Как происходит текущий ремонт трактора

Техническое обслуживание и ремонт тракторов

Опубликовано admin в 21.05.2020 21.05.2020

Такой механизм как трактор, нуждается в периодичном обслуживании, а иногда необходим и сам ремонт тракторов.Поэтому техническое обслуживание и ремонт-это неизбежные элементы эксплуатации тракторов. Все это нужно для сохранения техники в дееспособном положении, гарантии безопасности и выработки ресурса.

Техника обслуживается перед пуском в работу, после долгого застоя или через определенное время работ.

Обслуживание перед первым запуском трактора включает в себя:

Дальнейшее обслуживание тракторов производится при эксплуатационной обкатке:

• чистка агрегата от загрязнений;
• внешний досмотр, включающий в себя проверку наличий течи ГСМ и электролита, при обнаружении производят ликвидацию;
• контроль состояния масла, охлаждающей жидкости, при нужде производят добавление до определенной степени;
• контроль деятельности дизельного и рулевого механизмов, стеклоочистителей, тормозов, сигнализации, света;
• после трех рабочих смен трактора, производят регулирование натяжных ремней приводов вентилятора и генератора.

После этих манипуляций тоже производят техобслуживание:

• чистят машину от загрязнений,
• чистка поверхности клемм,
• доливка дистиллята в аккумулятор,
• выливание осадков из фильтра грубой очистки масла, топлива, тормозов,
• визуальный контроль и прослушивание остальных агрегатов машины.

При ежедневном обслуживании тракторов, необходимо выполнять следующие меры:

• осмотром проверяют присутствие течи масла, топлива и электролита в месте соединения узлов, при обнаружении производят ликвидацию поломки;
• проверка состояния масла, хладагента;
• прослушиванием и осмотром смотрят на работу дизельной машины, рулевого управления, сигнализации.

После отработки машины 60 часов производят техобслуживание-1 и делают последующие операции:

• чистка от загрязнений;
• осмотр на присутствие течи ГСМ, при обнаружении производят устранение;
• контроль состояния масла в картере, хладагента, при нужде производят доливание;
• проверка дееспособности света, сигнализации, рулевого управления, работу стеклоочистителей, натяжка ремня на приводе, давления в шинах;
• контроль масляной системы, герметичность присоединений;
• оценка состояния оборотистости роторного узла масляного фильтра;
• чистка и контроль клемм аккумулятора, проверка дистиллята;
• удаление осадков в фильтре грубой очистки, конденсата из тормозных блоков и воздушных сосудов;
• присутствие смазки на всех узлах, указанных в смазочной карте трактора.

Во время отработки трактора 240 часов, производят ТО-2, которое включает в себя:

• заряжание аккумулятора, если есть нужда;
• ликвидация осадков в фильтре, остатков в тормозных блоках и воздушных сосудах;
• промазывание клемм и проводных колпаков, руководствуясь картой смазки;
• досмотр и испытание функционирования тормозов и карданной передачи, поворотной муфты и узлов рулевого управления, подшипников, рычагов и педалей управления, проверка расстояния меж коромыслами и клапанами, состояние дренажных отверстий.

Ремонт тракторов

Ремонт тракторов подразделяется на: текущий и капитальный.

Текущий ремонт – это совокупность работ, для поддержания или восстановления функциональности машины, включающий самые трудоемкие процессы ТО, а также работы профилактического характера (замена составных частей, состояния которых достигает критического). Подробнее о текущем ремонте читайте в следующих статьях.

Капитальный ремонт – это тип ремонта, предусмотренный для реконструкции исправности и полного обновления ресурса машины. Ремонт включает в себя замена или восстановление любой составной части.

Мы рады предложить свою помощь при капремонте тракторов, специальной или сельхоз техники в Москве и Московской области. А также производим техническое обслуживание и простой ремонт тракторов. Для этого позвоните на наши телефоны на Главной странице или заполните форму заказа услуги.

Обслуживание тракторов на примере трактора Беларусь:

Источник

Технологический процесс текущего ремонта.

К ним относятся комплекты ключей, наборы контрольно-измерительного инструмента, поддоны и специальная тара для слива масел из корпусов ремонтируемых агрегатов и т. д.
Перечень основного ремонтно-технологического оборудования участка текущего ремонта приведен в таблице 1, а в таблице 2— поста замень! агрегатов ремонтно-монтажного участка.
Технологический процесс ремонта — это совокупность ремонтных операций, выполняемых в определенной последовательности. Схема типового технологического процесса текущего ремонта трактора агрегатным методом показана на рисунке 1.

ТАБЛИЦА 2
Трактор, принятый в ремонт, после очистки от грязи и растительных остатков доставляют на участок или пост диагностики. Устанавливают причины неисправностей, если они неизвестны, и составляют перечень неисправностей и повреждений. Эти данные заносят в приемо-сдаточный акт, в котором отмечают наработку трактора и срок его службы после последнего ремонта (текущего или капитального). Проверку технического состояния выполняют инженеры-диагносты, а помогают им трактористы, имеющие достаточный опыт работы на тракторе и хорошо знающие его конструкцию и правила эксплуатации. Обычно опытные механизаторы достаточно правильно оценивают техническое состояние трактора и определяют многие причины неисправностей по их внешним проявлениям — характеру работы дизеля, цвету выхлопных газов, устойчивости частоты вращения коленчатого вала, скорости подъема и опускания навешенного сельскохозяйственного орудия, самопроизвольному выключению шестерен коробки передач при работе под нагрузкой — и применяют имеющиеся несложные контрольные приборы и приспособления, входящие в комплекты мастера-наладчика ОРГ-4999А и диагноста КИ-13919А. Так, непосредственно на тракторе определяют неисправности составных частей гидравлической системы и регулируют их параметры до нормы, используя дроссель-расходомер из комплекта КИ-5473. С помощью этого приспособления быстро проверяют давление и расход рабочей жидкости, подаваемой насосом, определяют давление, при котором срабатывают предохранительные клапаны и механизм автоматического возврата золотников распределителя. Также непосредственно на тракторе вольтамперметром КИ-1093 проверяют и устраняют различные неисправности, возникшие в системе электрооборудования, например обрыв токоведущих проводов, отказы приборов контроля, освещения, вентилятора, стеклоочистителя, сигнала, неисправности стартера и генератора, аккумуляторной батареи.

Рис. I. Схема технологического процесса текущего ремонта колесных тракторов
Если текущий ремонт тракторов «Кировец» и Т-150К совмещают с третьим или сезонным техническим обслуживанием, то используют приборы и приспособления, входящие в диагностический комплект КИ-13919А. В нем имеются приборы для проверки мощностных и экономических показателей дизелей.
При определении технического состояния трактора в полевых условиях применяют контрольные приборы и приспособления, которыми укомплектована передвижная диагностическая установка КИ-13905М.

Источник

Большая Энциклопедия Нефти и Газа

Текущий ремонт — трактор

Текущий ремонт тракторов с установленными на них агрегатами производится в мастерских тракторных баз специализированными бригадами, а капитальный ремонт производят на заводах. Необходимость постановки тракторов на ремонт определяется технической комиссией после выполнения тракторами-подъемниками установленных норм межремонтных сроков. Для трактора С-80 эта норма принята для текущего ремонта 2880 час. При этом надо иметь в виду, что учитываются фактические машино-часы работы трактора, а не машино-часы нахождения трактора в наряде. [1]

Предназначена для проведения в полевых условиях технического обслуживания и текущего ремонта тракторов , автомобилей и других сельскохозяйственных машин. Она может быть также использована для обслуживания и ремонта строительных и дорожных машин. [2]

Станция технического обслуживания тракторов предназначена для технического обслуживания, диагностирования и текущего ремонта тракторов сложной конструкции типа К-701 и Т-150 К. Такие станции обслуживают парк тракторов целого района или нескольких районов. Их строят на 200, 300 и 400 тракторов. [3]

Станция технического обслуживания тракторов ( СТОТ) — это предприятие, предназначенное для технического обслуживания, диагностирования и текущего ремонта тракторов . [4]

Текущий ремонт включает в себя тщательную проверку агрегатов и узлов подъемника с частичной разборкой, но без снятия их с трактора-подъемника; во время текущего ремонта трактора двигатель заменяют другим, капитально отремонтированным, или делают средний ремонт его, если двигатель износился. При этом в объем среднего ремонта двигателя входит выполнение следующих работ: замена поршней, замена гильз, замена поршневых пальцев, замена поршневых колец, частичная перезаливка шатунных подшипников или смена вкладышей. [5]

При расчете затрат на приготовление, доставку и применение рабочих растворов пестицидов учитываются: заработная плата механизаторам и рабочим, затраты на горючее и смазочные материалы, отчисления на амортизацию, на техуходы и текущий ремонт тракторов и спецмашин по методике, изложенной в предшествующем разделе. [6]

Полностью коробки передач разбирают только при капитальном ремонте. При текущем ремонте трактора или эксплуатационном ремонте автомобиля после наружной и внутренней мойки и частичной разборки ( снимают верхние и боковые крышки коробки, механизм переключения) проверяют техническое состояние деталей коробки: измеряют износ зубьев по длине и толщине; по осевому я радиальному перемещению валов определяют износ подшипников; по перемещению шестерен контролируют износ шли-цевых и шпоночных соединений, а также прочность посадки венцов на ступицах. При необходимости коробку направляют на капитальный ремонт. [7]

Кредиты предоставляются на затраты земледелия ( на прямые и накладные расходы, включая работы под урожай будущего года), связанные с предпосевными работами, посевом, уходом за посевами и уборкой урожая всех с. Прямые затраты земледелия кредитуются исходя из плановой себестоимости фактически выполненных работ. Затраты по текущему ремонту тракторов , комбайнов и др. с. Ссуды на общепроизводственные и общехозяйственные расходы выдаются за истекший месяц в размере Vi2 части их годовой сметы. В первом квартале совхозы могут получать ссуды на разницу между плановой и фактич. Все перечисленные затраты являются одним объектом кредитования. [8]

Торговые предприятия ведут счет заготовления и приобретения материальных ценностей, но здесь он играет чисто калькуляционную роль, показывая фактическую заготовительную стоимость материалов, приобретенных на стороне. По этой же стоимости закупленные материалы списывают со счета заготовления на соответствующие материальные счета без отражения разниц между заготовительными и учетными ценами на материалы, как это делается в учете промышленных предприятии. Исключение составляют запасные части для текущего ремонта тракторов и сельскохозяйственных машин, учитываемые по прейскурантным ценам, с выделением разницы между этими ценами и фактическими заготовительными. [9]

Необезличенный метод ремонта — это метод, при котором сохраняется принадлежность восстанавливаемых составных частей к определенному экземпляру изделия. Снятые при ремонте сборочные единицы ( узлы, агрегаты) после ремонта устанавливаются на ту же машину. При этом годные детали не обезличиваются и сохраняют свою принадлежность сборочным единицам. Необезличенный метод ремонта, как правило, применяется при текущем ремонте тракторов . Преимущества этого метода в том, что остаточный ресурс деталей и сборочных единиц сохраняется при ремонте более полно. [10]

Источник

Как происходит текущий ремонт трактора

Виды технического обслуживания трактора

В процессе работы трактора происходит непрерывное изменение его технического состояния из-за износа деталей, нарушения начальных регулировок, ослабления крепежных соединений и т. п. Для поддержания трактора в работоспособном состоянии в течение всего периода эксплуатации применяется планово-предупредительная система технического обслуживания.

Текущий ремонт путем частичного или полного удаления машины, ремонта использованных деталей, восстановления корректировок, которые превысили пределы износа, ход машины и прием. Первые две категории ремонта обычно выполняются в процессе работы машины, а последняя категория выполняется во время бездействия сезонных сельскохозяйственных машин.

Периодичность этого технического обслуживания специфична для каждого типа машины и определяется нормами в соответствии с характеристиками фильтрующих элементов, топливом и смазочными материалами, используемыми в соответствующих системах оборудования. Технический осмотр проводится в заданные сроки и может сопровождаться, в зависимости от технического состояния различных органов, ремонтом работ путем замены или замены деталей.

В настоящее время установлены следующие виды технического обслуживания тракторов: ежесменное техническое обслуживание (ЕО); плановые — техническое обслуживание № 1 (ТО-1), техническое обслуживание № 2 (ТО-2), техническое обслуживание № 3 (ТО-3) и сезонное. Выполнение плановых технических обслуживании контролируется по отработанным двигателем моточасам или количеству израсходованного топлива.

Ремонт — это технологический процесс для устранения негативных последствий из-за износа или повреждения машины, чтобы он возвращался к нормальному использованию. Основной ремонт характерен для высокопроизводительных тракторов и сельскохозяйственных машин и представляет собой полное удаление машины, подробное состояние деталей, восстановление или замену использованных деталей, восстановление исходных настроек и коаксиальных элементов, установку, запуск и прием машины. Он работает в определенное время, определяемое техническим состоянием машины.

Общие указания по организации технического обслуживания трактора

Техническое обслуживание составляет значительную часть в общем объеме работ по поддержанию трактора в технически исправном состоянии в процессе эксплуатации. С увеличением мощности и производительности тракторов дороже становится их простой.

Выполнение операций технического обслуживания самим трактористом приводит к большим простоям машин, низкому качеству работ, а также не дает возможности механизировать труд исполнителей. Поэтому возникла необходимость перехода на новую форму организации технического обслуживания по принципу разделения труда механизаторов.

Хранилище машин включает в себя набор технических и организационных мер, направленных на предотвращение коррозионного воздействия веществ и атмосфер, обеспечение надлежащего содержания машины и предотвращение ухудшения состояния различных органов и подузлов во время бездействия.

Цикл ремонта — это все вмешательства, которые происходят во время использования машины между двумя ремонтами максимального класса или с момента ввода в эксплуатацию до первого ремонта максимальной степени; время использования измеряется в литрах потребленного топлива, времени работы, рабочей нагрузке, условных единицах и т.д. все вмешательства, которые выполняются в течение заранее запланированных периодов, включаются в цикл ремонта.

В ремонте специализация внедряется давно и в настоящее время стала основой организации ремонтного производства. В области организации технического обслуживания машинно-тракторного парка этот принцип стал внедряться сравнительно недавно, но уже доказал свои преимущества перед старым способом проведения данных работ.

При новой организации на тракториста возлагается выполнение операций ежесменного технического обслуживания. Операции плановых технических обслуживаний должны выполняться специализированными звеньями мастеров-наладчиков. Мастера-наладчики, имея в своем распоряжении необходимые контрольные приборы, приспособления и средства механизации, могут проводить техническое обслуживание быстрее и качественнее. Тракторист в это время может выполнять техническое обслуживание сельскохозяйственных машин, агрегатируемых с трактором, операции ежесменного обслуживания или отдельные операции плановых ТО под руководством мастера-наладчика.

Периодичность технического обслуживания и ремонта — это интервал между двумя аналогичными вмешательствами. Техническое обслуживание может осуществляться следующими способами: индивидуальное обслуживание, техническое обслуживание специализированными командами, техническое обслуживание технологического потока.

Индивидуальный метод обслуживания. Он состоит в выполнении очистки, присоединения и соединения проверок, регулировки, смазки и подачи машины инженером-землестроителем, эксплуатирующим устройство под руководством и контролем инженера-технолога. Этот метод может быть применен с хорошими результатами к небольшим сложным и средним сложным машинам, которые не требуют специализации персонала, инструментов и измерительного и специального контрольного оборудования и долговременной иммобилизации в течение длительного времени.

Существующие средства механизации позволяют повысить производительность труда при выполнении технического обслуживания тракторов более чем на 20%. Распространенные в настоящее время средства механизации пригодны и для тракторов К-700.

Механизированные заправочные агрегаты M3-3904 и M3-3905T предназначены для заправки топливом, маслами, водой, а также для накачки шин и подготовки трактора к хранению. Механизированный агрегат M3-3904 смонтирован на шасси автомобиля ГАЗ-бЗ или ГАЗ-51А и может обслуживать 20-25 тракторов в день. Агрегат M3-3905T смонтирован на шасси двухосного тракторного прицепа, агрегатируемого с трактором класса 0,9 или 1,4 тс и может обслуживать 16-18 тракторов.

Однако это не позволяет вводить механизацию операций по техническому обслуживанию и не может быть предоставлена ​​соответствующая техническая помощь. Метод обслуживания специализированными командами состоит в ежедневном и периодическом обслуживании команды от 2 до 4 механиков разных специальностей. Этот метод применяется к тракторам, сельскохозяйственным машинам, установкам и оборудованию большой сложности.

В зависимости от характеристик конструкции и условий работы машин специализированные команды могут быть организованы как для выполнения работ по техническому обслуживанию на месте производства соответствующего оборудования, так и на мастерских. Рабочий график рабочей группы должен быть установлен таким образом, чтобы выполнялись работы по техническому обслуживанию во время бездействия агрегатов.

Агрегаты технических уходов (АТУ) позволяют механизировать многие операции плановых технических обслуживании ТО-1 и ТО-2 в полевых условиях, например мойку и очистку трактора и сельскохозяйственных машин, дозаправку топливом, маслом и водой, накачивание шин, удаление масла из полостей, смазку узлов консистентными смазками и т. п. Агрегаты имеют необходимые для регулировок и технической диагностики приборы, а также набор слесарного инструмента.

Применяя этот метод со специализированной механикой, высокопроизводительной машиной и оборудованием, выполняются высококачественные работы, увеличивается безопасность машины, уменьшается иммобилайзер и уменьшается ремонт. Основным оборудованием, используемым для технического обслуживания, является пневматическое смазочное оборудование, паровые стиральные машины, топливные насосы и смазочные материалы, комплект для проверки электрической мощности, демонтированное техническое оборудование, набор инструментов, измерительное и контрольное оборудование и т.д. Для транспортных средств, выполняющих техническое обслуживание на месте производства машин, требуется специально разработанное транспортное средство.

Для наружной очистки машин и деталей, выдачи смазочных материалов, окраски машин, привода пневматического инструмента и накачки шин используется сжатый воздух. В агрегатах технических уходов и на стационарных пунктах технического обслуживания для получения сжатого воздуха применяют компрессорную установку М-155-1.

Для наружной мойки применяются: в полевых условиях — агрегаты технических уходов, а на пунктах технического обслуживания — моечные установки 5ВСМ (модель 1112), которые развивают давление воды до 15-20 кгс/см2 (1,5-2 МПа).

Одновременно с проведением работ по техническому обслуживанию, если есть некоторые технические сбои в соответствующих машинах, эти команды также выполняют работы по устранению неполадок, для которых они должны быть оснащены некоторыми высококачественными материалами и запасными частями.

Метод технологического потока состоит в выполнении в хронологической последовательности всех ремонтных и технических ревизий на станциях, специально оборудованных квалифицированным техническим персоналом. Общие правила эксплуатации тракторов, машин и сельскохозяйственной техники.

Применение для смазки специального оборудования позволяет исключить потери и загрязнение нефтепродуктов и сократить продолжительность простоя машины при проведении ТО.

Маслораздаточная колонка 367М предназначена для заправки маслом с одновременным учетом количества выдаваемого масла. Производительность 8 л/мин, высота всасывания насосной установки 3 м.

Защитные рамы и кабины не должны препятствовать прикреплению или буксировке тракторов к машинам, прицепам и прицепам. Каюта должна быть довольно просторной, чтобы не бросать вызов водителю в его движениях. Достаточное пространство должно быть оставлено по обеим сторонам рулевого колеса.

Кабина должна быть оснащена окнами, чтобы водитель имел хорошую видимость, а стекло должно быть надежно закреплено. Двери, лобовое стекло, ветровые стекла и открывающиеся окна, как и другие подвижные части, должны иметь прочную конструкцию. Защитная арка, рама и защитная кабина должны:. — Обеспечивает безопасность в случае опрокидывания. — ограничить опрокидывание до 90 °; — обеспечить возможность небольшого выхода из кабины, если главная дверь доступа опрокинута и заблокирована; — Избегайте психофизиологической перегрузки водителя. — либо достаточно герметизированы для обеспечения кондиционирования воздуха в помещении, вентиляции и очистки воздуха в случае продуктов защиты растений; — обеспечить оптимальное пространство сиденья, команды, безопасный зазор над головой, боковые стенки и ветровое стекло, а не усиливать уровень шума; — Обеспечивает легкий доступ к каюте.

Установка для централизованной смазки и заправки (модель 359) позволяет производить смазку солидолом и заправку маслами двух сортов. Приводится в действие от сети сжатого воздуха с давлением 5-8 кгс/см2 (0,5-0,8 МПа).

Маслораздаточный насос-дозатор 03-1559 служит для заправки трактора маслами из металлических бочек порциями определенного объема.

Для обеспечения водителя, участвующего в дорожном движении, трактор должен быть оснащен системой освещения и световой сигнализации. Для предотвращения несчастных случаев во время ночной работы тракторы будут оснащены двумя передними и задними проекторами.

Снятие или установка защитных устройств и защитных устройств может быть выполнена после выключения машины. Необходимо строго соблюдать общее правило «Не вмешиваться в действующую машину». Сразу после завершения регулировки или ремонта необходимо установить защитное устройство или защитное устройство. Невозможно удалить защитный кожух или устройство без использования инструментов.

Электромеханический солидолонагнетатель 03-972 (СПЭМ-250) используют на постах технического обслуживания для механизированной смазки солидолом через пресс-масленки. В бункер солидолонаг-нетателя вмещается 21 кг солидола, производительность 250 см3/мин. Давление солидола на выходе из пистолета 210-215 кгс/см2 (21 — 21,5 МПа).

Кроме того, пригодно и другое оборудование, предназначенное для механизированной смазки и выдачи нефтепродуктов.

Все отказы машины или защитных устройств должны незамедлительно сообщаться водителю рабочего места. Дефектная машина должна быть выключена и выключена, а органы управления закрыты. Никакой автомобиль не должен оставаться в действии, когда его водитель уйдет, потому что другие люди, и особенно дети, могут связаться с ним.

Во избежание несчастных случаев, тракторы, автомобили, оборудование и сельскохозяйственное оборудование будут надлежащим образом сохранены и периодически проверены. Отходы, пыль, утечки топлива и смазочные материалы будут немедленно удалены. В случае пожара используйте переносной огнетушитель.

Ежесменное техническое обслуживание трактора проводят до начала смены на стане бригады (отделения, фермы). Допускается проведение обслуживания на месте работы.

При техническом обслуживании выявляют и устраняют неисправное ги трактора. Тракторы, не прошедшие технического обслуживания, не допускаются к дальнейшей эксплуатации.

Чтобы предотвратить несчастные случаи, вызванные чрезмерным разрастанием, свободной одеждой или галсами, увлеченными движущимися органами автомобиля, они должны быть хорошо отрегулированы и не иметь свободной руки. Пользователю запрещается носить халат. Он будет носить комбинезон или брюки, или комбинезон, капот или колпачок на голове. Защитное оборудование следует надежно надеть на тело, хорошо отрегулированное и без длинных ног.

Когда сельскохозяйственные машины и оборудование перевозятся с одной работы на другую или с рабочего места на ферму, необходимо принять общие меры, чтобы избежать несчастных случаев. При сигнализации со специальными отражающими треугольниками негабаритных транспортных средств, участвующих в дорожном движении, можно избежать несчастных случаев. Резаки, ножи, зубы, наконечники или лезвия будут защищены, а гидравлические подъемники будут закреплены, чтобы не случайно опустить автомобиль.

В случае необходимости при проведении плановых технических обслуживаний выполняют отдельные ремонтные работы, как правило, не связанные с разборкой трактора. Не рекомендуется в полевых условиях вскрывать двигатель, трансмиссию, топливную аппаратуру, гидросистемы и электрооборудование. Допускается производить замену агрегата, узла новым или отремонтированным (из обменного фонда). Сложные контрольно-регулировочные операции по обслуживанию агрегатов топливной аппаратуры, гидросистем и электрооборудования должны производиться в ремонтных мастерских районных (межрайонных) отделений «Сельхозтехника» или в ремонтных мастерских хозяйств, оборудованных необходимыми стендами и измерительными приборами.

Вождение и обслуживание тракторов и сельскохозяйственных машин осуществляются только лицами, имеющими необходимую квалификацию и знающими правила техники безопасности труда. Запрещается водить тракторы, сельскохозяйственную технику и другую сельскохозяйственную технику людьми с усталостью или под воздействием алкоголя.

При выполнении сельскохозяйственных работ, механизированных тракторами и сельскохозяйственными машинами с трудоспособным возрастом менее одного года, будет учтено, что они будут выполнять более легкие работы, безопасные от опасности, на плоской земле и под постоянным надзором опытного сотрудника в поле.

При подготовке трактора к работе необходимо: провести ежесменное техническое обслуживание; при использовании системы предпускового обогрева убедиться в отсутствии ледяных пробок в трубопроводах от котла обогрева к двигателю, а также льда и топлива в котле; произвести пуск и прогрев двигателя; проверить работу двигателя, механизмов управления трактором, тормозов, гидросистемы навески, освещения и сигнализации.

Для оснастки в трубе будут использоваться жесткие стержни. Для двухколесных прицепов люк дышла должен быть как можно ниже под задней осью, чтобы избежать напряжения. Когда тягач тянет тяжелую нагрузку или перед поднятием склона, это будет сделано с осторожностью, без ударов, чтобы предотвратить прокладку кабелей.

Водитель трактора будет осторожен, чтобы избежать опасностей, которые могут возникнуть на дороге, таких как отверстия, склоны или пандусы, нестабильные края дороги, стенки траншеи, стоки и все препятствия, которые могут привести к опрокидыванию трактора.

При работе на тракторе следует следить за показаниями приборов, цветом выхлопных газов, обращать внимание на ненормальный шум и стуки в двигателе, агрегатах трансмиссии и ходовой части.

После окончания смены необходимо: заглушить двигатель и проверить на слух продолжительность вращения (выбег) роторов центрифуги и турбокомпрессора; заправить трактор топливом; в зимнее время слить отстой из топливных фильтров и охлаждающую жидкость из систем охлаждения и предпускового обогрева.

Во избежание несчастных случаев водитель трактора будет двигаться со скоростью, соответствующей состоянию дороги и земле, на которой он выполняет сельскохозяйственные работы. Это правило особенно необходимо для пересеченной местности или вблизи траншей.

Перед поворотом или тормозом скорость вперед всегда будет уменьшена. Во время выполнения сельскохозяйственных работ будут сделаны достаточно большие обороты и не менее 8 метров для изношенных вагонов и 10 метров для буксируемых. Обязательно использовать скорость прежде, чем вы начнете опускать или подниматься по наклонному склону или склону, особенно если тягач тянет тяжелую нагрузку.

При заправке топливом и маслом необходимо обращать внимание на состояние заливных фильтров горловин баков, а также на чистоту отверстия в пробке топливного бака.

Перечень операций технического обслуживания трактора

При описании операций периодических технических обслуживаний сначала изложено требование о выполнении операций предыдущего обслуживания (более низкого номера), а затем указаны остальные операции данного технического обслуживания.

Ежесменное техническое обслуживание. Очистить трактор от пыли и грязи. Проверить путем внешнего осмотра комплектность и состояние наружных креплений всех узлов и агрегатов трактора, состояние шин, а также отсутствие течи охлаждающей жидкости, топлива, масла и электролита.

Проверить уровень масла и дозаправить картер двигателя, корпуса топливного насоса и регулятора. Проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке и при необходимости долить.

Слить конденсат из воздушных баллонов, а в зимнее время — по 0,1 л топлива из топливных фильтров грубой и тонкой очистки.

Техническое обслуживание № 1. Обмыть трактор. Выполнить операции ежесменного технического обслуживания. Проверить и при необходимости отрегулировать натяжение ремней генератора, компрессора и насоса системы охлаждения.

Проверить надежность крепления стартера, воздухоочистителя, всасывающих трубопроводов двигателя, колес, герметичность соединений эжектора, давление воздуха в шинах. В зимнее время проверить работу предохранительного клапана пневматической системы.

Слить отстой из топливного бака, фильтров тонкой и грубой очистки топлива. Промыть фильтр центробежной очистки масла. Смазать подшипники насоса системы охлаждения. При использовании механизма отбора мощности проверить уровень масла и дозаправить картер односкоростного редуктора. Проверить уровень электролита в аккумуляторных батареях, состояние клемм, вентиляционных отверстий, при необходимости долить дистиллированную воду.

Через каждые 120 моточасов, или одно ТО-1, произвести обслуживание воздухоочистителя II ступени.

В условиях сильной запыленности обслуживание воздухоочистителя следует проводить при ТО-1, а при наличии снежного покрова не производить совсем.

Техническое обслуживание № 2. Выполнить операции ТО-1. Промыть фильтр грубой очистки масла двигателя, заменить фильтрующие элементы и промыть корпуса фильтров турбокомпрессора, тонкой и грубой очистки топлива. Заменить масло в системе смазки двигателя. При уменьшении давления масла в подшипниках турбокомпрессора ниже допустимого обслуживание его фильтра произвести ранее указанного срока.

Проверить уровень масла в баке гидросистем навесного оборудования и управления поворотом, в картерах коробки передач, промежуточной опоры, главных и конечных передач ведущих мостов.

Смазать шлицы карданных валов, опоры кулаков тормозов, пальцы гидроцилиндров подъема и поворота, подшипники балки передней опоры двигателя и натяжного устройства привода компрессора.

Проверить состояние, очистить и промыть фильтр и крышку горловины топливного бака.

Подтянуть крепления фланцев карданных валов. Проверить и при необходимости отрегулировать стояночный тормоз и ход штоков тормозных камер колесных тормозов. На тракторах, используемых на транспортных работах, проверку хода штоков тормозных камер проводить при ТО-1.

Проверить состояние клемм, вентиляционных отверстий, уровень электролита и степень заряженности аккумуляторных батарей, при необходимости подзарядить или заменить на заряженные. Смазать неконтактные части клемм и наконечники проводов техническим вазелином. Проверить состояние и очистить контактные кольца, щетки и щеткодержатели генератора.

Дополнительно через каждые 480 моточасов, или через одно ТО-2, надо выполнить следующие операции: проверить и при необходимости отрегулировать угол опережения впрыска топлива, подтянуть болты крепления турбокомпрессора к картеру маховика и фильтра турбокомпрессора к всасывающему коллектору двигателя. Снять с двигателя форсунки и проверить их в мастерской на давление начала впрыска и качество распыла топлива. Промыть фильтр гидравлической системы коробки передач.

Техническое обслуживание №3. Выполнить операции ТО-2. Проверить и при необходимости отрегулировать зазоры в клапанном механизме, снять с двигателя стартер и выполнить его техническое обслуживание.

Произвести проверку регулируемого напряжения реле-регулятора в мастерской. Проверить правильность показаний контрольных приборов по эталону.

Проверить и при необходимости отрегулировать шарниры тяг следящего устройства. Проверить регулировку свободного хода рычагов тормозного крана.

Промыть фильтры гидравлических систем навесного оборудования и управления поворотом, сапуны коробки передач и ведущих мостов. Смазать вертикальный и горизонтальный шарниры рамы, рычаги тормозов и шарниры тяг следящего устройства.

Проверить работу механизмов трактора на холостом ходу и под нагрузкой.

Дополнительно через каждые 2000 моточасов, или через одно ТО-3, снять для проверки топливный насос высокого давления и в случае необходимости подрегулировать его. На новом двигателе первую проверку и подрегулировку топливного насоса производят не раньше чем через 3000 моточасов. В этот период не разрешается нарушать заводскую пломбировку двигателя.

Дополнительно через каждые 3000 моточасов, или два ТО-3, снять головки цилиндров и клапаны, очистить их от нагара; если нужно, притереть клапаны. Осмотреть состояние вкладышей шатунных и коренных подшипников коленчатого вала и поршневых колец, при необходимости заменить их.

Проверить легкость вращения ротора турбокомпрессора, при необходимости снять и разобрать турбокомпрессор, очистить и промыть его детали.

Сезонное техническое обслуживание. При переходе к осенне-зим-нему периоду эксплуатации выполнить операции очередного технического обслуживания. Заменить топливо и масло летних сортов на зимние. Промыть топливный бак и топливные фильтры. Проверить Уровень масла в картере редуктора рулевого управления.

Установить аккумуляторные батареи с зимней плотностью электролита, а винт сезонной регулировки реле-регулятора — в положение «3» (зима).

Разобрать воздухоочиститель I ступени и продуть циклоны сжатым воздухом.

Снять рессоры с трактора и разобрать их. Очистить листы рессор от грязи и ржавчины и смазать. Собрать рессоры. Проверить состояние резиновых подушек. Установить рессоры на трактор.

Промыть систему охлаждения двигателя и при необходимости удалить накипь, заправить систему водой или антифризом. Проверить работу: термостатов, дистанционных термометров, системы предпускового обогрева, отопителя кабины, пневматической системы тормозов. Закрепить на тракторе утеплительный чехол.

При переходе к весенне-летнему периоду эксплуатации выполнить операции очередного технического обслуживания. Заменить топливо и масло зимних сортов на летние. Промыть систему охлаждения двигателя, удалить накипь и заправить ее водой.

Довести плотность электролита в аккумуляторных батареях до летней. Установить винт сезонной регулировки реле-регулятора в положение «Л» (лето). Проверить работу пневматической системы тормозов. Снять с трактора утеплительный чехол.

К атегория: — Тракторы Кировец

Ремонт сельскохозяйственных машин — восстановление работоспособности машины и ее технич. ресурса, т. е. состояния, при котором она выполняет свои функции с соблюдением агротехнических и других предъявляемых к ней требований. Достигается это периодич. проверкой технич. состояния машин, заменой отдельных ее элементов новыми или отремонтированными, ремонтом изношенных, поломанных или деформированных деталей и узлов, восстановлением посадок в сопряжениях и необходимыми регулировками механизмов.

В процессе эксплуатации сельскохозяйственных машин их детали и узлы изменяют свои первоначальные размеры и качество, из-за чего утрачивается частично или полностью их работоспособность и снижаются технико-экономич. показатели. Детали сельскохозяйственных машин, особенно рабочие органы, изнашиваются от воздействия различных физических и химических факторов. Рабочие органы почвообрабатывающих машин и орудий в процессе работы беспрерывно соприкасаются с почвой и быстро изнашиваются. У лемехов интенсивно изнашиваются лицевая сторона, носок и лезвие, в результате чего нарушается нормальная работа плуга. Он выглубляется, ширина захвата становится неустойчивой, возрастает тяговое сопротивление. На лезвии появляется так называемая «затылочная» фаска шириной А (рис. 1) под углом а=10° к невзрых-ленному слою почвы. Лемех выбраковывают, как правило, по достижении предельной ширины затылочной фаскп: при работе на средних почвах h=6-8 мм при угле а=10°, а при работе на тяжелых глинистых почвах h=3-4 мм при угле а=20°. При вспашке песчаных и супесчаных почв, особенно влажных, у лемеха значительно изнашивается носовая часть. Форму и фаску лемеха восстанавливают кузнечной оттяжкой, которую начинают при температуре 1200° С и заканчивают при 800 °С. Форму восстановленного лемеха проверяют шаблоном.

Оттянутые лемехи закаливают. Наилучший эффект дает изотермич. закалка, при которой лемех нагревают до темп-ры 880-920 °С и затем калят в течение 3,0-3,5сек в подогретой до 30-40 °С 10%-ной соленой воде лезвием вниз так, чтобы вынутый из ванны лемех имел температуру около 350 °С. Изотермически закаленный лемех обладает значит, износостойкостью и повышенной ударной вязкостью. Для повышения износостойкости лезвие лемеха делают самозатачивающимся. Для этого на тыльную сторону лезвия наплавляют твердый сплав. Перед наплавкой у лемеха оттягивают полосу шириной 25-30 мм со стороны лезвия и участок 55- 65 мм у носка долотообразного лезвия. Толщина слоя наплавки должна быть 1,4-2,0 мм. Затем лезвие затачивают с лицевой стороны под углом 25-35°. Самозатачивание лезвия лемеха обеспечивается только при оптимальном соотношении толщин лезвия лемеха и твердого сплава, которое должно быть в пределах 1-1,2. При уменьшении толщины лезвия лемеха основной материал будет изнашиваться быстрее наплавленного слоя, в результате чего слой твердого сплава (чаще сормайт № 1) обнажается и обламывается. Благодаря самозатачиванию срок службы лемехов при работе на почвах без камней и крупного песка увеличивается в несколько раз. У отвалов наиболее интенсивно изнашиваются грудь и полевой обрез. Изношенные места отвалов ремонтируют постановкой накладок из листовой стали с содержанием углерода не более 0,4%. На полевой обрез в случае износа наплавляют твердый сплав. Затупленные фаски дискового ножа затачивают с двух сторон до толщины 0,3-0,5 мм при ширине 4-5 мм.

Лапы культиваторов при незначительном затуплении затачивают. Сильно изношенные лапы оттягивают и закаливают. Хорошие результаты дает наплавка на лапы культиваторов с тыльной стороны твердого сплава (сормайта № 1 или релита). Технология наплавки на лапы сормайта не отличается от наплавки его на лезвия лемехов.

Затупленные диски дисковых лущильников и борон протачивают на спец. приспособлении, закрепленном на токарном станке. В районах с непесчаными и некаменистыми почвами при первой заточке на диски лущильников рекомендуется наплавлять твердый сплав.

У сеялок и посадочных машин значительно изнашиваются высевающие и высаживающие аппараты и сошники. Характерные дефекты дисков сошников — коробление, затупление лезвия, появление на них зазубрин и неравномерный износ лезвия по окружности. Затупленные и зазубренные в процессе работы диски затачивают при помощи специального приспособления на токарном станке или на наждачном точиле. Угол заточки дисков 18°, ширина фаски 6-8 мм. Диаметр дисков после заточки должен быть не меньше 320 см. Корпус сошника при наличии трещин и излома восстанавливают электросваркой. Для разборки, ремонта и контроля дисковых сошников применяют специальное приспособление. При износе сошника картофелесажалок изношенные поверхности восстанавливают газовой наплавкой твердыми сплавами или приваркой накладки из рессорной стали, старых лемехов, дисков. Высевающие аппараты посевных и посадочных машин не имеют непосредственного контакта с почвой. Однако они работают в условиях большой запыленности и поэтому изнашиваются. При их ремонте необходимо обращать особое внимание на чистоту поверхностей деталей и не оставлять на них заусенцев, острых ребер, которые могут повредить семенной материал. Изношенные днища корпусов гнездообразующих устройств ремонтируют наплавкой, а при сквозном протирании — приваркой накладок из листовой стали. При износе носка его оттягивают кузнечным способом с последующей наплавкой на рабочую поверхность твердого сплава.

Сельскохозяйственные машины и орудия, несмотря на широкое применение гидравлики, имеют механизмы для регулировки рабочих органов, а также для перевода их из транспортного положения в рабочее и обратно. Детали этих механизмов работают с большими динамич. нагрузками; кроме того, на их незащищенные рабочие поверхности попадает пыль. Вследствие этого они быстро изнашиваются. В случае износа храповика автомата на зубья и торцовые выступы наплавляют слой металла и обрабатывают наждачным кругом по шаблону. При износе ячеистую поверхность муфты автомата восстанавливают углублением ячеек концевой фрезой. Ячеистую поверхность муфты восстанавливают также наплавкой металла на выступы с последующей механич. обработкой до номинального размера.

Характерные дефекты рам Сельскохозяйственных машин — изгиб, скручивание и поломка продольных и поперечных брусьев, появление трещин в сварных соединениях, ослабление заклепочных соединений, износ отверстий под болты и заклепки. Деформация рамы иногда является причиной смещения рабочих органов и передаточных механизмов машины, что нарушает регулировки и может быть причиной неудовлетворительной работы машины. Изогнутые и скрученные брусья правят гидравлическими или механическими приспособлениями. Поломанные брусья сваривают, а места излома усиливают приваркой накладок и вставок. Взаимное расположение элементов отремонтированной рамы проверяют угольниками, рулеткой, шнуром и шаблонами.

Таблица 1: Рабочие места для ремонта сельскохозяйственных машин

Наименование работ, выполняемых на рабочих местах	Зерновые комбайны, молотилки, зерноочистительные машины	Специальные комбайны (силосоуборочные, свеклоуборочные и другие)	Соломорезки, дробилки, жмыходробилки	Плуги, бороны, культиваторы, сеялки, сажалки	Косилки, жатки, сноповязалки	Зерносушилки, кормозапарники	Сепараторы, доильные установки
Разборка машин, ремонт рам и ходовой части, сборка, обкатка, регулировка машин	+	+	+	+	+	+	+
Ремонт молотильных устройств, режущих барабанов, битеров, вентиляторов	+	+	+	—	—	+	—
Ремонт редукторов, коробок передач, карданныхпередач	+	+	+	—	+	—	—
Ремонт цепей, планчатых иковшовых транспортеровэлеваторов	+	+	+	—	+	+	—
Ремонт решет, решетныхстанов, грохотов, скатных и стрясных досок	+	+	—	—	—	—	—
Ремонт ножей, режущих лап, дисков	+	+	+	+	+	—	—

У колес сельскохозяйственных машин могут деформироваться плп поломаться обод, ослабеть крепления, изогнуться или поломаться спицы, изнашиваться втулки, ступицы, храповые и кулачковые выступы. На изношенные храповые и кулачковые выступы ступиц наплавляют слой металла. При износе отверстия ступицы в него запрессовывают стальные или чугунные втулки. Перед запрессовкой втулок отверстие ступицы колеса растачивают на расточном или на токарном станке, применяя спец. приспособление. Изгиб обода и спиц устраняют правкой. Разорванный обод колеса стягивают и заваривают, с внутренней стороны для усиления приваривают накладку. Изогнутые и скрученные оси и валы правят гидравлич. прессом, рычагом. Изношенные поверхности валов и осей восстанавливают в зависимости от характера соединения сопрягаемых деталей п величины износа электродуговой сваркой, напрессовкой колец, осадкой или раздачей. При малых износах (0,08-0,15 мм) шейки валов осталивают. Шпоночные канавки деталей при ремонте фрезеруют под шпонки больших размеров. Резьбовые сопряжения в отверстиях и на валах в случае износа восстанавливают нарезкой резьбы ремонтного размера, наплавкой металла и нарезкой новой резьбы, запрессовкой втулок с готовой резьбой, запрессовкой глухих пробок, в которых затем сверлят отверстие и нарезают резьбу нормального размера. Нормальную посадку подшипника на валу восстанавливают обычно запрессовкой в подшипник втулки, изготовленной из того же материала. Часто втулки изготовляют из поликапролактама (капрона) с древесных пластиков, которые отличаются рядом ценных свойств — пмеют низкий коэффициент трения, высокую износостойкость, способность длительное время работать с ограниченной смазкой.

В отечественных и советских сельскохозяйственных машинах, так же как и в сельхозтехнике из Европы широко применяются втулочно-роликовые, крючковые и комбинированные цепи. Они, как правило, не защищены от пыли, влажной среды и подвергаются активному износу. При ремонте втулочно-роликовые цепи разбирают и заменяют изношенные детали или поворачивают валики и втулки пластин на 180° относительно их прежнего положения (рис. 2) для работы неизношеннымп поверхностями. У звеньев крючковых и комбинированных цепей изнашиваются цапфы, внутренние и наружные поверхности звеньев или они разгибаются. Изношенную цепь восстанавливают обжатием звеньев на специальном приспособлении. Нормальный шаг цепи можно получить также поворотом квадратных литых звеньев на 90° после разборки цепи.

После ремонта деталей и узлов сельскохозяйственную машину собирают и регулируют. Сборка машин является одной из важных п сложных заключительных операций. При сборке нередко выявляются недоделки, допущенные при ремонте деталей и узлов. Поэтому сборку и регулировку машин в мастерских хозяйств выполняют только опытные рабочие.

Таблица 2: Трудоемкость ремонта сельскохозяйственных машин по видам работ

Машины	Трудоемкость по видам работ, %
	разборочно-сборочных	станочных	слесарных	кузнечных	сварочных	столярно-плотницких
Плуги тракторные прицепные	50,0	10,0	7,5	20,0	12,5	—
Плуги тракторные навесные	33,5	12,5	8,0	33,5	12,5	—
Бороны дисковые	60 ,0	13,5	6,5	13,5	6,5	—
Бороны зубовые трехзвенные	25 ,0	12,5	12,5	40,0	10,0	—
Культиваторы	58,5	10,5	6,5	16,5	8,0	—
Сеялки тракторные	55,0	10,5	14,0	10,5	7,0	3,0
Картофелесажалки	62,0	9,0	12,0	12,0	5,0	—
Косилки навесные	57,0	21 ,5	14,0	—	7,5	—
Косилки прицепные	60,0	23,0	12,0	—	5,0	—
Жатки рядковые	63,0	12,0	12,0	7,0	4,0	2,0
Волокуши	50,0	8,0	17,0	17,0	8,0	—
Прессы сенные	44,0	12,0	16,0	20,0	8,0	—
Грабли тракторные	65,0	5,0	20,0	5,0	5,0	—
Подборщики-копнители	48,0	10,0	24,0	9,0	9,0	—
Молотилки	53,0	11,0	11,0	7,0	7,0	11,0
Зерноочистительные машины	45,0	14,0	20,0	6,0	9,0	6,0
Зерносушилки	42,0	17,0	17,0	8,0	8,0	8,0
Картофелекопатели	55,0	5,0	10,0	12,5	17,5	—
Комбайны для уборки свеклы, силоса и кукурузы	76,0	9,0	7,0	3,0	4,0	1,0
Хлопкоуборочные машины	Т5 , 0	9,0	6,0	5,0	4,0	1,0
Оборудование животноводческих ферм	10,0	20 ,0	30,0	15,0	20,0	5,0

Из таблицы 1 видно, что загрузка рабочих мест ремонтом (отмечено знаком +) бывает при ремонте определенных типов сельскохозяйственных машин. При переходе с ремонта одного типа машин на другой часть рабочих мест объединяют так, чтобы рабочие были равномерно загружены (схема технологического процесса ремонта сельскохозяйственных машин в центральной ремонтной мастерской хозяйства показана на рис. 3).

В центр, мастерской при ремонте относительно большого кол-ва однотипных сельскохозяйственных машин применяют бригадно-узловую (постовую) или узловую форму организации труда. Агрегатным методом ремонтируют машины и оборудование животноводческих ферм. Многие колхозы и совхозы для технического обслуживания и ремонта машин создают в бригадах (отделениях) и на крупных животноводческих фермах стационарные пункты технического обслуживания. При организации ремонта сельскохозяйственных машин большое внимание уделяют оснащению рабочих мест оборудованием, приспособлениями и инструментом, т. к. от этого в значительной мере зависят производительность труда и качество выполнения ремонтных работ.

Таблица 3: Примерное соотношение работ по разрядам при ремонте сельскохозяйственных машин

Машины	Срежний разряд работ	Процентное соотношение работпо разрядам
		I	II	III	IV	V	VI
Плуги: П-5-35МГА (П-5-35ЦУ)	2,5	10,0	35,0	48,0	7,0	—	—
ПН-4-35С	2 , 5	16,0	28,0	46,0	10 ,0	—	—
Дисковая борона	2,4	12,0	36,0	47,0	5,0	—	—
Лущильники	2,4	21,0	29,0	40,0	10,0	—	—
Культиваторы	2,5	4,0	38,0	53,0	5,0	—	—
Сеялки: СУК-24 А	2,6	6,0	40 , 0	50,0	4,0	—	—
СД-24; СОД-24	2,6	4,0	37 , 0	55,0	4,0	—	—
Картофелесажалка	2,5	9,0	35, 0	49 ,0	7,0	—	—
Косилка	2,7	13,0	33,0	44 ,0	10,0	—	—
Картофелекопатель	2,5	12,0	35,0	45,0	8,0	—	—
Хлопкоуборочная машина	3,0	12,4	24,5	29,5	26 ,0	7,6	—

В мастерских пунктов технического обслуживания в зависимости от степени разделения труда и специализации плуги, культиваторы, бороны и др. несложные машины ремонтирует, комплектует и подготовляет к полевым работам ремонтная бригада (или звено), состоящая (исходя из объема работ) из 2-3 слесарей-ре-монтников для выполнения слесарных работ, кузнеца-сварщика для выполнения кузнечных и сварочных работ. Руководит такой бригадой заведующий машинным двором или механик. Кроме того, в устранении неисправностей машин принимают участие тракторист-машинист и механик отделения. Станочные работы, ремонт деталей и узлов выполняют в центр, мастерской хозяйства (схема процесса ремонта сельскохозяйственных машин в мастерских пунктов технич. обслуживания приведена на рис. 4).

В напряженные периоды сельскохозяйственных работ существенную помощь в устранении неисправностей машин оказывает автопередвижная мастерская. При отсутствии полевых неполадок ремонтная бригада занимается плановым ремонтом сельскохозяйственных машин. В свободное от технич. уходов время рабочим бригады помогает мастер-наладчик.

При частичной специализации машины закрепляют за механизаторами, к-рые участвуют в комплектовании их в агрегаты, в ремонте и постановке на хранение. Слесари-ремонтники в этом случае организуют ремонт, выполняют наиболее сложные виды работ и отвечают за состояние машин при длительном хранении. Ремонт сельскохозяйственных машин в хозяйстве планируют с учетом их занятости на полевых работах и животноводч. фермах. При расчете объема и времени проведения работ исходят из установленной для сельскохозяйственных машин и оборудования животноводческих ферм периодичности технического обслуживания и ремонта, а также учитывают занятость машин и необходимость равномерной загрузки мастерской в течение года. Для разделения при планировании общей трудоемкости работ по ремонту сельскохозяйственных машин можно ориентировочно пользоваться соотношениями, указанными в таблицах 2 и 3.

Литература: Петров С. А., Бисноватый С. И., «Ремонт сельскохозяйственных машин», 2 издание, Москва, 1972; Оранский Н. Н., Бобриков Ф. А., Пахомов В. С., «Монтаж, эксплуатация и ремонт машин и оборудования животноведческих ферм» Москва, 1971.

Источник