Какие работы при капитальном ремонте эскалатора

Перечень выполняемых работ при проведении технического обслуживания эскалаторов и траволаторов.:

Состав работ, входящих в ежесменную проверку оборудования (для объектов с нахождением персонала)

1. Ознакомиться с записями предыдущей смены
2. Включить или убедиться, что эскалатор включен в работу.
3. Проверить состояние балюстрады и лестничного полотна эскалатора.
4. Проверить наличие и исправность освещения входных площадок, при наличии.
5. Проверить исправность кнопок «Стоп». Включить эскалатор и поочередно нажать на кнопки «Стоп».
6. Проверить исправность блокировочных выключателей устья поручней. Пустить эскалатор и нажать на резиновый кожух устья поручня.

Состав работ, входящих в ежемесячное техническое обслуживание (технический ремонт) ТО-1 (ТР-1), выполняется один раз в месяц.

1. Визуально проконтролировать состояние плиты перекрытия. Плиты перекрытия должны быть в исправном состоянии.
2. Визуально проверить состояние каркаса под плитами перекрытия. Каркас должен быть в исправном состоянии.
3. Проверить состояние крепления плит перекрытия.
4. Проверить устройства защиты пластин гребенки.
5. Осмотреть оборудование смазки. Система смазки должна быть отрегулирована и правильно работать.
6. Проверить уровень масла в редукторе. При необходимости долить.
7. Проверить рабочий тормоз, подтянуть гайки крепления тормоза и пружины, проверить подвижность тормозных рычагов, проверить износ тормозных накладок (при повышенном износе тормозные накладки заменить), смазать шарнирные соединения тормоза.
8. Проверить крепление блокировочных выключателей рабочего тормоза, болты и винты должны быть затянуты.
9. Проверить зазор между толкателем электромагнита и элементами рычага.
10. Визуально убедиться в исправности блокировки выключателя. Выключатель не должен иметь механических повреждений, между роликом выключателя и отводкой не должно быть зазора.
11. Проверить работу блокировочного выключателя устья поручня. Блокировочный выключатель должен быть в исправном состоянии.
12. Осмотреть устье поручня верхней и нижней входной площадки. Устья поручня должны быть отрегулированы в соответствии с техническими требованиями.
13. Проверить эскалатор во время движения.
14. Провести вспомогательные завершающие работы. Все приямки должны быть закрыты, место проводимых работ убрано.
15. Устранить обнаруженные недостатки.
16. Внести запись о выполненных работах в журнал ремонтов.

Состав работ, входящих в ежеквартальное техническое обслуживание ТО-3 (ТР-3), выполняется один раз в три месяца.

1. Работы, предусмотренные ТО-1 (ТР-1).
2. Осмотреть ограничитель скорости. Ограничитель скорости должен быть в исправном состоянии
3. Проверить подсветку ступеней (при наличии). Система освещения должна находиться в рабочем состоянии.
4. Осмотреть и очистить направляющие лестничного полотна и ферму. Направляющие и ферма должны быть чистыми, без сколов, трещин, и других дефектов, крепежные соединения затянуты.
5. Контроль работы указателей направления (при наличии).
6. Проверка контакта обрыва цепи ступеней (проверка функционирования при необходимости регулировка ).
7. Проверка и регулировка натяжной каретки эскалатора.
8. Проверка приводной цепи.
9. Проверить эскалатор во время движения.
10. Провести вспомогательные завершающие работы. Все приямки должны быть закрыты, место проводимых работ убрано.
11. Устранить обнаруженные недостатки.
12. Внести запись о выполненных работах в журнал ремонтов.

Состав работ, входящих в полугодовое техническое обслуживание ТО-6 (ТР-6) (выполняется 1 раз в 6 месяцев)

1. Работы, предусмотренные ТО-3 (ТР-3).
2. Очистить входные площадки.
3. Очистить направляющие поручня на криволинейных участках. Криволинейные участки поручня должны быть чистые и без продуктов износа.
4. Очистить поручень.
5. Проверить зазор между ступенью и фартуком баллюстрады. Зазор между ступенью и фартуком должен соответствовать техническим требованиям.
6. Проверить работу блокировочных выключателей, контролирующих подъем гребенки входной площадки, на нижней и верхней входных площадках. Блокировочный выключатель должен быть в исправном состоянии.
7. Проверить зазор между роликом блокировочного выключателя и взаимодействующим с ним элементом гребенки. Зазор должен соответствовать техническим требованиям.
8. Проверить работу блокировочного выключателя цепи главного привода. Блокировочный выключатель должен быть в исправном состоянии.
9. Проверить зазор между роликом блокировочного выключателя цепи главного привода и взаимодействующим с ним элементом. Зазор должен соответствовать техническим требованиям.
10. Проверить работу блокировочных выключателей контроля опускания ступеней. Блокировочный выключатель должен быть в исправном состоянии.
11. Проверить работу блокировочного выключателя, контролирующего целостность роликов ступеней лестничного полотна. Блокировочный выключатель должен быть в исправном состоянии.
12. Проверить работу выключателя кареток натяжного устройства. Блокировочный выключатель должен быть в исправном состоянии.
13. Проверить эскалатор во время движения.
14. Провести вспомогательные завершающие работы. Все приямки должны быть закрыты, место проводимых работ убрано.
15. Устранить обнаруженные недостатки.
16. Внести запись о выполненных работах в журнал ремонтов.

Состав работ, входящих в годовой осмотр ТО-12 (ТР-12)(выполняется 1 раз в год)

1. Работы, предусмотренные ТО-6 (ТР-6).
2. Проверить контроллер, произвести очистку контроллера от пыли, проверить легкость и запас хода, подвижных частей контакторов и реле, проверить крепления проводов в контроллере.
3. Очистить главную приводную цепь, проверить натяжение цепи. Провисание нижней ветви цепи должно соответствовать техническим требованиям.
4. Визуально проверить центровку звездочек звеньев цепи главного привода.
5. Очистить подшипники главного вала и смазать их.
6. Смазать трущиеся звенья цепи главного привода.
7. Проверить установку кареток натяжной станции.
8. Проверить длину натяжной пружины. Длина пружины должна соответствовать техническим требованиям.
9. Очистить направляющие натяжных кареток от старой смазки и смазать направляющие натяжных кареток.
10. Проверить состояние элементов привода поручня: зубчатое колесо, цепь привода, обрезиненное колесо. Элементы привода должны соответствовать техническим требованиям.
11. Проверить зазоры между каждой парой ступеней. Зазор между любыми двумя соседними ступенями должен соответствовать техническим требованиям.
12. Проверить шпильки и втулки с двух сторон каждой ступени. Шпильки и втулки должны соответствовать техническим требованиям.
13. Смазать осевые втулки ступеней.
14. Проверить эскалатор во время движения.
15. Провести вспомогательные завершающие работы. Все приямки должны быть закрыты, место проводимых работ убрано.
16. Устранить обнаруженные недостатки.
17. Внести запись о выполненных работах в журнал текущих ремонтов.

Подготовка эскалатора или траволатора к периодическому-техническому освидетельствованию.

Источник

Регламент ТО эскалаторов (траволаторов)

Перечень и периодичность работ при проведении технического обслуживания эскалаторов (траволаторов):

Техническое обслуживание – 1 (ТО-1) проводится 1 раз в месяц. При ТО-1 проводятся работы:
1. Проверка настила пола нижней станции. Целостность покрытия.
2. Проверка настила пола верхней станции.
3. Осмотр устройства защиты пластин гребенки.
4. Осмотр устья поручня нижней входной площадки, пластмассовых дефлекторов и кожухов, креплений элементов обшивки, зазоров при вхождении поручня в лицевой кожух.
5. Проверка поручней на нижней станции.
6. Осмотр устройства защиты пластин гребенки.
7. Осмотр устья поручня верхней входной площадки.
8. Осмотр пластмассовых дефлекторов и кожухов, креплений элементов обшивки, зазоров при вхождении поручня в правое и левое устье поручня.
9. Проверка и регулировка поручней на верхней станции направляющих поручня.
10. Проверка пульта управления и дисплея верхней входной площадки. Визуальный осмотр пульта управления и дисплея. Очистка от загрязнений.
11. Проверка контроллера.
12. Осмотр ограничителя скорости.
13. Осмотр и обслуживание главного привода (мотор, редуктор).
14. Регулировка натяжения цепей привода поручней, смазка.
15. Регулировка натяжения поручней.
16. Проверка эскалатора во время движения.
Техническое обслуживание – 2 (ТО-2) проводится 1 раз в три месяца. При ТО-2 проводятся работы:
1. Работы, предусмотренные ТО-1.
2. Контроль работы пассажирских указателей (в случае необходимости).
3. Осмотр контакта обрыва цепи ступеней (проверка регулировка функционирования).
4. Осмотр и проверка работоспособности устройства прерывателя (выключатель приямка).
5. Проверка и регулировка натяжной каретки эскалатора.
6. Осмотр устройства постоянного направления.
7. Осмотр приводной цепи.
8. Осмотр аварийного тормоза.
9. Чистка, осмотр и смазка ведущих частей, привода тяговой цепи и главного вала.
10. Осмотр оборудования смазки.
11. Проверка освещения бортовых панелей и ступеней, в случае необходимости – замена ламп.
12. Проверка устройства натяжения приводного ремня.
13. Осмотр и очистка направляющих и фермы.
Техническое обслуживание – 3 (ТО-3) проводится 1 раз в шесть месяцев. При ТО-3 проводятся работы:
1. Работы, предусмотренные ТО-2.
2. Осмотр контакта плиты входной площадки.
3. Осмотр контакта плиты выходной площадки.
4. Чистка скользящего башмака. Проверка работы блокировочного выключателя.
5. Осмотр и регулировка всей системы привода поручней.
Техническое обслуживание – 4 (ТО-4) проводится 1 раз в год. При ТО-4 проводятся работы:
1. Работы, предусмотренные ТО-3.
2. Осмотр тяговой цепи лестничного полотна.
3. Подготовка к ежегодному техническому освидетельствованию.

Источник

Ремонт и техобслуживание эскалаторов: на линии профессионалы

Параллельно с эскалаторами, все чаще используются траволаторы. Эти устройства представляют своеобразные движущиеся тротуары (пассажирские конвейеры). В отличие от своего предшественника, они не имеют ступеней и монтируются горизонтально, либо с минимальным наклоном. Их преимущества по достоинству оценили те, кому приходится перемещаться по зданию значительной площади (аэровокзал, торговый центр) с тележкой для покупок, детской коляской или тяжелыми чемоданами, а также люди с ограниченными возможностями.

Любая техника требует регулярного технического обслуживания и, рано или поздно, ремонта. Работы эти достаточно сложные и длительные по времени, так как неожиданно возникшие неисправности и поломки могут привести к серьезным травмам пассажиров или повредить их имущество.

Какие работы выполняются в рамках технического обслуживания

При выявлении неисправности, проводится текущий ремонт эскалатора с целью восстановления его работоспособности: заменяются детали и узлы, выполняются регулировочные работы. В экстремальных ситуациях предусмотрено проведение аварийно-технических работ. Их выполнение предусматривает экстренную остановку эскалатора и эвакуацию с него людей, а также их пуск (работы выполняются в круглосуточном режиме). Основное внимание обращается на исключение возможности причинения травм пассажирам.

Ежегодно выполняются работы по подготовке оборудования к прохождению технического освидетельствования. Представитель подрядчика обязательно присутствует при его осуществлении.

Все вышеназванные виды работ относятся к типовому техническому обслуживанию. Кроме них на изделиях обязательно проводится капитальный ремонт.

Что включает в себя капитальный ремонт эскалатора

Подобные работы, особенно на эскалаторах в метро, занимают продолжительное время (до двух месяцев). Тоннельные эскалаторы (именно такие версии используются в любом метрополитене) — это весьма сложная система, имеющая огромное количество различных подвижных деталей: несколько тысяч подшипников, сотни ступенек и т.п. Чем больше протяженность эскалатора, тем выше требования, предъявляемые к его прочностным характеристикам и надежности, поскольку от этого зависит безопасность пассажиров.

Использование эскалаторов на многих объектах идет в круглосуточном режиме. За год их полотно проходит более 15 000 км. Отсюда, существенный износ и потребность в постоянной замене элементов и узлов изделия. Основанием для того, чтобы вывести эскалатор на капитальный ремонт, является достижение установленного производителем показателя межремонтного пробега. Остановка на ремонт возможна и в случаях, когда этого требует фактическое состояние изделия.

Проведение капитального ремонта подразумевает практически полную разборку конструкции в соответствии с технологической картой выполнения работ (демонтаж ступеней, тяговых цепей направляющих для поручней, тормозов и тягового двигателя, валов редуктора и т.д.). В неизменном виде остается практически только несущий металлический каркас и ещё несколько элементов. Но и они тщательно осматриваются и, при необходимости, ремонтируются.

Все снятые элементы требуется полностью разобрать, прочистить, отремонтировать или заменить узлы, вышедшие из строя, покрасить и вновь собрать все изделие. Практика показывает, что в ходе капремонта меняется до 50% ступенек, износ которых максимален.

После завершения обратной сборки эскалатор проходит комплекс проверок, обкатывается на холостом ходу, принимается соответствующими организациями и только после этого вводится в эксплуатацию.

Источник

Какие работы при капитальном ремонте эскалатора

ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ЭКОЛОГИЧЕСКОМУ, ТЕХНОЛОГИЧЕСКОМУ И АТОМНОМУ НАДЗОРУ

от 3 декабря 2020 года N 488

2. Настоящий приказ вступает в силу с 1 января 2021 г. и действует до 1 января 2027 г.

в Министерстве юстиции

23 декабря 2020 года,

регистрационный N 61728

УТВЕРЖДЕНЫ
приказом Федеральной службы
по экологическому, технологическому
и атомному надзору
от 3 декабря 2020 года N 488

Федеральные нормы и правила в области промышленной безопасности «Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах»

I. Общие положения

1. Настоящие Федеральные нормы и правила в области промышленной безопасности «Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах» (далее — ФНП) разработаны в соответствии с Федеральным законом от 21 июля 1997 г. N 116-ФЗ «О промышленной безопасности опасных производственных объектов» (Собрание законодательства Российской Федерации, 1997, N 30, ст.3588; 2018, N 31, ст.4860), Положением о Федеральной службе по экологическому, технологическому и атомному надзору, утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. N 401 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2004, N 32, ст.3348; 2020, N 27, ст.4248).

2. ФНП устанавливают обязательные требования к деятельности в области промышленной безопасности на опасных производственных объектах (далее — ОПО), на которых используются эскалаторы в метрополитенах (далее — эскалаторы), при:

а) технологических процессах, связанных с эксплуатацией, капитальным ремонтом, техническим перевооружением, консервацией и ликвидацией;

б) изготовлении, монтаже, наладке, обслуживании и ремонте эскалаторов;

в) проведении экспертизы промышленной безопасности, а также к безопасности технологических процессов на ОПО и к работникам ОПО.

3. ФНП направлены на обеспечение промышленной безопасности, предупреждение несчастных случаев, аварий, инцидентов на ОПО, на которых используются эскалаторы.

5. Настоящие ФНП обязательны для исполнения всеми юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями, осуществляющими деятельность в области промышленной безопасности на территории Российской Федерации в соответствии с пунктом 1 ФНП.

6. В метрополитенах должны использоваться эскалаторы тяжелого режима работы с номинальной скоростью не более 0.75 м/с, шириной лестничного полотна 1000±10 мм и углом наклона не более 30°, соответствующие требованиям пункта 5.2.5 раздела 5 межгосударственного стандарта «Эскалаторы и пассажирские конвейеры. Требования безопасности к устройству и установке» (ГОСТ 33966.1-2016 (EN 115-1:2008+А1:2010), введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации приказом Росстандарта от 17 марта 2017 г. N 157-ст, далее — ГОСТ 33966.1-2016).

7. Для выполнения работ по обслуживанию и ремонту эскалатора должны быть предусмотрены машинные помещения и проходы в зоне облуживания эскалатора. Установка эскалаторов без машинных помещений и проходов между ними в зоне обслуживания на объектах не допускается.

9. Организации, выполняющие работы по изготовлению, монтажу, модернизации, реконструкции, эксплуатации и ремонту эскалаторов, являются ответственными за соответствующий этап работ.

10. При изготовлении составных частей и деталей эскалатора несколькими организациями изготовитель (поставщик) является ответственным за качество изготовления эскалатора, а также соответствие эскалатора требованиям конструкторской документации.

11. Внесение при изготовлении, модернизации или реконструкции эскалатора изменений в его конструкцию осуществляется только после согласования этих изменений с организацией-разработчиком или специализированной проектной организацией и владельцем ОПО, на котором используется эскалатор.

12. Отступления от требований конструкторской документации, необходимость в которых возникает в процессе монтажа, ремонта, модернизации, реконструкции и эксплуатации эскалаторов, должны быть согласованы с владельцем ОПО, а также организацией-изготовителем эскалатора или организацией-разработчиком данной документации, либо со специализированной по эскалаторам проектной организацией.

13. Перевозку и хранение оборудования эскалатора, узлов и деталей необходимо осуществлять с учетом требований по безопасности, предусмотренных конструкторской документацией.

II. Требования при изготовлении эскалатора

14. При изготовлении эскалаторов должно быть обеспечено их соответствие требованиям конструкторской документации и ФНП.

15. При изготовлении эскалатора производитель должен выполнять меры по обеспечению безопасности, определенный конструкторской документацией, при этом должна быть обеспечена возможность контроля выполнения всех технологических операций, от которых зависит безопасность, а также расчетный срок службы эскалатора.

16. При изготовлении эскалатора необходимо проводить контрольные проверки, предусмотренные конструкторской документацией.

17. Конструкторская документация на эскалатор должна быть выполнена в соответствии с требованиями ФНП.

18. Конструкторская документация на эскалаторы иностранного производства, поставляемая вместе с эскалатором, должна предоставляться организацией-изготовителем заказчику на русском языке.

19. Каждый изготовленный эскалатор должен быть снабжен:

электрической схемой с перечнем элементов схемы;

электрическими схемами соединений;

руководством (инструкцией) по эксплуатации, руководством (инструкцией) по техническому обслуживанию;

руководством (инструкцией) по ремонту;

методикой грузовых испытаний;

конструкторской документацией на быстроизнашиваемые узлы;

паспортами ступеней и тяговых цепей;

актами испытаний ступеней и тяговых цепей;

руководством (инструкцией) по монтажу, пуску, регулированию и обкатке;

ведомостью запасных частей, инструментов и принадлежностей (далее — ЗИП);

ведомостью комплекта запасных изделий для пусконаладочных работ;

чертежами сборочных единиц и деталей в соответствии с требованиями технических условий (технического задания) на эскалатор;

перечнем документации, поставляемой с эскалатором.

При поставке двух и более эскалаторов одной модели для одного здания или сооружения количество поставляемых комплектов документации, за исключением паспорта эскалатора, может быть менее числа эскалаторов, но не менее одного комплекта на каждые 4 эскалатора. Паспорт эскалатора должен поставляться с каждым эскалатором.

III. Общие требования к эскалаторам

20. Электроснабжение комплекса (блока) эскалаторов должно осуществляться не менее чем от двух независимых источников питания. Электроснабжение должно обеспечивать одновременную работу на подъем с максимальной пассажирской нагрузкой комплекса (блока) эскалаторов от одного источника питания.

21. В случае расстыковки тяговой цепи эскалатор должен быть остановлен блокировочным устройством, при этом конструкция эскалатора должна обеспечивать сохранность геометрической формы рабочей ветви лестничного полотна.

22. В конструкции эскалатора должны быть предусмотрены устройства, препятствующие подъему ступени перед входными площадками.

23. Крепление разъемных соединений должно исключать их самопроизвольное разъединение.

24. В составных частях привода эскалатора, передающих крутящий момент, применение посадок с гарантированным натягом без дополнительного крепления не допускается.

25. Составные части эскалатора должны быть защищены от коррозии в соответствии с условиями их эксплуатации, хранения и транспортирования в части воздействия климатических факторов внешней среды.

26. Неподвижные оси, служащие опорой для блоков, роликов и прочих вращающихся деталей, должны быть надежно укреплены и снабжены приспособлениями, обеспечивающими их фиксацию.

27. Легкодоступные части эскалатора, находящиеся в движении, должны быть закрыты ограждениями, обеспечивающими безопасность обслуживающего персонала, но допускающими осмотр, смазку и техническое обслуживание указанных частей. При работе эскалатора в зоне обслуживания может находиться только персонал, выполняющий работы по обслуживанию эскалатора. Под легкодоступными частями подразумеваются детали, к которым можно прикоснуться случайно в зоне обслуживания.

28. К механизмам, предохранительным устройствам, электрооборудованию, требующим обслуживания, должен быть обеспечен безопасный доступ. Для этой цели должны быть устроены площадки, съемные ограждения, лестницы и специальные приспособления.

29. Конструкция эскалатора должна предусматривать устройства, защищающие механизмы и электрооборудование, находящиеся в зоне прохождения и опрокидывания ступеней, от попадания пыли и грязи.

30. Эскалатор должен иметь предупреждающие четкие и нестираемые надписи или знаки о видах опасности в соответствии с требованиями раздела 7.3 ГОСТ 33966.1-2016.

Основные параметры, размеры и нагрузки эскалаторов

31. Основные параметры эскалаторов должны соответствовать данным, приведенным в таблице N 1.

Источник