Jaguar mate 383 ремонт

Ремонт Швейных Машин

Москва и Московская область

+7 (495) 745 27 44

+7 (985) 478 07 99

Ремонт швейных машин Jaguar (Ягуар)

Оперативный ремонт швейных машин Jaguar на дому в Москве.
Без выходных.
Квалифицированные мастера.
Бесплатный Выезд.
Недорого.
Мы осуществляем профессиональный ремонт швейных машин Jaguar в Москве и Московской области. На все виды ремонтных работ предоставляется гарантия сроком до 6 месяцев. В отличие от старых отечественных машин, в которых мелкие неисправности можно было устранить самостоятельно, ремонт швейных машин Jaguar должны производить квалифицированные мастера. Даже профилактическая чистка, смазка швейных машин Jaguar для рядового пользователя будет затруднительна. Например, чтобы разобрать корпус некоторых моделей швейных машин Jaguar, нужно знать какие винты открутить, где находятся пластиковые узлы скрепления корпусов и т.д.. Поэтому не рискуйте своей швейной машинкой, а доверьтесь нашим мастерам, профессионализм которых подтвержден временем и положительными отзывами клиентов.

Коротко про швейные машины Jaguar

История компании началась еще в далеком 1949 году. В то время компания называлась Maruzen Mischin Company, которая только в 1989 году стала называться Jaguar Co., Ltd. Швейные машины Jaguar это чисто японский бренд, довольно популярный, который ценится во всем мире за свое качество и надежность. Швейная техника Jaguar включает в себя как обычные электромеханические, так и более продвинутые компьютеризированные швейные машины, также под этой маркой выпускаются оверлоки Jaguar. Среди мастеров и рядовых пользователей бытует мнение, что швейные машины Jaguar довольно таки капризные в работе, имеют сложную конструкцию и затруднительный доступ к механическим узлам. Поэтому осуществлять настройку, ремонт швейных машин Jaguar должны мастера с опытом, а хорошо настроенная швейная техника будет служить вам верой и правдой многие годы.

Стоимость услуг на профилакти&shyку, настройку, ремонт швейных машин Jaguar

1. Ремонт швейных машин Jaguar
   

   Основные работы	Цены
   Мелкий ремонт с частичной разборкой корпуса швейной машины Jaguar	400 руб.
   Ремонт, настройка одного узла швейной машины Jaguar	900 руб.
   Ремонт, настройка дополнительного узла	200 руб.
   Устранение клина швейной машины Jaguar	900 руб.
   Чистка, смазка, профилактика швейной машины Jaguar (Ягуар)	300 руб. Бесплатно!
   Диагностика электромеханической швейной машины	300 руб.

2. Ремонт оверлоков Jaguar
   

   Основные работы	Цены
   Мелкий ремонт оверлока Jaguar с частичной разборкой корпуса	500 руб.
   Ремонт, настройка одного узла в оверлоке Jaguar, настройка петлителей	1300 руб.
   Ремонт, настройка дополнительного узла	200 руб.
   Настройка строчек с помощью регуляторов натяжения нити	400 руб.
   Устранение клина оверлока Jaguar	1300 руб.
   Замена ножей оверлока	400 руб.
   Чистка, смазка, профилактика оверлока Jaguar (Ягуар)	600 руб. Бесплатно!
   Диагностика оверлока Jaguar (Ягуар)	500 руб.

Частые проблемы швейных машин Jaguar

1. Тяжелый ход швейной машинки, клин.

Засоры челночного устройства, плохая смазка, высохшая смазка, обрывки нитей в механических узлах и т.п.

Плохой вид прямой строчки (волнообразная строчка), петляние строчки

Волнообразная строчка частый случай для швейных машин Jaguar, требуется качественная настройка рабочего хода швейной машины.

Износ пластиковых частей

В связи с особым конструктивом и тяжелым ходом пластиковых переключателей вида строчки, длины стежка и т.п.

Внимание!

Не стоит рисковать своей швейной машиной, пытаясь отремонтировать ее самостоя&shyтельно — лучше доверьтесь профессионалам, которые произведут ремонт качественно
и по приемленым ценам.

Наши цены приятно удивляют :

Вы можете промониторить в интернете стоимость услуг по ремонту швейного оборудования и поверьте, будете приятно удивлены тем, что наши цены окажутся одними из самых привлекательных для Вас.

Подать заявку проще простого :

Впишите в соответствующие поля формы Ваше Имя, номер телефона, а также собственно краткий текст сообщения с описаной неисправностью и будьте уверены в ближайшее свободное время оператор перезвонит Вам.

Адрес:

г. Москва, ул. Сормовская 3 корп. 2
г. Москва, 4-й Вятский пер., 16 корп.1
г. Москва, ул. Строителей 11

Телефон:

+7 (495) 745 27 44
+7 (985) 478 07 99 WhatsApp

E-mail:

Skype:

Copyright © 2015 Ремонт швейных машин. Все права защищены.

Источник

Швейная машина «ЯГУАР»
(производство Япония)

Компактная швейная машина простого зигзага с электроприводом. Корпус машины пластмассовый и состоит из двух половинок. Они скрепляются четырьмя винтами: вверху короткие винты 1 и 3 (рис. 164), внизу длинные винты 5 и 4. Вход винтов с задней стороны. При сборке надо сначала суметь опустить в глубокое отверстие винты 5 и 4, которые должны попасть в свои резьбовые, вертикально стоящие втулки, затем поставить точно так же в глубокие отверстия короткие винты 1 и 3.

Рис. 164. Внешний вид (с задней стороны) швейной машины «Ягуар»:

1, 3 — короткие винты крепления корпуса;	4, 5 — длинные винты крепления корпуса;
2 — ручка;	6 — корпус (из двух пластмассовых половинок)

Электродвигатель швейной машины «Ягуар» имеет следующие технические данные: Д = 36 мм, 1 (без шкива) = 57 мм, мощность — 15 ватт. Для сравнения: польский электродвигатель ТУР-2 имеет мощность 90 ватт. Вся швейная машина на 95% пластмассовая. Даже челнок сделан из двух материалов — поясок из металла, все остальное из пластмассы.

Челнок правоходный, качающийся в вертикальной плоскости.

Для того чтобы установить нужное расстояние от челнока до иглы, когда она находится в крайнем нижнем положении (а это расстояние на левом уколе зигзага равно 1 мм), необходимо проделать следующие операции:

1. Снять электродвигатель с блоком трансформатора.
2. Снять иглу.
3. Отвести зубчатую рейку — двигатель ткани в верхнее положение и зафиксировать.
4. Отвернуть два винта крепления корпуса хода челнока.
5. Поднять корпус хода челнока вместе с левым концом горизонтальной приводной зубчатой рейки, которая приводит в движение толкатель челнока.
6. Левую сторону корпуса хода челнока немного перекосить вверх и осторожно вывести из зацепления рейку-привод с шестерней. Здесь проявить максимум внимания и осторожности, чтобы не поломать пластмассовую зубчатую рейку-привод, которая соединена шарнирно пластмассовой заклепкой с вертикальным пластмассовым рычагом.
7. Переместить зубчатую рейку-привод на 1 зубец вправо или влево (решить по месту) в зацеплении с цилиндрической ведомой шестерней толкателя челнока.
8. Поставить на место корпус хода челнока, прикрепить его двумя винтами, поставить иглу, опустить игловодитель в крайнее нижнее положение и посмотреть, какое расстояние между носиком челнока и иглой. Если носик челнока находится слева от иглы на 5-7 мм или справа на 3-4 мм, всю операцию повторить сначала.

Если же носик челнока находится слева от иглы на 3-4 мм или справа на 1 -2 мм, сделать тонкую регулировку положения челнока. Ослабить винт регулировки положения челнока относительно иглы и, сдвигая зубчатую рейку-привод вправо или влево, установить расстояние между иглой и носиком челнока 1 мм.

Установка иглы на вертикальный зазор с челноком.

Поставить иглу на правый укол зигзага. Подводя носик челнока к игле, добиться их встречи на расстоянии 1 мм выше верхнего края ушка иглы. Регулировать смещением игловодителя по вертикали. Тут встречаются трудности в том, что для внутренней гайки регулировочного винта уровня игловодителя нужен шестигранный торцовый ключ, причем ширина грани 1 мм. Взять его негде, а к машине он не прилагается. Поэтому лучше заменить его обыкновенным винтом без головки с резьбой М4. Как же можно обслуживать машину при такой небывало сложной наладке (регулировке)?

Челнок по диаметру и высоте (оси) соответствует челноку от машины «Чайка». Но высота его пояска 3,5 мм, а высота пояска челнока машины «Чайка» — 4,5 мм.

Игловодитель очень низкой твердости и имеет люфт в рамке, хорошо ощутимый рукой, это явно недопустимо для швейной машины. Игла вплотную смещена к задней стенке в игольном отверстии.

Необходимо снять игловодитель и подогнуть его вперед на 0,4-0,5 мм. Чтобы вынуть игловодитель, необходимо: снять корпус хода челнока, опустить вниз зубчатую рейку — двигатель ткани и вынуть игловодитель вниз. При установке игловодителя надо снова улавливать зубчатое соединение нижней пластмассовой рейки-привода челнока с цилиндрической шестерней.

При шитье получается не прямая строчка, а волнистая линия.

Блок копирных дисков выполнен заодно с ведомой шестерней (рис. 165).

Рис. 165. Деталь — пластмассовая ведомая шестерня с блоком копирных дисков (машина «Ягуар»):

1 — диск большого зигзага;	3 — диск с нанесенным слоем из эпоксидного клея (для получения качественной прямой строчки);
2 — диск декоративной строчки;	4 — ведомая шестерня

Чтобы получить качественную прямую строчку, пришлось на крайний копир, который расположен ближе к шестерне, нанести слой эпоксидного клея толщиной 2 мм, затем проточить его на токарном станке до рабочего диаметра 22 мм. После такой «доводки» машина стала выполнять прямую строчку.

Шестерню блока зигзага можно снять так:

1) отвернуть два винта крепления блока;

2) с нижнего конца оси шестерни снять запорную шайбу;

3) снять шестерню с оси.

Блок зигзага выполнен так. Рамка блока — стальная (читай — железная) полоска толщиной 2 мм и шириной 8 мм. На этой рамке есть 5 рычагов-копиров. Толщина копира — 1,5 мм1. Твердость всех металлических деталей в блоке зигзага так низка, что все рычаги деформируются даже от незначительных усилий. При снятом с машины блоке зигзага подпружиненный рычаг переключения работает свободно, без заеданий. Стоит только поставить блок на место и зажать его винтами крепления, как все движения рычагов в блоке прекращаются. Чтобы погасить деформацию, пришлось поставить более жесткую цилиндрическую пружину.

а) вывести иглу на середину щели игольной пластины подгибом вперед (в сторону швеи) нижнего конца игловодителя на 0,5 мм (см. рис. 67), где В = Г — нормальная работа;

б) вывести иглу на середину щели игольной пластины для прямой строчки А = Б. Чтобы правильно установить иглу относительно краев щели К = М, надо пользоваться двумя винтами (рис. 166).

Рис. 166. Узел рамки игловодителя (машина «Ягуар»):

1 — ось качания рамки;	4 — игловодитель;
2 — рычаг привода зигзага;	5 — винт регулировки уровня игловодителя;
3 — винт регулировки иглы (по горизонтали) в отверстии игольной пластины;	6 — поводок игловодителя

Первым будет винт 3. Если его недостаточно для регулировки положения иглы А = Б и К = М, может помочь левый винт 1 крепления блока зигзага. Ослабив его, можно сместить блок зигзага в одну или другую сторону и добиться, чтобы А = Б и К = М;

в) зазор между иглой и нитенаправительной пластиной на запорном кольце челнока равен 1-1,5 мм (не регулируется, установка заводом-изготовителем). Если сбрасывание нитки с челнока затруднено, зазор уменьшить до 0,8 мм. Для этого снять запорное кольцо, отвинтить два винта и на пластине пропилить оба отверстия на 1 мм вправо, т. е. по ходу челнока;

г) зазоры между челноком и толкателем: на входе нитки — 0,3 мм; на выходе нитки — 0,3 мм.

Регулировать подгибом толкателя или его концов, а также выходным концом пластинчатой пружины;

д) зазор между иглой, когда она начинает движение из крайнего нижнего положения, и челноком в вертикальной плоскости вращения равен 0,1-0,2 мм. Кинематика движения игловодителя данной машины отличается от всех традиционных; игла из крайнего нижнего положения поднимается быстрее, чем у упомянутых выше машин. А это значит, что вероятность пропуска стежков в строчке уменьшается.

Особенность привода нитепритягивателя заключается в том, что его задняя сторона выполнена в виде кулисы длиной 38 мм, а задний конец является осью вращения. Такая конструкция, обеспечивает ему точную безлюфтовую траекторию движения;

е) регулировка вертикального входа и выхода иглы из игольной пластины при выполнении зигзага достигается двумя путями:

1) вращением червячной шестерни на главном валу;

2) установкой блока зигзага на своем месте (его смещение в одну или другую сторону).

Первый метод тяжел, сложен и опасен тем, что можно поломать детали, и в первую очередь, червячную пластмассовую шестерню, которая посажена на вал незыблемо.

Второй вариант, хотя и хлопотный, но более доступный и безопасный. Чтобы выполнить ту или иную регулировку, надо разбирать корпус, а это очень неудобная кропотливая работа. Частота вращения маховика не более 200 об/мин, но есть и вторая частота вращения со специальным переключателем — 70 об/мин.

На левом уколе зигзага ушко иглы на 3-4 мм перекрывается толкателем челнока, что явно способствует и пропуску стежков в строчке, и порче иглы.

На рисунке 167 изображен узел привода двигателя ткани. Узел пластмассовый, и поэтому, если приложить силу чуть большую, чем рассчитал конструктор, он деформируется.

Рис. 167. Узел привода двигателя ткани (машина «Ягуар»):

1 — рычаг подъема двигателя ткани;	4 — винт крепления узла к корпусу машины (ось качания);
2 — регулировочный винт высоты подъема зубьев;	5 — приводной рычаг;
3 — запорная шайба;	6 — место контакта с кулачком

Регулировка подъема и опускания зубьев двигателя ткани ведется винтом 2. Рычаг имеет ось качания на винте 4.

Швейную машину «Ягуар» никак нельзя назвать бытовой, ибо она не отвечает требованиям быта.

Всего хорошего, пишите to Elremont © 2010

Источник