Форсунки дизельного двигателя Ивеко УАЗ Патриот
Внедорожник УАЗ Патриот, который сходит из конвейера Ульяновского автозавода, выпускается в двух модификациях с бензиновым двигателем ЗМЗ-409 и дизельным – Ивеко Ф1А. Сегодня речь пойдет о дизельном двигателе на внедорожник УАЗ Патриот, а точнее, о форсунках, которые применяются для подачи топлива в цилиндры. Рассмотрим назначение форсунок на дизельном двигателе, их конструкцию и принцип действия.
Назначение
В конструкции дизельного двигателя Ивеко Ф1А важная роль уделяется таким важным элементам системы, как форсункам. Основным их предназначением является возможность подачи топлива в камеру сгорания определенными порциями, а также осуществление распыления смеси в камере сгорания.
Форсунки на дизельных и бензиновых двигателях – это новая эра автомобилестроение, благодаря установке которых, эффективность функционирования двигателей повысилась и снизилась необходимость частого обслуживания карбюраторных систем. В настоящее время широкую популярность получили форсунки с электронным управлением впрыском.
Впрыск осуществляется в камеру сгорания под давлением, что позволяет увеличить мощность двигателя и снизить потребление топлива. Благодаря изобретению таких двигателей, появилась возможность более рационального функционирования мотора, а также увеличение его КПД и экологичности. Преимуществ у инжекторных систем, перед карбюраторными, огромное множество, но сегодня уделим внимание именно форсункам дизельного двигателя Ивеко Ф1А.
Внедорожники УАЗ Патриот с дизельным двигателем Ивеко Ф1А оснащаются форсунками с пьезоэлектрическим принципом функционирования. Пьезофорсунка такого типа является самым совершенным устройством на данный момент. Преимуществами таких форсунок являются следующие моменты:
- Скорость срабатывания. Это важный параметр, который отвечает за быстроту подачи топлива в цилиндры двигателя.
- Продолжительный срок службы.
- Уменьшение расхода топлива.
Принцип работы дизельных форсунок основывается непосредственно на создании высокого давления смеси и впрыске ее в цилиндры. Для ориентира, давление, создаваемое в форсунках, достигает до 1200 бар. С таким давлением дизельное топливо переходит из состояния несжимаемого в сжимаемое. В результате происходит полное сжигание топливной смеси, подаваемой в систему.
Форсунки бывают разных видов, поэтому от их формы и длины отверстия зависит выходная мощность дизельного мотора, а также выброс вредных газов. Конструкция дизельных форсунок значительно отличается от бензиновых, так как несмотря на то, что давление создается в самом устройстве, так оно еще и возникает в камере сгорания. Ведь важным предназначением дизельной форсунки является ее возможность разделения сжатых газов из камеры сгорания с непосредственным топливом для подачи в цилиндры. Для предотвращения поступления сгоревших газов в форсунку, когда она открывается, происходит увеличение давление в устройстве, что и способствует ограничению поступления этих газов.
Управляется форсунка посредством электронного блока, установленного на автомобиле УАЗ Патриот. Этот блок собирает информацию из различных датчиков, обрабатывает ее и принимает соответствующее решение. Электронные системы управления впрыском управляют как пьезоэлектрическими форсунками, так и электромагнитными.
Недостатки и поломки форсунок
Рассматриваемые элементы на дизельных двигателях Ивеко Ф1А УАЗ Патриот имеют и некоторые недостатки, среди которых можно отметить следующие:
- дороговизна;
- невозможность самостоятельного ремонта;
- необходимость заправки только качественными видами топлива.
Кроме того, если очисткой карбюратора мог заняться даже новичок, то с форсунками данные процедуры невозможны. Очистка данных устройств осуществляется на специальных стендах, поэтому за каждый раз необходимо выкладывать немалую сумму.
Часто владельцы новоприобретенных дизельных внедорожников жалуются на то, что, не пройдя и пары тысяч км, автомобиль теряет мощность и даже глохнет на ходу. Причинами такого нелепого явления могут быть следующие факторы:
- некачественный вид солярки, который был залит накануне;
- сбой электроники, что требует посещения сервиса для выявления причины сбоя с помощью компьютерной диагностики;
- иногда возможен брак с завода.Как показывает практика, периодически встречаются случаи, когда форсунки для дизельных Ивеко идут с браком.
О том, что изделие работает неисправно, можно судить по следующим признакам:
- Двигатель сложно запустить, даже когда температура составляет 60-80 градусов.
- Глохнет двигатель на холостом ходу.
- Увеличение расхода топлива.
- Быстро повышается температура.
- Возникновение рывков и провалов во время функционирования двигателя.
- Частота коленчатого вала на холостом ходу периодически повышается или падает.
Данные признаки свидетельствуют о неисправной работе форсунок, но – это не говорит о том, что они вышли из строя. Чтобы это определить, потребуется провести компьютерную диагностику. Вышеперечисленные признаки лишь являются свидетельством того, что эти элементы дают сбой, но причинами этого могут служить такие факторы как: отсутствие питания, электронный сбой системы, засорение форсунок.
Подводя итог, можно отметить, что исправность работы дизельного мотора зависит, прежде всего, от качества заправляемого топлива, поэтому старайтесь, чтобы ваш железный друг питался, пусть и дорогим, но действительно качественным дизелем. В противном случае, не избежать в дальнейшем проведения ремонтных и диагностических работ по очистке форсунок.
Источник
Клуб УАЗ Патриот
Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот
- Темы без ответов
- Активные темы
- Поиск
- Наша команда
Двигатель iveco F1A
Двигатель iveco F1A
Сообщение ЮРА » Вс апр 05, 2009 10:02
Сообщение ЮРА » Вс апр 05, 2009 10:10
Сообщение пятачок » Вс апр 05, 2009 10:40
Re: Двигатель iveco F1A
Сообщение violator » Вс апр 05, 2009 11:09
Сообщение Михаил Б » Пн апр 06, 2009 11:24
Сообщение Михаил Б » Пн апр 06, 2009 14:34
Сообщение КирпичЪ » Пн апр 06, 2009 15:08
Сообщение Михаил Б » Чт апр 16, 2009 11:46
Сообщение Михаил Б » Чт апр 16, 2009 11:46
Сообщение Михаил Б » Чт апр 16, 2009 11:57
Сообщение пятачок » Чт апр 16, 2009 12:02
Сообщение Михаил Б » Чт апр 16, 2009 12:15
Сообщение пятачок » Чт апр 16, 2009 12:15
Сообщение Ladmi » Вт апр 21, 2009 21:46
Сообщение Михаил Б » Вт апр 21, 2009 21:57
Сообщение Ladmi » Вт апр 21, 2009 22:11
Сообщение Михаил Б » Ср апр 22, 2009 10:00
Сообщение влад7 » Вт май 05, 2009 20:14
Сообщение ГАВРИЛОВ » Ср май 06, 2009 19:45
Сообщение Prof » Вс май 10, 2009 01:42
Сообщение влад7 » Вс май 10, 2009 10:07
Сообщение McArcher » Вт май 12, 2009 17:50
Сообщение Prof » Вт май 12, 2009 20:11
Сообщение влад7 » Ср май 13, 2009 20:24
Сообщение влад7 » Сб май 23, 2009 12:28
Сообщение Prof » Сб май 23, 2009 21:25
Сообщение влад7 » Вс май 24, 2009 10:44
Сообщение pan12 » Чт дек 24, 2009 16:32
Сообщение Yurkenty » Пн дек 28, 2009 16:31
Сообщение радиогубитель » Пн дек 28, 2009 23:57
Сообщение влад7 » Чт дек 31, 2009 10:54
Сообщение mniyazov » Пт янв 22, 2010 15:47
Сообщение kbear » Ср фев 10, 2010 20:42
Сообщение mniyazov » Чт фев 11, 2010 18:03
Сообщение Olber » Чт фев 11, 2010 21:44
Сообщение Ep » Чт фев 11, 2010 21:53
есть такие же, тока на солярке.
мне с установкой обошлось в 20 тыр. теперь понимаю, что 7500 за установку можно было не отдавать 🙂
Сообщение Масловский » Ср сен 01, 2010 13:25
Сообщение GAD » Ср сен 01, 2010 20:37
Сообщение Масловский » Пн сен 06, 2010 11:20
Сообщение больной » Пн сен 06, 2010 11:38
Сообщение Масловский » Пн сен 06, 2010 15:01
Сообщение влад7 » Пн сен 06, 2010 17:46
Сообщение Дробильщик » Пн сен 06, 2010 18:00
Сообщение влад7 » Пн сен 06, 2010 18:18
Сообщение Дробильщик » Пн сен 06, 2010 18:34
Сообщение влад7 » Пн сен 06, 2010 18:35
Сообщение Ведьмак и Ведьмуся » Пн сен 06, 2010 18:40
Сообщение влад7 » Пн сен 06, 2010 18:43
Сообщение Дробильщик » Пн сен 06, 2010 18:44
Сообщение влад7 » Пн сен 06, 2010 18:45
Отказ от ответственности
Мнения и комментарии, размещенные во всех форумах являются личными и не обязательно отражают мнение администрации, за исключением официальных сообщений администрации Клуба Клуб УАЗ Патриот.
Администрация Клуб УАЗ Патриот не несет ответственности за любые действия, советы и сообщения пользователей и гостей Клуб УАЗ Патриот, которые могут принести ущерб или убытки другим пользователям Клуб УАЗ Патриот.
Кроме этого, Администрация Клуб УАЗ Патриот не может быть связана и нести ответственность за материалы и содержимое других сайтов, на которые размещены ссылки с Клуб УАЗ Патриот.
Источник