Измерительные системы при кузовном ремонте

Измерительная система — точность восстановления кузова

Для организации сложного кузовного ремонта в наше время необходим стапель, а для обеспечения точного восстановления геометрии кузова – измерительная система. Измерительная система создает картину состояния кузова и задает вектор приложения усилия. Измерительные системы можно разделить на механические и электронные.

Механические системы состоят из набора градуированных металлических линеек, держателей и салазок, по которым можно передвигать эти компоненты. Для качественного ремонта кузова необходима надежная трехмерная измерительная система. Работа под контролем измерительной системы позволяет добиться такой точности восстановления, например, дверного проема, что новая дверь входит в проем с одинаковыми до миллиметра зазорами по всему периметру проема. В России хорошо известны такие производители систем линеек, как Blackhawk и Autorobot. Системы этих производителей позволяют вести точные измерения на нижней и верхней части ремонтируемого автомобиля.

Каждая система имеет базу данных по контрольным точкам. Все базы достаточно обширны и захватывают почти все кузова, которые существуют в мире на сегодняшний день. Обновляется такая база раз в квартал.

Механическая система измерения геометрии кузова Р-188 фирмы Blackhawk имеет свою изюминку. Система оснащена тремя воздушными подушками, которыми балка с измерительными каретками прижимается к днищу автомобиля. Не требуется устанавливать автомобиль параллельно стапелю, так как балка будет находиться в плоскости, параллельной днищу. Соответственно, ускоряется процесс измерения. По центральной балке передвигаются телескопические каретки, четыре из которых подводятся под базовые (неповрежденные ) точки. Так и образуется плоскость, которая будет постоянно параллельна днищу. Остальные каретки измеряют контрольные точки на поврежденной части кузова. С помощью системы Р-188 можно измерять геометрию кузова на двухстоечном подъемнике.

Электронные системы работают по иному принципу. Такая система основана на построении трехмерной геометрической модели. Все измерения проводятся самостоятельно в автоматическом режиме. Электронные системы делятся на ультразвуковые и лазерные, принцип действия у них почти одинаков. Различаются способом получения информации: измерения производятся либо с помощью лазерного луча, либо с помощью ультразвуковых волн. Принципиально электронные системы отличаются от механических тем, что они не дают линейных размеров, а выдают значение отклонения от контрольной точки по трем координатам.

Принцип работы электронных систем прост. В технологические отверстия автомобиля устанавливаются мишени (лазерная система) или датчики-излучатели (ультразвуковая система); на кузовном стенде или под подъемником устанавливается сканирующее устройство, которое в автоматическом режиме опрашивает датчики с частотой несколько раз в секунду. Это позволяет в момент вытяжки легко контролировать процесс, не отходя от монитора. Электронная измерительная система – идеальное предложение для автосервисов, работающих со страховыми компаниями: спустя полчаса после поступления автомобиля на сервис будет готова полная распечатка кузовных повреждений и отчет о необходимых деталях.

Очень оригинальна универсальная ультразвуковая измерительная система Shark (Blackhawk ). Состоит она из консоли с монитором, измерительной балки и дуги для измерения положения чашек. Ультразвуковые излучатели крепятся в контрольных точках автомобиля и не мешают работе. На измерительной балке расположены приемники сигнала, которые вычисляют координаты каждой точки по времени распространения сигнала. Полученные данные сравниваются компьютером с координатами, заложенными производителем кузова. Линейка моментально внесет в процесс измерений поправку, если машина вместе с «маячками » сместилась, потому что она автоматически производит самоюстировку через каждые три секунды. Система Shark дает точность в измерениях 0,1 мм на длине участка в два метра. Для диагностики геометрии кузова стапель не требуется. Кроме этого, с помощью системы Shark можно проводить отдельные работы, не свойственные кузовному ремонту, например, комплексную диагностику до и после ремонта и регулировку углов установки колес.

Фирма Autorobot, как и другие производители, оборудуют свои стапели электронными измерительными системами. У них есть возможность промерить весь кузов снизу доверху. К самым труднодоступным точкам замера имеют доступ поворотные измерительные головки. Возможен промер точек, находящихся в скрытых полостях или даже за препятствием. Распечатка измерений дает возможность увидеть историю ремонта и предупредить возможные споры между автосервисом и клиентом.

В заключение хочется сказать, что наличие измерительной системы не только положительно влияет на скорость и качество работы, это определенный имидж. Это дополнительная защита и аргумент в споре со страховщиком и экспертами. Сервис, у которого есть измерительная система, может отстаивать свои права в том, что ремонт сделан качественно и претензий никаких быть не может.

Источник

Проверка геометрии кузова автомобиля. Подробно об измерении

Что такое геометрия кузова

Под геометрией кузова авто понимается определенная совокупность расстояний между специальными контрольными точками. Последние позволяют определить, насколько точно расположены кузовные элементы, узлы и механизмы транспортного средства по отношению друг к другу. Расположение контрольных точек указывается в техпаспорте компании-производителя. При определении правильности геометрии кузова машины, прежде всего, необходимо обратить внимание на:

• ширину передней и задней колеи;
• расстояние между передней и задней осью (колесную базу);
• расстояние между лонжеронами, а также их длину;
• размеры багажника и отсека для двигателя;
• размеры проемов дверей и окон.

От правильного соблюдения данных размеров зависит не только внешний вид автомобиля, но также комфорт и безопасность его использования.

Трёхмерное измерение кузова автомобиля

Трёх­мер­ное изме­ре­ние вклю­ча­ет в себя изме­ре­ние дли­ны, шири­ны и высо­ты струк­тур­ных эле­мен­тов кузо­ва. Оно осу­ществ­ля­ет­ся трёх­мер­ны­ми изме­ри­тель­ны­ми системами.

Прин­цип таков, что при помо­щи изме­ри­тель­ной систе­мы полу­ча­ют рас­сто­я­ние от вооб­ра­жа­е­мых основ­ных плос­ко­стей кузо­ва: цен­траль­ной, основ­ной и нуле­вой (см. иллюстрацию).

Эти плос­ко­сти явля­ет­ся вооб­ра­жа­е­мы­ми. Такие плос­ко­сти уста­нав­ли­ва­ют­ся и исполь­зу­ют­ся трёх­мер­ной изме­ри­тель­ной системой.

Шири­на изме­ря­ет­ся от цен­траль­ной плос­ко­сти авто­мо­би­ля, дли­на от нуле­вой плос­ко­сти, а высо­та от основ­ной (рас­по­ло­жен­ной парал­лель­но днищу).

Цен­траль­ная плоскость

Цен­траль­ная плос­кость или цен­траль­ная линия делит авто­мо­биль на две оди­на­ко­вых поло­ви­ны вдоль. На неко­то­рых маши­нах суще­ству­ют мет­ки, пока­зы­ва­ю­щие центр авто­мо­би­ля. Такие мет­ки отштам­по­ва­ны на метал­ле кузо­ва как в верх­ней, так и в ниж­ней его части. Этим мож­но вос­поль­зо­вать­ся при заме­ре про­стой изме­ри­тель­ной линей­кой или рулет­кой. Они помо­га­ют сохра­нить вре­мя при про­ве­де­нии заме­ров. Рас­сто­я­ние от цен­тра до кон­крет­ной точ­ки спра­ва будет таким же, что и рас­сто­я­ние от цен­траль­ной линии к такой же точ­ки сле­ва. Боль­шин­ство авто­мо­би­лей сде­ла­ны сим­мет­рич­ны­ми за исклю­че­ни­ем неко­то­рых точек. Одна часть кузо­ва долж­на быть зер­каль­ной про­ти­во­по­лож­ной стороне.

Проверка геометрии кузова специальными инструментами

Нам потребуется особый штангенциркуль и масштабная рейка. Первый необходим для проверки правильности расположения колес относительно друг друга. Также он подходит для сравнения месторасположения контрольных точек на разных сторонах кузова ТС.

Сначала измеряем расстояние между двумя точками с одной стороны. Затем фиксируем положение ножек циркуля при помощи специального крепежа. Далее проводим замеры между аналогичными контрольными точками с другой стороны кузова. Если результаты не совпадают – геометрия нарушена.

По такому же принципу можно проверить наличие деформации кузова при помощи масштабной рейки. Она имеет телескопическую конструкцию и регулируемые по высоте указатели, что дает возможность проводить замеры при наличии между контрольными точками различных препятствий. Также масштабная рейка позволяет рассчитать точное расстояние между контрольными точками на кузове и раме ТС и сравнить их с данными, указанными производителем авто.

Комплектация линейки М3

Измерительная линейка для замеров при кузовном ремонте М3 изготовлена из легкого, но в тоже время высокопрочного пластика. Масса изделия не превышает 1,2 кг. В комплекте имеется 17 насадок, при помощи которых можно выполнять огромное число операций. Для наконечников используется высокопрочный нейлон, выдерживающий различные изменения окружающей среды.

Телескопическая измерительная линейка имеет также специальные насадки, позволяющие крепить ее в любом положении, что является незаменимым качеством во время кузовного ремонта.

В комплект входит магнитный самоцентрирующийся наконечник. Измерительная линейка вместе с насадками упаковывается в алюминиевый кейс, способный выдержать значительные нагрузки.

Как проверить геометрию кузова обычной рулеткой

Она менее точна, но общее представление о нарушении геометрии кузова транспортного средства с ее помощью получить можно. Прежде всего, проверяем переднюю колею: измеряем расстояние от середины протектора переднего левого колеса до середины протектора правого переднего колеса. Затем таким же образом выполняем проверку задней колеи. Сверяем полученные данные с информацией завода-изготовителя. Несоответствие результатов послужит доказательством того, что геометрия кузова авто нарушена. Аналогичным образом проверяем длину колесной базы (замеры производим между центром ступицы переднего колеса и центром ступицы заднего колеса). Также, используя обычную рулетку, проверяем:

• багажник;
• моторный отсек;
• дверные проемы.

Существует еще один достаточно простой способ проверить геометрию кузова ТС. Для этого на ровной и прямой дороге разгоняем авто и на несколько секунд отпускаем рулевое колесо. Если машину начнет уводить в сторону – возможны проблемы с геометрией кузова. Для получения более точного результата проверить машину нужно при разной скорости движения – 50 и 90 км/час.

База карт

Современная электронная линейка для измерения геометрии металлического автомобильного остова – это система, запоминающая базу измерительных карт. Контрольные точки от автозаводов-производителей регулярно обновляются.

Линейка электронная 3D

База карт нужна, прежде всего, для удобства и качественного выполнения реставрационных манипуляций по кузову машины, попавшей в аварию. Безусловно, уже давно прошли те времена, когда подобные операции проводились «на глаз». Можно с уверенность сказать, что полностью исключены ошибки, связанные с так называемым «человеческим фактором». Вся ответственность практически лежит на электронике, очень точно воспроизводящей все измерения. Да, и робот может ошибиться, но это уже совершенно другая история.

Качество работ данного типа, проведенных с помощью электронных линеек, никоим образом не ставится под сомнение. Высокий итоговый результат доказан, а работа приносит действительно очень большую эффективность.

Примечание. Точно сказано, что благодаря высокотехнологичным инструментам для сверки геометрии исключаются перекосы кузова и другие ляпы, случаемые ранее. Все это положительно сказывается на эксплуатационных характеристиках автомобиля, который будет держать при движении ровную траекторию, машину более не будет водить в сторону, ведь ни о каких перекосах не может быть речи.

Измерительная прога

Если по какой-либо причине в базе данных отсутствует информация об изначальных геометрических размерах определенной модели авто, кузовщики поступают так.

1. Они либо замеряют такой же автомобиль, имеющийся в наличии, вручную. Это не дает никаких 100-процентных гарантий, так как еще неизвестно, была ли машина восстановлена до этого момента правильно.
2. Сравнивают покосившуюся деталь машины с целой. Например, если во время аварии была повреждена дверь слева, то очень эффективно будет сравнить ее размеры с размерами правой двери. Как бы ни был хорош данный способ в сравнении с первым,опять же, 100-процентной гарантии он дать не может. Дело в том, что при ударе слева может быть незаметно перекошена и правая часть машины.

Геометрия и контрольные точки кузова авто

Роботизированная линейка для сверки геометрии – это новый шаг в решении подобных проблем. Диагностическая карта – четкий и разборчивый документ, содержащий уникальную информацию о всех размерах остова машины, контрольных точках и их местоположении. Измерительная карта содержит также фотографическую копию стандартных замеров с эфемеридами, сведения о реквизитах, нужных для сверки. Отчеты выводятся на компьютерное устройство, и по ним можно судить о качестве проделанной работы.

Проверяем геометрию кузова в автосервисе

Специализированные техцентры используют для обнаружения деформаций современное компьютерное оборудование. Автомобиль частично разбирают и помещают на специальный стенд. На контрольные точки крепят электронные датчики. Показания передаются на компьютер, который создает некую трехмерную модель ТС и сравнивает изначальные данные с информацией, полученной в ходе проверки.

К преимуществам такого способа относят высокую точность измерений. Среди недостатков: временные и финансовые затраты. Проверка геометрии кузова на специальном стенде обойдется владельцу в несколько тысяч рублей. Тем не менее, эксперты рекомендуют владельцам проверять ТС подобным образом не реже 1 раза в 12 месяцев, аргументируя это тем, что причиной деформации кузова может стать не только ДТП, но и обычная езда по разбитым российским дорогам.

Также читайте: 6 способов проверить краску на автомобиле

Первые признаки нарушения

Больше половины водителей не проводят регулярные замеры между технологическими отверстиями даже самостоятельно после кузовного ремонта. Приобретая автомобиль на вторичном рынке, для проверки необходимо ехать на специализированное СТО, часто информация о заводских размерах конкретной марки недоступна. Осмотр платный, однако экономия средств может вылиться в крупный ремонт уже через несколько месяцев. Признаки, что геометрия кузова нарушена:

1. Тяжело закрываются двери в салон, крышка капота, багажник.

В автомобилях ВАЗ багажник может плохо закрываться не по причине нарушенной геометрии, а при неисправностях с замками. Это характерная и знакомая многим поломка ВАЗ.

1. Проседание деталей в 80 % связано с деформацией стоек, а не с поломками в крепежах.
2. На скорости более 80 км/ч автомобиль «кидает» из стороны в сторону, появляется вибрация кузова. При осмотре комплектующих все агрегаты работают исправно, вибрация кузова отсутствует.
3. Частые поломки в ходовой части — признак деформации стаканов и лонжеронов.

Порванная подушка двигателя — первый признак нарушенной конструкции, даже если не было ДТП.

Стапель своими руками: инструкция по изготовлению

Преимущества самодельного стапеля	Недостатки оборудования
Простой доступ к днищу транспортного средства	Тяжело провести точные измерения по диагоналям.
Напольное размещение рельсов дает возможность с выгодой использовать место в гараже автомобилиста.	При недобросовестной сварке высока вероятность поломки устройства.
Компактность и возможность в проведении ремонтных работ на различных высотах.	Небольшое количество точек вытяжки, что накладывает ограничения на варианты ремонтных работ.

Самостоятельное изготовление стапеля экономит человеку деньги в 3-4 раза от рыночной стоимости оборудования, а используемые инструменты и в дальнейшем пригодятся для повседневных ремонтных работ в гараже.

Давайте поэтапно рассмотрим, как именно сделать стапель своими руками в домашних условиях.

Этап №1. Поиск/разработка чертежа

Каким образом добыть чертеж:

Напольный стапель – распространенный домашний тип оборудования среди автовладельцев, потому, разрабатывая чертеж самостоятельно, можно обратиться к коллегам по баранке и сделать замер с уже готового устройства.

Этап №2. Сбор материалов + инструментов

Важно: площадь гаражного помещения обязана быть в 4-7 раз больше, нежели площадь рабочей области стапеля. При установке гидравлики, разница в пространстве станет еще более заметной.

Теперь поговорим о наборе инструментов и сырья для изготовления стапеля. Большинство деталей имеются в гараже автомобилиста по умолчанию. Недостающие же можно взять в аренду или попросить на пару суток у друзей.

Инструменты	Материалы
Электрическая сварка	Труба профильного типа. Толщина от 0.4 сантиметра, а длина рассчитывается на основании используемого чертежа
Электрическая дрелька	Металл на косынки с толщиной от 0.4 сантиметра
Болгарка	Краска (лучше порошковая) + грунтовка
Сверла различных диаметров	Зажимные устройства. Их можно либо купить уже готовые (вторичный рынок), или сделать самостоятельно с нуля
Краскопульт. Можно заменить малярными кистями	Гидравлическое устройство с выдерживающим давлением от 10 тонн
Молотки, плоскогубцы, щипцы и прочие мелкие инструменты ежедневного использования в автомобильном хозяйстве	Болты с гайками большого диаметра

Большинство материалов реально найти на блошиных рынках для владельцев авто. Расходный материал в пунктах приема лома. Производя отбор, отбрасывайте ржавую сталь, ведь итоговая конструкция будет постоянно подвергаться громадному давлению транспортного средства, а это от 2 до 10+ тонн. Хотите качество? — соизвольте выложить чуть больше денег из личного кармана.

Пошаговое описание сборки стапеля собственными руками:

Этап №3. Собираем стапель своими руками, и проверяем его работоспособность

В процессе изготовления стапеля придется много работать со сварочным аппаратом, а потому, навыки обращения с оговоренным инструментом для человека, решившего произвести сборку собственноручно – обязательное условие. Пошаговая работа мастера расписана в таблице ниже.

№	Шаг	Описание
1.	Сборка рамы	Берем сварку в одну руку, металлические профили в другую, и свариваем вторые в соответствии с чертежом. На готовый внешний каркас присоединяется внутренняя рама. Сварки не жалейте и крепите профили друг к другу во всех возможных местах. Для повышения жесткости конструкции по углам добавляем стальные косынки. Максимальную надёжность и безопасность рамы обеспечат дополнительные поперечные балки по периметру.
2.	Добавление ножек или колесиков	Для статической конструкции данный шаг не требуется, но, если у вас по чертежу стапель на рельсовом подкате или передвижной – этот элемент станет неотъемлемой частью итоговой сборки. Если предусматривается передвижение на колесиках, логично будет вмонтировать рельсы в центральной части гаража, где будет двигаться готовый стапель.
3.	Готовим детали стапеля	Сюда относят лапки, стойки и верхние прижимы. Часть деталей можно купить уже готовыми, но если хотите во всей красе показать себя, можете сварить компоненты конструкции с нуля.
4.	Свариваем зажимные струбцины	Ставим каркас по нивелиру. Фиксируем вертикальные стойки конструкции при помощи болтов, и посредством нивелира настраиваем нужную высоту, где будут располагаться лапы. Теперь можно смело сваривать детали.
5.	Монтирование стоек и тянущих узлов	По мощности, гидравлические устройства заводского типа обязаны иметь силу от 2 тонн. Для крепежа вытягивающих элементов рационально использовать накладки из швеллеров, что ставятся непосредственно на каркас конструкции. Далее, сверлятся отверстия и производится установка тянущего механизма.

В конце останется проверить стапель своими руками на практике. Заводим на него автомобиль, который нуждается в коррекции геометрии, и поочередно проверяем все функциональные узлы оборудования. Особо важно изучить прочность крепежей.

Проверка на специализированных станциях техобслуживания

В том случае, если кузовные расстояния нужно замерять на специальном оборудовании, владелец обычно в курсе, что данная процедура весьма недешевая, тем не менее порой она окупается.

Чтобы измерить геометрию автомобильного кузова, на станциях пользуются аппаратурой, которая отличается высокой точностью. Благодаря ей мастера могут не просто произвести замеры между точками, но также и исправить проблемные детали, если это нужно в данной ситуации.

Современное оборудование обычно состоит из стенда, на котором автомобиль крепится в разобранном виде. После завершения работ по подготовке, на контрольные точки ставятся специальные электронные датчики, способные фиксировать и передавать собственное положение на основное вычислительное устройство. Во время диагностики мастер может увидеть нужные расстояния, и даже те, что не соответствуют значениям, которые установил производитель.

Подобный ремонт гораздо точнее ручного измерения и рихтовки с использованием подручных средств.

Способы регулировки геометрии колес

Регулировка развал-схождения давно перестала быть проблемой для автолюбителей. Почти на каждом СТО установлено оборудование, выполняющее требуемый объем работ по настройке геометрии колес.

Современные стенды, на которых выполняются работы, бывают нескольких видов:

Оборудование обеспечивает быструю и точную настройку геометрии колес с выдачей результатов автолюбителю на руки (что было до ремонта, и как стало после). При этом общее время настройки занимает не большее нескольких минут.

Главное — найти СТО, где работают опытные специалисты, умеющие обращаться со специализированным оборудованием.

Часто владельцы автосервисов закупают технику для установки развал-схождения, а грамотных мастеров для его обслуживания нет.

Многие автолюбители настраивают геометрию колес своими руками.

Здесь может применяться один из методов:

• С помощью лазерного указателя;
• С применением телескопической линейки.

Наиболее распространенный вариант — с помощью телескопической линейки и отвеса.

Также для выполнения работ необходима обычная линейка, мел и набор гаечных ключей.

Сначала регулируется развал колес, а после — схождение.

Все операции производятся в условиях гаража, что экономит деньги и нервы. Недостаток — высокая погрешность измерений — 1 мм в одну и другую сторону.

Источник