Как забрать машину после ремонта не оплатив

Сервис не отдает автомобиль после ремонта

Недобросовестность в сфере авторемонта – явление частое. Неконтролируемый материальный интерес, присущий сотрудникам и владельцам некоторых мастерских, нередко приводит к спорным ситуациям. И иногда такие случаи доходят до абсурда. Например, когда сервис не отдает машину законному хозяину. В таких обстоятельствах собственникам авто не рекомендуется вступать в прямой конфликт с авторемонтниками. Существуют законные, а потому более действенные, способы воздействия на работников СТО.

По каким причинам сервис может удерживать автомобиль

Наиболее распространенная причина, по которой владелец не может забрать машину из автосервиса, – недобросовестность его сотрудников и желание материальной выгоды. Ситуации могут несколько различаться, но суть их остается схожей.

Обычно происходит следующее. Собственник передает машину для ремонта. После составления сметы, механик сообщает ему цену услуг. В большинстве случаев в качестве предоплаты с заказчика взимается часть озвученной стоимости.

По окончании периода ремонта, автовладельцу сообщают, что итоговая цена значительно увеличилась. Например, по причине ранее не оговариваемого счета за стоянку и хранение или из-за проведения механиками манипуляций, на которые заказчик согласия не давал. При этом после проверки может и вовсе оказаться, что работа проделана некачественно. В любой из этих ситуаций, недовольство собственника транспортного средства (ТС), повлечет за собой нежелание оплачивать предъявленную сумму. И вот следующим шагом как раз выступит удержание машины сервисом с требованием погасить стоимость починки в полном объеме.

Получается, что чаще всего отказ автомастерской выдать ТС владельцу основывается на том, что последний не желает платить. Однако в большинстве случаев такие действия собственников авто объясняются некачественной работой механиков и в целом их незаконным поведением. Сам же факт удержания автомобиля, который выступает объектом чужого имущества, считается неправомерным.

Единственный вариант, при котором сервис может не отдавать машину владельцу, – его отказ внести оплату в размере ранее оговоренной стоимости услуг, при условии соблюдения сроков и качественного выполнения работ, указанных в заказ-наряде. В этом случае налицо нарушение договора клиентом. Автомастерская вправе требовать заработанные деньги на основании ст. 712 ГК РФ. И даже если в обозначенных условиях техцентр отдаст машину, то в дальнейшем автовладельцу стоит ожидать вызова в суд. Вероятнее всего, ему будет предъявлено требование о взыскании средств.

Допустимые сроки ремонта ТС

Еще один вариант развития событий, способный привести к спору в автомастерской, – срыв сроков. Последние устанавливаются сотрудниками сервиса, после осмотра ТС и составления сметы. При этом требуется согласие заказчика.

Нередко первично указанный период продляется, а потом еще раз и так может продолжаться довольно долго. Предлоги могут быть разными – отсутствие необходимых для ремонта элементов, переезд в новое помещение, другие заказы, технические неполадки и прочее.

В итоге автовладелец рискует не увидеть свое имущество еще дольше, чем предполагалось. И хорошо, если ремонт в итоге благополучно завершится и окажется качественным. Но может произойти и ровно наоборот. Поэтому неудивительно, что спустя какое-то время собственник просто желает забрать машину. И вот тут он может столкнуться с отказом, обоснованным, например, отсутствием мастера-приемщика, руководства или же вовсе ничем не аргументированным. И снова возникнет спор.

Законом установлен допустимый срок ремонта автомобиля. Зависит он от страны производителя. Интервал исчисляется в рабочих днях.

Период не должен превышать следующие пределы:

1. Для российских ТС, ремонтируемых у официальных дилеров, сроки установлены п. 3.2.11 Положения о техобслуживании и ремонте автотранспортных средств. Максимальный период зависит от сложности работ, но не может составить более 50 дней.
2. Для отечественных авто при обслуживании в неофициальной мастерской, а также иностранных авто, действует ч. 1 ст. 20 закона № 2300-1 – о защите прав потребителей. Срок ремонта, согласованный с заказчиком, в этом случае не может превысить 45 дней.

Время продолжительности ремонта обязательно прописывается в договоре, заключаемом между сервисом и собственником ТС. Но чаще вместо этого документа составляется заказ-наряд, в котором также обозначается срок работ и их перечень. Если период не указан, то руководствоваться необходимо указанными выше значениями. Ст. 314 ГК также поясняет, что любое обязательство должно выполняться в разумный срок. Если сервис не соблюдает изначально установленный интервал и превышает все мыслимые пределы, то он нарушает закон.

При этом по согласованию с заказчиком увеличение периода ремонта допускается. Однако в этом случае механик должен озвучить объективные причины. Например, если машина находится на ремонте в неофициальном сервисе или если речь идет об иностранном авто, то отсутствие запчастей и оборудования не могут выступить основанием для продления. Когда же согласие автовладельца получено, то новый период указывается в договоре, дополнительном соглашении или заказ-наряде.

При срыве сроков и самовольном продлении их сервисом, заказчик вправе отказаться от услуг. Машину допускается забрать в любой момент. Дополнительно автовладелец может требовать возмещения убытков.

Что делать автовладельцу, если СТО не отдает авто

Первые действия собственника, когда ему не отдают машину из сервиса, в целом не зависят от причины, которой автомеханики аргументируют свое решение. Здесь налицо один факт – наличие спора.

Для начала необходимо обратиться в техцентр – к администратору, а лучше сразу к руководителю. В разговоре в спокойном тоне следует изложить свои претензии, сообщить о намерении забрать машину. Потребуется озвучить причину, по которой заказчик не согласен провести оплату, – срыв сроков, некачественно выполненный ремонт, завышенная стоимость, навязанные услуги или иное.

Кстати, при серьезной просрочке клиент вправе претендовать на неустойку в сумме 3% от цены работ за каждый просроченный день, плюс возврат аванса.

При отказе в выдаче автомобиля, стоит попробовать обратиться в полицию. Поскольку речь идет о чужом имуществе, то здесь можно сослаться на ст. 330 УК РФ о самоуправстве. Появление наряда полиции, скорее всего, окажет необходимый эффект и транспортное средство вернут хозяину.

Правда на практике сотрудники обычно отказывают в возбуждении уголовного дела, потому как в этом случае имеют место гражданско-правовые отношения. Полиция может среагировать, если авто удерживают в неофициальной гаражной мастерской, а заказ-наряд или договор отсутствует. При этом в любом случае дополнительно стоит направить руководителю сервиса письменную претензию, а после, при необходимости, обращаться в суд.

Досудебная претензия и обращение в суд

Письменная претензия подготавливается в свободной форме. В тексте кратко и четко описывается позиция владельца ТС со ссылками на законодательные акты. Например, при срыве сроков можно опереться на ст. 28 закона о защите потребительских прав. Или ст. 29, если ремонт выполнен некачественно.

Далее, обозначается просьба о выдаче авто и указываются причины. Дополнительно излагаются иные требования. В зависимости от ситуации – снижение оплаты ремонта, безвозмездное устранение выявленных недостатков работы, возмещение убытков. Заверяется документ подписью заказчика.

Рекомендовано подготовить 2 копии. Одна передается в сервис. Вторая остается на хранении у автовладельца. На ней менеджер мастерской должен проставить регистрационную печать и подпись. Если спустя 10 дней ответа не поступит – можно приступать к подготовке судебного иска.

Запрос должен включать ту же информацию, что и претензия. При этом при составлении должны учитываться нормы ст. 131 ГПК РФ.

В иске обязательно указывают:

• данные сторон;
• суть ситуации, в которой были нарушены права истца;
• требования – возврат машины владельцу, а также, в зависимости от ситуации, требование об устранении допущенных в работе недостатков, возмещение убытков, неустойки, морального вреда, судебных издержек и прочее;
• основания для заявления требований, ссылки на законодательные акты;
• цену иска;
• отметку о направлении ответчику досудебной претензии;
• дату и подпись.

Иск подается в мировой суд по месту нахождения ответчика (автосервиса). Если цена запроса превышает 50 000 рублей, то обращаться следует в инстанцию районного порядка. Пошлина в этом случае не уплачивается, потому как истцом выступает потребитель.

Дополнительно к исковому запросу прилагается копия паспорта, досудебной претензии, договора с техсервисом или заказ-наряда. Также в ходе судебного разбирательства может потребоваться экспертиза, если в качестве причины спора и истребования авто выступает плохо проведенный ремонт.

При отказе сервисного центра выдать машину после завершения ремонта, ее владельцу следует попробовать решить вопрос мирно, обратившись к администрации. Если такой подход окажется безрезультативным, то следующий шаг – подготовка письменной претензии. Обычно для ответа предоставляется не более 10 дней. При отсутствии реакции со стороны техцентра, следует обращаться в судебные органы. При этом споры с СТО отличаются множеством нюансов и судебный процесс может затянуться на несколько месяцев. Поэтому рекомендовано заранее проконсультироваться у автоюриста.

Источник

Как забрать авто после ремонта, чтобы не оказаться в разбитом корыте

При получении автомобиля из ремонтной мастерской не следует спешить и радостно уноситься прочь . К процедуре приема транспорта нужно относиться ответственно . Лучше заранее запланировать достаточное количество времени . Также нужно быть готовым к тому , что машину придется оставить для устранения недостатков ремонта . Здесь важно сохранять внимание и холодную голову .

Оцениваем визуально

Осматривать машину после ремонта можно по — разному . Это зависит от того , что конкретно ремонтировалось . В любом случае , вначале следует поискать какие — либо новые вмятины или царапины , которые могли появиться из — за халатности специалиста — ремонтника при установке авто на подъемник .

Такие повреждения должны устраняться за счет ремонтной мастерской . Также автомобиль должен быть чистым .

В зависимости от вида ремонта, нужно концентрироваться на определенных моментах:

1. При восстановлении элементов кузова особое внимание нужно уделять зазорам между ними , контрольным точкам . Здесь следует ориентироваться на технические стандарты производителя . Если есть какие — либо отклонения от нормальных показателей , то понадобится регулировка зазоров .
2. Слесарный ремонт нужно проверять по определенному алгоритму . Проверить замененные детали внутри багажника , а также новые установленные на машину элементы . Особого внимания требуют участки сварки . Здесь не должно быть окислов , лишних наслоений .
3. Покраска проверяется при качественном дневном освещении . Недопустимы подтеки , шероховатости . Оттенки цвета должны полностью соответствовать паспортным данным даже при искусственном свете .

Тестируем в движении

После ремонта двигателя и ходовой части авто лучше проверить выполненную работу в ходе пробной поездки , которую может организовать само СТО . Как правило , тест проводится в присутствии сотрудника автомобильной мастерской . Поездка проводится без всяких официальных подписей документов .

В процессе езды важно убедиться , что отсутствуют дополнительные звуки , запахи , мотор работает ровно , сохраняется хорошая динамика . Кроме того , важно контролировать правильную работу датчиков на приборной доске , нормальный уровень технических жидкостей . Автомобиль должен хорошо управляться .

Таким образом, пробная поездка поможет провести наиболее точную проверку выполненной работы.

Документы и чеки

При приемке машины важно ничего не подписывать до того момента , пока не будет ясно , что у авто отсутствуют дополнительные повреждения , сохранена полная комплектация , детали поменяны . Важно убедиться , что запасные части заменили в соответствии с нарядом — заказом . Для этого можно попросить поднять автомобиль с помощью подъемника . Только когда все устраивает , можно подписывать документы .

Для приемки автомобиля нужно подписать заказ — наряд , а также акт о передаче транспортного средства . Эти два документа нужно читать достаточно внимательно . При появлении каких — либо неясностей нужно задавать как можно больше наводящих вопросов . Не нужно стесняться делать это . По каждой позиции , прописанной в заказе — наряде , нужно уточнять проделанную работу .

Любые пункты , не согласованные с клиентом , требуют прояснения , поскольку зачастую они свидетельствуют о желании получить неправомерную выгоду . С такими положениями ни в коем случае нельзя соглашаться .
Перед тем , как принимать работу и оплачивать ремонт , нужно прояснить следующие вопросы :

• срок , условия гарантии ;
• эксплуатационный ресурс установленных деталей ;
• рекомендуемое время следующего планового технического обслуживания ;
• рекомендации по обкатке новых деталей .

Таким образом , если визуальный осмотр , пробная поездка , оформление документов не вызывает никаких вопросов , тогда можно ставить подпись и оплачивать ремонт через кассу . Обязательно нужно попросить финансовый чек , подтверждающий оплату .

Источник