Увеличение клиренса квадроцикла
Ответ: Конечно, повлияют! Для того чтобы квадроцикл был компактным, мощным, скоростным и при этом не весил как автомобиль, его конструкция выполнена практически на пределе технических возможностей с минимальным запасом прочности. Поэтому любое серьезное вмешательство в конструкцию квадроцикла негативно отразится на его общем ресурсе и лишит универсальности. Изначально нагрузка на узлы и агрегаты распределяется равномерно и сбалансированно, поэтому замена одного элемента даже на более надежный не убережет от разрушения сопряженные с ним стандартные детали.
Перед тем как увеличивать клиренс, обязательно посчитайте, в какую сумму для вас выльется каждый прибавленный сантиметр. При этом к стоимости деталей, замененных при тюнинге, следует прибавить затраты на ускоренную замену запчастей, которые могут пострадать после внесенных изменений.
Самый распространенный и простой способ увеличить клиренс – установить резину большего диаметра. Комплект новых покрышек стоит примерно от 25 000 до 50 000 руб. Насколько увеличится дорожный просвет после такой операции, однозначно ответить трудно: внешний диаметр, который указывается на покрышках, отличается от реального размера. К тому же у одного и того же производителя разные модели шин могут отличаться по высоте и ширине.
В среднем переход с одного размера покрышек на следующий прибавит от 3 до 4 сантиметров дорожного просвета. При этом желательно не применять чересчур широкие покрышки, дабы избежать чрезмерной нагрузки на трансмиссию. Но увеличением размерности покрышек лучше не увлекаться: чем больше колесо, тем оно тяжелее, а более агрессивный рисунок протектора будет крепче «держать» дорогу. К недостаткам такого «лифта» можно отнести и увеличенную нагрузку на подшипники колес, детали рулевого управления, шаровые опоры, амортизаторы, приводы. От возросшей нагрузки будут страдать узлы и детали вариатора, увеличится расход топлива, ухудшится управляемость. Кроме того, возможно разрушение переднего и заднего редукторов.
Дешевле всего увеличить дорожный просвет с помощью проставок рычагов и амортизаторов. Комплект для лифта подвески обойдется примерно в 9000 руб. За эти деньги вы поднимите квадроцикл на 5 см, установка займет пару часов. Основной минус подобной конструкции – возникновение критического угла, при котором придется работать приводам. В результате срок службы ШРУСов резко сократится, достанется и шаровым опорам, которые тоже долго не проживут. Квадроцикл станет менее устойчивым к перевороту, нарушится и его управляемость.
Пожалуй, самый оптимальный способ изменить клиренс – это серьезно переделать подвеску.
Затраты ждут большие: придется приобрести и установить удлиненные рычаги с измененным углом, приводы колес и амортизаторы. Дорожный просвет увеличится на те же 3–5 см, но при этом сохранится рабочий угол приводов колес, увеличится ход подвески. Квадроцикл станет более комфортным и устойчивым. К минусам можно отнести дороговизну комплекта – около 200 000 руб. – и низкую ремонтопригодность деталей, примененных при тюнинге.
Еще один способ увеличения дорожного просвета особенно придется по душе любителям серьезного бездорожья. С квадроцикла демонтируются поворотные кулаки и цапфы, а на их место устанавливаются колесные редукторы, предназначенные для штатных рычагов. Удовольствие не из дешевых: цена комплекта из четырех редукторов – около 180 000 руб.
Квадроцикл «подрастет» на 10 см, уменьшится нагрузка на детали трансмиссии за счет изменения передаточного отношения внутри редукторов. Максимальная скорость станет меньше, но тяга, наоборот, увеличится. В этом случае можно поставить более высокую и «зубастую» резину, которая также увеличит дорожный просвет.
Ну а самые отчаянные владельцы квадроциклов любят одновременно использовать все перечисленные способы увеличения клиренса, поднимая свою технику на 20 см и более.
Источник
Обязательный набор снаряжения квадротуриста
Если у вас есть квадроцикл и большое желание путешествовать на нем автономно,то есть вдали от цивилизации,магазинов,заправок и баз отдыха, но нет необходимого туристического опыта в формировании необходимого снаряжения-это статья для вас! Экспедиции или покатушки на квадроциклах не обходятся без использования специального снаряжения. В этой статье я постараюсь просто и доступно объяснить ,что необходимо в квадропоходе , а без чего можно обойтись. Ведь даже если вы собрались путешествовать на квадроцикле, а не пешком, прийдется все равно очень внимательно относиться к излишнему весу экипировки и снаряжения и максимально облегчать его, дабы избежать лишней нагрузки на технику.
Разделим снаряжение для похода на три части:
- личная одежда
- личное кемпинговое снаряжение
- ЗИП квадроцикла
Тема личной одежды уже затрагивалась,прочтите более раннюю статью.
Личное кемпинговое снаряжение-это набор вещей необходимых лично вам для организации комфортного лагеря и ночевки.Состоит из:
- Палатка. Хотя обычно палатка берется одна на нескольких человек,мы рассмотрим ее в личном снаряжении.Обзоров палаток в интернете множество,отмечу только несколько факторов по которым стоит ее выбирать для квадропохода. Выбирайте палатку не кемпинговую,а туристическую,она легче и меньше в объеме.Желательно чтоб дуги были не фибергласовые, а алюминиевые-они крепче и надежнее.Обязательно проклеенные и качественные швы и замочная фурнитура.Водостойкость тента/дна не менее 3000/5000 мм в.ст.
- Туристический коврик. Лучше самонадувающийся от 2,5 до 5 см толщиной.Выбирайте качественные бренды и обращайте внимание на его объем в упакованном виде,так как бывают очень объемные коврики.Так же можно использовать всем известные дешевые «коврики» из пенополиэтилена,тут лучше покупать не сворачиваемый «в трубочку»,а складываемый частями,он займет меньше места
- Спальный мешок. Обращайте внимание на температурный режим использования,а именно «Экстрим».Это указание температуры при которой среднестатистическому человеку уже холодно в мешке.Для летних путешествий например на Урале я бы посоветовал класс «Комфорт»/ «Экстим» в пределах +10гр./+5гр. Тип мешка –кемпинговый. Наполнитель-синтетика.
- Кемпинговая обувь.После пробега и тяжелого дня ногам нужно расслабиться. Для этого возите с собой сланцы или резиновую обувь типа CROCS.
- Налобный фонарь.Обязательно нужно иметь,лучше большой мощности так как может прийдется светить на квадроцикле только с ним, в случае отказа основного света.Присмотритесь к качественным фонарям PETZL,например tikkina 2. Не советую экономить и покупать китайские аналоги, качество во много раз хуже.
- Газовая горелка. Для приготовления еды в обед либо в сырое время,во время дождя,когда нет времени сделать костер.Тут лучше обратит внимание на газовые горелки фирмы KOVEA. Мультитопливные сильно дороже и ни к чему,мы ведь не собираемся путешествовать зимой и жечь бензин. Обязательно предусмотрите дополнительную покупку ветрозащиты для горелки.
- КЛМН. Кружка,ложка,миска,нож….тут все и так понятно,это кемпинговая личная посуда.
- Кемпинговый табурет. Не стул,а именно табурет.Стул занимает много места,а табурет складной практически незаметен.
- Топор. Незаменим для заготовки дров для костра да и многих дел в лесу.На группу лучше иметь два качественных топора.Я использую Fiskars x15.
- Котловая посуда. Котел большой для приготовления основной пищи и котел малый для чая.Котлы обязательно должны вкладываться один в другой и быть овальными,так лучше экономиться пространство.Так же нужно иметь поварешку с длинной ручкой,складную,чтоб помещалась внутрь котла в походном положении.
- Костровая тренога.Занимает мало места в сложенном положении и очень удобна.Но если вы любите на каждом привале строить подвес для котлов из рогатулин,то можете ее не брать)))
- Тент для лагеря. Один на группу. Очень помогает в ненастную погоду при посиделках у костра и при аварийном ремонте в поле можно накрыть квадроцикл. Размер выбирайте самостоятельно в зависимости от величины группы.
- Столик.Берется один или пара на группу.Все таки удобнее есть со стола,а не с земли.Приглядитесь к складному варианту со складывающейся на много частей столешницей Nordway.
- Аптечка личная. Обязательно иметь.Набор строго индивидуальный,выбираете сами.Одно пожелание-корпус аптечки должен быть мягким,так удобнее упаковывать ее с вещами.
- Драйбэг. Непромокаемый баул на 80 литров. Его будет достаточно,чтобы упаковать все промокаемые вещи в него и перевозить их на квадроцикле снаружи,так как кофр у вас все это вряд ли влезет да и в случае затопления кофры не спасают. Мой GKA например пропускает воду,проверено при переворачивании в реке.Защищает только от дождя.
Вот такой минимальный необходимый набор вам нужно иметь.Теперь о ЗИПе квадроцикла, как то мы затрагивали эту тему,но тут подробнее.Зип-это запчасти,инструменты,принадлежности необходимые лично вам для устранения возможных поломок в пути.
- Стандартный набор инструмента с мультиинструментом. Прилагается штатно к каждому квадроциклу,там обычно есть свечной ключ,балонный и набор ключиков с отверткой. Настоящий большой набор ключей и головок берется один на группу,ответственным за это участником.
- Лопата стальная короткая,я использую штыковую укороченную Fiskars «Solid», 84 см Обязательно берите ее если едете куда то один.Может очень помочь при застревании и отсутствии возможности залебедиться за дерево.Лебедится можно за лопату,закопав ее в зеплю.
- Веревка синтетика 10 мм,удлинитель 20 метров
- Буксировочный трос 5 метров
- Домкрат.Если едете один-обязательно.Поможет поднять квадроцикл для ремонта колеса.Для группы не обязательно.
- Набор для ремонта бескамерных шин с профессиональными заплатками для ремонта порезов.
- Запасная камера размерности колеса.Понадобится в случае сильного порыва резины или поломки диска.
- Компрессор для подкачки колес
- Запасные пыльники на привода,пару штук внутренний инаружний
- Запасная свеча зажигания
- Запасное реле (лебедки,стартера)
- Пару метров электропровода для ремонта или обхода участка электропроводки
- Предохранители запасные
- Масло на одну замену в двигателе
- Скотч армированный,незаменим во многих случаях
- Комплект стяжек талреп и крепежных резинок
Вот в принципе не так уж и много получилось обязательных вещей. Весь список неоднократно подтвердил свою актуальность в реальных квадропоходах. Имейте их все в своем распоряжении и не надейтесь на друзей, так как такая «надежда»-это безответственность и ненужная нагрузка и перекладывание проблем на команду. Не становитесь обузой для группы,выдвигаясь неподготовленным в поход.
Если ,что-то забыл или у вас есть дополнения пишите об этом в комментариях.
Источник
Как поднимать квадроцикл?
#1
- Имя: Иван
- Город Москва
- Техника: Брп 1000 Макс хт
Прикрепленные изображения
#2
- Город Москва- Минск
Можно подкатной домкрат, мнекажется, конструкция на фото больше для снегохода подойдет.
#3
- Имя: Александр
- Город — герой Москва
- Техника: BRP/YAMAHA
Да и еще вопрос а кто чем квадр поднимает?
Думаю может вот такой взять?
если на потолке есть за что цеплять, ручная таль очень удобна(на мой взгляд)
+после работы отстегнул и закинул в угол.
+можно купить 2 и вывешивать квадр полностью
#4
- Имя: Андрей
- Город Москва
если на потолке есть за что цеплять, ручная таль очень удобна(на мой взгляд)
+после работы отстегнул и закинул в угол.
+можно купить 2 и вывешивать квадр полностью
ручная цепная.jpg
Вот таким случаено не кто не пользовался? или аналогичным от Сорокин инструмента?
С уважением Андрей
#5
- Имя: Дмитрий
- Город Ульяновск
- Техника: OUTLANDER MAX 500, CF500
Да и еще вопрос а кто чем квадр поднимает?
Думаю может вот такой взять?
Такая бойда используется для вытаскивания двигателей легковых авто, я с такой работал. Это на фото она небольшой кажется, в натуре пол гаража займет, да и подымает медленно и на небольшой рычаг.
#6
- Имя: Павел
- Город Москва
- Техника: Land rover Sport ,Frilender,VW Tuareg ,XT-P литр
#7
- Имя: Александр
- Город — герой Москва
- Техника: BRP/YAMAHA
А если надо зад поднять. или весь целиком.
#8
- Имя: А
- Город Earth
- Увлечения: www.atv51.ru & www.snow51.ru & www.ozerko51.ru
- Техника: Морква , киборгбундо и короткий литр
небольшой эл. подъемник, закрепленный на потолке, с подъёмностью кг в 500. ценник рублей 6-7, простота крепления, подключение через розетку. то что надо.
я завязал с этим форумом по причинам расхождения во взглядах с местной администрацией.. кому я нужен, найдет меня на профильных сайтах.
#9
- Имя: Иван
- Город Москва
- Техника: Брп 1000 Макс хт
#10
- Имя: А
- Город Earth
- Увлечения: www.atv51.ru & www.snow51.ru & www.ozerko51.ru
- Техника: Морква , киборгбундо и короткий литр
я завязал с этим форумом по причинам расхождения во взглядах с местной администрацией.. кому я нужен, найдет меня на профильных сайтах.
#11
- Имя: Иван
- Город Москва
- Техника: Брп 1000 Макс хт
#12
- Имя: А
- Город Earth
- Увлечения: www.atv51.ru & www.snow51.ru & www.ozerko51.ru
- Техника: Морква , киборгбундо и короткий литр
одного за глаза
я завязал с этим форумом по причинам расхождения во взглядах с местной администрацией.. кому я нужен, найдет меня на профильных сайтах.
#13
- Имя: Иван
- Город Москва
- Техника: Брп 1000 Макс хт
#14
- Имя: А
- Город Earth
- Увлечения: www.atv51.ru & www.snow51.ru & www.ozerko51.ru
- Техника: Морква , киборгбундо и короткий литр
Вано, не расстраивай дедушку, включи голову)))
я завязал с этим форумом по причинам расхождения во взглядах с местной администрацией.. кому я нужен, найдет меня на профильных сайтах.
#15
- Имя: Владимир
- Город Санкт Петербург
- Увлечения: семья
- Техника: Мотороллер муравей(дедушкин подарок)
Вано, не расстраивай дедушку, включи голову)))
Источник