Jx493zlq3 руководство по ремонту

Евро III автомобиль с дизельным
двигателем (JX493ZLQ3 и JX493ZQ5B
двигателя)основан на высокодавленно-
общежелезнодорожной системе, поэтому
нельзя демонтировать высокодавленный
нефтетруб или маслораспылитель при
движении автомобиля, чтобы не ранить
кого-либо из-за летения высокодавленной
дизели.

Индикатор ABS вины
Когда в системе АБС есть отказ, Индикатор горил.
Предупреждение
Если загорается, в это время немедленно в анет
по сбыту Цзянглинг(Эксплуатация станции)для
осмотр системы ABS.

Выпуск воздуха из топливной системы
Если израсходовало топливо в топливном отсеке
топливная система возможно вдохнуть воздух
Такие, как топлива не может благоприятно втечь
во двигатель и прерывается. Для того чтобы
предотвратить это явление, необходимость
вестись выхлоп топливной системы.
Для выхлопных газов дизельных двигателей типа
JX493Q1, JX493Q1B, JX493ZQ3, JX493ZQ4,
JX493ZQ4A, ослабевать гайку 4-цилиндровых
маслопровода высокого давления, мотостартер возглавляет двигатель работать около 10 секунд, затем крепит гайку.
Применение к JX493ZLQ3 модели
JX493ZLQ3 дизельный двигатель выхлопнет в
соответствии с вышеуказанными 1-3 шаги.

пик3
3.Прижать кнопку быстродействующего
соединителя на влагомаслоотделителе,
раскорчевать один соединитель из них, и соединитель пучка;
4.вращать ручку на дну влагомаслоотделителя около 2кольца, ждать осушить;
5.взвинчивать ручку черную (момент крутящий около 0.9-1.0Nm), застрять
быстродействующий соединитель, а затем соединить пучок, ручнойым насосом
откачивать масло до магистрали.

пик 4
Выпуск воздуха из гидравлического контура
тормоза
Если воздух вкрапливал в контур гидравлического
тормоза, то будет снижать тормозной эффект.
Поэтому, если уровень тормозной жидкости в баке
становиться слишком низким, или в процессе
обслуживания сносить контур гидравлического
тормоза, должен производиться выхлоп. Выхлопную
операцию оба человека одновременно проведут.
Перед завершением выхлопа не может быть
электризовать машину, которая компанует
тормозную строенную резервированную с
противоюзовым автоматом(ABS). Если нужно
электризование, следует сначала отключит
электропитание ABS(удалить предохранитель ABS
или разъемы ABS), выпуск должен быть завершен,
а затем возобновить.

пик 5
тупый носок, две оси, привод задними колёсами

Источник

Автомобиль Foton Ollin с 2002 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
мануал Foton Ollin , manual Foton Ollin , характеристики Foton Ollin , устройство Foton Ollin , ремонт Foton Ollin , сравнительные характеристики Foton Ollin

Введение

В руководстве приводится информация по эксплуатации, обслуживанию и ремонту FOTON Ollin.

Дизельный двигатель BJ493ZLQ 2.8 л.

Кроме того, владельцам описываемых автомобилей будет полезен каталог запчастей, приведенный в данном руководстве и разбитый на соответствующие главы для удобства использования.

Китайские автомобили FOTON выпускаются современной автомобильной компанией, образованной в 1996 году, одной из самых динамичных из 50-ти крупнейших развивающихся компаний КНР. Так, взяв за основу глубокий научный подход, новые дизайнерские технологии и высокий уровень контроля сборки, данной фирме удалось выйти на мировой уровень качества грузовиков, совмещая в себе надежные двигатели «Isuzu» и «Perkins» и собственные разработки компании Foton.

Выпуск Фотонов постоянно растет: от 500 единиц в 2002 году, 9 000 единиц в 2004 и до 300 000 единиц по плану на 2010 год.

Одна из последних разработок компании: Foton Ollin. Интерьер кабины грузовика из поднебесной полностью отвечает современным требованиям: эргономичное водительское место, удобные органы управления, комфортабельные сиденья. Грузовик может комплектоваться обычной, либо «высокой кабиной». На переднюю ось могут устанавливаться дисковые тормоза. Погрузочные возможности Ollin на 15-20% выше, чем у основных конкурентов. Возможна установка различных надстроек: изотермического или промтоварного фургона. Тяговитый дизельный двигатель, устанавливаемый на данное шасси радует небольшим расходом топлива и высоким крутящим моментом, доступным с самых «низов». Агрегатируется двигатель 5-ступенчатой механической коробкой передач.

Источник

Мы продаем запчасти для грузовиков

Имейте ввиду — мы не занимаемся продажей грузовых и легковых автомобилей. В данном каталоге представлены марки и модели транспортных средств, запчасти к которым можно найти и купить у нас в магазине.

Для выбора автозапчастей пользуйтесь структурным каталогом сайта, смотрите и выбирайте. Ну а если вам необходима консультация и вас есть вопросы по приобретению запчастей jmc, isuzu, foton, baw, faw, cummins, и.т.д звоните по телефонам или пишите на e-mail указанным в разделе «Контакты».

Список грузовиков с кратким описанием

JMC 1032

Двигатель — ISUZU, JX493ZLQ4A (Евро2) четырехтактный, дизель, с турбонаддувом, с жидкостным охлаждением

Кабина — Двухдверная, трехместная, откидываемая вперед

Длина — 4605 мм; Ширина — 1690 мм; Высота — 1960 мм; База — 2490 мм

JMC 1043

Двигатель — JX493ZQ4А (Евро2) четырехтактный, дизель, с турбонаддувом, с жидкостным охлаждением и интеркуллером

Кабина — Двухдверная, трехместная, откидываемая вперед

Длина — 4605 мм; Ширина — 1880 мм; Высота — 2010 мм; База — 2490 мм

JMC 1051 Евро 4

Двигатель — JX493ZLQ4 четырехтактный, дизель, с турбонаддувом, с жидкостным охлаждением и интеркуллером

Кабина — Двухдверная, трехместная, откидываемая вперед

Длина — 5865 мм; Ширина — 1880 мм; Высота — 2020 мм; База — 3360 мм

JMC 1051 Евро 3

Двигатель — JX493ZLQ3 дизельный

Кабина — Двухдверная, трехместная, откидываемая вперед

Длина — 5865 мм; Ширина — 1880 мм; Высота — 2020 мм; База — 3360 мм

Источник

Двигатели JMC, основные модификации, описание и различия.

На коммерческих грузовиках марки JMC от китайского производителя (JianglingMotorsCo., LTD.), c завода установлен дизельный двигатель с турбонаддувом модели JX 493.

Данный двигатель скопирован с японского двигателя модели 4JB1 известной автомобильной марки ISUZU, но не полностью, а переделан. Переделка имеет свои нюансы и особенности, которые мы рассмотрим далее в статье.

Модель двигателя JMC указывается на клапанной крышке двигателя.

Модели грузовиков JMC с двигателем JX493

JMC 1032 (Euro 2)	JMC 1043 (Euro 2)	JMC 1052 (Euro 2)	JMC 1051 (Euro 3)	JMC 1051 (Euro 4)
JX493ZQ3	JX493ZQ3	JX493ZQ3	JX493ZLQ3	JX493ZQ5B
JX493ZQ4	JX493ZQ4	JX493ZQ4	JX493ZLQ4
JX493ZQ4A	JX493ZQ4A	JX493ZQ4A
JX493ZLQA	JX493ZLQA	JX493ZLQA

Описание двигателя JMC и его отличия от японского

Двигатель – модель JX493 (4JB1) — четырехцилиндровый, четырехтактный, дизельный, мотор, имеет небольшой размер, высокоскоростной тип прямого впрыска, легкий вес, компактную конструкцию, хорошую надежность, водяное охлаждение. Разделяется на классы экологичности: Евро 2, Евро 3 и Евро 4.

Давайте рассмотрим основные отличия китайского двигателя от японского:

1) По блоку цилиндров.

На двигателях марки Isuzu (4JB1) стоит блок цилиндров – гильзованный, то есть с завода установлена стальная гильза с внутренним диаметром под поршень — 93 мм. А китайские моторы для удешевления двигателя, блок цилиндров не гильзуют, то есть блок идёт литой и имеет такой же размер – 93 мм.

В связи с этим имеется принципиальное отличие в поршневых кольцах, а именно разница в напылении на компрессионные кольца. Со временем происходит выработка стенок блока цилиндров китайского двигателя и уже тогда в этот блок устанавливается гильза. В связи с этим существуют ремонтные наборы, так называемые гильзо-поршневые группы, для гильзовки двигателя.

Также в системе охлаждения японского двигателя 4JB1, установлена другая прокладка между блоком и головкой. Образец правильной прокладки ГБЦ JMC:

2) По поршневой группе:

Поршень на японском двигателе имеет диаметр поршневого пальца — 34 мм, а на китайском – 31 мм. Отсюда разные шатуны и поршневые пальцы. Но основным отличием является исполнение камеры сгорания поршня, другой впрыск топлива и соответственно другие топливные форсунки.

Образец правильной камеры сгорания поршня JMC:

Следующие отличие — это поршневые кольца, разница в маслосъемном кольце, оно имеет трапециевидную форму.

Образец правильного маслосъемного кольца JMC:

3) По коленчатому валу:

Коленвалы на обоих двигателях идентичны. Практика показывает, что данные валы растачивают, но этот процесс трудоёмкий и требует профессиональных навыков. Распространённые размеры начинаются от + 0. 25 до + 0.50, но бывают и + 0.75, но редко. Мы рекомендуем заменить коленвал на новый, этот вариант будет более надёжнее и экономичнее!

Сравнение двигателей JMC разных классов экологичности

Давайте детально рассмотрим в чём же разница между двигателем JMC с классом экологичности Евро 2 от двигателей Евро 3 и Евро 4

Одной из основных разниц является различие топливной системы. На Евро 2 установлен топливный насос высокого давления (ТНВД) с механическими топливными форсунками фирмы BOSCH (лицензированный). А на Евро 3/4 используется высоконапорная технология Common Rail с топливными системами DELPHI и BOSCH для обеспечения норм экологичности.

Двигатель JMC Евро 2

Двигатель JMC Евро 3-4

На моделях JMC Евро 2 система подачи топлива высокого давления использует распределительный насос плунжера ТНВД, подача топлива происходит механически.

Устройство системы впрыска Common Rail фирмы Bosch

А на JMC Евро 3/4 используется насос высокого давления, с системой Common Rail, принцип работы топливной системы этого типа основан на разделении процессов создания высокого давления и непосредственно впрыска дизеля, то есть происходит электронное управление впрыском топлива.

Передняя крышка двигателя с шестернями ГРМ модели JMC Евро 2 и крышка двигателя с ременным приводом ГРМ модели JMC Евро 3/4.

На двигателя JMC Евро 2 механизм газораспределения состоит из шестерен и в движение приводится за счёт них, а на двигателе JMC Евро 3/4 механизм ГРМ приводится в действие за счёт ремня и регулировки натяжным и обводным роликами.

Разница в водяном насосе (помпе) JMC.

Крышка шестерен ГРМ и водяная помпа JMC Евро 2 и крышка ременного привода ГРМ JMC Евро 3/4 с водяным насосом.

Привод ГРМ JMC

Рассмотрим сильные и слабые стороны привода ГРМ JMC Евро 2

Плюсы

это относительно дешевая цена изготовления
простота самой конструкции
высокая надежность и практически не убиваемый механизм

Минусы

небольшая мощность
большая масса
шумность

Особенности и нюансы ременного привода ГРМ JMC Евро 3/4

Данный механизм является более прихотливым и требует особого внимания.

Через определённый пробег двигателя нужно проверять состояние и натяжение ремня, также уделять внимание роликам ГРМ (натяжной и обводной), у них также есть определённый срок службы.

Если за этим не следить, то возможен обрыв ремня, следствием чего могут погнутся клапана. Если у ремня слабая натяжка, он может перескакивать и тем самым нарушить фазы зажигания, в последствии сам запуск двигателя.

Хороший помощник для профилактики, обслуживания и ремонта вашего автомобиля.

Источник

Форумы на www.gaz21.ru: Книга приколов или руководство по эксплуатации автомобиля JMC — Форумы на www.gaz21.ru

Форумы на www.gaz21.ru
Этот сайт предназначен для аудитории 18+
>Общение
>Юмор

Правила форума
Просмотр новых публикаций

Книга приколов или руководство по эксплуатации автомобиля JMC Книга приколов или руководство по эксплуатации автомобиля JMC Оценка:

#1 skromniksp

Верховный шаман 🙂

Группа: Пользователи
Сообщений: 475
Регистрация: 20 Март 10
Поблагодарили: 0
Пол: Мужчина
Город: Москва — М.о.
Настоящее имя: Пётр
Автомобиль: газ 21″И» 60 г.в.,21″И» 59 г.в.», ВАЗ 2101, 013, 02, 06, 08
Отношение к аутентичности: Незначительные изменения

На прошлой неделе, знакомый стал счастливым обладателем среднетонажного грузовичка Китайской фирмы JMC, а вместе с ним, обладателем замечательной инструкции, которая дословно называется «JMC Справочник. Переноска ЕВРО III».
Почитав данное руководство, просто не смог удержаться, чтоб не поделиться хорошим, с Вами. (К сожалению качество сканируемых страниц не самое лучшее, поэтому снизу дублирую тект. Не подумайте, что узувеченные слова это плод моей работы, я набираю текст именно так, как он написан в книге.
Всю книгу конечно же здесь разместить нет возможности, но некоторые интересные моменты)))
И так начинается руководство с вступления:

Евро III автомобиль с дизельным
двигателем (JX493ZLQ3 и JX493ZQ5B
двигателя)основан на высокодавленно-
общежелезнодорожной системе, поэтому
нельзя демонтировать высокодавленный
нефтетруб или маслораспылитель при
движении автомобиля, чтобы не ранить
кого-либо из-за летения высокодавленной
дизели.

Применение к JX493ZLQ3 модели
JX493ZLQ3 дизельный двигатель выхлопнет в
соответствии с вышеуказанными 1-3 шаги.

3.Прижать кнопку быстродействующего
соединителя на влагомаслоотделителе,
раскорчевать один соединитель из них, и соединитель пучка;
4.вращать ручку на дну влагомаслоотделителя около 2кольца, ждать осушить;
5.взвинчивать ручку черную (момент крутящий около 0.9-1.0Nm), застрять
быстродействующий соединитель, а затем соединить пучок, ручнойым насосом
откачивать масло до магистрали.

Выпуск воздуха из гидравлического контура
тормоза
Если воздух вкрапливал в контур гидравлического
тормоза, то будет снижать тормозной эффект.
Поэтому, если уровень тормозной жидкости в баке
становиться слишком низким, или в процессе
обслуживания сносить контур гидравлического
тормоза, должен производиться выхлоп. Выхлопную
операцию оба человека одновременно проведут.
Перед завершением выхлопа не может быть
электризовать машину, которая компанует
тормозную строенную резервированную с
противоюзовым автоматом(ABS). Если нужно
электризование, следует сначала отключит
электропитание ABS(удалить предохранитель ABS
или разъемы ABS), выпуск должен быть завершен,
а затем возобновить.

Заканчивается руководство техническими характеристиками автомобиля с его точным описанием:

тупый носок, две оси, привод задними колёсами

Надеюсь данная инструкция поднимет Вам настроение, так же, как и мне. Удачного всем дня!

#2 Godarck

не верховный шаман

Группа: Пользователи
Сообщений: 526
Регистрация: 06 Сентябрь 09
Поблагодарили: 0
Пол: Мужчина
Город: Жуковский
Настоящее имя: Александр
Автомобиль: ГАЗ-21Р, ИЖ-21251 (Комби), ваз2107 )
Возраст: 18
Отношение к аутентичности: Незначительные изменения

#3 Тихий_Дон

Сталинист

Группа: Временные модераторы
Сообщений: 856
Регистрация: 19 Апрель 09
Поблагодарили: 0
Пол: Мужчина
Город: Украинская ССР, Винница/Киев
Настоящее имя: Андрей
Автомобиль: ГАЗ-21Л, октябрь 1962г.
Телефон: +38O6743O1O15
Возраст: 43
Отношение к аутентичности: Незначительные изменения

Угробив свою промышленность, теперь будем довольствоваться вот таким товаром. Снявши голову по волосам не плачут.

#4 Dmitriy

Гуру

Группа: Пользователи
Сообщений: 242
Регистрация: 19 Апрель 10
Поблагодарили: 0
Пол: Мужчина
Город: Москва
Настоящее имя: Дмитрий
Автомобиль: ГАЗ-21 УС
Возраст: 34
Отношение к аутентичности: Незначительные изменения

В одиночку никак, нет?

Сообщение отредактировал Dmitriy: 26 Январь 2011 — 12:22

#5 dr.Di

Верховный шаман 🙂

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 195
Регистрация: 07 Январь 08
Поблагодарили: 0
Пол: Мужчина
Город: Лесной
Настоящее имя: Павел
Автомобиль: ГАЗ-21Р 1969 года, ГАЗ 3110 2002 года
Отношение к аутентичности: Незначительные изменения

Сообщение отредактировал dr.Di: 26 Январь 2011 — 13:30

#6 dmk

Оргкомитет

Группа: Пользователи
Сообщений: 3 298
Регистрация: 28 Июнь 07
Поблагодарили: 0
Пол: Мужчина
Город: Москва, САО
Настоящее имя: Димитрий
Автомобиль: ГАЗ 21Р ’66, М-72 ’56, Honda GoldWing GL1000 ’75
Телефон: iphone
Возраст: 38
Отношение к аутентичности: Стремлюсь к 100% оригиналу

#7 LucaBadoer

Постоянный участник

Группа: Пользователи
Сообщений: 100
Регистрация: 05 Июнь 10
Поблагодарили: 0
Пол: Мужчина
Город: Березники
Настоящее имя: Иван
Автомобиль: ГАЗ-22В (в девичестве 22Д) 64 г.в., ГАЗ-21Р в экспортном хроме 67 г.в.
Возраст: 40
Отношение к аутентичности: Незначительные изменения

#8 skromniksp

Верховный шаман 🙂

Группа: Пользователи
Сообщений: 475
Регистрация: 20 Март 10
Поблагодарили: 0
Пол: Мужчина
Город: Москва — М.о.
Настоящее имя: Пётр
Автомобиль: газ 21″И» 60 г.в.,21″И» 59 г.в.», ВАЗ 2101, 013, 02, 06, 08
Отношение к аутентичности: Незначительные изменения

dmk (26 Январь 2011 — 15:03) писал:

Что им двигало? даже он сам не может ответить на данный вопрос, но машина, аналогично инструкции, достойна помещения в рубрику «Юмор». За неделю владения, мой товарищ уже два раза посетил сервис, на данный момент согласно инструкции:

он ищет Цзинглинг, что бы Индикатор не горил!)))

#9 VOV21

Человек

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 478
Регистрация: 30 Ноябрь 04
Поблагодарили: 0
Пол: Мужчина
Город: Киев
Настоящее имя: Владимир
Автомобиль: ГАЗ-21С 1969 г.
Возраст: 53
Отношение к аутентичности: Незначительные изменения

#10 Tesla

радиолюбитель

Группа: Пользователи
Сообщений: 3 394
Регистрация: 25 Ноябрь 10
Поблагодарили: 0
Пол: Мужчина
Город: павловский-посад
Настоящее имя: Олег
Автомобиль: ГАЗ — 21Р
Телефон: просто спросите
Возраст: 25
Отношение к аутентичности: Стремлюсь к 100% оригиналу

#11 Черевичник

укротитель «быков»

Группа: Пользователи
Сообщений: 820
Регистрация: 31 Май 06
Поблагодарили: 0
Пол: Мужчина
Город: С-Пб, м.Пр.Просвещения
Настоящее имя: Сергей
Автомобиль: соляристый
Возраст: 39
Отношение к аутентичности: Сторонник модернизаций

рискую начать холивар, но не судите не познавши.
2.5 года владения пикапом из поднебесной- нареканий нету, пара реле только вот от мороза после влажной погоды фуфлили, да не заводился по причине воды в бензине..но это даже не неисправности. принципиально покупал новый из салона, дажн не рассматривая б.у. варианты..
так, что варианты друг подруги соседа сказал приводить не надо.

#12 dmk

Оргкомитет

Группа: Пользователи
Сообщений: 3 298
Регистрация: 28 Июнь 07
Поблагодарили: 0
Пол: Мужчина
Город: Москва, САО
Настоящее имя: Димитрий
Автомобиль: ГАЗ 21Р ’66, М-72 ’56, Honda GoldWing GL1000 ’75
Телефон: iphone
Возраст: 38
Отношение к аутентичности: Стремлюсь к 100% оригиналу

#13 panov907

Ретролюбитель:)

Группа: Пользователи
Сообщений: 900
Регистрация: 29 Май 10
Поблагодарили: 0
Пол: Мужчина
Город: Нижний Новгород
Настоящее имя: Панов Илия Николаевич
Автомобиль: ЗАЗ 965 1966 г.в.
Возраст: 24
Отношение к аутентичности: Незначительные изменения

#14 SERZHANT

«Помятый» гонщик. 🙂

Группа: Пользователи
Сообщений: 967
Регистрация: 29 Январь 07
Поблагодарили: 0
Пол: Мужчина
Город: Питер, ул. Софийская.
Настоящее имя: Миролюбов Сергей
Автомобиль: ГАЗ-22(1966г.).
Телефон: +7(921)970-74-00
Отношение к аутентичности: Другое

#15 Wlas

Постоянный участник

Группа: Пользователи
Сообщений: 70
Регистрация: 27 Май 05
Поблагодарили: 0
Пол: Мужчина
Автомобиль: М21В 1958 г.в.
Возраст: 29
Отношение к аутентичности: Незначительные изменения

#16 dmk

Оргкомитет

Группа: Пользователи
Сообщений: 3 298
Регистрация: 28 Июнь 07
Поблагодарили: 0
Пол: Мужчина
Город: Москва, САО
Настоящее имя: Димитрий
Автомобиль: ГАЗ 21Р ’66, М-72 ’56, Honda GoldWing GL1000 ’75
Телефон: iphone
Возраст: 38
Отношение к аутентичности: Стремлюсь к 100% оригиналу

#17 skromniksp

Верховный шаман 🙂

Группа: Пользователи
Сообщений: 475
Регистрация: 20 Март 10
Поблагодарили: 0
Пол: Мужчина
Город: Москва — М.о.
Настоящее имя: Пётр
Автомобиль: газ 21″И» 60 г.в.,21″И» 59 г.в.», ВАЗ 2101, 013, 02, 06, 08
Отношение к аутентичности: Незначительные изменения

Сообщение отредактировал skromniksp: 28 Январь 2011 — 18:55

Источник

Jx493zlq3 руководство по ремонту