Планирование ремонтных работ
Техническое обслуживание и ремонт оборудования при систем ППР планируется годовым планом (план-график ППР), который является составной частью техпромфинплана предприятия. Его разрабатывают на год. Ремонт оборудования планируют по месяцам. Планирование ремонтных работ и технического обслуживания оборудования сводится к определению количества и видов ремонта и технического обслуживания, установлению сроков выполнения этих работ определению их трудоемкости, рациональному распределению ремонтных рабочих и дежурного персонала по цехам и участкам, расчету необходимых материальных ресурсов и денежных затрат. Это план разрабатывают на основании планируемого количества часов работы машины на год, данных о количестве часов, отработанных машинами на начало года с начала эксплуатации (или после капитального ремонта).
Годовой план ремонта оборудования предприятия разрабатывается в конце каждого года на последующий плановый период отделом главного механика (ОГМ) завода при участии цеховых механиков, согласовывается с планово-производственным отделом и утверждается главным инженером предприятия. Элементы плана сначала разрабатывают по цехам отдельных производств и вспомогательным участкам предприятия, а затем составляют сводный план ППР в целом по предприятию.
На основании годового плана технического обслуживания и ремонта оборудования составляют годовой план-график капитальною ремонта оборудования, который служит основным документом для финансирования капитального ремонта оборудования.
Месячные планы ремонта оборудования по цехам составляются в конце каждого месяца на последующий месяц на основании годового и квартального планов отделом главного механика при участии цеховых механиков. Месячный план проведения ремонта оборудования служит для оперативного руководства и контроля осуществления системы ППР в цехах предприятия (подготовки замены ремонтируемых машин и др.).
План ремонтно-механического цеха и электроцеха на очередной месяц разрабатывается на основании общего плана ППР по ремонту машин и агрегатов, заказов механиков по изготовлению запасных частей и др. Модернизацию некоторых видов оборудования производят по отдельному плану, увязанному с планом ремонта основного оборудования.
В основу составления годового плана положено фактическое состояние оборудования, а также ремонтные нормативы, приводимые в действующих инструкциях и положениях по ППР.
Чередование ремонтов, межосмотровых и межремонтных периодов для машин различно, что объясняется различными условиями их эксплуатации, а также сроками службы деталей.
Для учета планирования ремонтных работ необходимо знать трудоемкость их проведения.
Для предварительных подсчетов объема ремонтных работ оборудование делится на группы (категории) ремонтной сложности, учитывающие степень сложности и ремонтные особенности машин. Чем сложнее оборудование, больше его основные размеры и выше требуемая точность или качество выпускаемой продукции, тем выше категория сложности его ремонта. Группа ремонтной сложности показывает, какое количество условных ремонтных единиц содержится в полной трудоемкости ремонта данной машины.
Количественной характеристикой сложности ремонта г конкретных моделей оборудования служит трудоемкость их капитального ремонта (QH). Связь между категорией сложности ремонта и трудоемкостью их капитального ремонта определяется’ зависимостью
где Кк — норма трудоемкости ремонтной единицы при капитальном ремонте.
Нормы трудоемкости условной единицы ремонтной сложности в разных отраслях промышленности строительных материалов принимают различные, что объясняется спецификой оборудования и условиями их работы. Так, в асбестоцементной промышленности в качестве эталонного агрегата принята листоформовочная машина СМ-943, ремонтная сложность которой составляет 66 единиц при единице трудозатрат, равной 35 чел-ч. Эта условная единица ремонтосложности механической части отнесена к 4-му или 5-му разряду семиразрядной сетки сдельщика, когда 65% приходится на слесарные и прочие работы и 35% на станочные работы.
В промышленности сборного железобетона одна условная единица ремонтосложности по механической части технологического оборудования по затратам на капитальный ремонт принимается равной 50 чел-ч, отнесенная к 4-му разряду тарифной сетки сдельщика.
Распределение условной единицы ремонтной сложности механического (А»н), электротехнического (Я»э) оборудования для промышленности сборного железобетона
| Виды работ, чел-ч | ||||||||
| слесарные | станочные | сварочные | всего | |||||
| Км | Кэ | Км | Кэ | Км | Кэ | Км | Кэ | |
| Периодический технический осмотр | 0,5 | — | 0,05 | — | 0,4 | — | 0,9 | |
| Текущий ремонт | 3,8 | 1,3 | 1,0 | 0,6 | 1,2 | 0,1 | 6,0 | 2,0 |
| Капитальный ремонт | 30,0 | 1,6 | 0,4 |
Группа ремонтной сложности г оборудования заводов промышленных строительных материалов приводится в отраслевых положениях ППР.
Трудоемкость условной единицы ремонтной сложности для оборудования сборного железобетона для различных ремонтных работ приводится в табл. 3.
Общая трудоемкость ремонта (чел-ч) какой-либо машины с учетом ремонта ее электрооборудования
Qк = КмЧм+КэЧэ, (40)
где Км и Кэ — трудоемкость условной единицы ремонтной сложности механического и электротехнического оборудования, чел-ч; Чм и Чэ — группы ремонтной сложности механического и электротехнического оборудования.
Нормы простоя оборудования на одну условную единицу ремонтосложности
Примечание. При работе предприятия по режиму шестидневной рабочей недели с одним выходным дней нормы простоя машины принимаются с коэффициентом 1,15.
Продолжительность простоя машин при ремонте зависит от трудоемкости ремонта, состава и квалификации ремонтной бригады, технологии ремонта и уровня организационно-технических мероприятий. Норма простоя (сут.) оборудования в ремонте (при 5-дневной рабочей неделе с двумя выходными)
где N — норма простоя для оборудования сборного железобетона, определяемая по табл. 4; r — группа ремонтосложности механической или электротехнической части оборудования.
Время эксплуатационных испытаний машины после ремонта в общий простой не засчитывается, если она работала нормально.
Продолжительность простоя (сут.) оборудования в ремонте можно также определить по формуле
где tи — норма времени на выполнение слесарных работ для машин первой группы ремонтной сложности; rм — группа ремонтосложности машины; М — коэффициент, учитывающий метод выполнения ремонтных работ (при работе без слесарной подготовки деталей М=1; при предварительной подготовке деталей М =0,75-0,8; при узловом методе ремонта М =0,4-0,5); nс — количество слесарей, работающих в одну смену; tсм — продолжительность смены, ч; С-количество рабочих смен в сутки; Кп — коэффициент, учитывающий перевыполнение норм выработки слесарей (К =1,25).
Система ППР оборудования базируется на теории износа деталей машин. Построение структуры ремонтного цикла на машину основано на анализе изменения работоспособности машины в течение всего ремонтного цикла.
Важное условие, определяющее возможность применения планово-предупредительной системы, есть кратность и повторяемость технического обслуживания и плановых ремонтов в ремонтном цикле. Это условие в общем виде определяется зависимостью
где N — количество деталей, заменяемых за ремонтный цикл; Тц — время работы машины между двумя наиболее сложными ремонтами (ремонтный цикл); ti — средний срок службы (ресурс) деталей данной группы до замены; ni — количество деталей со средним сроком службы.
Построение рационального графика ремонтного цикла возможно, если величины Тц и tt кратны между собой и равны целому числу:
Величина Pi называется коэффициентом сменности и показывает, во сколько раз срок службы деталей данной группы меньше срока службы до очередного наиболее сложного ремонта. Эта величина определяет характер мероприятий технического обслуживания и ремонтов, а также структуру ремонтного цикла.
Основным показателем системы ППР является длительность межремонтного периода. Он учитывает надежность оборудования и методы его эксплуатации.
Межремонтный период следует определять по предельной величине кривой износа характерной детали и срока службы (ресурса), используя правила математической статистики.
Для обоснованного построения системы ППР необходимо выбрать оптимальную структуру ремонтного цикла и иметь величину ресурсов агрегатов для расчета длительности межремонтного периода.
На практике структура ремонтного цикла и интервалы межремонтных периодов устанавливаются на основании статистических данных по фактическим средним срокам службы деталей машин.
В настоящее время ставится задача устанавливать параметры ремонтного цикла экономическими расчетами, а при создании повой машины проектировать детали с определенными сроками службы, соответствующими ремонтному графику.
Источник
29. Планирование ремонта оборудования.
Планирование в системе ППР заключается:
1) в определении объема и трудоемкости работ по ремонту и техническому обслуживанию оборудования;
2) в определении простоев оборудования в связи с ремонтом и техническим обслуживанием;
3) в определении численности рабочих, необходимой для выполнения запланированного объема работ;
4) в определении потребности в материалах и запасных частях.
Планирование начинается с составления годового плана ремонта с указанием календарного срока их выполнения.
Сроки выполнения ремонтных работ, их трудоемкость и сроки простоя оборудования в ремонте определяется по нормативам ППР.
Для равномерной загрузки ремонтного персонала в течение года график ремонта может корректироваться, таким образом, чтобы объем ремонтных работ был примерно одинаковым по месяцам.
На основании годового плана ремонта оборудования составляются месячные планы.
Численность ремонтного персонала определяется в зависимости от трудоемкости ремонтных работ.
Трудоемкость ремонтных работ определяется по формуле:
где:
Численность ремонтных рабочих (например, слесарей) определяется по формуле:
где:
Для определения численности рабочих, занятых техническим обслуживанием, необходимо определить трудоемкость определенного вида работ (слесарных, смазочных, электрослесарных, станочных).
Суммарная (общая) трудоемкость работ по i – му виду технического обслуживания (
где:
т – количество единиц оборудования, подвергающееся j виду технического обслуживания.
Численность рабочих, занятых j – м видом технического обслуживания, определяется по такой же формуле, как и для ремонтных рабочих.
Потребность в материалах для всех видов ремонтов определяется исходя из ремонтной сложности оборудования и из норм расхода материалов на 1R для капитального, среднего и текущего ремонтов.
Потребность в материалах для технического обслуживания определяется исходя их ремонтной сложности оборудования и установленных норм расхода на 1R за 1000 час. оперативного времени работы этого оборудования.
Потребность в запасных частях для КР, СР, ТР определяется исходя из ремонтной сложности оборудования и норм расхода 1R.
30. Организация ремонтных работ и пути повышения их эффективности.
В процессе работы оборудование изнашивается, поэтому снижаются его точность, мощность и производительность. Для поддержания оборудования в работоспособном состоянии требуется его систематическое техническое обслуживание и своевременный ремонт. Эти функции выполняет ремонтное хозяйство предприятия, задачами которого являются:
1) обеспечение нормальной постоянной работоспособности оборудования;
2) сокращение времени и затрат на ремонт и техническое обслуживание оборудования.
В состав ремонтного хозяйства входят:
1) отдел главного механика (ОГМ);
2) ремонтно-механический цех (РМЦ);
3) цеховые ремонтные базы (ЦРБ);
4) склады оборудования и запасных частей.
В составе ОГМ создаются такие подразделения: бюро планирования и анализа, конструкторско-технологическое бюро, планово-производственное бюро и группа кранового оборудования.
ОГМ ведет учет оборудования, планирует и контролирует выполнение ремонтных работ, осуществляет контроль за правильной эксплуатацией оборудования, организует смазочное хозяйство, руководит складскими запасами деталей, осуществляет техническую подготовку ППР, планирует работу РМЦ, следит за эксплуатацией подъемно-транспортных механизмов.
РМЦ выполняет работу по ремонту и модернизации оборудования, изготавливает и восстанавливает сменные детали для оборудования.
ЦРБ создаются в крупных цехах предприятий при использовании децентрализованной и смешанной системы организации ремонта. Они выполняют те же функции, что и РМЦ. ЦРБ подчиняются механику цеха.
Склады оборудования и запасных частей осуществляют учет и хранение всех материальных ценностей, необходимых для проведения ремонта, модернизации и замены оборудования и подъемно-транспортных средств.
Существуют два подхода к организации технического обслуживания и ремонту оборудования:
Первый подход (реактивный) заключает в том, что все виды обслуживания и ремонта осуществляются по мере возникновения проблемы.
Второй подход (профилактический) заключается в том, что все виды работ по техническому обслуживанию и ремонту осуществляются по заранее разработанному графику.
Руководители должны сбалансировать эти два подхода таким образом, чтобы свести к минимуму сумму затрат на ремонт и техническое обслуживание и потери от простоя оборудования.
Основные направления по совершенствованию организации ремонта:
1) Внедрение узловых и последовательно-узловых методов ремонта – для однотипных станков одной модели создается запас отремонтированных узлов.
2) Внедрение централизованного ремонта – предприятие осуществляет специализированный ремонт оборудования.
3) Снижение трудоемкости рем. Работ – за счет автоматизации и механизации работ.
4) Внедрение индустриальных методов ремонта – для этого на предприятии нужно:
Централизовать в ОГМ техническое руководство ремонтом.
Сгруппировать оборудование по признакам общности технологического ремонта.
Приобрести или разработать типовые технологические процессы ремонта.
Приобрести или изготовить технологическую и контрольно-проверочную оснастку.
Приобрести или изготовить технологические инструкции по выполнению унифицированных операций.
Ввести обязательный порядок документации, оформления приемки процесса ремонта контролерами ОТК.
Разработать систему проверки и ремонту всей оснастки.
Обучить рем. персонал по выполнению ремонтов по типовым технологическим процессам.
Создать учебник по изготовлению, ремонту и аттестации оснастки.
Осуществлять постоянный контроль со стороны ОГМ за соблюдением тех. дисциплины при ремонте оборудования.
Тут вы можете оставить комментарий к выбранному абзацу или сообщить об ошибке.
Источник