в количестве экземпляров, соответствующем числу структурных подразделений, являющихся исполнителями и приемщиками выполненных работ.

Акты на капитальный ремонт переездов, независимо от исполнителя (ПЧ, ПМС), а также на оборудование переездов устройствами автоматики составляются в трех экземплярах и хранятся: один экземпляр у исполнителя работ, второй – в дистанции пути, третий – в службе пути.

Источник

Подскажите перечень исполнительной документации для железнодорожного полотна

Ситуация: проектно-строительная организация — занимаемся железнодорожными путями необщего пользования. У генподрядчика возник вопрос по актам освидетельствования для верхнего строения пути, на который в нормативных документах ответа не нашел.

Смысл следующий — в рабочке указали перечень актов скрытых работ:
выемка, укладка геотекстиля, устройство земляного полотна с послойным уплотнением, на ВСП предоставить сертификаты качества

проектом предусмотрена поэлементная сборка — перечень работ при поэлементной сборке примерно такой:
раскладка шпал по проектной эпюре (1600/1840 шт на км), разметка и сверловка отверстий для деревянных шпал, обработка антисептиком отверстий, установка подкладок с прокладками, прибивка подкладок костылями, установка рельса, прибивка рельса, монтаж стыков скреплений.
Для жб шпал — раскладка, крепление подкладок, крепление рельса клеммами, монтаж стыков скреплений.

Если сослаться на бестолковый документ РД-11-02-2006, то верхнее строение пути не подходит не под скрытые работы (разве что обработка отверстий антисептиком) ни под ответственные конструкции.

Работы не являются скрытыми — так как все видно и проверяется — болты, скобы, подкладки, прокладки, костыли и т.п.
Не являются ответственными конструкциями, так как не выполняется условие «..устранение выявленных в процессе проведения строительного контроля недостатков в которых невозможно без разборки или повреждения других строительных конструкций..». Одиночная замена рельсов, шпал, скреплений — это нормальный процесс эксплуатации.

Под инженерные сети не можем подвести — так как жд путь объект основного строительства.

Предъява генподрядчика
генподрядчик требует, чтобы мы обосновали — почему в РД не прописано какими актами закрывается ВСП.
Всегда с другими организациями закрывали устройство ВСП «Актом освидетельствования ответственных конструкций» — претензий у заказчика не было;исполнительную заказчик предъявлял ГАСНу — тоже претензий не было.
Генподрядчик требует чтобы мы прописали в РД и составляли акты скрытых работ на каждый вдох-выдох:
акт скрытых работ на раскладку шпал
акт скрытых работ на сверловку
акт скрытых работ на обработку антисептиком
акт скрытых работ на монтаж подкладки
акт скрытых работ на монтаж рельса
акт скрытых работ на стыковые скрепления.

Обоснований не пишет — только претензии. Ответ генподряду отправили письмо «обоснуйте ваши претензии».

Пока ведем диспут с генподрядчиком — хотелось бы разобраться на какие нормативы можно сослаться для однозначного определения видов работ, подлежащих освидетельствованию при монтаже ВСП

PS
Есть такой документ ЦУКС-799 от 25.12.2000, там формулировка другая — предоставляются по километровые ведомости материалов с сертификатами и т.п.. Но документ относиться к федеральным линиям. В этом документе нет примечаний типа «можно использовать при сдаче в эксплуатацию жд путей необщего пользования»

Источник