Jaguar xf ремонт селектора акпп

Ремонт селектора АКПП Jaguar XF 2008 MY

Также:

Не попасть под раздачу

В самом начале 2008 года на смену среднеразмерному седану с классическим дизайном Jaguar S-type пришёл новичок с индексом XF, который при практически таком же наборе агрегатов имел абсолютно новый кузов с новым дизайном, непохожим на все предыдущие Ягуары.

У новичка был абсолютно новый салон с некоторыми «фишками», которые на тот момент были только у Ягуар, а именно выезжающий при запуске двигателя круглый селектор АКПП и открывающиеся дефлекторы системы вентиляции, что соответствовало рекламному слогану Ягуар — «So Alive» («Как живой») ©

Как известно, всё новое имеет свои «детские болезни». Не стали исключением и эти «фишки».

С самого начала с выезжающими селекторами были проблемы: они грелись так, что невозможно было прикоснуться, не выезжали при запуске двигателя, либо не убирались при выключении двигателя. Было несколько технических бюллетеней по этой проблеме пока конструкцию не доработали и проблема не ушла.

Но на части автомобилей 2008 года выпуска проблемы с селектором «всплывают» до сих пор. В период гарантии селекторы менялись за счёт производителя. И это было необременительно для владельцев. Другое дело, когда проблема возникает в постгарантийный период. Самые «ходовые» варианты решения проблемы — замена на новый — это порядка 45-50 тысяч рублей, что весьма сильно «бьёт» по бюджету владельца; замена на б/у селектор с «разборки», но это вариант 50/50 — сломается/не сломается.
У нас есть третий вариант — мы селекторы чиним. Всех секретов раскрывать не буду, но скажу про эту проблему, что «электрика — это наук о контактах». Проблема в большинстве случаев «лечится» с помощью паяльника и «ровных» рук.

Стоимость ремонта — 6000 рублей.

Обращаем Ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями ч. 2 ст. 437 Гражданского кодекса Российской Федерации.

Источник

Ремонт селектора АКПП Jaguar XF 2008 MY

В самом начале 2008 года на смену среднеразмерному седану с классическим дизайном Jaguar S-type пришёл новичок с индексом XF, который при практически таком же наборе агрегатов имел абсолютно новый кузов с новым дизайном, непохожим на все предыдущие Ягуары.
У новичка был абсолютно новый салон с некоторыми «фишками», которые на тот момент были только у Ягуар, а именно выезжающий при запуске двигателя круглый селектор АКПП и открывающиеся дефлекторы системы вентиляции, что соответствовало рекламному слогану Ягуар — «So Alive» («Как живой») ©
Как известно, всё новое имеет свои «детские болезни». Не стали исключением и эти «фишки».
С самого начала с выезжающими селекторами были проблемы: они грелись так, что невозможно было прикоснуться, не выезжали при запуске двигателя, либо не убирались при выключении двигателя. Было несколько технических бюллетеней по этой проблеме пока конструкцию не доработали и проблема не ушла.
Но на части автомобилей 2008 года выпуска проблемы с селектором «всплывают» до сих пор. В период гарантии селекторы менялись за счёт производителя. И это было необременительно для владельцев. Другое дело, когда проблема возникает в постгарантийный период. Самые «ходовые» варианты решения проблемы — замена на новый — это порядка 45-50 тысяч рублей, что весьма сильно «бьёт» по бюджету владельца; замена на б/у селектор с «разборки», но это вариант 50/50 — сломается/не сломается.
У нас есть третий вариант — мы селекторы чиним. Всех секретов раскрывать не буду, но скажу про эту проблему, что «электрика — это наук о контактах». Проблема в большинстве случаев «лечится» с помощью паяльника и «ровных» рук.

Источник

Квалифицированный ремонт селектора АКПП Jaguar XF

Сервис положительных эмоций

Диагностика, ремонт и обслуживание

«Ровер Сити» — это сертифицированный автосервис по ремонту Jaguar и гарантия на автомобиль сохраняется

На слесарный ремонт Jaguar — гарантия 2 года. Кузовной ремонт — пожизненная гарантия

Общая площадь 3000 м2 — более 30 автомобилей обслуживаются одновременно.

Только оригинальные запчасти Jaguar и качественные аналоги. Все запчасти имеют сертификаты.

Собственная детейлинг студия. Химчистки двигателя или полировка фар — бесплатно при ремонте от 30000₽. Химчистка или полировка в подарок при ремонте от 60000₽.

Рейтинг рассчитывается по отзывам, полученным на СТО и сайте.

Квалифицированный ремонт селектора АКПП Jaguar XF

В представительском седане Ягуар XF для управления автоматической коробкой передач вместо традиционного рычага применяется шайба убирающаяся, внутрь центрального тоннеля. Компания «Ровер Сити» осуществляет ремонт селектора АКПП Jaguar XF, который имеет склонность к частым отказам. Проблемы систем управления работой трансмиссии наблюдаются примерно у половины машин и первого, и второго поколения автомобилей данной марки.

Переключатель режимов Jaguar Drive Selector представляют собой сложнейшее электромеханическое устройство. В большинстве случаев ремонт селектора АКПП Jaguar XF подразумевает его замену. Такая работа требует специальных знаний, опыта и навыков. Специалисты нашего автотехцентра прошли подготовку на базе официального представительства компании производителя и имеют необходимый уровень квалификации для выполнения работ такого рода.

Неисправности селектора АКПП Jaguar XF

Отказы поворотной шайбы, которая предназначена для выбора режима работы коробки-автомата, относятся к детским болезням автомобиля.

Статистика обращений в нашу компанию для ремонта селектора АКПП Jaguar XF показывают, что данная проблема часто имеет следующие проявления:

• Заклинивание в одном из режимов движения.
• Шайба не выдвигается из центральной консоли или убирается в него без команды.
• Самостоятельное переключение режимов движения без участия водителя.
• Отсутствие реакций на повороты и нажатия на шайбу.

Обнаружив любой из признаков неисправностей, следует обратиться в автотехцентр для устранения причин отказа. В нашей компании ремонт селектора Jaguar XF осуществляется в плановом или срочном порядке. При желании автовладелец может присутствовать при этом, наши специалисты имеют опыт выполнения работ такого рода и процесс не занимает много времени.

Оформление заявки и порядок проведения работ по замене селектора АКПП Ягуар XF

Обычно проблемы с переключателем режимов JaguarDrive возникают неожиданно в ходе поездки. В таком случае звоните в наш автотехцентр по телефону и за автомобилем будет выслан эвакуатор из ближайшего к вам сервиса. Подать заявку можно и через интернет, оформив запись на ремонт непосредственно на сайте, и с вами свяжется наш сотрудник для организации доставки машины и устранения дефекта.

В компании «Ровер Сити» ремонт селектора Jaguar XF осуществляется в следующем порядке:

1. Производится диагностика системы Jaguar Drive Selector и установление причин неисправности.
2. Определение возможности восстановления функций переключателя режимом АКПП или необходимости замены.
3. Информация о плане работ и предварительной стоимости доводится до автовладельца.
4. После принятия клиентом решения о ремонте селектора АКПП Jaguar XF специалисты приступают к устранению дефекта.

После инсталляции и настройки переключателя режимов автоматической трансмиссии система тестируется, и автомобиль передается владельцу. В нашей компании есть запас таких узлов, что значительно сокращает время устранения поломки.

Стоимость ремонта селектора АКПП Jaguar XF

В нашей компании все расчеты с клиентами за проведенные работы осуществляются в строгом соответствии с установленными тарифами, едиными для всех отделений. Стоимость ремонта селектора Jaguar XF исчисляется из цены одного нормо-часа и нормативного времени, необходимого для выполнения работ.

Устранение неисправностей переключателя режимов автоматической коробки передач с заменой дефектного узла специалистами автотехцентра гарантирует от повторения отказа. Работы по ремонту селектора Jaguar XF выполняются после согласования с автовладельцем их стоимости, которая рассчитывается с учетом всех факторов. Ситуация, когда с клиента по завершении работ взыскиваются дополнительные платежи, в нашей компании невозможна.

Источник

Ремонт селектора АКПП Jaguar

Селектор переключения передач в виде шайбы – модная техническая новинка, которую стали устанавливать на автомобили Ягуар с 2010 года. Центральная консоль приобрела оригинальный вид, сам процесс выбора скоростей стал удобней.

Возможные неполадки селектора

Как и все технические новинки шайбовидный селектор АКПП оснащается современными электронными системами. Сложность конструкции не защищает от поломок, при этом такое устройство гораздо труднее поддается ремонту при появлении неисправностей.

Владельцы Jaguar нередко жалуются на заклинивание шайбы – селектор не поворачивается для смены значений либо вовсе перестает выезжать из консоли. В результате машина не двигается, так как включить передачу невозможно.

Основные неисправности селектора в виде шайбы следующие:

• Элемент не реагирует на старт двигателя – водитель заводит машину, но ручка не выезжает из консоли.
• Появление ошибки p176c – 11 на приборном щитке.
• Управляющий элемент селектора появляется, но не поворачивается для включения передачи.
• Попадание жидкости в модуль селектора.
• Проблемы с подсветкой.

Ручка селектора АКПП представляет собой сборный модуль, который меняется полностью в случае появления проблем. Мастера «Сервис-Ягуар» обладают большим опытом работы в сфере авторемонта, знакомы со всеми неполадками узлов и агрегатов, а также особенностями их замены или восстановления. Мы работаем оперативно, используем для замены оригинальные детали, даем гарантию на ремонт 1 год.

Источник

Ремонт АКПП Ягуар XF (Jaguar)

Ремонт АКПП Jaguar XF

На автомобили Ягуар XF устанавливалось несколько типов автоматических трансмиссий от компании ZF. Это были 6 ступенчатые ZF6HP21 и ZF6HP26/28, и позже, с 2010 года 8 ступенчатые ZF8HP45 и 70. В целом эти трансмиссии сочетают в себе высокую надежность, плавность хода и скорость переключения.

Мы специализируемся на обслуживании АКПП Ягуар на протяжении 11 лет, в нашем арсенале узкопрофильное оборудование для диагностики и ремонта гидроблоков ZF.

Следует отметить, что капитальный ремонт требуется не всегда, наиболее часто у XF страдает гидроблок и гидротрансформатор.

Типичные неисправности АКПП Jaguar XF

Проблема №1. Вибрация по кузову. Возникает чаще всего из-за неисправного гидротрансформатора. Если Вы посетили эту страничку, то наверняка уже вкурсе данной неисправности. Как правило, ближе к 150.000км., поршень блокировки стирается, из-за этого происходит проскальзывание. Так называемый эффект «стиральной доски» или «прерывистой линии».

Что делать? Требуется снятие АКПП и ремонт «Бублика» Ягуар ХФ. Мы даем гарантию на ремонт 1 год.

Проблема №2. Удары. Некорректное переключение. Гидроблок и соленоиды. По ресурсу гидроблока можно смело сказать — он вполне надежен, а вот что касается соленоидов, то они могут отходить и 200-300 тысяч, а в некоторых случаях подвергаются замене уже на 50-60 тысячах.

Симптомы — удары на понижение передач, иногда пинки на повышение (при разгоне).

Что делать? Ошибок как правило не будет, мы производим тестирование соленоидов на гидравлическом стенде KINERGO, таким образом ЭКОНОМИМ Ваш бюджет, чтобы не менять комплект соленоидов, а лишь неисправные.

Проблема №3. Пробуксовки при переключении, сильные пинки. Аварийный режим. По «железу» сильно страдают барабаны C-D, и барабан E, которые отвечает за переключение 4-5 передач.

На муфту Е приходится серьезная нагрузка, особенно в случае с убитыми втулками. Ближе к 200.000км., как раз изнашиваются втулки, если проблему запустить — следующими по цепочке идут валы.

Что делать? Ошибки при диагностике по неправильному передаточному числу (пробуксовка). Требуется дефектовка АКПП Jaguar, чтобы установить точную поломку.

Приглашаем Вас посетить наш технический центр. Мы производим бесплатную диагностику, даем расширенную консультацию по любым вопросам, вне зависимости от Вашего решения оставить машину на ремонт, или обратиться в другой сервисный центр. Всегда рады помочь советом и делом 🙂

Стоимость

Услуга	Стоимость
Диагностика	Бесплатно (тест-драйв + компьютерная)
Эвакуатор	Бесплатно
Ремонт АКПП, DSG, Вариаторы, Powershift	От 12.000 рублей
Ремонт гидроблока	От 18.000 рублей
Ремонт мехатроника	От 30.000 рублей
Ремонт гидротрансформатора	От 6.000 рублей
Контрактные АКПП	От 35.000 рублей
Замена масла в АКПП	1.000/1.850 рублей

5 главных неисправностей АКПП ZF 6HP серии

Источник