Как продать перевертыш авто после ремонта

Продать перевернутый автомобиль

Автомобили давно перестали быть роскошью. Количество счастливых обладателей автотранспорта в нашей стране увеличивается с каждым днем. Ежемесячно в РФ продается более 100 тысяч новых машин, наибольшее количество реализуется в столице и области. А многообразие моделей и марок авто представленных на рынке, столь велико, что порой выбор транспортного средства для потребителя становится достаточно затруднительным. Поэтому, логично предположить, что такая перенасыщенность на рынке делает достаточно сложной процедуру самостоятельного сбыта авто. Это касается любых машин: как подержанных, так и новых, что уже говорить о побывавших в ДТП и перевернутых. Именно поэтому, если Вы хотите продать перевернутый автомобиль в Москве и МО, следует обратиться к профессионалам в данном сегменте. Одним из таковых и является компания «Автолидер7», которая осуществляет скупку любых транспортных средств. Услуга автовыкупа позволяет владельцу любой машины, находящейся в любом техническом и визуальном состоянии без лишних усилий и временных затрат реализовать движимое имущество за достойные деньги. Весь процесс продажи ТС от звонка в нашу компанию до выплаты денежных средств не займет более одного дня, даже если авто покупалось в лизинг или кредит. Выкуп любых автомобилей проводится нами в столице, области и других регионах России.

Как продать перевернутый автомобиль быстро и выгодно?

Предоставляемая нашей фирмой услуга по выкупу автотранспорта предполагает скупку машин в любом состоянии: как полностью исправном, так и неисправном после пожара, аварии или другого несчастного случая. Широкая сеть сервисных центров и разборки, отлаженная система поставок автозапчастей, и личная служба эвакуации позволяют выкупать транспортные средства, которые находятся в аварийном состоянии на наиболее выгодных условиях. Более подробно о сотрудничестве с «Автолидер7» на этой странице.

Срочный автовыкуп является спасательным кругом для людей, которые желают продать битое ТС. От несчастных случаев на дороге никто не застрахован и даже водители с огромным опытом вождения могут попасть в ДТП. Продать машину, побывавшую в аварии за ее реальную цену, практически, невозможно. В этом случае на помощь придут специалисты нашей фирмы, способные в короткие сроки определить степень повреждения и точно назвать реальную стоимость авто. Скупка транспорта позволяет избавиться от нового и старого автомобиля, битого и целого, находящемся в аварийном состоянии, не на ходу, после переворота на крышу и т.д. Мы выкупаем автотранспорт с любым пробегом, вне зависимости от модели и марки.

Выкуп транспортных средств в любом состоянии на выгодных условиях

Продать перевернутый автомобиль реально, если обратиться в компанию «Автолидер7». Более десяти лет мы предоставляем услуги выкупа ТС у жителей Москвы и области. За время нашего существования мы заработали репутацию добросовестного и надежного партнера, и наши постоянные клиенты подтверждают это многочисленными отзывами. Нацеленность фирмы на долгосрочное сотрудничество, профессионализм, прозрачность проводимых сделок, высокая квалификация сотрудников позволяют нам развиваться и расти. Мы дорожим имеющейся репутацией и поэтому всегда стараемся идти навстречу клиентам, подбирая оптимальные решения при скупке авто в любой ситуации.

Источник

Авто перевертыш — чем чревата покупка?

Почему многие люди опасаются перевертышей? Чем опасен такой автомобиль и почему лучше никогда не покупать битую машину — об этом в сегодняшней статье.

Что можно купить на вторичке в России в 2021 году?

Вторичный рынок в России, однозначно, процветает. Машин на выбор куча, причем в самых разных ценовых категориях. Казалось бы, купить можно практически все. На сайтах объявлений каждому найдутся колеса. Но не спешите радоваться, целых автомобилей там очень и очень мало, а вот нарваться на перевертыш или просто битую машину можно запросто.

Очень полезно брать с собой толщиномер или друга, который точно в этом разбирается. Покупать машину, отдаваясь воле случая — очень опасная авантюра. Этим пользуются перекупы, которые под видом хорошей машины могут продать откровенный хлам или даже перевертыш.

Чем опасен перевертыш?

Вообще, качественный кузовной ремонт прослужит долго. Такую машину купить в теории можно, но вот жестянщиков, которые делают действительно качественно очень мало. Поэтому мы не рекомендуем с такими машинами связываться.

Какие последствия ждут покупателя?

• Течь крыши
• Потеря жесткости автомобиля
• Общая негерметичность кузова

Крыша начнет течь по одной простой причине — некачественная обработка сварных швов. В этих местах образуется ржавчина, которая будет разъедать металл насквозь. Это и станет причиной протечек. Крайне неприятно ездить на такой машине.

Жесткость кузова — очень важны фактор. Впрочем его потеря будет зависеть от мастера, который выполнял работу по ремонту или замене крыши. Если делалось все не по заводским точкам и сварным швам, то беды не миновать. Впрочем, и по заводским точкам той былой жесткости уже не будет. Эксплуатация такой машины будет крайне опасна.

Герметичность можно потерять везде — стыки дверей с уплотнителем, уплотнение лобового стекла. Поэтому перевертыш считают самым нехорошим автомобилем, который приносит только неприятности.

Есть еще один вид ремонта перевертыша — выпрямление подручными материалами и шпаклевка. Это самая небрежная работа, но вычислить такую машину несложно — шпаклевка будет отслаиваться, поверхности будут неровными, в общем, придраться будет к чему.

Поэтому никогда не покупайте такие машины и тогда сэкономите кучу денег!

Источник

Как определить машину-перевёртыш и чем почему это плохо

Многие автолюбители, покупающие автомобили на вторичном рынке, рискуют получить за свои «кровные» груду металлолома.

Об этом говорит беспристрастная статистика: более 50% выставляемых на продажу машин побывали в ДТП.

Конечно, повреждения при авариях бывают разные, устранение большинства из них может носить только косметический характер, но если машина побывала на крыше, то есть перевернулась, то дальнейшая эксплуатация её, как правило, небезопасна.

Чем опасна машина-перевёртыш

Чем же опасна машина, совершившая кульбиты через крышу? При таких серьёзных авариях повреждается много кузовных деталей, что ведёт к значительному изменению геометрии кузова. Восстановить её в кустарных условиях ремонтных мастерских невозможно, поэтому лобовое и заднее стёкла устанавливаются с плохим прилеганием и могут подтекать или будут находиться под напряжением и при езде по неровностям трескаться.

Самое же опасное то, что может повести стойки так, что уже никакая регулировка развала-схождения не поможет, – машину будет вести в сторону и любое отвлечение водителя от управления может привести к печальным последствиям. Но даже если авто не сносит с дороги, неправильное положение стоек вызывает неравномерный износ резины на колёсах.

Признаки автомобиля-перевёртыша

Как правило, к продаже машины готовятся тщательно, поэтому неопытному человеку сложно определить, была ли она в аварии или нет. Но если быть внимательным, то по ряду признаков выявить это можно:

• Прежде всего, необходимо остановиться на осмотре деталей кузова и его лакокрасочном покрытии, которое должно быть гладким, зеркальным, без подтёков, неровностей и одного цвета. Хорошо было бы вооружиться специальным прибором (толщиномером) и замерить равномерность покрытия. Далее следует проверить зазоры в дверях, крыльях, багажнике и капоте – они должны быть одинаковы по всей длине, а двери в свою очередь должны закрываться легко, без зацепов в проеме.

• Металлическое полотно крыши в заводских условиях натягивается жёстко и не проминается, поэтому если после надавливания на него оно прогнулось, а затем с хлопком стало на место, то это верный признак того, что крыша ремонтировалась.

• При замене крыши сварные швы на боковых стойках снаружи заделывают и закрашивают хорошо, а вот под обшивкой они, как правило, не обрабатываются и их можно легко увидеть.

• При некачественном ремонте его следы будут видны на деталях, и если их окажется много, в том числе на крыше, то это явное подтверждение того, что машина переворачивалась.

• Маркировка стёкол должна соответствовать году выпуска машины, если большая часть из них заменена, то это должно насторожить, так как при серьёзной аварии они почти все разбиваются. Боковые стекла с царапинами – значит, они стоят наперекос или цепляются за детали дверей, повреждённые при аварии.

• Лобовое и заднее стёкла должны лежать в проёмах ровно – некачественный ремонт крыши может вызвать их перекос.

• В салоне обшивка должна быть натянута ровно, без заломов, морщин и зазоров, а пластик — без царапин, поскольку при аварии он, как правило, повреждается разбитыми стёклами.

• Очень внимательно необходимо осмотреть места крепления подушек безопасности и по ним попытаться определить, срабатывали они или нет. Сам механизм проверить невозможно, да и наши «Кулибины» научились обманывать бортовой компьютер, устанавливая в блок управления специальные «обманки», в итоге он показывает, что подушки на месте.

• Следы ремонта крыши можно обнаружить и под уплотнительными резинками проёмов дверей. В заводских условиях все детали кузова привариваются контактной точечной сваркой. При замене крыши и задних крыльев эти точки высверливаются и новые детали привариваются уже полуавтоматической сваркой, затем шлифуются, покрываются шпатлёвкой и красятся – всё это можно будет легко обнаружить.

• Повреждённая заводская краска на болтах креплений дверей, капота, крыльев и багажника тоже свидетельствует о том, что эти части снимали для реставрации или меняли полностью.

• Скрип пластика в салоне автомобиля во время движения говорит о том, что из-за некачественного ремонта кузова он находится под напряжением и поэтому скрипит.

• Машину ведёт в сторону на ровном участке дороги, боковые части резины изъедены – верный признак нарушения геометрии кузова.

Любой из этих признаков должен насторожить потенциального покупателя подержанного автомобиля и, возможно, удержать его от покупки или навести на мысль о необходимости профессиональной диагностики в автосервисе.

Что делать, если купил машину-перевёртыш

Что же делать, если продавец оказался убедительным и смог уговорить купить свой автомобиль и только через некоторое время удалось выяснить, что машина побывала в серьёзной аварии? Самое оптимальное — попытаться вернуть ему товар, в связи с выявлением скрытых недостатков – возможно, он окажется порядочным человеком и заберёт машину обратно, вернув деньги.

В противном случае, только через суд можно признать сделку купли-продажи ничтожной в связи с продажей заведомо некачественного товара. Процесс этот долгий и нервозный для обеих сторон и не всегда решение выносится в пользу потерпевшего.

Конечно, если геометрия машины не нарушена после того, как она побывала на крыше в сугробе, то придётся на ней ездить уже новому владельцу. В случае же дисбаланса её симметрии, когда езда на ней становится опасна для жизни, ничего другого не останется, как сдать её на разборку для б/у запчастей.

Решившись на покупку подержанного автомобиля, каждый автолюбитель должен понимать, что может приобрести «кота в мешке», если не подойдёт к этому вопросу очень серьёзно.

Источник

avtorep.ru

В жизни автовладельца иногда случаются непредвиденные ситуации, о которых порою и не задумываешься. Так став участником ДТП, большинство автовладельцев не знают как им поступить дальше. Продавать авто по «дешевке» и брать новое или восстанавливать разбитое. Многих останавливает посещение СТО мысль, о том, что машина битая, крашенная, одним словом уже не то авто, что было при покупке. Но мало кто задумывается, что покупая автомобиль на рынке, они также могут купить его восстановленный, проездить на нем, почувствовать себя счастливым автовладельцем и продать дальше. Поэтому данная статья направлена на снятие занавесы «битого авто».

Оценка предстоящих работ

Сначала оценивают машину по внешнему виду, какие предстоят работы и какие необходимо заменить запчасти. Также специалисты расспрашиваю подробности ДТП, чтобы знать на какие вещи им необходимо обратить внимание при ремонте. Так зная об ударе, его характере, они уже заранее знают, по каким контрольным точкам следует измерять контрольные расстоянии для определения изменения геометрии кузова.

Затем по номеру кузова, подбирают детали подлежащие замене.

Выполняемые работы

Остановимся на конкретном примере:

• Марка – Toyota WISH 2007.
• Характер повреждения – Съезд в кювет, перевернулся на крышу, встал на колеса.
• Детали требующие замены – Лобовое стекло, боковое стекло, стекло «сабачника», 5-я дверь со стеклом, сполер, боковое зеркало, крыша, ветровики, стойки.

Машина была разобрана, весь салон демонтирован и накрыт чехлами, чтобы не испачкался.

Части подлежащие замене были демонтированы.

Демонтаж выполняется по специальным заводским сварным швам. Что не нарушает в дальнейшей эксплуатации точек напряжений кузова. Тем самым машина выполняет все требования по безопасности предусмотренные заводом изготовителем. И в следующем ДТП также защитить водителя и пассажиров. Поэтому на этом этапе нужно выбирать ту автомастерскую, в которой работают профессионалы и понимают всю важность и значимость производимых работ по замене элементов. Чего не скажешь о гаражных работах, выполненные подручными средствами, без квалифицированных специалистов. Так как, на кузове машины разных марок, сварные швы находятся в разных местах, а они очень важны при ремонте, так как их расположение рассчитывалось инженерами на заводах.

После демонтажа, прикладываются новые части автомобиля, они должны ложиться на посадочные места , если этого не происходит, значить машину повело и её по специальным меткам выравнивают. На данном экземпляре этого не пришлось делать.

Все новые элементы привариваются, в зависимости от деталей делаются разные швы, так крыша приваривается точечной сваркой, а стойки варились стыковым сварным соединением с разделкой кромок, чтобы после обработки шва не было видно.

После установки всех кузовных элементов, выверяются зазоры и выставляются одинаковой толщины при помощи регулировочных соединений, а где это невозможно из-за изменения геометрии кузова – монтировкой и молотком. Все мелкие дефекты кузова выравниваются специальными приспособлениями, что применят наименьшее количество шпаклевки, а где это невозможно – шпаклюются.

Далее кузов обрабатывается абразивом, для скрытия всех дефектов. Затем части машины обезжириваются.

Пластиковые детали (бампера) ремонтируются, если повреждения не столь значительные и все части на месте. Трещины заклеиваются с помощью композитных материалов и армирующих элементов.

Элементы не нуждающиеся в окраске (резинки, колеса, элементы декора) заклеивают скотчем.

Все элементы, требующие покраски, помещают в покрасочную камеру, где они грунтуются. Далее удаляются мелкие дефекты, доводят поверхность, требующую покраски, до идеального состояния водой и абразивом. Поверхности обезжириваются, проверяются элементы не нуждающиеся в окраске, чтобы после грунтовки не нарушилась целостность и их герметичность.

У специалиста подбирается краска по номеру кузова и по тестам, добиваясь чтобы краска не отличалась от деталей которые не будут окрашены. Так как покраска самый дорогой вид работ в ремонте автомобиля.

Части автомобиля покрывают краской, затем она сохнет, и покрывают лаком. Далее после того как она высохнет, вклеиваются стекла, приступают к монтажу салона.

После того, как все работы завершены, проверяются все элементы управления, световые элементы.

Процесс покраски занимает из всех работ самое малое время, но в тоже время он очень важен во всем процессе ремонта. Так как от него зависит внешний вид автомобиля. А для подготовки к покраске нужно много времени. Это убрать старую деталь, выровнять кривизну, подогнать все зазоры, убрать мелкие коцки, проверит все механизмы.

От качества покраски зависит дальнейшая эксплуатация автомобиля и его обслуживание. Этот WISH красили без полировки, добиваясь наибольшего сходства с поверхностями окрашенные на заводе. Что на долгое время создаст блеск автомобиля.

Работы по восстановлению проводились Автомастерской г.Лесозаводска.

Эксплуатация

Прошел год после ремонта данного автомобиля, никаких нарекание нет. Косяки в ремонте не обнаружены. Скрипов и скрежета нет. Машина эксплуатировалась в обычном режиме, зимой показала себя без нареканий. За зиму и лето на колесах нет следов неправильного развал-схождения.

Добавлено 13.01.2021

Прошло 7 лет эксплуатации, после ремонта. Каких либо изменений и отличий от нового авто не замечено. Резину машина не ест. По дороге не «рыскает». Свистов на скорости не наблюдается. Зимой только иногда поскрипывает герметик лобового стекла. Но эту болезнь я замечал на многих авто, у кого лобовое не родное, а вклеено китайское уже в России, нашими мастерами. В местах ремонта отслоения краски нет. Как и у обычного авто в процессе езды по нашим дорогам появляются только сколы. Но это не зависит от ремонта. Поэтому являясь владельцем восстановленного авто, считаю, что стоит ремонтировать и ездить, если повреждения не критичны.

Хотя когда случилось это происшествие, тоже искал в интернете:

• стоит ли ездить на перевернутом авто,
• авто перевернулось, можно ли ездить или продать,
• и подобные запросы.

Конкретных ответов я тогда не получил, но мастера меня заверили, если чисто психологически, то решай сам. А с практичной стороны — что машина в полном порядке, восстановлена по всем правилам и является в езде такой-же надежной как и с завода. И все зависит от конкретного случая.

Я тогда еще сомневался, стоит ли на ней ездить или продать. Но сейчас после 7 лет эксплуатации считаю. Что на качественно восстановленном и отремонтированном автомобиле можно ездить спокойно. Тем более в процессе ремонта видишь свой автомобиль так сказать прям изнутри))). И все его секреты знаешь.

2 comments on “Стоит ли восстанавливать «перевертыш»?”

Есть ли смысл восстанавливать авто, если оно перевернулось на крышу? Это же нарушение всей конструкции.

Смысл есть, так как ремонт данных повреждений на несколько порядков ниже стоимости нового авто. А каждое повреждение восстанавливается до заводского состояния. Конструкция авто изначально рассчитана на такие нагрузки, и имеет три слоя металла, поэтому основные повреждения приходятся на «скорлупу» автомобиля (внешний тонкий слой металла) которая выполняет в большинстве эстетическую функцию.

Источник