Как принять работу ремонта трубопровода

Ремонт трубопроводов

В процессе эксплуатации трубопро­воды изнашиваются от механического (в основном эрозионного), теплового и коррозионного воздействия. При ремонте выполняются следующие основные работы:

1) замена износившихся деталей и узлов или исправление их до соответствующих норм, допусков и размеров;

2) выверка трубопроводов, а в случае не­обходимости подгонка опор и подвесок;

3) модернизация или реконструкция трубопроводов с возможной унификацией сменных частей;

4) изоляция трубопроводов;

5) испытание на прочность и плотность;

6) окраска трубопроводов.

За 2 – 3 ч до разборки фланцевых соединений трубопроводов резьбовую часть крепежных деталей необходимо смочить кероси­ном. Отворачивание гаек проводится в два приема: сначала все гайки ослабляются поворотом на 1 /₈ оборота, затем отворачиваются полностью в любой последовательности. При разборке трубопро­водов с целью замены прокладок весьма трудоемка раздвижка фланцев. Для раздвижки фланцев используются специальные приспособления.

Рисунок – Винтовое приспособление для раздвижки фланцев

Рисунок – Приспособление для замены прокладки

1 – хомут; 2 – винт; 3 – болт.

Для вырезки прокладок применяются специальные приспо­собления.

Рисунок – Приспособление для вырезки прокладок

1 – конус; 2 – нож.

При ремонте технологических трубопроводов изношенные участки заменяются новыми, дефектные сварные стыки удаляются, а вместо их ввариваются катушки. Перед удалением участка тру­бопровода необходимо закрепить разделяемые участки так, чтобы предупредить их смещение. Участок, подлежащий удалению, крепится в двух местах.

После демонтажа участка трубо­провода свободные концы оставшихся труб необходимо закрыть пробками или заглушками. При установке ново­го участка его сначала укрепляют на опорах, а затем сваривают.

Сборка коллектора состоит из сое­динения отдельных участков, блоков (плетей), деталей и крепления его к опорам и подвескам. Отдельные узлы перед сборкой располагаются в цехе между аппаратами, насосами, арматурой. Сначала сборка выполняется «начерно», т.е. свариваемые детали соединяются при­хваткой, фланцевые соединения собираются на монтажных болтах. После такой сборки и выверки горизонтальных и вертикальных участков осуществляется окончательная сварка стыков, а во фланцевых соединениях монтажные болты заменяются шпильками или постоянными болтами с окончательной их затяжкой. После этого трубопровод закрепляется на опорах.

Подъем и укладка узлов и деталей трубопроводов проводятся с помощью стационарных или передвижных грузоподъемных устройств. При сборке отдельных участков трубопроводов пере­дача их веса на насосы и компрессоры должна быть исключена.

На вертикальных аппаратах заменяемые узлы и детали тру­бопроводов закрепляются стропами в двух местах для их подве­шивания.

При подсоединении к другим узлам перестроповка исключается. Поднятый узел или деталь при помощи оправки подгоняется к присоединительному фланцу, а затем устанавливается прокладка и закрепляются все шпильки и болты. После проведения указан­ных операций стропы снимаются. Если новый узел трубопровода присоединяется на сварке, то стропы снимаются после приварки его первым швом.

При ремонте фланцевых соединений зеркало фланца, нахо­дившегося в эксплуатации, очищается от старой прокладки, следов коррозии и т.д.

Перпендикулярность уплотнительной поверхности фланца к оси трубы проверяют при помощи специального приспособления.

Рисунок – Проверка перпендикулярности уплотнительной поверхности фланца

При ремонте межцеховых тру­бопроводов замена изношенных участков надземных трубопроводов может выполняться потрубно. Воз­можна также сборка участков из секций, которые собирают и сваривают из отдельных труб и их элементов вблизи трассы или в трубозаготовительной мастерской. В условиях эстакад, насыщен­ных большим количеством трубо­проводов, ремонт становится более сложным. В этом случае замена изношенных участков или проклад­ка дополнительных линий возмож­на лишь отдельными трубами не­большой длины. Трубы поднима­ются краном или лебедкой и через верх или бок эстакады заводятся на место. Сборка ведется в направ­лении, противоположном уклону трубопровода. При укладке трубо­проводов на эстакадах, в каналах или лотках окончательное закреп­ление начинают с неподвижных опор.

При замене участков трубопроводов, работающих при высокой температуре, а также при прокладке дополнительных линий про­водится растяжка компенсаторов температурных удлинений.

Растяжка компенсаторов осуществляется с помощью специальных приспособлений, вместе с которыми ком­пенсатор монтируется. После закрепления концов трубопровода на неподвижных опорах приспособление удаляется.

Рисунок – Винтовое приспособление для растяжки компенсаторов

1 – распорка; 2 – натяжная гайка; 3 – винт; 4 – хомут; 5 – труба.

Линзовые компенсаторы устанавливаются на трубопроводах, имеющих продольное и поперечное перемещения. Для предотвра­щения разрыва линз при сдвиге трубопровода в поперечном направлении на компенсаторах ставятся стяжки. Линзовые компенсаторы растягиваются на половину их компенсирующей способности.

Рисунок – Линзовые компенсаторы со стяжками

1 – тяга; 2 – лапа.

При ремонте трубопроводов, уложенных в грунт, выполняются следующие основные работы:

1) вскрытие засыпанных траншей; отсоединение участков трубопроводов;

2) подъем этих участков на поверхность;

3) очистка наружной поверхности от следов кор­розии и остатков старой антикоррозионной изоляции;

4) замена изношенных участков трубопроводов новыми;

5) наложение новой изоляции;

6) укладка трубопровода в траншею.

При наличии мелких повреждений (трещины, раковины, потения и т.д.) трубопровод из работы не выключается. При нетоксичных продуктах ремонт осуществляется наваркой заплат. Разрывы стыков и круп­ные трещины временно изолируются наложением хомутов. После освобождения трубопровода от продукта поврежденные места вырезаются и ввариваются катушки.

Трубопроводы диаметром до 300 мм, уложенные на глубине не более 1,2 м, ремонтируются с подъемом и укладкой их над траншеей на лежаки. При диаметре более 300 мм ремонт осуще­ствляется непосредственно в траншее с подъемом трубопрово­дов на высоту 60 – 70 см от дна траншеи с укладкой их на ле­жаки.

Основным видом ремонта подземных трубопроводов является замена изношенного участка новым. При этом способе извлечен­ный из траншеи трубопровод разрезается на отдельные части и увозится на ремонтную базу. Новая секция вваривается в кол­лектор. При подъеме и опускании трубопровода в траншею наи­более напряженные сварные стыки усиливают муфтами или планками. Для лучшего прилегания планок к трубопроводу в середине планок делается выгиб. При усилении муфтами их длина принимается равной 300 мм для труб диаметром 200 – 377 мм и 350 мм для труб диаметром 426 – 529 мм. Диаметр муфты прини­мается на 50 мм больше диаметра трубопровода. Толщина стенки муфты и трубопровода должна быть одинакова. Допускаемый зазор между муфтой и трубой составляет 2 мм.

При ремонте иногда нужно подключиться к действующим тру­бопроводам соседних цехов. Такая необходимость возникает и при подключении нового аппарата к действующим цеховым трубопро­водам. Подобные врезки чаще всего осуществляются в период остановочных ремонтов. Врезка в действующий трубопровод вы­полняется с использованием специального приспособления. К трубопроводу в месте врезки подгоняется и приваривается патрубок с фланцем. К этому фланцу на шпильках присоединяется задвижка требуемой серии. К задвижке на фланце крепится приспособление, состоящее из сверла и ко­ронки, на которой укреплены резцы, шток, сальник, грундбукса, упорный шарикоподшипник и штурвал. Вращением коронки при помощи штурвала в стенке основ­ного трубопровода вырезается отверстие требуемого диаметра. После этого шток с коронкой поднимается выше клинкета задвижки и последняя закрывается. Затем с задвижки снимается приспособление и к отводящему патрубку присоединяется новый трубопровод.

Рисунок – Приспособление для врезки отвода в действующий трубопровод

1 – трубопровод; 2 – сверло; 3 – резец; 4 – коронка; 5 – патрубок; 6,9 – фланцы;

7 – шток; 8 – задвижка; 10 – сальник; 11 – грундбукса;

12 – упорный шарико­подшипник; 13 – штурвал.

После окончания капитального ремонта трубопроводов про­водятся проверка качества работ, промывка или продувка, а затем испытание на прочность и плотность. Технологическая аппаратура перед испытанием отключается, концы трубопровода закрываются заглушками. Заглушаются все врезки для контрольно-измери­тельных приборов. В наиболее низких точках ввариваются шту­церы с арматурой для спуска воды при гидравлическом испытании, а в наиболее высоких – воздушки для выпуска воздуха. В на­чальных и концевых точках трубопровода устанавливаются манометры с классом точности измерения не ниже 1,5.

Гидравлическое испытание на прочность и плотность обычно проводится до покрытия тепловой и антикоррозионной изоляцией. Величина испытательного давления должна быть равна 1,25 максимального рабочего давления, но не менее 0,2 МПа для стальных, чугунных, винипластовых и полиэтиленовых трубопроводов. Давление при испытании выдерживается 5 мин. После этого оно снижается до рабочего значения. Трубопровод тщательно осматривается. Сварные швы обстукиваются легким молотком. После проведения испытания открываются воздушки и трубопро­вод полностью освобождается от воды.

Пневматическое испытание осуществляется воздухом или инертным газом. При этом выдерживается давление, равное 1,25 макси­мального рабочего давления, но не менее 0,2 МПа для трубопро­водов из стали.

Испытание на прочность чугунных и пластмассовых надземных трубопроводов не проводится. Пневматическое испытание трубо­проводов на прочность не проводится также в действующих цехах, на эстакадах, в каналах, т.е. там, где находятся действующие трубопроводы. Газопроводы, работающие при давлении до 0,1 МПа, испытывают давлением, которое устанавливается проектом.

Источник

Ремонт трубопроводов ХВС и ГВС. Что нужно знать специалисту ТСЖ

Трубопроводы — главные инженерные системы в многоквартирном доме. От их состояния зависит пригодность дома для проживания и, конечно, комфорт и безопасность жильцов. Рассказываем о том, на что нужно обращать внимание, контролируя и принимая работу по ремонту систем ХВС и ГВС.

Ремонт труб ХВС и ГВС, а тем более их замена, требуют значительных финансовых вложений и повышенного внимания со стороны специалистов ТСЖ. Важно знать базовые конструктивные особенности внутридомовых сетей и понимать, когда работа выполнена качественно и в соответствии с требованиями закона, а когда нет.

КАК УСТРОЕНЫ ВНУТРИДОМОВЫЕ СЕТИ ХВС и ГВС

Внутренняя сеть трубопроводов условно можно представить в виде трех уровней:

Магистральный трубопровод — по нему вода подается в дом и распределяется по подъездам. Магистральный трубопровод проложен внизу, в подвале, или на верхнем техническом этаже.

Стояки — это вертикальные участки трубопровода, по которым вода распределяется по этажам. Как правило, когда говорят о ремонте систем ХВС и ГВС, то речь идет именно о замене стояков.

Подводки — горизонтальные участки трубопровода, по которым вода от стояков подается к квартирам.

При реконструкции (капитальном ремонте) систем ХВС и ГВС, монтаж трубопроводов выполняют от большего к меньшему: сначала прокладывают магистральные трубопроводы, потом стояки, а затем подводки к квартирам.

ПРАВИЛА ПРОКЛАДКИ ТРУБОПРОВОДОВ ХВС И ГВС

Монтаж систем ХВС и ГВС при капитальном ремонте выполняют открытым или скрытым способом, как это изначально заложено в проекте дома. В первом случае, трубы прокладывают открыто по стенам, во втором — в специальных углублениях — бороздах. При прокладке скрытым способом в местах размещения арматуры и сгонов монтируют смотровые лючки.

Не допускается прокладка трубопроводов ХВС и ГВС в каналах водоотведения и вентиляции.

При прокладке открытым способом, расстояние между стеной и трубопроводом должно быть не менее 35 мм при диаметре трубы до 32 мм и не менее 50 мм, если диаметр трубы до 50 мм. При этом расстояние, между центрами стояков ГВС и ХВС должно быть не менее 80 мм.

Горячий стояк монтируют справа от холодного, а при при горизонтальной прокладке труба ГВС всегда должна быть над трубой ХВС.

Подающие и циркуляционные трубопроводы ГВС теплоизолируют. Исключение возможно для стояков и труб ГВС, проложенных открытым способом в отапливаемом помещении.

Не допускается расположение стыков трубопроводов в перекрытиях, стенах и перегородках. В случае протечки это может повлечь разрушение конструкций дома. К тому же, устранение такой аварии потребует больше времени и сил.

Там, где трубы ХВС и ГВС проходят через перекрытия и стены, их закладывают в гильзы из металла или других материалов. Отверстия гильз после прокладки труб заделывают.

Горизонтальные трубопроводы ХВС и ГВС прокладывают с уклоном в сторону стояков. Так, при отключении водоснабжения для ремонта вода самотеком уйдет в стояки.

ИСПЫТАНИЯ ТРУБОПРОВОДОВ ХВС И ГВС ПЕРЕД ПУСКОМ

После того, как монтаж трубопроводов завершен, обязательно проводят гидравлические и тепловые испытания систем ХВС и ГВС. Для этого систему заполняют водой, из высших точек водопровода удаляют воздух, а вместо водоразборной арматуры устанавливают заглушки.

Затем сеть водоснабжения нагружают. Давление при этом должно быть не менее +0,5 МПа и не более 1 МПа. Если в течение 10 минут давление в системе снизится не более чем на 0,05 МПа, испытания считаются успешными.

НА ЧТО ОБРАЩАТЬ ВНИМАНИЕ ПРИ ПРИЕМКЕ ТРУБОПРОВОДОВ

Принимая работы по реконструкции и ремонту трубопроводов ХВС и ГВС, важно обращать внимание на каждую потенциально опасную недоделку. Последствия протечки могут быть очень серьезными.

Итак, на что же обращать внимание при приемке трубопроводов?

• герметичность соединений
• целостность труб и арматуры
• сварные швы
• равномерность напора
• герметичность запорных кранов (и их наличие)
• температуру горячей воды на разных стояках
• правильность прокладки труб (расстояние до стен, уклон, стыки и т.д.)

Кроме того, разумеется, важно правильно подготовить и заполнить документацию, как для контролирующих органов, так и для себя и подрядчика. Выявленные недостатки нового трубопровода ХВС и ГВС заносятся в дефектную ведомость. После того, как подрядчик устранит замечания, работы принимают повторно. Если же недостатков не выявлено, заказчик и подрядчик подписывают акт приемки-передачи.

РЕМОНТ И ЗАМЕНА ТРУБОПРОВОДОВ
в Екатеринбурге и Свердловской области:

Источник