Как починить машину пульт управление

Как отремонтировать машинку на радиоуправлении? Подробная инструкция от нашего папы-электрика

Что приносит мужчине радость отцовства?

Помимо бессонных ночей, подгузников, пелёнок-распашонок, первых улыбок, шагов, слов, начинаешь замечать счастливые моменты в любых мелочах. Но есть ещё один бонус ‑ папа наконец-то может поиграться теми игрушками, которые всегда хотел, но раньше не находил повода.

Недавно Мише исполнился год и при выборе подарка ко дню рождения наш папа задумал купить игрушечную машинку на радиоуправлении. По опыту друзей-родителей мы заметили, что маленькие дети часто не выражают интереса к машинкам, не просто так на их упаковках пишут минимальный возраст детей от 3 лет.

Изначально муж хотел купить себе грузовик ГАЗ 66 – он аккумуляторный, полный привод, металлическая рама и надежная подвеска, рассчитанная на перевозку небольших грузов, таким можно играть на улице ‑ настоящий вездеход. В России в продаже таких не нашлось, покупать с «братского» Алиэкспресса в эпоху пандемии мы не решились, а с учетом опыта обращения Миши с игрушками решили взять машинку попроще, неизвестно сколько падений переживёт хорошая машинка, а к её покупке в более старшем возрасте уже можно научить правильно относиться к вещам.

При выборе машинки было несколько ограничений: высокий клиренс, чтобы не застревать пузом на ковре, плюс чтобы не разориться на батарейках машинка должна быть аккумуляторной . На сайте одного из российских онлайн-ритейлеров попался вроде бы подходящий вариант ‑ джип на радиоуправлении с аккумулятором, который мы сразу заказали.

Сюрпризы начались уже при распаковке:

• во-первых, машина оказалась меньше, чем мы ожидали, это важный факт при заказе в интернете вещей ‑ надо визуально четко представлять себе их размеры, мы на эту ловушку попадаемся уже не в первый раз;
• во-вторых, в комплекте не было инструкции, аккумуляторы были в форм-факторе батарейки и папа решил, что они для пульта радиоуправления, а внутри автомобиля уже есть встроенный аккумулятор. Естественно при нажатии кнопок на пульте светодиод светился, но машинка не ехала, пришлось разобрать. Оказалось, что аккумуляторы в комплекте должны устанавливаться внутрь машинки, для этого можно снять пластиковый кузов, в пульт потребовались другие батарейки, что было ожидаемо, но информации о том, как снять кузов и, что аккумуляторы нужно установить внутрь самой машины, не было написано даже на английском языке на коробке;

• в-третьих, когда проблема с питанием была решена, и мы попытались с машинкой поиграть, она никак не реагировала на нажатия кнопок на пульте даже после зарядки аккумулятора, но при положении антенны около корпуса машинки получилось добиться реакции ‑ движения колёс.

На этом этапе можно было упаковать машинку назад в коробку и сдать обратно в магазин, но папа заявил: «я у мамы инженер», и пошел разбираться.)

Игрушку пришлось разобрать до печатных плат.

На платах внутри пульта и машинки были обнаружены подстроечные индуктивности регулировки (белые квадратики с черными цилиндрами внутри) для частоты контура радиопередатчика.

Пришлось взять тонкую отвертку, желательно использовать пластиковую, и аккуратно покрутить сердечник в катушке на плате машинки.

Перед тем, как крутить, необходимо отметить изначальное положение сердечника маркером, а машинку установить на какой-нибудь предмет, чтобы колеса вращались в воздухе.

Подавая сигнал движения вперед с пульта нужно плавно крутить сердечник влево-вправо максимум на один оборот.

Если колеса начали крутиться, расстояние между антенной и машиной следует увеличить и повторить операцию. Если отвертка металлическая – она вносит ошибку (влияет на индуктивность), поэтому надо повторить операцию настройки несколько раз, добиваясь максимальной дальности.

После достижения максимального расстояния при настройке сердечника на машинке, необходимо так же подстроить катушку на плате пульта. После выполнения всех операций рекомендуется зафиксировать положение сердечников клеем или герметиком, иначе настройку придется выполнять после каждого падения.

Кстати, можно попробовать начать настройку с платы пульта, и если повезет, на этом настройка и закончится.

Уже во время эксплуатации всплыла еще одна проблема – управлять таким пультом практически невозможно : скорость не регулируется, только направление вперед-назад, поэтому приходится давать газу по чуть-чуть, чтобы успевать хоть как то менять направления.

Повороты машинке тоже даются тяжело, маневрировать сложно, нажатие на кнопку поворота выворачивает колеса на максимум, повернуть на небольшой угол таким образом тоже не получится, только коротким нажатием на кнопку поворота можно попробовать объехать препятствие.

Таким образом, папа остался разочарован машинкой, но доволен собой, ведь заставил работать не работающую игрушку, и греет душу мечтами о ГАЗ-66.

Мишу в День его рождения машинка и без радиоуправления зацепила, можно брать ее в руки, катать вокруг себя, и радоваться. И это главное.

Приходилось ли Вам ремонтировать детские игрушки?

Источник

Тема: Ремонт радиоуправляемой машинки

Обратные ссылки

Опции темы

Ремонт радиоуправляемой машинки

всем здравствуйте! отдали машинку на радиоуправлении, она не реагирует на пульт, ни вправо ни влево ни взад ни вперед, короче ваще не работает. транзисторы все проверил, вроде все исправны. подскажите пожалуйста в чем проблема? и как можно определить где неисправность в пульте или в самой машинке?

• Поделиться
  • Поделиться этим сообщением через
  • Digg
  • Del.icio.us
  • Technorati
  • Разместить в ВКонтакте
  • Разместить в Facebook
  • Разместить в MySpace
  • Разместить в Twitter
  • Разместить в ЖЖ
  • Разместить в Google
  • Разместить в Yahoo
  • Разместить в Яндекс.Закладках
  • Разместить в Ссылки@Mail.Ru
  • Reddit!

Уравнения с двумя неизвестными решаются методом поочередного исключения одной из неизвестных (заменой на исправные сначала пульт, потом машинку). Таким образом вы получите 100% ответ на ваш вопрос. Но ведь вам не это нужно, дальше начнутся вопросы «А как это починить?» Если ваш уровень как спеца-радиотехника позволяет определять работоспособность передатчика, приемника, и если вы имеете и умеете работать с осциллографом — тогда начните с проверки питания на пульте и на машинке. В противном случае попросите того, кто и знает и может..
На здешнем форуме может и найдутся спецы, умеющие на расстоянии починить, но лучше бы вам перейти на другие, более подходящие по тематике, форумы. Здесь все больше эфирные жители.

Последний раз редактировалось UT1WPR; 13.04.2014 в 13:08 .

• Поделиться
  • Поделиться этим сообщением через
  • Digg
  • Del.icio.us
  • Technorati
  • Разместить в ВКонтакте
  • Разместить в Facebook
  • Разместить в MySpace
  • Разместить в Twitter
  • Разместить в ЖЖ
  • Разместить в Google
  • Разместить в Yahoo
  • Разместить в Яндекс.Закладках
  • Разместить в Ссылки@Mail.Ru
  • Reddit!

Подарили такую же внуку. та же проблема. Исправность пульта проверял по приемнику. Передатчик работает на частотах 27 МГц. Нажимаете на любую кнопку и проверяете наличие сигнала. Если из приемника что-то звучит, то работает. В первую очередь проверьте включается ли моторчик в машинке при команде «ВПЕРЕД» или «НАЗАД». У нас была проблема в том, что не поворачивались передние колеса. Причина была чисто механическая.

Источник

Машина на радиоуправлении (проблема в приемнике сигнала) машинка не работает

Проблема в машинке 100% проверил на 2х пультах к слову на 27 mhz работает только от соприкосновении антенн помогите пожалуйста заранее спасибо

Найдены возможные дубликаты

Из всего, что у тебя может получиться, это взять тонкую отвертку и покрутить сердечник в катушке. На первом фото белая квадратная, только аккуратно, сердечник очень хрупкий. Перед тем как крутить отметить изначальное положение например маркером. Даёшь сигнал с пульта и плавно крутишь влево-вправо максимум на один оборот. Если поймаешь сигнал удаляешь пульт и повторяешь (отвертка вносит ошибку, поэтому надо корректировать несколько раз, добиваясь максимальной дальности). Если не поможет, то неси ремонтникам, даже с советами больше ничего не сделаешь.

я плохо разбираюсь во всем этом. был где-то приборчик, замерять напряжение, сопротивление. могу поискать.

Ок. Что у тебя есть из измерительных инструментов? Первый каскад, судя по всему, — сверхрегенератор. Сможешь проверить его работу?

ок. Найди в сети, что такое сверхрегенератор, как он работает и проверь, работает ли твой.

Микросхема — декодер+ ключи. Приемник на 1 транзисторе.

ох, тяжела для меня оказалась задача. насмотрелся всякого в поиске, но наверное кроме того что надо. что это за сверхгенератор и что с ним делать? я снял верх с машинки (фото). Где он хотя бы находится этот сверхгенератор?

Ты же показал уже фото приемника. Второе фото, на транзисторе собран приемник по схеме сверхрегенератора.

Понятно. Зачем тогда спрашивали?

я не автор этого поста. у меня просто аналогичная проблема.

где-то в левом нижнем углу, см. фото. Короче, куда антенна приходит :). Что там у тебя я не знаю и не могу разобрать на фото.

вытащил эту плату. вот она сверху и снизу.

У тебя приемник справа вверху (нижнее фото).

Господа, которые не помнят, где у них измерительные приборы — вы правда верите, что можно взять и отремонтировать это, путем постов на пикабу?

спасибо. сейчас поищу.

У меня такая же фигня. Подскажите, люди добрые. Кто разбирается. Жалко, машинка-то хорошая. Сыну подарили, а она изначально с этим косяком оказалась (ничего не паяли, не раскручивали, из упаковки достали и вот такая фигня). Работает только когда антеннами от пульта и на самой машинке соприкасаются или на очень маленьком расстоянии. На видео это видно, правда одной рукой снимал, другой на пульте нажимал — https://youtu.be/QRUlQW2LGXQ

Попробуйте батарейки заменить на другие (все), если не поможет, можно пропаять антенну и микруху с флюсом

На обратной стороне ничего не крутили? Похоже на подстроечную индуктивность, можно с ней поиграть

Возможно, слишком задрана чувствительность, но почему так получилось — надо выяснять

Либо сгорела микруха, вышла из строя индуктивность (что маловероятно)

Сборка внедоржников в масштабе 1:32. Часть 5. Toyota Tundra

Прошел примерно год с предыдущей модели в серии, почему бы не собрать еще одну модель. Лежала давно, в какой то период собрал шасси, но я терпеть не могу покрасочные работы. На днях наконец то проснулось желание, выкрасил, до собрал. Делюсь.

Небольшое отступление. Касательно вопросов чего где купить. Искать на банггуд, али или рсмарт по слову Orlandoo. Требуется модель, мотор, сервопривод, аппаратура D4L (в нее входит свет, звук, регулятор, короче 4в1), аккумулятор, зарядка, краски, желание и прямые руки, ну и такие мелочи как инструмент, в т.ч. паяльник. Бывают и комбо наборы разной степени наполнености. Моторы разные по оборотам, я использую 150об/мин, для стола самое оно. Кому то нравится 300об/мин, бодрее бегает по полу, но маловато тяги на низах, заезды на препятствия рывком.

Собственно герой поста.

Мотор идет в сборе с редуктором, у меня 150об/мин. Готовим шестерни.

Закрываем крышку. Попутно собираем привода.

Передние рычаги с кастер блоками и ступицами.

Навешиваем и заводим привода.

Сзади у нас мост. Содержимое.

Собираем тяги, отмеряя линейкой или штангеном, все размеры необходимые есть в инструкции.

Тяги развешиваем на мосты. Готовим мелочевку к сборке рамы.

Один из приятных моментов, когда все в едином целом и не валяется по столу 🙂

Амортизаторы, 4 штуки, собираем. Размер клеточек 1см, если что.

Устанавливаем карданы, амортизаторы и сервопривод.

Ммм, покрасочный бокс, защищает от пыли. Крашу в подъезде, потом просушиваю феном. Но только на «сухих» слоях. «Мокрые» слои выдерживаю сутки.

Сделано 2 слоя грунта. 2 «сухих» слоя основного цвета. После выделяю расшивку и углы (на фото). После задуваю третий финальный слой. После 2 «сухих» слоя лака, затем «мокрый».

Расширители арок готовятся к покраске вот так.

Итоговый результат. Попутно выкрашены прозрачным цветным лаком стекла фар и фонарей.

На морду сразу ставим 4 белых светодиода, они будут закрыты решеткой.

К этой модели я еще не покупал пульт, не готов, и так много их) Но к установке все подготовлено, разведен весь свет. Больше фото не лезет, докину в комментариях.

И конечно же продолжение следует.

Радиоуправляемая машина (1:150)

Радиоуправляемое шасси на свободных дифференциалах «Verena» часть 2

Продолжение истории над работой над Verena.

Сообщу сразу, от центрального дифференциала вынужден был отказаться, с ним было классно, но он не выдерживал, точнее: соединения. Сами сателлиты чувствовали себя прекрасно.

Было потрачено много времени для стабилизации шасси, три полноценные ревизии.. эта модель у меня потратила больше всего пластика!

В последствии был переход на подшипники и да, с ними она заиграла по новому! Это классно!
Однако опыт с втулками был очень необходим, все эти опыты дали много практических знаний и главное — втулкам быть! но на более медленных вариантах машинок.

Ещё чуть чуть я буду заниматься этой моделью и уже очень скоро начнется Asmund. Это будет более 50см в длину внедорожная платформа на 4 link (фолинк) подвеске и на мостах, которые постепенно перейдут в портальные. Редуктор, который после станет 2 ступенчатой коробкой передач и ещё в планах позже заставить производить переключения с помощью сервоприводов. Я не знаю к какому масштабу приравнять будущую модель, но очень надеюсь Вам понравится! (вообще планов на неё очень много, но всему своё время).
Ещё момент, работа в 3д будет под запись, я конечно не профессионал и оратор с меня тоже грустный, но надеюсь они кому-то помогут.

Так же призываю вступить в наши ряды чата дискорд! активных участников, к сожалению, мало, но мы стараемся! там вы можете увидеть как другие участники собирают предыдущие модели или начали свои. Плюс оперативная помощь в обдумывании разработок и не только.

Видео не моё, участник дискорда показал как работает его копия шасси Vodomerka!

Источник