Как осуществляется допуск железнодорожного подвижного состава прошедшего ремонт

Как осуществляется допуск железнодорожного подвижного состава прошедшего ремонт

Об актуальных изменениях в КС узнаете, став участником программы, разработанной совместно с АО «Сбербанк-АСТ». Слушателям, успешно освоившим программу выдаются удостоверения установленного образца.

Программа разработана совместно с АО «Сбербанк-АСТ». Слушателям, успешно освоившим программу, выдаются удостоверения установленного образца.

Обзор документа

Приказ Министерства транспорта РФ от 1 сентября 2016 г. № 257 «О внесении изменений в приложение № 5 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденным приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 21 декабря 2010 г. № 286” (не вступил в силу)

В соответствии с подпунктом 5.2.37 Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. № 395 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2004, № 32, ст. 3342; 2006, № 15, ст. 1612, № 24, ст. 2601, № 52 (ч. III), ст. 5587; 2008, № 8, ст. 740, № 11 (ч. I), ст. 1029, № 17, ст. 1883, № 18, ст. 2060, № 22, ст. 2576, № 42, ст. 4825, № 46, ст. 5337; 2009, № 3, ст. 378, № 4, ст. 506, № 6, ст. 738, № 13, ст. 1558, № 18 (ч. II), ст. 2249, № 32, ст. 4046, № 33, ст. 4088, № 36, ст. 4361, № 51, ст. 6332; 2010, № 6, ст. 650, № 6, ст. 652, № 11, ст. 1222, № 12, ст. 1348, № 13, ст. 1502, № 15, ст. 1805, № 25, ст. 3172, № 26, ст. 3350, № 31, ст. 4251; 2011, № 14, ст. 1935, № 26, ст. 3801, ст. 3804, № 32, ст. 4832, № 38, ст. 5389, № 46, ст. 6526, № 47, ст. 6660, № 48, ст. 6922; 2012, № 6, ст. 686, № 14, ст. 1630, № 19, ст. 2439, № 44, ст. 6029, № 49, ст. 6881; 2013, № 5, ст. 388, № 12, ст. 1322, № 26, ст. 3343, № 33, ст. 4386, № 38, ст. 4821, № 45, ст. 5822; 2014, № 12, ст. 1286, № 18 (ч. IV), ст. 2177, № 30 (ч. II), ст. 4311, ст. 4325, № 37, ст. 4974, № 42, ст. 5736, № 43, ст. 5901, ст. 5926; 2015, № 2, ст. 491; № 16, ст. 2394, № 17 (ч. IV), ст. 2571, № 20, ст. 2925, № 38, ст. 5300, № 47, ст. 6605, № 49, ст. 6976; 2016 № 1 (ч. II), ст. 242, № 2 (ч. I), ст. 325, № 7, ст. 996, 997, № 16, ст. 2229, № 28, ст. 4741), приказываю:

Внести изменения в приложение № 5 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденным приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 21 декабря 2010 г. № 286 (зарегистрирован Минюстом России 28 января 2011 г., регистрационный № 19627), с изменениями, внесенными приказами Министерства транспорта Российской Федерации от 12 августа 2011 г. № 210 (зарегистрирован Минюстом России 8 сентября 2011 г., регистрационный № 21758), от 4 июня 2012 г. № 162 (зарегистрирован Минюстом России 28 июня 2012 г., регистрационный № 24735), от 13 июня 2012 г. № 164 (зарегистрирован Минюстом России 18 июня 2012 г., регистрационный № 24613), от 30 марта 2015 г. № 57 (зарегистрирован Минюстом России 23 апреля 2015 г., регистрационный № 37020), от 9 ноября 2015 г. № 330 (зарегистрирован Минюстом России 4 декабря 2015 г., регистрационный № 39978), от 25 декабря 2015 г. № 382 (зарегистрирован Минюстом России 31 декабря 2015 г., регистрационный № 40409), от 3 июня 2016 г. № 145 (зарегистрирован Минюстом России 29 июня 2016 г., регистрационный № 42676), согласно приложению к настоящему приказу.

Министр

М.Ю. Соколов

Зарегистрировано в Минюсте РФ 3 ноября 2016 г.
Регистрационный № 44248

Приложение
к приказу Министерства транспорта РФ
от 1 сентября 2016 г. № 257

Изменения,
вносимые в приложение № 5 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденным приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 21 декабря 2010 г. № 286

а) после абзаца первого дополнить абзацем следующего содержания:

«Ремонт железнодорожного подвижного состава должен выполняться на предприятиях, имеющих условный номер клеймения, полученный на соответствующие виды работ в соответствии с Положением об условных номерах клеймения железнодорожного подвижного состава и его составных частей, утвержденным и введенным в действие решением шестьдесят первого заседания Совета по железнодорожному транспорту государств — участников Содружества 21-22 октября 2014 г.(1)»;

б) абзац второй считать абзацем третьим.

2. Пункт 6 изложить в следующей редакции:

«6. Допуск к эксплуатации вновь изготовленного, модернизированного, а также прошедшего ремонт железнодорожного подвижного состава осуществляется соответственно владельцем инфраструктуры, владельцем железнодорожных путей необщего пользования.

Допуск железнодорожного подвижного состава, прошедшего ремонт, осуществляется в случае, если в технический паспорт (формуляр) внесены соответствующие сведения.

Для решения вопроса о допуске на железнодорожные пути общего пользования владелец инфраструктуры осуществляет осмотр железнодорожного подвижного состава, в ходе которого проводятся:

идентификация железнодорожного подвижного состава по техническим и эксплуатационным характеристикам, указанным в техническом паспорте (формуляре);

сверка идентификационных номеров составных частей, определенных данными информационных систем учета железнодорожного подвижного состава;

проверка наличия документов об обязательном подтверждении соответствия вновь изготовленного, модернизированного железнодорожного подвижного состава.

По результатам осмотра оформляется акт допуска железнодорожного подвижного состава к эксплуатации на железнодорожных путях общего пользования после изготовления, модернизации, ремонта (далее — Акт) в соответствии с рекомендуемым образцом, приведенным в приложении к Технической эксплуатации железнодорожного подвижного состава.

При выявлении несоответствия(ий) установленным требованиям владелец инфраструктуры не допускает железнодорожный подвижной состав к эксплуатации с указанием в Акте причин(ы) отказа.

После устранения несоответствия(ий) железнодорожный подвижной состав повторно предъявляется к осмотру для допуска на инфраструктуру железнодорожного транспорта.

Порядок допуска железнодорожного подвижного состава на железнодорожные пути необщего пользования устанавливается владельцем железнодорожных путей необщего пользования.

Ответственными за допуск на инфраструктуру железнодорожного транспорта, железнодорожные пути необщего пользования вновь изготовленного, модернизированного, а также прошедшего ремонт железнодорожного подвижного состава являются владелец инфраструктуры, владелец железнодорожных путей необщего пользования соответственно.».

3. Абзац четвертый пункта 7 изложить в следующей редакции:

«номер, табличку с указанием завода-изготовителя, даты и места постройки;».

4. Пункт 8 дополнить абзацами в следующей редакции:

«На каждую единицу вновь изготовленного, модернизированного и прошедшего ремонт железнодорожного подвижного состава предприятием, выполняющим данные виды работ, должно оформляться уведомление о приемке.

Ответственность за соответствие вновь изготовленного и модернизированного железнодорожного подвижного состава требованиям конструкторской документации, а для прошедшего ремонт железнодорожного подвижного состава — требованиям ремонтной (конструкторской) документации возлагается на предприятие, оформившее уведомление о приемке.».

5. Дополнить приложением следующего содержания:

«Приложение
к Технической эксплуатации
железнодорожного подвижного состава,
предусмотренной Правилами технической
эксплуатации железных дорог Российской
Федерации, утвержденными приказом
Министерства транспорта Российской
Федерации от 21 декабря 2010 г. № 286

АКТ
допуска железнодорожного подвижного состава к эксплуатации на железнодорожных путях общего пользования после изготовления, модернизации, ремонта

Железнодорожная станция _____________________ «__» _________ 20__ г.

Настоящий акт составлен по результатам проверки технического

состояния железнодорожного подвижного состава на соответствие

требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской

Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 21 декабря 2010 г.

N 286, вновь изготовленного/модернизированного/прошедшего ремонт на

(наименование предприятия, условный номер клеймения)

__________________________ серия (модель) ________ заводской номер ______

(вид железнодорожного подвижного состава)

номер железнодорожного подвижного состава _______________________________

(по данным пономерного учета)

по окончании __________________________________________________________,

(вид ремонта, изготовление, модернизация)

проведенного по _______________________________________________________,

(вид и реквизиты документа, по которому выполнены работы)

признан __________________________________________ и ___________________

(технически исправным/технически неисправным) (допускается /не

на железнодорожные пути общего пользования.

Причины отказа ________________________________________________________.

Уполномоченный представитель владельца инфраструктуры

(должность) (подпись) (инициалы, фамилия)

Настоящий акт вручен дежурному по железнодорожной станции:

Дата и время «_____» _______________ 20____ г. ______ час. ______ мин.

Дежурный по железнодорожной станции ____________________________________

(подпись) (инициалы, фамилия)

Оборотная сторона акта

Перечень несоответствий, выявленных в ходе осмотра железнодорожного

Наименование несоответствия(ий), выявленного(ых) при осмотре железнодорожного подвижного состава, с указанием пункта Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 21 декабря 2010 г. № 286	Метод контроля (визуальный / инструментальный обмер / по данным отчётно-учётной документации)

Уполномоченный представитель владельца инфраструктуры

(должность) (подпись) (инициалы, фамилия)

Уполномоченный представитель предприятия, производившего

изготовление/модернизацию/ремонт железнодорожного подвижного состава:

(должность) (подпись) (инициалы, фамилия)

Дата и время «_____» _______________ 20____ г. ______ час. ______ мин.».

(1) Газета «Транспорт России», 2016 год, № 39 (950).

Обзор документа

Скорректирован порядок технической эксплуатации ж/д подвижного состава.

Установлено, что ремонт ж/д подвижного состава должен выполняться на предприятиях, имеющих условный номер клеймения.

Уточнен порядок допуска к эксплуатации вновь изготовленного, модернизированного, а также прошедшего ремонт ж/д подвижного состава.

На каждую единицу вновь изготовленного, модернизированного и прошедшего ремонт ж/д подвижного состава предприятием, выполняющим данные виды работ, должно оформляться уведомление о приемке.

Установлена форма акта допуска ж/д подвижного состава к эксплуатации на ж/д путях общего пользования после изготовления, модернизации, ремонта.

Источник

Ответ на билет №4 по приказу Минтранса РФ от 01.09.2016 № 257

Ответ на билет №1 по приказу Минтранса РФ от 01.09.2016 № 257

Приложение № 5 пункт 1	Что такое условный номер клеймения предприятия, выполняющего ремонт железнодорожного подвижного состава? Ответ: номер, полученный на соответствующие виды работ по ремонту железнодорожного подвижного состава, утвержденный Положением об условных номерах клеймения железнодорожного подвижного состава.
Приложение № 5 пункт 6	Какой документ, и в соответствии с чем, оформляется по результатам осмотра железнодорожного подвижного состава после изготовления, модернизации, ремонта на допуск к эксплуатации на железнодорожных путях общего пользования? Ответ: по результатам осмотра оформляется акт допуска железнодорожного подвижного состава к эксплуатации на железнодорожных путях общего пользования после изготовления, модернизации, ремонта (далее — Акт) в соответствии с рекомендуемым образцом, приведенным в приложении к Технической эксплуатации железнодорожного подвижного состава.
Приложение № 5 пункт 6	Кем устанавливается порядок допуска железнодорожного подвижного состава на железнодорожные пути необщего пользования? Ответ: порядок допуска железнодорожного подвижного состава на железнодорожные пути необщего пользования устанавливается владельцем железнодорожных путей необщего пользования.

Ответ на билет №2 по приказу Минтранса РФ от 01.09.2016 № 257

Приложение № 5 пункт 6	Что выполняется при осмотре железнодорожного подвижного состава владельцем инфраструктуры, при решении вопроса о допуске на железнодорожные пути общего пользования? Ответ: для решения вопроса о допуске на железнодорожные пути общего пользования владелец инфраструктуры осуществляет осмотр железнодорожного подвижного состава, в ходе которого проводятся: — идентификация железнодорожного подвижного состава по техническим и эксплуатационным характеристикам, указанным в техническом паспорте (формуляре); — сверка идентификационных номеров составных частей, определенных данными информационных систем учета железнодорожного подвижного состава; — проверка наличия документов об обязательном подтверждении соответствия вновь изготовленного, модернизированного железнодорожного подвижного состава.
Приложение № 5 пункт 7	Что должно быть указано на отличительном знаке — табличке каждой единицы железнодорожного подвижного состава? Ответ: каждая единица железнодорожного подвижного состава должна иметь отличительный четкий знак — табличку с указанием завода-изготовителя.
Приложение № 5 пункт 8	На кого возлагается ответственность за соответствие вновь изготовленного и модернизированного железнодорожного подвижного состава требованиям конструкторской документации, а для прошедшего ремонт железнодорожного подвижного состава – требованиям ремонтной (конструкторской) документации? Ответ: на предприятие, оформившее уведомление о приемке.

Ответ на билет №3 по приказу Минтранса РФ от 01.09.2016 № 257

Приложение № 5 пункт 1	На основании чего утверждено и введено в действие Положение об условных номерах клеймения железнодорожного подвижного состава? Ответ: на основании решения шестьдесят первого заседания Совета по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества 21-22 октября 2014.
Приложение № 5 пункт 6	Какие действия выполняет владелец инфраструктуры при выявлении несоответствия (ий) установленным требованиям железнодорожного подвижного состава? Ответ: при выявлении несоответствия (ий) установленным требованиям владелец инфраструктуры не допускает железнодорожный подвижной состав к эксплуатации с указанием в Акте причин (ы) отказа.
Приложение № 5 пункт 8	Что должно оформляться на каждую единицу вновь изготовленного, модернизированного, и прошедшего ремонт железнодорожного подвижного состава предприятием, выполняющим данные виды работ? Ответ: уведомление о приемке.

Ответ на билет №4 по приказу Минтранса РФ от 01.09.2016 № 257

Источник